Летний Кубок WRCars 2010 на автодроме «Лидер» объявляется открытым!

Только недавно успели утихнуть эмоции после Зимнего кубка, как открывается новый сезон. Первый Апрельский Кубок пройдёт в 4 этапа, где по результатам трёх лучших уик-эндов определятся победители в каждом классе. Прекрасная погода, сухой асфальт, самое время переобуться и ехать к нам!

Каждую субботу, с 17:30 до 00:00 мы ждём вас на автодроме «Лидер»!
Вступайте в новый сезон! В новую борьбу за звание сильнейшего! За кубки и призы!
Победители и призёры Апрельского Кубка получают призы от нашего спонсора - компании Performance Center Plus, которая является эксклюзивным дистрибьютором компании XYZ Racing на территории России. Это высококачественные компоненты для тюнинга и спорта http://sport-suspension.ru и http://www.xyz-racing.ru .
Призеры Кубка получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ.

Мы ждём всех, приезжайте, даже просто поболеть, насладиться атмосферой соревнований и скорости!

Первый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится уже 10 апреля!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 600 руб.
Второй заезд 600 руб.
Третий заезд 500 руб.
Четвертый заезд 400 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Шестой заезд 100 руб.
Безлимитный абонемент на день 2500 руб.

По всем вопросам обращайтесь в любой момент:
Роман
Mob.: 8(926) 912-20-00

Владимир:
Mob.: 8 (926) 105-68-54
Регламент: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=165

GOOGLE.MAPS

Фотоотчет о сезоне 2009 "Вспомним как это было..." : http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150250931/

ну что, кто рискнёт опробовть Енота? кому не жалко машинку? судя по ЭТОЙ теме, желающие найдутся)

Новая фича! Для тех, кто не хочет стоять в очереди, да и просто уверен, что приедет - введена предварительная регистрация)

желающие надеюсь найдутся, параметры машинки отлично вписываются в параметры трассы, по крайней мере будет весело)

Что может быть приятнее, чем услышать эти позывные на форумах от участников, - только увидеть их на открытии сезона. Первый этап из четырёх с успехом состоялся, с чем нас всех и поздравляю. Даже зрители были с детьми и спортбайкеры, приехали потусоваться.

Половина участников приехали ещё к самому началу. Многие были с друзьями и подругами, кто-то просто болел, некоторые соревновались между собой. Здорово было видеть новые лица, новые машины, новые апгрейды. Хочется верить, что от пилотажа на «Лидере» получили удовольствие все. Разумеется, спасибо тем кто приезжает к нам второй год и формирует костяк гонщиков!) Регулярно подтягивались всё новые и новые участники заездов, заезды и соревнования шли без остановки, единственный минус – резкое похолодание.
Момент, даже когда объявили о том, что формируются два финальных заезда, кто-то успел зарегистрироваться, вот так друзья, жизнь кипела на трассе и паркинге участников до упора.

События на трассе, заезды стартовали в 18:30, а закончились ближе к полуночи, направление – по часовой стрелке. Лучшие времена были показаны в первой половине, возможно из-за того, что ещё светило Солнце, хотя и глубоким вечером бывало, что резина даже перегревалась. Пока что участники вкатываются и работают над настройками, те кто вкатился – показали лучшие времена. В классе «А» буйство «маленьких зажигалок» нарушили Лансеры (Константина Савенко, Владимира Сабреева и Владимира Мануйлова), оккупировать подиум им не дал только Анатолий Ершиков на Opel Corsa со вторым временем в своём классе. Класс «Б» самый многочисленный, здесь юркий и цепкий Lotus Elise Михаила Белкина обставил конкурентов: Алексея Коновалова на Mazda 6 MPS, Олега Лихачёва на Audi S3 и нашего Зимнего чемпиона Максима Карнаухова на Smart Roadster, показавших уверенную и красивую езду. В классе «В» другой Лотус Extige Владимира Павлова, оказался за бортом виртуальной тройки призёров, а балом правили Subaru WRX STI Ильи Каменского и Александра Палазник, с Кириллом Зейкликман на построенной Toyota Starlet. Наконец, в «Анлимитед» разыскиваются конкуренты грозному EVO 9 Владислава Аллахвердова, разменявшего минуту, хотя уверен, что тот же STI, под управлением Кирилла Овчаренко, способен дать бой!
Собственно; опоздал первый раз хронометрист, чего никогда не случалось прежде) Кирилл Зейкликман на Starlete эффектно извергал пламя на прямой, Алексей Ветошников на С2 немного погремел по трассе, Мануйлов Владимир после атаки покрышек оставил (вернули в целости) деталь его Lancer X, и Татьяна в конце дня, пропахала газон из-за перегрева тормозов, слики Ford Focus Захарова не могу не отметить, сие достойно.

Личная лирика: гоночный авто мир, тесен, даже любительский, но люди хорошие, и всё время что-то новое узнаёшь. Больше всего, вашему покорному слуге понравилось мучить уставших участников – интервью, всем привет и респект! Гарантий не даю, но хорошо чтоб это стало традицией, особенно общаться засветло. )
Сами интервью, лишь часть БОЛЬШОГО видео отчета от Станислава оператора/монтажника (монтажёра, да). Нарезка будет выложена на официальном сайте в конце недели, перед новым этапом, в лучших традициях F1 и WRС.

Результаты, сводная таблица:
http://www.wrcars.ru/club/races/r5-0-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 10 очков
2 место – Анатолий Ершиков (Opel Corsa) 9 очков
3 место – Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 8 очков

1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Алексей Коновалов (Mazda 6 MPS) 9 очков
3 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 8 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков
2 место – Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 8 очков
3 место – Александр Палазник (Subaru Impreza WRX STI) 7 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 4 очка
2 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 3 очка
3 место – Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 2 очка


Напоминаю, что в зачёт идут лучшие результаты на трёх этапах из четырёх. И те кто прошёл прикатку – молодцы, их время будет только улучшаться от этапа к этапу. А те кто пропустил старт сезона, ещё могут включиться в борьбу за победу в общем зачёте со второго этапа. За призы в Апрельском кубке предоставленные компанией Performance Center Plus.

Фотоотчет; от нашего постоянного корреспондента Татьяны и одного из участников - Станислава, за предоставленные материалы им отдельное спасибо!
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150395048/
http://photofile.ru/users/foker2000/3817648/

А на последок напомню о регистрации. http://www.wrcars.ru/club/races/preorder.38
Раз уж ввели новую функцию, то давайте попробуем её использовать, а после вынесем вердикт: имеет она право на жизнь и в каком виде. )
Чуть Red Bull не забыл – спасибо за freedrink!

17 апреля постораюсь приехать посмотреть

Анонс Второго этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 17 апреля, с 17:30 до 23:00, будет проходить Второй этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Хочется верить, что участников приедет ещё больше, а конкуренция будет ещё плотнее. Потому что лучше один раз увидеть, чем тысячу раз услышать) А чем больше соперников, тем слаще победа.

Интересно посмотреть будет какие выводы сделают призёры первого этапа, и как будут отыгрывать время, а соответственно и очки у победителей, чтобы не дать им уйти в отрыв. А ведь могут появиться и новые участники и сходу победить, получив шанс на победу в общем зачёте по итогам 4 этапов.

