Замена ламп головного света. Лампы H4, Ехать на СТО или поменять самому? Опции

[Ванька]

нет, клема это для иностранцев

там просто сильнее нужно потянуть, не бояться. только крышечку не снимай с самого этого штекера - это не нужно. (я сначала думал ее снять нужно)

[kevol]

Спасибо... понял ))
Всё поставил Филлипс X-Treem 55/60 ... сразу белее и лучше стал свет. Кстати лампочки которые там стояли на них вообще нет никаких надписей !!!

[mav55]

А на нашей note заводские о'сраны сгорели, кажись, еще и 10-ки не было на счетчике. Ховно самое настоящее, эконом клал. Другими словами, уж извините, не назовешь! Кстати у меня братуха в Германии живет, тоже нот своей подруге взял. Я для интереса ему завтра чикну в одноклассники, что буржуи ставят для себя, интересно...
Сам по рекомендации друга (который сервисом занимается) купил Филипсы, видимо перегорят еще не скоро...
А про ксенон могу сказать следущее: Ксенон знаете зачем на такие машины ставят? Что бы видно все было, ответите!
НЕТ! Для того что нормальные пацаны, чисто, с ксеноном на таких машинах ездят! И что б из под ксенона их видно не было! А еще для того чтобы из -за таких же уникумов ночью щуриться, приподнимать повыше голову свою горячую, когда чисто такой же пацан взади едет, а потом одним местом на поворотах вместе играть...
Мое мнение, оно очень у нас разное...

[alexandei]

Зря вы, товарищ, насчет ксенона так.
Если его нормально отрегулировать чтоб он светил на дорогу, а не в глаза, то вещь сугубо полезная. Только 5000К, а не 6000К, чтоб не голубел особо. А еще ксенон лучше проникает сквозь пелену тумана, снегопад или дождь.

[mav55]

Ваше мнение бесспорно лучше!
Только оптика фар notов не предназначены для таких ламп. И Такой свет реально напрегает глаза, а иногда вообще слепит!!! Я хотел тоже поставить "чисто пацанский" биксенон, но вовремя остановился, да и подруге моей от этой затеи тоже теплее не стало.
И вообще пора уже законодательно запретить установку такого света на такие фары!
Задолбали уже "Вадики" с чисто пацанским светом!!!

[holod]

Вот и у меня перегорела лампа ближнего света фар... Машине почти год,пробег чуть больше 27 тысяч. Купил обычный ОСРАМ - меня Енотовский свет вполне устраивает.На поверку оказалось,что замена лампы особого труда не представляет. Купил сразу две лампы,но сначало хотел поменять только одну. Перегорела лампа с левой стороны,но так как с правой стороны доступ к фаре намного лучше,решил потренироваться сначала на ней. Сначала снял клемму с лампы (сидит довольно плотно,такое ощущение,что внутри клеммы защелкивается). Покачиванием в разные стороны с усилием клемму снял. Затем снял резиновую заглушку(довольно плотно сидит на конце лампы,но снимается без проблем. Лампа держиться как в любом авто защелкой. Сверху защелки надавливаем чуть в право (в сторону переднего пассажира) и защелка выходит из зацепления. После этого спокойно можно вытаскивать лампу. Ставим новую лампу ,вставляем защелку в зацепление(лампа должна стоять точно в пазах - если нет,можно ее чуть подправить).Далее ставим резиновую заглушку и клемму до упора. Те кто хоть раз менял лампы в других авто испытывать затруднений не должны. Вторую лампу поменял где то за 1-2 минуты. На 25-й тысяче поменял переднюю габаритку - тоже все очень просто и предсказуемо,так что можно поставить Еноту твердую "четверку" за замену ламп в передних фарах...

Сообщение отредактировал holod - 9.11.2008, 17:16

[Турист]

пробег 24 тыс, поменял уже 3-ий комплект Н4, в первом случае сначало перегорела правая лампа но я поменял сразу пару, поставил филипс ...вижн +30, во вторй раз перегорела левая лампочка, купил осрам +30 за 130руб, через 3 дня перегорела права, которая филипс, заехал в ближайший магазин купил простой филипс +30 за 140 руб.
По ощющениям филипс ультра шмультра супер мега вижн светит получше, начуть чуть.

[Братец Лис]

Хоть ничего и не перегорало, а купил себе сегодня такой комплектик - лампы Филипс +80%.


Поставил, по ощущениям свет более яркий. Граница более четкая. Фотка не очень. Но как-то так...

Цена вопроса - 930 руб.
Вот, так светят новые лампочки


Сообщение отредактировал Братец Лис - 19.11.2008, 16:23

[Помпаж]

Братец Лис, я сам недавно поставил Филипс +80, не ксенон но очень хороши как в сухую погоду, так и дождь. Купил за 895 руб и очень доволен своим выбором.

[minidisc]

поставил Филипс Блю вижн в комплекте с габаритами - эффект неоднозначный - светят дальше и более синим цветом но если смотреть в фары - влоб - жолто-белые - сбоку - сине-белые

никаких проблем с заменой невызвало, непонимаю зачем столько шумихи и уж темболее каких то денег за замену

Сообщение отредактировал minidisc - 16.10.2009, 12:38

[Gorisvet]

23 тысячи. Уже третий комплект головных ламп. Упорно покупаю OSRAM. В чём проблема пока не пойму, они не перегорают, просто разваливается спираль. От тряски что-ли? У кого какие соображения, коллеги?
Всё таки хочется понять причину. Конечно следующие лампы будут другой фирмы. Но ведь гарантии, что всё не повторится, тоже нет! Со временем будет видно! Обязательно сообщу на форуме.

