KONI SPORT + EIBACH -30mm, Регулир. амортизаторы, обнижен. пружины Опции

[Shaft]

в моем случае кстати занижение будет в пределах:
- 22,5мм - для 205/50/16 - летняя
и
- 17,5мм - для 195/55/16 - зимняя

опять же в сравнении с Сержем Прикольно что на зиму как раз будет повыше чем на лето.

[SSerжж]

-6,5 см это очень красиво. Но лоу райд по нашим дорогам....(((((

[alexandei]

Превратится из low ride в slow ride. И искры из-под брюха.

[Shaft]

надыбал еще одно сравнение, прикольно

[Note_Bob]

Правда диски 15 и резина 195 55 15. Маленький диаметр колеса. С 16 дисками смотрелось бы круче, а с 17 вообще молчу.

А я наоборот не могу избавиться от родного литья на 16 с резиной! По трассе оно ни чего, а вот для путешествий по гравийки и проселочным дорогам, не очень! Прошлым летом пробил покрышку, в Казахстане, там же и заварил, домой добрался номано! Этой весной выставил их на продажу, купил литье на 15, а 16е так и не продалось...

[SSerжж]

Не, на 15 195 55 я не сильно жалуюсь, кроме показаний спидометра и реальной скорости. Спидометр и так у нас показыват не правильно на 3,8% + резина ниже в итоге при замере жипиэсом получил следующее: 100 спид-р 93 жпс 120-110 170-153((( А на резине 185 65 15: 100-97 остальное не помню.

[Shaft]

прибыли пружинки ждут на поставить

[Shaft]

решился на память сфоткать пружинки, бо как поставлю уже не сфоткаю.

Новая упаковка универсальная:

Комплект:

Передняя: / Задняя:

Типа сертификат:


Передняя стоя:


Задняя стоя:


Все фотки тут

[Shaft]

Сегодня наконец поставили подвеску, ну что могу сказать-это нельзя передать словами это надо чувствовать - скажу просто -- машина стала сбитой, собранной, острой на малейшие колебания руля, валкость и раскачка ушли, в том числе и излишние раскачки при разгоне и торможении. Мне очень нравится :-) Пока негативных моментов от езды на пузе не выявлено. Кстати ушли посторонние стуки от стоек Каяба-все они Г.. Полное :-( когда сняли их и сравнили с Конями, последние на порядок лучше работают - правильно возвращаются после сжатия. Каябы же только наполовину - и это новые стойки. В общем рекомендую Всем.

[sergei]

Полная стоимость всего +работа ?

[Shaft]

В личке.
Кстати ямки весьма хорошо отрабатывает. Не табурет определенно, гораздо лучше стоковой подвески.
Дали буде...

[sergei]

Спасиб , буду думать

[toxa22]

никогда не понимал смысла "занижения" вот "завысить" да типа жып

[Darth Maul]

типа жып - надо брать жып, а у нас легковушка)))

[Shaft]

именно цель - занизиться и не стояла. Была цель поставить пружины максимально лучше работающие со спортивными стойками, единственный вариант в этом случае - Eibach. К сожалению других вариантов нет, тоесть пружин для Енота больше в природе не существует. В принципе -30мм это более менее в рамках - ездить можно безболезненно.

Я когда машину увидел и офигел красотища глаз не отвесть, и не пожалел что поставил. Очучения - типа едешь в Ламборгини Просто стоковые пружины на спорт стойках не будут работать так хорошо как эти - у Eibach-а мы так сравнивали - похоже шаг витка/навивки другой, немного меньше, поэтому и получаеться что она ниже. А количество витков одинаковое. Они имеют прогрессивную характеристику, и на коротком ходе показывают лучшие характеристики, если так можно выразиться. А стойка чуть более поджатая и не дает себе полностью складываться/раскладываться.

Короче в комплексе работают лучше.

пы.сы. на крайняк вариант обратной замены пружин всегда возможен но не думаю....
фотки будут позжее, ждите ...

[VORTEX]

никогда не понимал смысла "занижения" вот "завысить" да типа жып

У енота хреновенькая управляемость, так вот занижение способствует её улучшению.)ну это и так думаю всем известно) а лифтануть если ещё, то в крутом повороте и перевернуться не долго...

[bzhasso]

в крутом повороте и перевернуться не долго...

ИМХО это зависит от шин больше - от профиля и т. д.

[Darth Maul]

я думаю. что не от профиля шин, а от центра тяжести

[bzhasso]

от центра тяжести

и от него тоже канешно... на шина которая не скользит, а держит в поперечном направлении опаснее .... ИМХО
чёто ушли от темы.... сорри за оффтоп

Сообщение отредактировал bzhasso - 16.11.2009, 14:32

[Darth Maul]

да, низкий профиль резины и такой же центр тяжести дает очень много преимуществ на дороге в плане управляемости. тем самым, немного опустив нашего любимого енотика + хорошие низкопрофильные покрышки = отменная управляемость. вот ему бы еще оппозитник да в центр)))