Мы в свою очередь, также сделали орг выводы, само собой, что мы остаемся такими же честными и прозрачными, но станем просто чуть внимательнее к деталям и официальной регистрации.
Теперь результаты выглядят так:
1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 9 очков
3 место – Максим Карнаухов (Smart Roadster) 8 очков

Не все приезжают бороться за победы, многим просто нравиться езда, общение, атмосфера гонки. Аппетит, он как известно приходит во время еды, и «раскатившись» невозможно остановиться. И именно этот азарт, ради которого мы делаем гонки.

Из вредных советов по улучшению времени:

1. Сверьтесь с регламентом, чтобы быть в максимальной комплектации в своём классе, а не перепрыгивать его.
2. Работайте с резиной, выводите на оптимальное температурное окно к третьему кругу.
3. Смелее проходите первый поворот, но не теряйте времени в полётах по поребрикам.

Второй этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 17 апреля!
Цены контакты прежние:
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Контакты:
Роман
Mob.: 8(903) 684-72-88


GOOGLE.MAPS

Регистрация

Attention :!: Изменилось время начала, Второй этап будет проходить с 19:00 до 00:00 Спасибо.

Видео отчет о Первом этапе Апрельского кубка WRCars:
WRCars Cup 2010
WRCars Cup 2010 (night)
WRCars Cup 2010 (interview)
Бонус трэки:
EVO IX WRCars Лидер
лидер




былобы отлично!

Сумерки. Отчет о втором этапе Апрельского кубка.

Для начала поздравляю всех с первыми очками, первого российского пилота в Формуле 1! Хотя и произошло это утром в воскресенье, после наших субботних заездов, событие это знаменательное, потому что очки были добыты в реальной борьбе в непростых и переменчивых погодных условиях. О том, как очки добывали наши гонщики, и как боролись с ненастьем погоды – речь пойдёт ниже.

Весь день над Москвой и Подмосковьем висели тучи, небо хмурилось и дождя было не избежать. Хотя по опыту прошлого года часто бывало так, что вокруг идёт дождь, а над трассой сухо, но не в этот раз. А раз дождь, то преимущество переходит к полноприводным автомобилям и вообще появляется некоторый сумбур и дополнительное напряжение. Потому все спешили выехать на трассу и показать какое-то время по суху, ситуацию не улучшал и перенос времени стартов с 18 на 19 вечера. Потому особое спасибо, тем кто адекватно воспринял наши строгости с процессом регистрации. Более серьезный подход к распределению авто по классам в эту субботу, надеюсь оставит в прошлом долгие выяснения окончательных результатов. Кстати, резина которая по суху приносила серьезный выигрыш и из-за который шли долгие споры прошлый раз, под дождём то имела совсем обратный эффект, но правила есть правила и они одинаковые для всех.
Очень своевременно проявили заботу об участниках, теперь и всегда прям у въёзда рабочий мангал и крытая веранда, где можно провести вечерний ленч)

Приятно, что несмотря на ненастье, участников собралось не меньше чем на открытие сезона. Может быть не так долго многие оставались на трассе, а показав максимально возможные результаты и не рассчитывая на улучшение – уехали, то другие претенденты выбрали тактику максимально возможных попыток. По общему составу можно сказать, что было практически половина новых машин и лиц, по сравнению с первым этапом. Особенно выделились Лансеры, их представительство, пожалуй, было самым многочисленным, настоящая команда, где охотно приезжают поддержать и посоревноваться со своими. Группа Opel OPC была также значительной, возможно они не так многочисленны, но проявляют большую активность на гонках. Форды и Subaru STI также стали активными участниками, а представители Audi открыли для себя сезона на автодроме «Лидер». Было и пару Porsche, просто наши постоянные участники решили сменить авто и прокатиться на других боевых конях. Это действительно серьезно, когда есть несколько боевых авто, а гонять хочется постоянно. Или когда приезжают на одном автомобиле, а выступает на другом.

Сухо на трассе было ровно час. Большинство успело показать результаты, за этот промежуток времени, конечно, они так и остались лучшими, хотя и не превзошли результатов первого этапа, в силу количество попыток и прохладной погоды. Но, тем не менее, разыгрывалось ещё не мало очков и их распределение проходило на мокрой трассе, под моросящим дождём и отсутствием наработанного держака из резины.

В 21 час дождь закончился и после пару заездов был устроен 15 минутный free ride, когда все желающие могли свободно выехать на трассу и просушить траекторию. Одновременно на трассе было 10-12 машин. Это помогло, потому что изначально результаты упали на 7-8 секунд, а после начали неуклонно расти. Общее отставание от результатов сухих заездов сократилось до 5 секунд.
Если абстрагироваться от результатов, можно отметить красоту прохождения поворотов и контроля над автомобилями продемонстрированную гонщиками. Дрифт, контроль скольжения всеми четырьмя колёсами, прохождение виражей на газу, компенсирование условий трассы, поиск пределов в каждом заезде, таким запомнился второй этап. Были и развороты, к счастью без последствий, грамотно работали и маршалы, а сами участники были корректны.

Итак, посмотрим результаты, кто ближе всех подобрался к призам от Performance Center Plus.
Результаты:
Здесь сводная таблица:
http://wrcars.ru/club/races/r5-39-0-2-0

А здесь, вашему вниманию победители и призёры ГП:
2 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 9 очков
2 место – Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 8 очков
3 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxter) 7 очков

2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Владимир Павлов (Porsche 911) 9 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 8 очков

2 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 6 очков
2 место – Иван Захаров (Ford Focus) 5 очков
3 место – Дмитрий Томко (Subaru Impreza WRX STI) 4 очков

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка
2 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 7 очка
3 место – Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 6 очка

Видео в этот раз не было, поскольку был занят процессом комментирования, потому предлагаем следующий он-боард - мастер классы от Максима Карнаухова)

http://www.youtube.com/watch?v=eQw16-itRJw Best time

http://www.youtube.com/watch?v=OpGnmNunP2A Rain

Анонс Третьего этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 24 апреля, с 20:00 до 00:00, будет проходить Третий этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Больше мощности! Больше зрителей! More Power!!! – как говорит Джереми Кларксон. С таким девизом мы выступаем перед третьим этапом.
Погода нам явно не благоприятствует, но пора забыть о ненастье и делать, то, что можно в этих условиях! А именно гонять и развлекаться! Хватит колесить по МКАД, когда есть трассы, на которых можно получить удовольствие от вождения и поучиться контролю над автомобилем. Где такая же публика как Вы. Приобщайтесь к автоспорту, приезжайте болеть, снимать материалы, общаться и знакомиться!
Не стоит зацикливаться на проблемах, от них страдают все, мы стремимся делать и делать хорошо, постоянно ищем варианты, как сделать лучше. Если что-то не так, у Вас обоснованные замечания, пишите-звоните-подходите на гонках, мы обязательно ответим и примем соответствующее решение.
Обращение к администраторам и председателям клубов, к тем кто владеет ситуацией и умами) Давайте проводить внутренние чемпионаты или вызывать на дуэль конкурентов, OPC vs. MPS, STI vs. EVO, Mini vs. Smart etc., варианты есть, время, трасса и возможности позволяют всё провести. Пожалуйста, только не будьте инертны, Вы бросаете клич, а мы создаём приемлемые для всех условия и раскручиваем мероприятие.
Страсть к гонкам возрождается. Посмотрите сколько людей приезжают на смотру. За выходные некоторые успевают на три гоночных мероприятия съездить. Мы только за! Чтоб было больше возможностей у тех кто разделяет нашу страсть к гонкам. Когда каждый может выбирать и найти место где ему и его авто хорошо и интересно, независимо от его опыта и автомобиля! Выбирайте, смотрите, участвуйте, автодром «Лидер» в вашем распоряжении.

