Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[День]

Спасибо, Василий! Буду ставить от кашкая. Только вот вопрос, менять оба или один? И раз полезу менять их, может сразу прикупить втулки стаба? Пробег на сейчас 64 тысячи. По подвеске ничего не менялось.

Счас как раз закупаюсь к этой процедуре и аналогичному пробегу - менять решил всё: сайленты задний от кашкая (500р/шт), средний (200р/шт) и шаровую (900р/шт), а чего два раза лазить? Ну и стойки стаба уж за одно.

[DeMON_87]

День, подскажи коды пожалуйста всего этого добра? Спасибо заранее!

[alexbu]

Интересно, а кашкаевский после лемфордера не провалится, лемф - 58,9 мм, а кашкай - 58,38?

[Danila78]

Спасибо, Василий! Буду ставить от кашкая. Только вот вопрос, менять оба или один? И раз полезу менять их, может сразу прикупить втулки стаба? Пробег на сейчас 64 тысячи. По подвеске ничего не менялось.

Счас как раз закупаюсь к этой процедуре и аналогичному пробегу - менять решил всё: сайленты задний от кашкая (500р/шт), средний (200р/шт) и шаровую (900р/шт), а чего два раза лазить? Ну и стойки стаба уж за одно.

ИМХО, Средний - лишний, он практически не убиваемый! Шаровую по мере надобности, если пыльник не рваный и не разболтана, нафиг трогать? Могут еще прослужить дольше, чем те что на замену приготовили...
Полагаю за 900р это вы ТРВ насмотрели, так знайте, что снйчас полно подделок и качество не такое как у родной! Одно из отличий: на "левых" ТРВ, болты в комплекте черные и со сплошной резьбой.

А вот втулки стабилизатора - да, очень даже желательно заменить!
И заодно проверить состояние сайлентблоков подрамника! Если пробег 70-100, я бы задумался о смене, что-бы туда больше не лазить.

[gnom 72]

Пришлось заменить шаровую с права - загремела .
Заменили без снятия рычага . проблем не возникло .
Поставил такую :


Посмотрим сколько продержиться .

[Timbu$]

Ставил Delphi на другую машину, хватило на 80 тысяч и два года, потом устали пыльники и загремели обе.

[gnom 72]

Кончились задние сайленблоки передних рычагов .

Пришлось искать замену . Всеми любимого лимфердера не оказалось в наличии ,
предложили замену на усиленный лимфердер .


Долго думал , что не подойдет , а он взял и подошел как родной.

Установлен на место

Можно ставить все подходит , проблем со сборкой не возникло .
Пробег 180 000км .

[zoon]

Lemforder 37450 01 - 552 р. в Экзист.

[12vvv12]

Василий и все технари нашего форума, прошу высказать свое мнение по поводу вот этой записи:
https://www.drive2.ru/communities/469/forum/11458059

[Lorp]

Хотел почитать, а там регистрация нужна, жаль.

[sna]

ставил лемфедер. начали рваться через 14т.км.. щас заказал кашкаевские. на вид помощнее!!

[Василий]

Хотел почитать, а там регистрация нужна, жаль.

+1.

[zoon]

Василий и все технари нашего форума, прошу высказать свое мнение по поводу вот этой записи:
https://www.drive2.ru/communities/469/forum/11458059

Ссылка идет не понятно куда...

[12vvv12]

Вот тема https://www.drive2.ru/l/9725143/
Собственно вопрос подойдут ли эти рычаги нам?
В комментах по "кривой" ссылке пишут что нет, т.к. "На шаровой конус Ф 18 мм.". Вот хотелось бы услышать мнения.
Может, как вариант, перепрессовать шаровую на нашу, все равно по цене очень вкусно выходит.

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 6.5.2016, 15:19

[Василий]

Автор отчета америку открыл... Конечно, 18 мм -- это Тиида, Меган и иже с ними.
Сами рычаги и их сайленты идентичны енонотовским. Конечно, возможно без потерь выпрессовать шаровые и потом попробовать продать. Но, если уж встал вопрос перепрессовки, то, может быть, рациональнее заменить шаровые и сайленты на родных рычагах. Ведь они наверное, не деформированы.

Сообщение отредактировал Василий - 6.5.2016, 18:31

[12vvv12]

Ну тут из плюсов, прежде всего, цена самого рычага, даже с учетом покупки енотовской шаровой, а также с новым рычагом можно "работать" не отнимая у машины возможность передвигаться, а потом просто поменять рычаги в сборе. При этом, если родные в нормальном состоянии, их можно неспеша снабдить новыми сайлентами и шаровыми и оставить вторым комплектом.

[Василий]

Сомнительная экономия. В условиях автотехцентра перепрессовка двух шаровых и четырех сайлентов прибавляет к времени демонтажа/монтажа рычагов от силы полчаса. Ресурс шаровой и сайлентов несколько десятков тысяч км. Тратиться на создание обменного фонда запчастей ради 1-3 ремонтов рычагов в период владения авто? Даже с учетом продажи второй пары рычагов после расставания с тачкой, кажется, шкурка выделки не стоит.

[Семёныч]

Друзья помогите пожалуйста. Сегодня менял шаровую рычага JBJ723 LUCAS/TRW. Не подошла, болтается в посадочном месте!
Подошла шаровая Febest 0220K12.
Какая стояла шаровая не возможно определить.
С другой стороны стоит шаровая SIDEM (вроде бы 41489).
До штангеля не добрался пока.
Вопрос-что делать? Почему шаровые TRW не подходят? Как определить рычаги родные или нет? Какие теперь запчасти покупать-только китай. Помогите соображениями по проблеме.

Вот что на рычагах:
ACI - это фирма такая? аналог-заменитель?

Сообщение отредактировал Семёныч - 10.5.2016, 21:15

[alex197]

Рычаги у Вас оригинальные.

[Danila78]

....Вопрос-что делать? Как определить рычаги родные или нет?...

Ставьте купленные трв, просто сваркой прихватить чуть чуть, чтоб не болтались. (уже писалось в теме про это)
Рычаги не оригинал скорее всего, видимо по этому и не подошла шаровая.

Сообщение отредактировал Danila78 - 10.5.2016, 22:44