KONI SPORT + EIBACH -30mm, Регулир. амортизаторы, обнижен. пружины Опции

[@DimRash]

Болты там же? Injapan?)

[Shaft]

да нет - ебей.
счас.

[Shaft]

типа так тыц.
у меня такие же стоят - дешево и сердито.
тут же писал.

[@DimRash]

Спасибо закажу пожалуй

[Shaft]

их хватает с головой - дерзай

[Kafka]

скажите пожалуйста. если поставить ейбах-30 мм с резиной 195/65/15 будет нормально? ничего цеплять не будет? или лучше с родной оставаться 185/65/15?

просто от 15 уходить не хочу, а вот зимнюю резину как раз надо менять

[@DimRash]

их хватает с головой - дерзай

Уже теперь ждем

[Shaft]

ыыыы жду отзыва хотя чего ждать когда сам могу тебе рассказать ))))))))
отпишешься как тебе все же но думаю понравится.

ыыы я тут пружины другие прикупил жесткие буду экспериментировать

по резине не подскажу сорри ((

[Srg]

[по поводу второго - смысла особого нет, потому что скажем в моем случае линки остаються на месте, а спускаеться тОлько колба вот на Рашах без этого не обойтись это да.
[/quote]

Не соглашусь, у меня раши, там есть возможность регулировки крепления стойки стабилизатора, оно имеет резьбу и его можно регулировать по высоте.

Сообщение отредактировал Srg - 28.7.2012, 18:24

[Shaft]

по сути да - просто насколько я видел для линка есть отдельный кронштейн и если опускаешься в самый низ то и этот кронштейн тоже съезжает и линку стандартному уже некуда прицепиться потому что он оказыается над кронштейном, поэтому япы его и укорачивают.

[AH9799]

В KONях-сила Поставил чуть больше 2-х лет назад,пробег прибл.43.000-45.000.Пружины-родные.Ставил сам,заодно вымыл и смазал опорники.Углы установки колес не ушли-оф.диллер подтвердил.На 180 ездил мало-сток один в один. Основной пробег на 360-впечатления только позитив.Сейчас езжу на 540 потому как,в основном,горы+неплохие дороги.В связках поворотов идет как по рельсам.Резина-родной Conti 2

[@DimRash]

Вообщем небольшой отчетец о стритах в связке с h&r. В конце июня ко мне пришли долгожданные пружины h&r, которые были сразу же установлены, при этом со стандартными амортизаторами. Автомобиль стал похож на упругий мячик, то есть мелочи и волны на дороге стали чувствоваться довольно сильно, но пока я ездил исключительно по городу то особо это не напрягало, тем более после Жигулей с клиренсом в 3 см Ниссан был просто дико комфортным В начале июля мы с друзьями поехали в Москву на замечательное мероприятие под названием Onlydropped пикник, а это не много не мало 2500 км через треть страны не по самым хорошим дорогам. Вот тут все прелести данной подвески и дали о себе знать, амортизаторы абсолютно не справлялись и пару раз колеса отрывались от земли Кстати для тех кто говорит что занижение не для наших дорог: с клиренсом в 8 см до защиты я спокойно проехал более 6000 км по стране и почти ничего не задевал, осмотр после поездки показал только царапины на защите и не более. И то все они получены были от "прыщей" из асфальтобетона.
На прошлой неделе были установлены кони стрит и в это воскресенье был вояж в 500 км с полной загрузкой. Подвеска радует плотная и при этом по комфорту по моему не хуже стока, единственное на больших волнах зад немного козлит, но не более чем в стандарте. Руль стал острее, дорогу автомобиль держит очень хорошо, позволяет делать резкие маневры на большй скорости. Поворачиваемость ближе к нейтральной, хотя вся равно переднеприводная. При переставках и поворотах на большой скорости крены небольшие, выравнивается автомобиль практически мгновенно. В целом за исключенем того что автомобиль по прежнему очень высокий меня эта подвеска устраивает хотя возможно можно было бы добавить немного жесткости, но это по мне, я и на табуретке готов ездить

Сообщение отредактировал @DimRash - 31.7.2012, 6:52

[Shaft]

позитивно расписал ! поздравляю
походу Стриты получаются где то на 270 градусов если с Спортами сравнивать.

[Kafka]

ну вот и я стал обладателем Koni STR.T ))))) но только не могу даже пощупать ((( уже на работе и только через 2 недели приеду домой....Ейбах так и жду с германии, но пока тишина......думаю не буду дожидаться пружины и пока на стоковые поставлю Коней....еще получил пореулетан на перед, в общем ходовую обновлю полностью и интересно будет посмотреть что по ощущениям и поделиться мнением

[Shaft]

давай ждем !

[Kafka]

Ну что, поставил коней, пока как и писал раньше, с родными пружинами. Из наблюдений, так задние на 6 см длиннее чем родные, передние один в один. Еще не ездил, тк пока еще на работе, но через 6 дней еду домой, сразу проверю 300 км. Как ехал сюда отлично помню, поэтому с меня отчет кони и родные, наверно уставшие пружины за 6 лет, в подвеске ничего не менялось. Но сейчас меняю все втулки и салейнблоки на пореулетан. Опоры и подшипники поставил так же новые

[keks]

Ездил постоянно на 180, а в начале лета, перед дальней поездкой, зная что в Костромской области ещё и дорога разбита, решил поставить на 360 градусов и ......... впечатления превзошли ожидания... я просто в восторге...... а на обратном пути поставил на 480, так до сих пор так и стоят и меньше ставить не буду....... впечатление как от управления спортивным автомобилем....повороты проходишь на ура не притормаживая, кузов не кренится, лежачих полицейских как будто и не бывает, ямы, даже весьма внушительные, проглатываются.....даже при полной загрузке автомобиля (4 взлослых и полный багажник вещей) машину не болтает по дороге, а тормозной путь, если и увеличивается, то, лично я, не заметил....Одним словом - я в восторге

[AH9799]

Езжу на 540

[Krusty]

Вот какого фига Кони перестали выпускать Спорт на наши машины? Перед покупкой Енота, специально интересовался делают их на него, или нет. Делали. Обрадовался. А сейчас - нет Ведь какими бы замечательными не были Стриты, они лишены возможности настройки под себя, под дорогу...

[Kafka]

значит маленький спрос....не все енотоводы спортсмены )))) маркетинг у них работает, хотя лучше бы просто стриты добавили и спорты оставили, на разный кошелек