Глушитель рычит, Кольца, хомуты, катализатор, резонатор, глушитель... Что менять? Опции

[Car69]

Болты тем и хороши, что пружины при монтаже предварительно сжимать не приходится. Длины хватает.
Вставил болт с надетой на него пружиной и крути, пока не затянешь!
А шпильки с пригоревшими гайками - мучЕние одно... Заменил без сожаления. Спасибо форуму за этот хинт!

+ 1000000 , и добавить на резьбу что-то подобное https://yandex.ru/images/search?text=%D1%81...D1%8F&lr=14 .

спасибо!!! понял

Между точками А и В (на болтах и шпильках) равенство.

[alex197]

Неожиданно сгнил фланец между глушаком и резонатором, труба в идеальном состоянии. Лепить хомут лень было, купил глушак POLMOSTROW 15.239. Идет без шпилек на фланце и лучше ставить два кольца-прокладки. С одной сифонит.

[SmallCh]

Тоже заменил кольцо, выглядело в точности как Ваше. При разборке открутилась одна гайка и одна шпилька с гайкой...

Сегодня заменили мне кольцо 20695-ED10E , что между коллектором и катализатором. Оставили одну шпильку, что не открутилась (может в жидком ключе мало подержали, машина горячая была, испарялось быстро). Резьба на гайке и шпильке была в порядке. Вторую шпильку заменили болтом NISSAN 20606-8H30A (спасибо форумчанам), вместо него при получении произошла замена у поставщика на AA99078, на вид как оригинал
по 153руб за болт обошлось. Резьбы болта хватает, чтоб вставить пружину. Промазали болты и кольцо графиткой (подымило потом малость, может и от ВД-шки остатки). Проехался - тишина! Обошлось кольцо в 660р оригинал. Работа 500р.
Прокладка (кольцо) смотрю изнашивается с одной стороны - это из-за несовершенства крепления всей системы выпуска?

Сообщение отредактировал SmallCh - 17.9.2017, 14:22

[Enotovod69]

Товарищи, ну так что делать со средней банкой? Чем можно из доступного заменить?
Может кто вообще вырезал всё и лепил по новой?

[День]

Берите любой универсальный резонатор и всё.
На енота, наверное, даже ТАКОЙ полезет.

[Obormot]

С одной стороны, стало очень громко.

С другой стороны, восемь штук за родной и пять за польский резонатор откровенно жалко.

Снял размеры, родной в длину 50 см, в высоту 11, в ширину 17.

На рынке по размерам подобрал резонатор от Волги 3110, размеры 50 на 11 на 15.

Цена 750 рэ.

Плюс два хомута и один патрубок-раструб, который приварили к обрезку задней трубы.

Штыри-подвесы, которые вставляются в резинки, срезали со старого резонатора и приварили к трубе, при смене резонатора они остаются на машине.

В итоге резонатор крепится двумя хомутами и теперь будет меняться без сварщика, но всё-таки с болгаркой, ибо заднюю трубу волговского нужно укорачивать.

Очень просился резонатор с 41 москвича, он уже с раструбами с обеих сторон, и патрубки короткие и прямые.

Но ширина 20 см, я не был уверен, что тот хорошо войдёт в нишу.

Вскрыли старый — он зараза в идеале.
Муха не сидела.
Вообще не к чему придраться.

Предположили, что там был наполнитель, который сгорел и улетел.

Плюс заменили кольцо на соединении с выпускным коллектором.
Болты, купленные вместо шпилек для этого узла, не пригодились.

Каты и второй соединительный узел были убраны ранее.

В итоге — тишина )






Сообщение отредактировал Obormot - 7.9.2023, 17:03

[Enotovod69]

Решил поменять последнюю банку, так как на ней уже был вскрыт первый слой, а так же поменялся звук выхлопа (по ощущениям стал более громкий). Решить начал с неё, так как она уже приехала. По итогу, на пробеге 136 000, банка еще живая.
Так же поменял резинки подвеса.


Новая банка Bosal






На вид конечно не очень, не понятные заужения, сама банка овальная.

Когда установил новую банку, дай думаю вскрою старую. Полоснул болгаркой, развернул. А внутри то, всё еще живое.((( Вот только не знаю, должно ли там быть какое-то наполнение???







Решил заварить и поставить обратно. Намучался со сваркой. Там получается два слоя, внутри похоже железо потолще, снаружи нержавейка тоненькая. Вроде нижний слой сварился, а верхний прогорает. Варил полуавтоматом и какой-то нержавеющей проволокой.


