Тарахтение на холостых (при выжатом сцеплении пропадает), Только для машин с двигателем CR14DE! Опции

[iobox]

это не на долго, я после замены масла радовался пару месяцев )))

+1

[ЕНОТ--ПАЛАСКУН]

Привет всем владельцам ЕНОТОВ. у меня такая-же беда. Заехал к дилерам чтобы сделать полную диагностику авто и опредилили откуда идет тарахтение.Результат последовал через пару часов-- по диагностики все оккей а по тарахтению предложили заехать на следующий день будут снимать коробку- так опредилится немогут от куда идет шум.незнаю что и делать лишнее вмешательство приводит к другим проблемам.бональный вопрос возникает -ЧТО ДЕЛАТЬ??? сам енот 2008 года пробег 50000км с небольшим.

[s-rv]

Забить...

[Василий]

скажу вам как опытный агрегатчик,подшипник выжимной тарахтит в наших авто.а тарахтит потому что до конца не отходит и корзина его цепляет вот и гоняет он постоянно.причиной этого может быть бональная пружина которая отводит выжимной от корзины в виду ее ослаблени под действием нагрева или просто не очень хорошего качества стали.второй вариант подшипник подклинивает в направляющей по которой ходит в виду поподания фрикционной пыли от накладок диска или не достаточной смазке этой направляющей.

Во-первых. Подшипник действительно может тарахтеть, только не по бредовым причинам, которые ты озвучил.
Во-вторых, у Енота, как и у ВСЕХ современных (не надо про ВАЗовскую классику и ГАЗ) легковушек привод сцепления беззазорный. Это значит, что подшипник постоянно контачит с лепестками диафрагменной пружины. В рабочем цилиндре коаксиального типа с этой целью пружина слегка поджимает (а не отводит, как ты пишешь) подшипник.
В-третьих. Направляющую смазывают только... эээ... "опытные агрегатчики", потому что не понимают, что готовят идеальные условия для налипания на направляющую грязи и продуктов износа накладок и последующего подклинивания муфты подшипника. Узел специально спроектирован для работы БЕЗ смазки, -- полимер по металлу, латунь по cтали или полимер по композиту. А у коаксиальных цилиндров направляющая вообще интегрирована в цилиндр, отдельно ее нет и опытный агрегатчик здесь ничего смазать/испортить не сможет. Ты, наверное, еще и ярмо тягового реле стартера смазываешь, чтобы в морозы стартер отказал...
Пишу все это, чтобы ты не туманил головы енотоводов-любителей.

Сообщение отредактировал Василий - 16.7.2012, 18:27

[ЕНОТ--ПАЛАСКУН]

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! КАК Я УЖЕ ПИСАЛ ПРО ПРОБЛЕМУ С ЕНОТОМ. ТАК ВОТ ОТДАЛ ЕГО К ДИЛЕРАМ НА РАЗБОР. СНЯЛИ КПП РАЗОБРАЛИ-- И ВОТ ВАМ РЕЗУЛЬТАТ-----ПОГРЕМУШКОЙ ОКАЗАЛСЯ ПОТШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА. ТЕПЕРЬ ЖДУ КОГДА СОБЕРУТ ИОПРОБУЮ ПОХОДУ В ПОСЛЕ ОТПИШУ КАКОЙ БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ.

[Василий]

Скорее всего, дефект подшипника лишь следствие первоначальной неисправности...

[s-rv]

Кто-то уже это делал. Но помогло не на долго. Ждем результатов!

[ЕНОТ--ПАЛАСКУН]

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! КАК ОБЕЩАЛ НАПИСАТЬ ОТВЕЧАЮ . подшипник первичного вала дал слобину так как имеет подобие игольчатого подшипника без внутренней обоймы . посадочное место на валу идеальное. сам подшипник состоит из тонкого металлического сплава а сепоратор пластиковый. сослов агрегатчика можно было-бы не вскрывать все это дело продолжать ездить дальше. так как состояние идеальное внутри .Теперь жду подшипник с Москвы-склад обещали доставить самолетом-экспресс-доставкой. цена подшипника обошлась в 1920руб. разбор-сборка-масло-прокачка-диогностика и всё остальное от 5000 до 7000 руб. ВОТ ТАК ...