Третий этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 24 апреля!
Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте заранее на регистрацию и катаемся покуда есть желающие!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (925) 505-11-80

Фото, спасибо Татьяне, ей пришлось экспериментировать в ненастье, а результат харош как всегда!) Если у вас есть фото-видео материалы, можете оставлять их в комментариях или на нашем форуме, с удовольствием посмотрим.
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150405242/all/




GOOGLE.MAPS

Внимание, радостная новость для всех, ситуация с нестабильной работой телеметрии решена!
Приглашаем на обкатку

Регистрация

За и против. Отчет о третьем этапе Апрельского кубка.

Против часовой стрелки прошли заезды по автодрому «Лидер» на очередном, третьем этапе Апрельского кубка WRCars. Решение принятое в последний момент, было во многом неожиданным для участников и внесло дополнительную интригу, поскольку те кто успел прикататься по часовой стрелке уравнивались в шансах с теми кто приехал в эту субботу первый раз.
А приехало не мало, но начнём издалека. Поскольку время старта было немного сдвинуто на вечер, заезды проходили в агрессивном и плотном режиме. Что способствовало большей зрелищности и интересу для зрителей, которым мы очень благодарны, что откликнулись на наше приглашение, приехать и бесплатно насладиться гоночным шоу. Спасибо, что тепло принимали участников, многие делали фото видео материалы на память, кто-то был с детьми, хочется верить, что всем понравилось и число зрителей будет только расти.
Сдержали мы своё слово и с телеметрией – 100% показатель результативности! А для всеобщего удобства на трибунах был размещён монитор, где отображались on-line текущее время заездов и общая таблица. Реакция была соответствующей: зрители начали полностью понимать происходящее на трассе, а участники включились в полную азарта борьбу за сотые и тысячные. Наблюдали за прямыми и косвенными конкурентами, делали выводы и снова садились за руль в поисках резерва скорости.
А как вам Jeep Grand Cherokee SRT8 Романа Хомутова 400 сильный на трассе Лидер, а Виталий Петров на Maserati GT3200, а красавцы пилоты на Mercedes SL V8 kompressor с Владом Сивер за рулём, зажигавших под боевые марши, как шикарно звучат их движки как солидно они смотрятся на трассе! А Александр Лихачёв с Mini Cooper S JCW, на новой подвеске, соревновавшийся в классе Анлим!! И все были первый раз на наших соревнованиях. Это ли не More Power!!!
И как красиво звучит свист турбин на Lancer Evo и Subaru STI, какую охоту они ведут друг за другом на трассе, стараясь догнать и обогнать конкурента, при том что борьба идёт только с самим собой и временем, это настоящие гонки!
А тонированные в нуль черная Audi S3 Александра Гюрджиди и серебристая Audi S3 Дмитрия Лихачева, с апгредйом под капотом о котором остаётся только догадываться. Красавцы ведь! А как вам торможения в пол с блокировкой резины перед первым поворотом Евгения Цуккрова на Evo 6?! Полная бескомпромиссность. Даже два разворота без последствий было, уже после 23 часов, отличились Evo Алексея Злобина и Дмитрий Томко с Subaru STI.

Спасибо и тем кто открыл для себя сезон в их числе BMW, Saab 9-3, Honda Celica, Mercedes, Nissan 350Z. Надеюсь они получили удовольствие и свою дозу соревновательного адреналина и буду вновь приезжать, участвовать и радовать присутствующих!
Не подвели и девушки за рулём. Женщины всегда придают особую пикантность, казалось бы мужским соревнованиям. Они не просто участвуют ради участия, а показывают реальные конкурентные времена, борются за позиции и просто радуют нас своим присутствием. Давайте перечислим их отдельно и поздравим с прекрасным выступлением:
Татьяна Шаталина - Mitsubishi Lancer Ralliart
Анастасия Алексеева - BMW 325 i
Юля Михалева - Mitsubishi Lancer X
Елена Брякотина - Toyota Celica

И в завершении, крепкий кофе от Владислава Аллахвердова; его синяя Evo 9 с карбоновым капотом, стабильно, третий этап подряд выходит из одной минуты, это единственный участник который штампует круги в районе 59 сек. Но другие гонщики уже очень близко, образовался пул гонщиков, которые проходят круги очень близко к одной минуте и скоро из неё выйдут, причём без привязки к классу авто. Блестяще раскатился Заур Шугушев на Mazda RX-8 - 1'00.273! Очень близок к нему Алексей Анисимов с Evo 8 - 1'00.793, а к самому Владиславу в Анлиме, вплотную подобрался Михаил Фдоров на Mitsubishi Lancer Evo 8 - 1'00.052.

От вредных советов переходим к практичным. В эту субботу на трассе присутствовал российский гонщик Виктор Антонов. Его профайл будет выложен и представлен общественности отдельно, поскольку мы будем сотрудничать уже на постоянной основе. Уверен, что эта новость обрадует широкие круги любителей автоспорта. С Виктором Антоновым мы уже сотрудничали на Кубке Seat Ibiza, где он был инструктором. В этот раз также любой желающий мог воспользоваться прекрасной возможностью и получить мастер класс на своём авто от нашего именитого гонщика. Который был 2 года самым молодым участником российского первенства Формула 1600, человеком дождя, настоящим крэшером, победителем первой же картинговой гонки Чемпионата России в которой принял участие в 11 лет, а самое главное многократный призёр Формулы 1600 и Формулы LADA, гонщик известных команд ArtLine и Lukoil Racing.


Здесь могут быть интересны статистические выкладки Максима Карнаухова:
3ий этап Porsche Boxster, скорость на прямой 98км/ч по GPS (на приборке это 104)
боковое ускорение в шпильке -1,5G
в метрах трасса длиной 1090м.

Гонки же завершились уже за полночь, тогда же трибуны покинули последние зрители. Погода была непредсказуема, что нам только не обещали, даже снег, но во время заездов не упало ни капли, а вечер выдался не таким уж холодным, на 200% благодаря всеобщей активности на Лидере. Символично, что через 5 минут после завершения заездов пошёл дождь, даже силы природы были на нашей с вами стороне, всё было за!

Осталось совсем немного до определения победителей и обладателей призов от Performance Center Plus.