[NoName]

Да нет причин. Зависит от качества ламп, от количества включений/выключений (именно это самый тяжелый для ламп момент), от тряски, от искрения в контактах и т.д.
Если ОСРАМ горит - не покупайте его. У меня Филипсы служат тысяч по 15-20 примерно (только я не считаю, ибо не вижу в этом никакого практического смысла). А чтобы подстраховаться от проблем в пути - в бардачке всегда лежит запасная лампа.

[Gorisvet]

В этом смысле я тоже держу запасную лампу. Просто из своего опыта знаю, что лампы должны служить дольше. Например, на М2140 за 80 тыс. км перегорела только задняя лампа габарита, хотя в фарах стояли безпородные галогенки, купленные на рынке. За 47 тыс. (3 года) на ВАЗ 2112 вообще не вышло из строя ни одной лампы. На Нотике ближний свет правой фары умер перед ТО-1 - заменил обе. Следующий ближний опять в правой умер месяц назад на 21-й тысяче - поставил уцелевшую родную, ибо до этого купил одинаковые. На днях погиб левый ближний - почти 23 тыс. Просто я его всегда держу включенным - это логично, что именно ближний становится проблемой. Но следов "перегорания" я не наблюдаю. Спираль именно "разъединена" - в обрыве. Скорее всего, такое качество, А может, попал под впечатление прошлых лет (смотри выше).

[Kostya_N]

Хочу свою лепту внести, хотя она и несколько неожиданна. Лампочки менял несколько раз, как правило пару и оставшуюся вожу только на случай, когда сгорит одна из одновременно поставленных. чтобы далее идти за новой парой.
Но дело в том, что впервые задумался: а нужно ли покупать лампы со все более белым светом? Причина: надел желтые поляризованные очки. Внимательно прочитал о чувствительности глаза именно в желтой части спектра, она там максимальна. Почувствовал, что в сумерках желтизна просто добавляет света.

Далее вывод. Если ксенон и галогенки, смещающие суммарный спектр света к голубой части и увеличивают освещенность дороги, то не факт, что эта дополнительная освещенность хорошо воспринимается глазом. Видел осрамовские лампы в продаже, дающие наоборот желтый свет. Если их светоотдача будет не ниже, то видимость как раз может и улучшиться.
А вестись на бело-голубые лампамы накаливания - поддаваться на извращение маркетологов, ставящих задачу без особого изменения технологии расширить сбыт продукции.
Конечно, все сказанное тут - ИМХО и неплохо бы проверить лично.
Пока стоят филипс +30%.

[Сеня электрик]

я тоже очень много слышал хорошего об желтых очках. дело в том, что я уже и так очкарик, чтож мне по двое очков надевать.... вот и приходиться с лампочками эксперементировать у меня Philips long life ибо был крайне удивлен вынужденной заменой ламп на 19-й тысяче

[Наблюдатель]

этом смысле я тоже держу запасную лампу. Просто из своего опыта знаю, что лампы должны служить дольше. Например на М2140 за 80 тыс. перегорела только задняя лампа габарита, хотя в фарах стояли безпородные галогенки, купленные на рынке smile.gif . За 47 тыс. (3 года) на ВАЗ 2112 вообще не вышло из строя ни одной лампы. На Нотике ближний свет правой фары умер перед ТО-1 - заменил обе. Следующий ближний опять в правой умер месяц назад на 21-й тысяче - поставил уцелевшую родную, ибо до этого купил одинаковые. На днях погиб левый ближний - почти 23 тыс. Просто я его всегда держу включенным - это логично, что именно ближний становится проблемой. Но следов "перегорания" я не наблюдаю. Спираль именно "разъединена" - в обрыве. Скорее всего такое качество, А может попал под впечатление прошлых лет (смотри выше smile.gif ).

Господа, а Вы меряли напряжение бортовой сети на мосвиче 2140 и Ноте..
на ниссане с утра не меньше 14.5...а на москвиче.....????

P.S. недавно продал ЛУАЗа.. 1991 года, на нем все родные лампочки со знаком качества СССР
и зарядочка явно поменьше...

[werefish]

Господа, а Вы меряли напряжение бортовой сети на мосвиче 2140 и Ноте..
на ниссане с утра не меньше 14.5...а на москвиче.....????

+1, и ещё один момент.
колбу галогеновой лампы нельзя брать пальцами. если случайно взяли - нужно начисто вытереть. желательно спиртом.

у меня одна осрамовская лампочка (немного улучшеная серия) сгорела за полтора месяца. не помню - хватал её грязно или нет. но теперь буду следить за руками))

[Наблюдатель]

колбу галогеновой лампы нельзя брать пальцами. если случайно взяли - нужно начисто вытереть. желательно спиртом.

жир от рук нагревается и перегревает локально колбу....все лампы в заводской упаковке протирать не надо, а если взялся... то можно и водкой... и обмыть сразу...

[alexandei]

Филипки +50 попробуйте. Они долговечнее.

[сам-по-себе]

А вот это врядли, любые +% достигаются изменением толщины спирали и ее специальным плетением, так что они не сильно долговечнее будут - закон сохранения энергии.
Мои меня пока устраивают.