Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 12.7.2020, 9:25

[DRON 33]

Может быть может быть Ставил себе отдельно сайленты лемфордер , устраивают полностью . Но мы вродь уже обсуждали , что почему то в рычагах от лемфордер совсем другие сайленты .

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 12.7.2020, 9:25

[DRON 33]

Всё , я умолкаю

[kirillgt]

видел оригинальные рычаги меган 2/3 там сайлентблоки один в один как тот самый лемфердер с двухсторонней завальцовкой.

[silver767]

Ну да, обсуждали, и что-то не хочется начинать по второму кругу.
Замечу только, что сайлент у silver767 не порвался, а вылетел (интересно, как? совсем?). Вполне может быть заводской брак.

Судя по кодам 35846 01 и 35847 01 должны были быть немецкие (окончание 01), но на упаковочных пакетах надпись "сделано в Тайване, значок ''L" снизу шаровой, а не сова лемфердеровская. Сайлент выскочил целиком, в сборе, можно сказать), не порвался, рычаг как бы упал вниз, сайлент сверху.
Может и брак... Пробег за две недели всего километров 150 был, а дороги действительно никакие - перед НГ была оттепель, все дороги просели, провалились, колея, ямы по городу до 20-30 см.
Плюнюл, заказал TRW, завтра-послезавтра менять буду. Может тонкости какие-то есть при затяжке болтов? Тянул при опущенной машине динамометрическим ключом. Непонятно....

Сообщение отредактировал silver767 - 27.1.2014, 19:52

[silver767]

Заменил вчера рычаги Lemferder на TRW. Довольно быстро, благо опыт уже есть. Впечатления такие: c Lemferder в поворотах на неровностях чувствовались толчки руля, c TRW все жестко, руль не шелохнется. Так что, или подделка, или брак был. Экзист что-либо возмещать отказался. Хорошо устроились - гарантий никаких, продали и руки умыли(((

Сообщение отредактировал silver767 - 29.1.2014, 20:39

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 12.7.2020, 0:38

[баксЫ]

Подскажите, а оригинальные сайленты разве не ТRW?

[rkazarov]

как показал недавний приход оригинальных рычагов и сравнения оных с trw......
при всей схожести отличия в изготовлени есть... не успел я фото сделать.
такое ощущение что у любого изготовителя есть двойные стандарты....

[silver767]

Что это было с Лемфордером, брак или подделка, теперь уже и не важно.
Я так понял, что заменил рычаги в сборе, а не задние сайленты?
Скинь, пожалуйста, сюда номера рычагов в сборе TRW для информации.

Да, в сборе. Не захотелось возиться с вы- , запрессовкой. Менять можно, не снимая колеса. Потом регулировка схождения и все замечательно

JTC 1466 - левый
JTC 1467 - правый

Сообщение отредактировал silver767 - 1.2.2014, 0:40

[AlexKad76]

Рычаги JTC 1466, JTC 1467 случаем не оригинал? Интересует качество изготовления.

[silver767]

Рычаги JTC 1466, JTC 1467 случаем не оригинал? Интересует качество изготовления.

На те, которые стояли, непохожи. Кто его знает, какой он оригинал должен быть. А качество вроде нормальное.

[Renat]

Подскажите,
есть необходимость замены рычага подвески переднего левого, какому производителю отдать предпочтение!?
Nissan note 1.4 (2006)
критерий, пожалуй, как и всегда - сочетание цены и качества, естественно основанных на опыте эксплуатации.

Сообщение отредактировал Renat - 10.3.2014, 21:17

[Василий]

Ну, если рычаг в сборе, то пожалуй, TRW, -- он же оригинал.

[denver]

Ну, если рычаг в сборе, то пожалуй, TRW, -- он же оригинал.

уже писали.
рычаги TRW поставляются с шаровой "неправильного" диаметра пальца, хотя по их каталогу, они подходят на енота.
кажется, должен быть 16 мм, а у них 18.
может сейчас ситуация и поменялась, но еще совсем недавно было именно так.

[Василий]

Это для Тииды, Мегана и т. д.
Косяки каталогов можно обойти, например, заказать по коду Микры.

[PCAlex]

Я у себя рычаги менять не стал покупал сален блоки и шаровые и все не дорого и действенно.

[Renat]

Склоняюсь пока к данным вариантам, цена в диапазоне 2200-2500 руб.:

MOOG (Германия)- NIWP2788;
FEBI (Германия) - 22747;
MAPCO (Германия) - 59358;
LEMFORDER (Германия) - 3584601;
NK (Германия) - 5012223;
SIDEM(Бельгия) - 41078,
данный выбор исключительно обусловлен анализом информации форумов, сайтов сервисов,связанных с Nissan Note, запросов по VIN коду.

Причина замены: люфт у колеса - перемещение колеса в поперечной плоскости автомобиля,относительно центра (оси колеса), при создании необходимых усилий

Сообщение отредактировал Renat - 11.3.2014, 21:15

[Renat]

...в продолжение моего вопроса, подскажи, кто менял отдельно в рычаге (левый) шаровую!.
Какая фирма, номер детали?
как все прошло, как запрессовалась деталь ?
и конечно же - как обновленный рычаг?