Результаты общие:
http://www.wrcars.ru/club/races/r5-40-0-0-0

И призёры третьего этапа:
3 этап Класс «А»
1 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 10 очков
2 место – Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков
3 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 8 очков

3 этап Класс «Б»
1 место – Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 10 очков
2 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 9 очков
3 место – Дмитрий Грибов (Nissan 350 Z) 8 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Заур Шугушев (Mazda RX-8 ) 10 очков
2 место – Алексей Анисимов (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 9 очков
3 место – Андрей Подборный (Opel Astra) 8 очков

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка
2 место – Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 7 очка
3 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 6 очка

Свежий, прекрасный фотосэт от Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150413247/all/

И новые on-board, ещё лучше чем прежде, с Boxster Максима Карнаухова:

http://www.youtube.com/watch?v=LBH-aC8rrOk

http://www.youtube.com/watch?v=hDOOkpYLMgc





Анонс Четвертого этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 1 мая, с 20:00 до 00:00, будет проходить Четвертый этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Вот и подошёл к концу апрельский марафон. 1 мая мы узнаем, кто оказался, быстрее и просто лучше подготовлен. Не умоляя достоинств тех, кто приезжает получить удовольствие от атмосферы гонок. Сезон только начался и впереди у всех ещё много сражений и возможностей победить и заявить о себе. А сейчас представляю вашему вниманию турнирную таблицу общего зачёта, перед финалом:
Класс «А»
1. Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 27 очков
2. Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 21 очко
3. Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 17 очков
4. Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 13 очков
5. Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков

Класс «Б»
1. Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 26 очков
2. Михаил Белкин (Lotus Elise) 20очков
3. Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 20 очков
4. Дмитрий Гревцев (Opel Vectra OPC) 12 очков
5. Алексей Кузьминов (BMW 330) 12 очков

Класс «В»
1. Андрей Подборный (Opel Astra) 17 очков
2. Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 15 очков
3. Заур Шугушев (Mazda RX-8 ) 15 очков
4. Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 10 очков
5. Иван Захаров (Ford Focus) 9 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 20 очков
2. Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 15 очков
3. Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков
4. Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 7 очков
5. Евгений Цуккров (Mitsubishi Lancer Evo 6) 5 очков

Кто бросит вызов превосходству Lancer? Не числом так умением?
Кто поборется с Лотусами, нашедшими по их словам, ещё 1-1,5 сек резерва?
Как будут зажигать «бешеные табуретки»?
И какие ещё неожиданные гости появятся на нашем гран-при?
Всё увидим в эту субботу. Приезжайте, будет жарко!

Четвёртый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 1 мая!
Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте на заключительный этап Апрельского кубка и катаемся, как всегда, до конца пока есть желающие!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".
Безлимитный абонемент на день – 2 500р.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (925) 505-11-80

GOOGLE.MAPS

Регистрация

хочу съездить просто посмотреть)))

ЖДем 1-во майский отчет)))

И всё-таки они уезжают. Отчёт о Финальном - четвертом этапе Апрельского кубка WRCars.

Мы сделали это!!! Благодаря вашей активности первый отчётный период в новом сезоне прошёл на ура!
В этот раз отчёт будет коротким, просто потому что всё внимание заслуженным победителям! Пусть все эмоции которые были – останутся с вами, а те кто ещё не успел приехать, что ж, мы начинаем майский кубок!)
Наибольшая конкуренция была в классе «А», здесь лучшие времена были уже показаны «под падающий флажок», и вот они победители 4 этапа.
Список: http://wrcars.ru/club/races/r5-42-0-0-0
4 этап Класс «А»
1 место – Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 10 очков
2 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 9 очков
3 место – Владимир Сабреев [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elis] 10 очков
2 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Андрей Подборный [Opel Astra] 5 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 2 очков
3 место – Кирилл Сергиенко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка

А итоговые результаты апрельского чемпионата мы объявим завтра (уже сегодня), ждите новостей.

Фото: Таня Шаталина (Mitsubishi Lancer Ralliart)
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150419787/all/

Станислав Карпенко (Citroen С2)
http://photofile.ru/users/foker2000/3822993/all/

Если у Вас есть материалы, можете выкладывать на нашем обновленном форуме в галерею: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/index.php

Про между прочим, 1 мая к нам заходил владелец всего комплекса Мотель-авто, посмотреть, проникнуться происходящим. И ему понравилось. Для начала нам оборудуют свет на парковке и вернут громкую связь, а то я уже скучаю по микрофону, да и музыка фоном не лишняя.
В прошлом отчёте я немного ошибся, Honda Civic дружно открыли сезон в эту субботу, надеюсь, они станут постоянными гостями соревнований, как и великолепная тройка Saab 9-3, ребята постепенно раскатываются и входят во вкус!




P.S. И всё-таки они уезжают, и от этого немного грустно, когда проходит предстартовый адреналин, это движение, радость встреч, регистрация, заполняется парковка, зрители идут на трибуны, готовятся первые заезды, приветствие старых и новы, и тех кто давно обещал и наконец доехал, первый рёв моторов и запах резины, напряжение растёт, растёт количество участников, что-то пошло не так, что-то появилось новое, отдать, выдать, передать.., близится ночь и парковка начинает пустеть, пока на ней не останется несколько человек, которые работают для вас. Хорошего понемножку.)




Ну так приезжали, смотрели???)))

Официальные итоги Апрельского кубка WRCars.

Апрельский кубок проходил в четыре этапа, каждую субботу на автодроме «Лидер», с 10 апреля по 1 мая. В зачёт шли лучшие времена участников на быстром круге в каждом этапе. Суммарное количество очков определялось по лучшим результатам на трёх этапах из четырёх. Каждый победитель сделал прекрасную работу и справился со многими трудностями, в числе которых были не только конкуренты, но и погода, техника и фактор регламента. Мы же придерживались принципа справедливости и нейтралитета, по возможности старясь разнообразить жизнь нашим гонщикам.

Общий зачёт будущих обладателей призов от Performance Center Plus:
Класс «А»
1.Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 28 очков
2.Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 27 очков
3.Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 22 очка

Класс «Б»
1.Михаил Белкин [Lotus Elise] 30 очков
2.Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 26 очков
3.Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 19 очков

Класс «В»
1.Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 19 очков
2.Андрей Подборный [Opel Astra] 19 очков
3.Заур Шугушев [Mazda RX-8] 15 очков

Класс «Анлимитед»
1.Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 20 очков
2.Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 15 очков
3.Кирилл Овчаренко [Subaru Impreza WRX STI] 9 очков

Награждение пройдёт в 21:00, в ближайшую субботу, на первом этапе майского первенства, с участием официальных лиц.

Майский кубок Takumi oil.

Анонс первого этапа.

Через два дня нас ждут большие дела. Отпразднуем Великую победу хорошей битвой на трассе!
Те, кто был с нами в апреле, в общих чертах уже представляют, что где и когда будет. А у тех, кто по тем или иным причинам ещё к нам не присоединился, появляется новая возможность опробовать свои силы и возможности на гоночном треке, в полноценном месячном чемпионате.
Первый этап Майского кубка пройдёт 8 мая в субботу, с 20:00 до полуночи.

Теперь новости и подробности!
Изменился формат чемпионата:
Майский Кубок (стабильная езда 1-3-1)
1 этап 8 мая
2 этап 15 мая
3 этап 22 мая
4 этап 29 мая

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 3 боевых круга – 1- круг возвращения.