[Василий]

Довольно сумбурное пояснение...
Если подшипник "дал слабину", надо полагать, есть износ, выработка. Как это согласовать с оценкой "состояние идеальное внутри"? Масло было чистое или загрязненное -- с наличием металлической пудры и/или крошек металла?

[ЕНОТ--ПАЛАСКУН]

могу сказать одно сепоратор пластиковый вот и вся проблема. масло в кпп было чистым-- стружки и пудры необнаружино. если можно было-бы поставить другой подшипник и тогда сделать вывод. а пока так и будем современем слушать неприятный звук.

[Rinat]

Оригинальная постановка слов в предложении, мне это анегдот напоминает про народности крайнего севера, прощу прощения за отступление, простите меня если не так понял, получается вся проблема, массового тарахтения, заключается в этом сепараторе, точнее в том что он из пластика?

Сообщение отредактировал Rinat - 19.7.2012, 8:03

[сергей555]

народ та же история, поделитесь пожалуйста, кто сколько проехал с этим "тарахтеньем"? Когда появились последствия этого неприличного звучания?

[keks]

Может я что не так понял...., но я думаю что может тарахтеть и теплоотражатель....при нагрузке вибрация передаётся на него и он дребезжит (там довольно мало крепёжных клипс и те со временем ослабляются...), а когда выжимается сцепление, то нагрузки меньше и соответственно и вибрация не такая, поэтому и дребезжания не слышно...

[сергей555]

Енотоводы удалось кому избавиться от шума подшипника первичного вала????

[сергей555]

keks
Может я что не так понял...., но я думаю что может тарахтеть и теплоотражатель....при нагрузке вибрация передаётся на него и он дребезжит (там довольно мало крепёжных клипс и те со временем ослабляются...), а когда выжимается сцепление, то нагрузки меньше и соответственно и вибрация не такая, поэтому и дребезжания не слышно...

не 100% не теплодержатель, вчера заезжал на эстакаду, снял защиту звук исходит из коробки, сцепление выжал-тишина.

[morozz]

По этому поводу в последнем номере За рулем обсасывали эксплуатацию Тииды. Там советуют сразу заменить родное масло 75W 80 на 75W 90. Интересно, кто-нибудь из енотоводов пробовал сделать подобное? Отпишитесь, пожалуйста.

[Бамбр]

По этому поводу в последнем номере За рулем обсасывали эксплуатацию Тииды. Там советуют сразу заменить родное масло 75W 80 на 75W 90. Интересно, кто-нибудь из енотоводов пробовал сделать подобное? Отпишитесь, пожалуйста.

У меня сейчас залито масло ProfiCar 75W90, трахтение не скажу что совсем пропало, но стало практически неслышно.

[master]

менял на ликви 75/90 на 90 тк. звук стал потише....но совсем не пропал.

[Бамбр]

Вообще моё мнение что там тарахтит, так это вся коробка вместе. Т.к. на холостых обротах, которые у нас довольно низкие, вращение коленвала становится неравномерным, вследствии чего шестерни в МКП из-за инерции, неравномерности вращения и зазоров между ними (которых не может не быть ) начинают "тарахтеть". Мне кажется как-то так.

[Krusty]

Они говорят, что шумят подшипники первичного вала - это особенность МКП. Только важная поправка:
советуют поменять масло с GL4 на GL5. А не 75W 80 на 75W 90. И от себя добавлю: при переходе на GL5 - несколько сократим жизнь синхронизаторов.

Сообщение отредактировал Krusty - 6.9.2012, 21:12