Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[DRON 33]

Вполне возможно что сайленты которые мы все ставили просто по размерам подходят, а на самом деле под другую машину сделаны, а рычаг конкретно скопирован для нашей подвески

Вот это скорей всего Дмитрий

[Krusty]

Кстати да, тоже вариант.

[грызун]

Между прочим, на рычагах Лемфордер в сборе задние сайленты не цельные, а похожие на сайленты на оригинальных рычагах.
Как то напрашивается вывод, что сайленты Lemforder 2941101 все-таки не для нашей машины и неспроста, наверное, посадочный диаметр у них несколько больше.
Поставившие эти сайленты отмечают увеличившуюся жесткость подвески не в первый раз. И резина, в смысле, марка и модель шины, мне кажется, здесь абсолютно не при чем. Естественно, на сверхжесткой подвеске управляемость лучше, но такая задача таким способом по-моему никем здесь не ставится.

Вполне возможно что сайленты которые мы все ставили просто по размерам подходят, а на самом деле под другую машину сделаны, а рычаг конкретно скопирован для нашей подвески

Вот это скорей всего Дмитрий

андрей первый это сказал просто в пылу не заметили.

Теперь логично предположить что должен существовать и номер сайлентов лемфордера тех что ставятся в рычаг.

[DRON 33]

Вот по этому номеру Лемфордер 2941101 на WWW.FAETON.RU пишет - Сайлентблок рычага RENAULT CLIO III/NISSAN MICRA ( K12)/NOTE - пер.подв.задний.
Так что действительно выходит что он не только на нашу мафынку.
И вот действительно , какой же номер в рычаге

[грызун]

Ну это не довод, платформа у нас одна, рычаги одни вот и сайлент один. И это было давно известно.

[DRON 33]

Ну это не довод, платформа у нас одна, рычаги одни вот и сайлент один. И это было давно известно.

Даже спорить не берусь Дмитрии , по тому как действительно известно , Рено-Ниссан
Но вот всё излазил , а других номеров от Лемфордера я не нашёл
А может опять где-то Андрей писал , а в пылу жаркой битвы не заметили
А не может оказаться так , что в рычаге от Лемфордера , запрессованы ну совсем другой фирмы сайленты ?

[грызун]

А не может оказаться так , что в рычаге от Лемфордера , запрессованы ну совсем другой фирмы сайленты ?

Ээээ даже поперхнулся от такой ... наглости Спорить не буду т.к. не знаю, но вряд ли

[DRON 33]

А не может оказаться так , что в рычаге от Лемфордера , запрессованы ну совсем другой фирмы сайленты ?

Ээээ даже поперхнулся от такой ... наглости Спорить не буду т.к. не знаю, но вряд ли

Ну а что , вот когда менял себе ступичный , заказывал Ниссан , а в коробочке лежал SNR . Хотя не удачный я думаю пример - Ниссан ведь по своей сути только упаковщик.
Тогда я уже и не знаю...

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 13.7.2020, 1:28

[DRON 33]

Почему в рычаге и отдельно сайленты разные, мой ответ - х.з.

Только один ответ напрашивается - особенности работы перепаковщиков Но нам от этого не проще разобраться...

А не может оказаться так , что в рычаге от Лемфордера , запрессованы ну совсем другой фирмы сайленты ?

Ээээ даже поперхнулся от такой ... наглости Спорить не буду т.к. не знаю, но вряд ли

[Krause]

Разница в цене между оригиналом и Lemforder 200-300р.
Именно поэтому такие жаркие дебаты выбора сайлента? Съэкономить 200-300р раз в 2-3 года?


Сообщение отредактировал Krause - 13.11.2013, 12:51

[грызун]

Разница в цене между оригиналом и Lemforder 200-300р.
Именно поэтому такие жаркие дебаты выбора сайлента? Съэкономить 200-300р раз в 2-3 года?

Мы такие мы и за рубь старушку.. Одна старушка рубь, а десять эт уже десять рублёв

[rkazarov]

Фебест всегда отличался не качественной резиной и это видно на фото

В последнее время нареканий все меньше и меньше.

[Ozzy-Kiev]

Дело не в цене, а в сути.

Сайлент идёт на все рынки кроме Бразилии и по каталогу бьётся на
все движки:
MICRA III (K12)
MICRA C+C (K12)
NOTE (E11)
CLIO III (BR0/1, CR0/1)
CLIO Grandtour (KR0/1_)
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)

А ещё одна версия разницы сайлентов по-отдельности и в рычагах в сборе у Лемфордера,
может быть более банальная:
немцы рычаги не делают а заказывают у своего азиатского субподрядчика (может и у своей дочки), а он может эти рычаги комплектовать уже своим для своего местного рынка "лемфордером". Разные рынки, а производитель один. Приходят уже запрессованные рычаги к немцам, т.к. рабочая сила "дочки" дешевле, даже с учётом логистики. Вот вам и визуальная разница. А наработку на отказ уже нужно тестить, но с нашими дорогами это сложнее делать с каждым годом, ведь даже один и тот же абсолютно одинаковый продукт проходит на вашей машине разные ресурсы: в 2008-м - больше, а в 2013-м - меньше. Почему?
Стиль вождения?
Разболтанность подвески?
Дороги?
Именно в дороги больше верю, т.к. за подвеской следим, и не шпарим как ужаленные - с годами юношеский задор всё-таки проходит.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 13.11.2013, 13:46

[грызун]

Фебест всегда отличался не качественной резиной и это видно на фото

В последнее время нареканий все меньше и меньше.

Возможно, но после личного опыта, когда сайленты рычага рассыпались через 5тыс фебест чо то нехочется

[Василий]

TRW справа.

А вот Вы, Василий, не угадали, справа Febest.

Погорячился.
Забавное совпадение, -- буквально накануне заменял сайленты рычагов и подрамника знакомому енотоводу. Cтояли оригинальные, он привез соответственно Lemferder и Febest.

Сообщение отредактировал Василий - 13.11.2013, 21:48

[bulan2307]

Добрый день спасибо за информ оменял шаровую заказал тrw 723 снял рычаг так проще на месте не выбьешь вся замена в час времени и все ок думал все хуже и проблемней

[silver767]

Не берите рычаги лемфёрдер на экзисте. Они там тайваньские. Задний сайлентблок вылетел из корпуса правого рычага через две недели. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!

Сообщение отредактировал silver767 - 26.1.2014, 22:48

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 12.7.2020, 9:27

[DRON 33]

- у меня лично ничего не вылетело

Андрей , может пробеги у тебя маленькие и дороги хорошие , а у автора наоборот