Т.е. если раньше важно было агрессивно атаковать, чтобы пройти максимально быстро один круг, то теперь внимание уделяется плавной работе с тормозами и резиной.
В регламент добавлен пункт 6.7 При игнорировании требований маршалов и флагов – время попытки аннулируется.
Новость для самых многочисленных классов «А» и «Б»:
На первом этапе с 20:00 до 21:00 будет ваше безраздельное время на автодроме «Лидер», поэтому просим ещё раз внимательно отнестись к регистрации, с 8 до 9 вечера будут заезды для «А» и «Б» класса
Регистрация

Далее выступают старшие братья, и уже с 10 вечера до полуночи все ездят на общих основаниях.
Нововведение на сайте: теперь в статистике участников на сайте будет указана резина! Ура-ура!

Награждение:
В 21 час мы сделаем небольшой перерыв в заездах, для награждения призёров Апрельского чемпионата.
Напомню, что пилоты, занявшие 1 места в своих классах по итогам Гран-При автодрома «Лидер» получают в качестве приза возможность бесплатных тренировок на автодроме «Лидер» в течение 3 часов, занявшие 2 место - в течение 2 часов, 3 место – 1 часа.
Время для тренировок предоставляется в будние дни по согласованию с администрацией автодрома.
От компании Performance Center Plus, призеры получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ.

И постоянный список удобств (кроме WC)) для наших участников:
1. Работающий пункт питания у въезда на парковку
2. Громкая связь, живые комментарии и музыка
3. Зрители
4. 100% работа телеметрии
5. Освещение парковки
6. Инструктаж и мастер-классы от Виктора Антонова (по договорённости)

И ещё немного предваряя события, в июньском номере Форсаж Вы можете найти такую картинку)



Расчет стоимости заезда
Первый заезд 800 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Безлимитный абонемент на день 3000 руб.

В заезде по 4 машины


Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

GOOGLE.MAPS

Уважаемые гонщики и дрифтеры, а также просто хорошие водители, в это воскресенье на автодроме Drive Land будет проходить спортивные шоу заезды по Джимкане!
С 12 дня до 16 часов, 9 мая, любой желающий может попробовать свои силы в нашем мероприятии.
Джимкана (Gymkhana) - это фигурное вождение с элементами дрифта. Где победа в большей степени зависит от степени контроля своим автомобилем, а не его характеристик. Это отличный праздник и развлечение, как для самих участников, так и для зрителей.
Площадка Драйв Лэнда достаточно полноразмерная, чтобы проводить на ней такого рода мероприятия. Мы сделали виртуальную трассу и придумали конкурсы для водителей.
Мероприятие будет разовым, если оно привлечёт достаточное количества внимание и подарит удовольствие всем приехавшим, то постараемся сделать его регулярным!)


Мероприятие будет проходить по следующему формату:

Три класса: передний, задний и полный привод

С 12 до 14 квалификация. Возможна пролонгация по времени при большом кол-ве участников.
Стоимость попытки 100р. Кол-во попыток не ограничено. В зачет идёт лучшая попытка по времени.

При регистрации каждый участник делает депозит 1000р, в счет финальных заездов.
Если человек не проходит квалификацию – 1000р возвращаются.

В финал выходят по 8 машин в каждом классе. Финальные заезды начинаются после квалификации и оглашения результатов. В 16 часов мероприятие завершается.

Зрителям вход бесплатно.

Победители получают Кубки от организаторов.

http://www.drive-land.net/?page_id=10

Роман: 8 (903) 684-72-88

РЕГЛАМЕНТ
Соревнования по фигурному вождению и маневрированию
ДЖИМКАНА

Московская область 2010 год.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится на трассе автодрома «Драйв-Лэнд» с асфальтовым покрытием
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования представляют собой скоростное маневрирования по траектории,
обозначенной конусами и указанной в Схеме проезда.

2. УЧАСТНИКИ, ВОДИТЕЛИ.
2.1 К соревнованию допускаются Водители имеющие водительское удостоверение категории В в соответствии с требованиями ПДД или гоночную лицензию.
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности.
2.3. Допускается участие нескольких Водителей на одном автомобиле
2.4.Разрешается участвовать в соревновании с одним пассажиром на переднем пассажирском сиденье, при условии, что пассажир не младше 18 лет и экипирован застегнутым гоночным шлемом и пристегнут ремнём безопасности.

3. АВТОМОБИЛИ.
3.1. К участию в соревнованиях допускаются автомобили отвечающие требованиям ПДД. Необходимо иметь документы о регистрации АТС и действующий талон о прохождении государственного тех. Осмотра
3.2. Автомобили должны быть оснащены аптечкой, огнетушителем, буксировочным тросом.
3.3. Все наружные световые приборы автомобиля должны быть исправны и в рабочем состоянии.
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
3.6. Допускается использование серийных и спортивных шин без шипов. Дополнительная шиповка и нарезка рисунка протектора шин не допускается.

4. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1. Полный привод
4.2. Задний привод
4.3. Передний привод

5. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.
5.1. Соревнования проводятся по принципу: квалификация – финальные заезды.
5.2. Количество квалификационных заездов неограниченно, но строго в соответствии с временным расписанием квалификационных заездов.
5.3. Квалификационные заезды проходят с засечкой времени проезда дистанции (хронометраж), в зачёт идёт лучшее время из всех попыток.
5.4. В финал выходят по 8 машин в каждом классе. Финальные заезды начинаются после квалификации и оглашения результатов.
5.5. Финальные заезды проводятся по той же Схеме трассы, что и квалификационные заезды

6. КВАЛИФИКАЦИЯ.
6.1. Квалификационные заезды проводятся с 12:00 до 14:00
6.2. В период квалификационных заездов распределение автомобилей по классам не производится.
6.3. Участники выезжают на трассу в порядке живой очереди после прохождения процедуры регистрации.
6.4. Результатом квалификационного заезда является время прохождения дистанции плюс секунды пенализации.
6.5.В зачёт квалификационных заездов идёт лучший результат из всех попыток участника.

7. ФИНАЛЫ.
7.1. Финальные заезды проводятся с 14:00 до 16:00
7.2. В финал выходят по 8 Участников в каждом классе показавших 8 лучших результатов квалификации.
7.3. Финальные заезды проходят на выбывание, выбывает проигравший заезд.
6.4. Пары в финальных заездах формируются по принципу: 1-й и 2-й Участники по результатам квалификации в своём классе; 3-й и 4-й Участники по результатам квалификации в своём классе и т.д.

8. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
7.1. Заявки и стартовые взносы принимаются с 11:30 9-го мая 2010 года
7.2 Стоимость попытки в квалификационном заезде 100р
7.3 При регистрации каждый участник делает депозит 1000р, в счет финальных заездов».
7.4 Если Участник не выходит в финал по результатам квалификации – 1000р возвращаются.

8. НАГРАЖДЕНИЕ.
8.1. Награждение состоится в день соревнования на автодроме «Драйв-Лэнд».
8.2.Накраждаются Участники занявшие 1-е, 2-е и 3-е место в своём классе по результатам финальных заездов.

9. ДОПОЛНЕНИЯ.
9.1. При выполнении упражнения «Парковка в бокс» и «Парковка в бокс задним ходом», после полной остановки автомобиля, расстояние от крайней точки автомобиля, до контрольного конуса должно быть не более 30 см. в упражнении «Парковка в бокс» и 50 см при выполнении упражнения «Парковка в бокс задним ходом»
9.2. При не соблюдении п.п. 9.1. результат заезда АННУЛИРУЕТСЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
ПЕНАЛИЗАЦИЯ.