Вот так выглядит новая


Вот так выглядит старая


По итогу вернул на место старую банку, новую оставил в запас (после моих резок/сварок думаю ей не долго осталось). После замены подвесных резинок, труба поджалась к днищу, при этом изгиб последней банки не достает до днища около 0,5 см, думал будет стучать, но пока не стучит.
При повышение оборотов рык остался (он кстати был и с новой банкой, значит дело не в последней). Нужно искать где-то в другом месте, уж больно громкий становится енот.
Выше постом человек разрезал среднюю банку, и тоже еще походит, теперь в замешательстве, что же делать.
На всякий случай коды:
145127 BOSAL Глушитель задняя часть (4 776,00 р)
255275 BOSAL Кронштейн глушителя (88,00 р/шт)

Сообщение отредактировал Enotovod69 - 24.9.2017, 22:17

[Maybecry]

Добрый день, прогорает приёмная труба глушителя, скорее внешняя "оболочка", дребезг, стуки и неприятные шумы. Оригинальная запчасть на 1.4 дв. 20010-1U61A стоит около 9.000 р. Пробиваются 2 аналога: ASSO 32.1013 и VENEPORTE NS53107. У кого был опыт с этим? Они вообще подойдут как замена оригиналу, не будет проблем с лямбда-зондом?

[ANDREW1958]

Деньги девать некуда? Оторвать теплозащитную "скорлупу" нафиг! Она отгнила и дребезжит. На качество работы выхлопной системы ее отсутствие не влияет.

[Maybecry]

Деньги девать некуда? Оторвать теплозащитную "скорлупу" нафиг! Она отгнила и дребезжит. На качество работы выхлопной системы ее отсутствие не влияет.

Ты действительно не шутишь? ) Так а для чего ж тогда у этой трубы такая конструкция? Защита двигателя у меня с отверстием для неё. Она без этой оболочки дальше не пойдёт гнить?

Сообщение отредактировал Maybecry - 25.10.2017, 16:21

[ANDREW1958]

Для чего она, это не ко мне, а к автопроизводителю.
Я тебе открою страшный секрет, если ты потратишь кучу денег и купишь эту трубу, то она будет без скорлупы. Это касается как оригинала, так и аналогов.

[Maybecry]

Для чего она, это не ко мне, а к автопроизводителю.
Я тебе открою страшный секрет, если ты потратишь кучу денег и купишь эту трубу, то она будет без скорлупы. Это касается как оригинала, так и аналогов.

Спасибо за совет, пойду ломать )

[GTI]

При повышение оборотов рык остался (он кстати был и с новой банкой, значит дело не в последней). Нужно искать где-то в другом месте, уж больно громкий становится енот.
Выше постом человек разрезал среднюю банку, и тоже еще походит, теперь в замешательстве, что же делать.

Набивать в среднюю банку наполнитель, там должна быть хрень типа стекловаты, я как то сверлил дырдочку в резонаторе чтоб посмотреть что там внутри. У меня там битком набито. Но правда тоже громковато стало последние пару лет...

[Maybecry]

Подскажите по артикулам прокладок приемной трубы для 1.4 дв., я так понимаю стоит брать оригинальные, т.к. они идут с графитовой смазкой?
Nissan20695-4M410 - прокладка приемной трубы (рядом с двигателем)
Nissan20695-6N200 - прокладка приемной трубы (рядом с катализатором)
Nissan20606-8H30A - болты (4 шт.)
Nissan20074-8H30A - пружины (4 шт.)
Nissan08918-3401A - гайка (4 шт.)
Или что-то ещё понадобится?

[worm1985]

господа, приветствую. подскажите - кто менял резонатор на дорестайлах? мне резонатор приговорили. машина рыкает. уплотнительное кольцо поменяли, звук чуть изменился, стал слышен в меньшем диапазоне оборотов но остался. как лучше поступить и где купить?

[denver]

поменять весь тракт в сборе на рестайловый. например, купить у Джедая.
живых б/у компонент на дорестайл уже не найти. да и с их монтажом будут трудности.
Ибо сам фланец к каталику может прикипеть намертво и соединение с задней банкой тоже может не разобраться. я на бывшем своем еноте его пилил ножовкой

[worm1985]

с джедаем только что общался. он сказал что если брать рестайловый резонатор, то нужно колхозить крепления, так как они там разные. вот мне и интересно как сделать проще - купить разбор рестайловый и колхозить либо купить неоргинальный резонатор и его заменить только

[denver]

Джедай ответил Вам тоже, что и я.
Вам надо, как вариант, купить в сборе всю магистраль. от коллектора ( или катализатора) до банки.
тогда колхозить не надо. проверено собственным опытом.
Джедай, по всей видимости, имел в виду, покупку отдельно резонатора.

Сообщение отредактировал denver - 13.11.2017, 12:43

[worm1985]

то есть предлагаете взять на разборе от рестайла катализатор и резонатор в сборе? это как кусок от коллектора до глушителя? или я не правильно понял?

[denver]

Вам предлагаю прочитать ещё раз те два моих сообщения и одно Джедая.

Если не поможет, то четвертый раз:
Взять на разборе каталик, резонатор и глушитель. Обычно, до кучи бонусом отдают и коллектор.
И поменять все в сборе. Ну, или кроме коллектора...
Я так в свое время и сделал - купил у Джедая коллектор+катализатор+резонатор+глушитель.
Кроить не получится, ибо:
1. соединение каталик-резонатор отличается
2. соединение резонатор-глушитель отличается
3. соедниение резонатор-глушитель старого образца может и не разобраться.

Т.е. все менять надо в сборе (см. вторую строчку этого сообщения).
Менять коллектор не обязательно.