1. Отсутствие шлема у члена экипажа Отказ в старте\Реш. Орг.
2. Не соответствие шин Отказ в старте\Реш. Орг
3. Не подчинение командам судей исключ.\ Реш. Орг.
4. Отсутствие стартового номера Отказ в старте\Реш. Орг
5. Проход не по схеме Аннуляция результата
6. Сбитые или задетые конусы 2 сек
7. Фальстарт 5 сек
8. Ремни Отказ в старте\Реш. Орг
9. Не соблюдение п.п. 9.2. регламента Аннуляция результата

я так понял, что можно в будни приехать и покататься немного, чтобы почувствовать машину... только вот где лучше Лидер или Драйв Лэнд
я так понял, что на Дрим Лэнде можно парный заезд устроить?

Превосходство STI. Отчет о первом этапе Майского кубка Takumi oil.

День в городе был жаркий и предпраздничный. Кругом пестрели автомобили с патриотичными надписями и наклейками на бортах. Пустой центр и пробки там где их не должно было быть. Перекрывали улицы, где-то проводили спешный ремонт. Отсюда опоздание многих участников, да и часть организаторов подзадержалась. Помимо праздников, столица была насыщена автоспортивными мероприятиями на этот уикэнд. Поэтому особая благодарность всем кто приехал и сделал нам праздник в эту субботу!

Майский кубок проходит по системе стабильная езда, при которой в заезде три боевых круга. Поэтому остро стал вопрос обгонов, потому что это потеря времени, и организаторам необходимо было решить это таким образом, чтоб в заездах были примерно равные авто. Для этого выделили первый час для класса «А» и «Б», потом час для старших классов. На бумаге всё было хорошо, но по факту оказалось, что в первый час не все участники младших классов успели приехать на трассу и в то же время, многие из старших томились в ожидании. Поэтому в первый час мы постарались выпустить всех присутствующих из «А» и «Б» классов, а затем уже пустить заезды в свободном режиме.
Наш приоритет – на гоночном треке все равны, на какой бы машине не был участник. Кстати, с прошлой субботу все организаторы обзавелись униформой, поэтому нас теперь легко распознать, поэтому не стесняйтесь – обращайтесь во время гоночного уикэнда.

При новой системе чемпионата, а также смене направления движения мы вправе были ждать каких-то неожиданностей, новых лидеров, тактических перестановок или проблем у лидеров прошлых этапов.
Отдельно о лидерах апрельского кубка:
В 21:30 мы прервали заезды на автодроме «Лидер», чтобы провести торжественную церемонию награждения победителей и призёров отдельных этапов Апрельского кубка, а также вручить призы победителям итогового протокола!
Приветствовать победителей собрался весь падок: друзья, подруги, родственники, конкуренты и одноклубники.
Небольшой фотосэт победителей от Татьяны, можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150429671/all/
А здесь отчёт от Юли из Lancer X клуба!
http://picasaweb.google.ru/ZlatovlaskaLX/08052010#

Торжественное награждение проводили:
Владимир – маршал соревнований
Виктор Антонов – профессиональный гонщик
Антон Щербаков – компания Performance Center Plus
Анатолий Семёнович Брайцев – дирекция автодрома «Лидер»

К сожалению не все призёры смогли присутствовать, поэтому свяжитесь с нами для получения призов и кубков!)



По хорошей традиции: после завершения официальной церемонии – пошёл дождь. Долго он, к счастью, не продлился, но пошёл очень не вовремя, поскольку к заездам готовились многие быстрые машины и пилоты. Как результат, - первые пол часа заездов на просушку трека и длинная череда заносов и разворотов. Казалось бы, на этом можно забыть о хороших временах, влажный трек, смытый держак, поздний вечер…пока ближе к полуночи не пошли рекорды! Но по порядку.
В классе «А» неожиданное пополнение, Кирилл Зейликман, победитель общего зачета в классе «В» прошлого кубка, теперь выступает на Renault Clio RS. И ему совсем немного не хватило до подиума, итог – четвертое место. Отличный прогресс показал Павел Климовицкий на Toyota MR2, он впервые приехал в очках, и если судить по прошлому этапу, скинул порядка 6 секунд с лучших времен на круге.
В класее «Б» какие-то проблемы преследовали Михаила Белкина на Lotus Elise, нашего безоговорочного победителя апрельского кубка. В итоге восьмое место и три очка. Зато новичок нашего чемпионата, Александр Черковец на Audi S4 сразу приехал на второе место, уверен, что он многим запомнился, агрессивным, точным и мастерским пилотажем. Сначал мы его отнесли в класс «В», где он также был на призовом месте, но после изучения всех деталей, вернули законное место в классе «Б». Где он подвинул с подиума Константина Сохадзе на Mini Cooper S, также нашего постоянного участника ещё с прошлого года. Пока не самого постоянного, но надеюсь в майском кубке видеть его на каждом этапе, поскольку борьба здесь обещает быть очень очень серьезной и самой разнообразной, в плане выбора авто. Тем более очень непонятная ситуация сложилась у лидера – Максима Карнаухова, его Smart не выдержал и после субботы отправился на ремонт, а вчера, во время свободных заездов оказался повреждён и Boxster. Искренне желаем его скорейшего возвращения и, чтоб технические проблемы его больше не касались.

И теперь сладкое. Почему такое странное название у отчёта. Как-то в анонсе я писал, что-то вроде: кто бросит вызов подавляющему преимуществу Lancer Evo на нашей трассе. Вот и дождался.
Давид Рамишвили Subaru Impreza WRX STI S204 (Bridgestone RE070 / Treadwear 140) 2'58.962!!
А в классе «Анлим» к нам вернулся Илья Каменский, Subaru Impreza WRX STI 2'57.869 !!!

Заезды длились до часа ночи, так мы старались компенсировать участникам временные задержки. А венцом этапа, всё равно стали Evo, один из финальных заездов, полностью состоящий из их представителей, за рулём были: Андрей Черковец, Алексей Злобин, Олег Кубарев и Кирилл Сергиенко.

Традиционно, результаты этапа:
4 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 10 очков
2 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 9 очков
3 место – Станислав Карпенко [Citroen C2 VTS] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Александр Черковец [Audi S4] 9 очков
3 место – Алексей Кузьминов [BMW 330] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Давил Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 7 очков
2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 5 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка
3 место – Василий Мишарин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 2 очка

И долгожданный отчёт от Татьяны, с новой оптикой Canon 70-200. Лично я разницу увидел!)
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150429715/all/



Майский кубок Takumi oil. Анонс второго этапа.

В эту субботу, 15 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Второй этап Майского кубка на автодроме «Лидер!



Надеюсь, новый формат всем пришёлся по вкусу, а интрига, которая назревает в борьбе во всех классах – вызовет дополнительный интерес. Пришли новые лица и показали отличные результаты на первом этапе, в то время когда некоторые наши постоянные участники не приехали или испытывали сложности на трассе. Поэтому второй этап можно назвать ключевым: получиться ли у победителей первого этапа закрепить своё преимущество или всё-таки общепризнанные лидеры возьмут своё?
В свою очередь, призываю участвовать в субботних соревнованиях, тек, кто приезжает к нам по средам, скорость и уверенность, которую вы набираете во время тренировок, всегда положительно сказывается в пылу соревнований.

Изменилось время заездов: немного пришлось поджаться вечером, начало в 21 час, но продлили ночную сессию до 01:00 ночи.
Первые полтора часа класс «А» и «Б». Затем час для «В» и «Анлим». И до конца уже смешанные заезды.
Преимущество по датчикам имеют представители тех классов, у которых идут заезды и безлимитные участники.
Спасибо за понимание.

Приезжайте снова все такие же чистенькие и красивые, и пусть погода нам благоприятствует!
Регистрация

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 800 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Безлимитный абонемент на день 3000 руб.

В заезде по 4 машины

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54
GOOGLE.MAPS

Отчёт о первом этапе Джимкана на Drive Land.



Джимкана состоялась, начало положено! Для нас и для большинства участников это был совершенно новый опыт. Несмотря на то, что в прошлом году в Москве проводились различные соревнования в этой дисциплине – информации крайне мало. Причём даже википедия здесь нам не помощник.
Итак, Джимкана это своего рода абстрактное маневрирование на парковке. Такой вид автомобильного толи искусства толи спорта появился в период урбанизации, когда стало модно использовать пейзажи, заводов, самолетных кладбищ и городских парковок для демонстрации контроля над своим автомобилем. Также это можно обозвать как «уличный дрифт», уличный в смысле доступный каждому. Со временем это превратилось в профессиональный спорт и шоу. Когда стали создаваться на больших асфальтированных пятаках специальные трассы, для соревнований по маневрированию на лучшее время. Трассы в основном сотоят из классических змеек, парковки на заданном участке, разворотов на 360 градусов, езда задним ходом, различные конкурсы для водителей.
Чем-то это похожа на спортивные эстафеты, в которых мы все принимали участие в детстве. Где необходимо выполнить определённый набор элементов для завершения дистанции. Но корни дисциплины джимкана находятся в дрифте. Только дрифт это по настоящему профессиональное занятие, где специальную подготовку проходят как пилоты так и автомобили. А в джимкане дрифт включён как один из вариантов прохождения различных участков трассы. Здесь больше поле для экспериментов, а успеха может добиться любой пилот на любом авто.
И мы приглашаем всех-всех-всех приехать и попробовать на себе, что такое Джимкана! Тем более второй этап пройдёт в более удобное для всех время.

Теперь небольшой экскурс в то как проходил наш первый соревновательный день по Джимкане на Drive Land. Было праздничное и очень-очень жаркое утро. Днём асфальт на трассе раскалился наверно до 50 градусов. Но на это никто не обращал внимание по сравнению с тем как жгли наши участники. Участников было не так много, но мы и не могла ожидать в таких условиях сильного ажиотажа. Поэтому каждый кто приехал, заслуживает глубокого уважения, потому что своим приездом он сказал – Джимкане в этом сезоне быть! Маховик запущен и уже в это воскресенье ожидаем пополнение рядов участников.
Сами соревнования проходили очень просто и волнительно. Для многих это был первый раз, и для начала, пока подъезжали участники, мы устроили час тренировочных заездов. Чтоб собравшиеся подучили трассу, разогрели зрителей и подготовились к квалификации. И действительно, поначалу не все могли повторить схему трассы, но затем с каждый заездом обретали всё большую уверенность и показывали настоящие моменты ювелирного вождения и дрифта!
Подошла квалификации и приехали последние участники. Каждый сделал столько попыток, пока не остался доволен показанным временем. Во время свободных заездов также вёлся тайминг и у участников были определённые ориентиры, а также наметились потенциальные претенденты на победу. Результаты квалификации необходимы были для прохождения финал. Но вот незадача, из трёх заявленных классов по регламенту – приехало только два: передний и задний приводы, поэтому волевым усилием, организаторы заменили класс полноприводных авто на финал в абсолюте, со смешанными заездами.
Итак, о формате финала. Финал проходил по олимпийской системе на выбывание. Участники стартовали парами на параллельных трассах, а пары формировались по результатам квалификации. В заезде необходимо одержать две победы, а после каждого заезда участники менялись сторонами. Интрига неописуемая: когда вот так лицом к лицу, на выбывание, когда оба участника идут ноздря в ноздрю, а финишируют на бампер впереди, когда нелепая ошибка-заминка и заезд проигран.. и тут начали себя проявлять нервы и тактика. Либо аккуратное и чистое прохождение, но не очень быстрое, в надежде на ошибку соперника, либо агрессивное и быстрое прохождение, с риском совершить ошибку. Эти эмоции останутся с теми кто был там, те кто преодолел утро вовскресенья, жару, собственные сомнения, с теми кто выступил и победил!
Вот их имена:
Финал за третье место в переднем приводе
Богдан Карпов на Citroen C2 VTS vs. Станислав Карпенко Citroen C2 VTS
И в двух заездах победил Стас Карпенко – третье место!

Финал за первое место в переднем приводе
Владимир Мануйлов Lancer X vs. Дмитрий Шведков АЗЛК 214145
И победил Дмитрий Шведков – первое место!
А второе занял Владимир Мануйлов.

Финал за первое место в заднем приводе
Рустем Сафин на Mazda RX-8 vs. Дмитрий Полонский BMW 318i
И здесь после нескольких перезаездов и обоюдных штрафов победил,
Дмитрий Полонский – первое место!
А третье место занял Пипаев Н.С. на Nissan Skyline

Финал в абсолюте
Владимир Мануйлов Lancer X vs. Станислав Карпенко Citroen C2 VTS
И Владимир выигрывает у всех занимая первое место!
Второе место у Станислава Карпенко!
Итоговое третье место досталось по результатам полуфинала,
Богдану Карпову!


Для ещё большего проникновения атмосферой соревнований, можно прочитать пост нашего победителя в заденеприводном классе – Дмитрия на BMW 318i:
http://smotra.ru/users/dima_venom/blog/32824/

Фотоотчёт с мероприятия:
http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=20

И много видео:
http://www.youtube.com/watch?v=oNPo-bX8Y6w
http://www.youtube.com/watch?v=6kBNEV9vIvc
http://www.youtube.com/watch?v=7sW4765sbCQ
http://www.youtube.com/watch?v=dEVuUpPyDhg
http://www.youtube.com/watch?v=dx3B8VHgwsI

Джимкана. Действие второе. 16 мая 2010.



Акт первый состоялся и незамедлительно продолжаем!
16 мая, в воскресенье, на автодроме Drive Land, с 17 до 21 часа вечера, будет проходить соревнование по Джимкане!
Принцип параллельки будет сохранён. На прямоугольной площадке, разделённой надвое будут сделаны две одинаковые трассы. Что поднимает как зрелищность, так и соревновательный адреналин.
Те кто приедут пораньше успеют на тренировочные заезды. После них начнется квалификация в течении двух часов, а затем – финал!
Стоимость прежняя:
Зрители бесплатно.
Участники – 100р. Каждая попытка в квалификации.
И 1000р. Взнос на финальные заезды. В случае невыхода из квалификации – взнос возвращается.

Схема трассы будет выдана каждому участнику по прибытию.

Что такое джимкхана можно испытать только на себе! Причём казалось бы ничего особенного: сделай змейку, пару разворотов, парковку и ты в дамках. Но всё меняется когда ты оказываешься на трассе, а параллельно с тобой стартует соперник! Стартовый мандраж, море удовольствия когда всё получилось, и особые ощущения когда ты победил соперника в парных заездах!
Залог победы не в машине, а в водителе!

И как всегда, музыка, зрители, живые комментарии. До встречи на Drive Land!

Регламент и куда ехать можно прочитать здесь
http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=196#p952

хотелось бы посмотреть на 3 этап

Who next. Отчет о втором этапе Майского кубка Takumi oil.

Что, думаете будет очередной отчёт о погоде? О погоде забудем, с ней всё было прекрасно.
Вопрос в том – где участники? Неужели все по дачам да по отпускам. Май, конечно, месяц замороченный, но когда намечается такая конкуренция, самое время заявить о себе!!))
Как сделали, например, GTeXtreme, приехав к нам боевым составом. Теперь у Lancer X серьезная конкуренция в классе «А». Надеюсь, GTeXtreme не побоятся конкуренции и приедут снова, потому как, воспользовавшись эффектом неожиданности, забрать много очков может каждый, а вот показать стабильные результаты и побороться за итоговую победу в месячном кубке, именно это цениться и запоминается. Отдельно хочу поздравить с первым призовым местом, Павла Климовицкого на Toyota MR2, прошлый этап были первые очки, а теперь второе место! Это не проплаченый PR, а человек просто пользуется теми возможностями которые есть, ездит с Антоновым, тренируется на свободных заездах, регулярно приезжает на этапы и постепенно прогрессирует.
О возможностях. У нас всё для людей. Перестали жестить с регистрацией, гоняться даём столько времени сколько нужно, бардак на трассе прекратился (заезды более менее ровные), летнее кафе работает, лайв тайминг, комментарии и телеметрия стабильны, в среду даём возможность тренироваться и прогрессировать всем желающим. А форум и сайт просто благоденствует, за счёт неустанного труда по улучшению. Как было обещано – статистика по резине есть! Теперь секретов стало меньше, а поле для обсуждения и прогресса больше) появился небольшой бонус – профайлы пилотов и медальки) Считаю, что своих героев-пилотов должны знать все.
Заезды, проходили очень интересно. Особенно когда четвертым в заезд выпускали «охотника». Надеюсь это никого не обидит, просто со стороны это примерно так выглядело. Быстрая машина создавала задел и предельно атаковала на своих быстрых кругах, в то же время, подстёгивая других участников. Адреналина, думаю, у всех было достаточно в этот момент.
Забавно было наблюдать за людьми, которые останавливаются на трассе, посмотреть на заезды. Хотелось вывесить баннер «Проезжайте на территорию!» ) особенно запомнилась Mazda RX-7, кремового цвета, с черной тонировкой на оптике, остановилась, посмотрела, сделал для себя какие-то выводы и уехала. И туристические автобусы, народ просто вывалил и смотрел смотрел любознательничал..
Очень запомнились два новичка. № 35 Дмитрий Бухтерев на построенной Audi и № 12 Сергей Афров на Lada 21093, в стиле раллийной Samara. C владельцем Audi пообщаться не удалось, но насколько я понял, машинка вообще для драга в большей степени построена, однако, первый раз на пестрящем связками поворотов Лидере, он сразу приехал в очки, 3'17.392 и 4 очка. Раньше, так, достаточно пренебрежительно говорили тазы-тазы, их было так много и никому не интересно, что делали с авто, как доводили.. А сейчас, такая радость видеть на соревнованиях отечественный автопром, такая редкость. Потому что лично помню, совсем не простые тазы в бородатые времена как на драге так и на кольце.
В классе «Б» вернулся Михаил Белкин, Lotus Elise снова на всех парах едет к победе и даже позволяет прогулки по треку с открытым верхом. До подиума в этот раз не доехал Артур Кушнир, хотя его M3 была одной из самых агрессивных на треке. Все мы рады возвращению Максима Карнаухова, хоть он и заявил о поломке Smart`a, но смог приехать на этап. Атаковал не так много и сильно как обычно, но на классе приехал таки на подиум. Вернулись и Subaru Legaсy в лице Михаила Дьяченко, 2 очка, с первой попытки. И очень хорош был Алексей Тарасов на Opel Astra OPC, не переставал удивляться его временам на круге.
Что-то не то с Evo. Класс «В», в отсутствии Давида Рамишвили на STI, был разорван Audi S3 Александра Гюрджиди и Дмитрия Лихачва, и Golf GTI Сергея Герасимова и Павла Лаврухина. Андрей Подборный отметил своё возвращение на Лидер – вторым местом. А у Evo 9 хочется спросить, почему так не быстро? Всего месяц назад «разрывали» трек и числом и умением. То ли звёзды так криво встали, то ли что..
В «Анлим» вернулся Владислав, не просто так, а чтоб в очной дуэли вырвать первое место у Ильи Каменского. Андрей Черковец, тоже показал более стабильное прохождение дистанции, на первом этапе его результаты падали на каждом круге, но теперь три круга по 1.01 с копейками и 3'04.773 в итоге. Максим Волков вышел из 3.10 в стабильной езде, и поздравляем его с преодолением этого рубежа.

Общая таблица 2 этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-44-0-0-0

И призёры (прошлый отчёт, конечно, первый этап, а не 4, извиняюсь на ошибку):
2 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 9 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Алексей Тарасов [Opel Astra OPC] 8 очков

2 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 6 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [Audi S3] 5 очков

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка

Вся красота в фотоотчёте Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150434579/all/





Майский кубок Takumi oil. Анонс третьего этапа.

В субботу, 22 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Третий этап Майского кубка на автодроме «Лидер!



Спасибо, что приехали такие чистые и красивые, фотоотчёт вышел на славу!)
А мы неукоснительно движемся к апофеозу весны! На носу третий этап. В эту субботу без изменений. Заезды будут по часовой стрелке, начало в 21:00 и первый час-полтора для классов «А» и «Б».
В чемпионате пока многовластие и у всех равные шансы, особенно в классе «В», разрывы 1-2 очка. В «Б» классе лидерство держит Максим Карнаухов и на пятки ему наступает Михаил Белкин. Третьим идёт, пока без подиумов, но за счёт стабильности Константин на Mini Cooper S.
В «Анлиме» многое зависит от количества участников и возможного количества заработанных очков. Владислав Аллахвердов, будет отыгрываться с третьего места, при острой конкуренции Андрея на желтом Evo и Ильи на Subaru R-AR. Кто знает, выстрелить может любой из обоймы высшего класса, а может кто-то новый вмешается в борьбу?
Константин Савенко, также не может чувствовать себя спокойно на первом месте с отрывом в 6 очков от ближайших преследователей. Павел Васищев может активно начать отыгрывать отставание, а ближайшие конкуренты постоянно прогрессируют.

И новость, которой я не могу не поделиться, началась подготовка к награждению. За зиму и май. Soon in june!

Предварительная регистрация и расписание заездов регулярно публикуются на сайте WRCars.ru

кто едет?

ur welcome!) к третьему этапу всё готово

Show must go on. Отчёт о Джимкана 16.05.2010



Тест Роршаха: что Вы видите на картинке?) Вот и мы так решили и обозначили всем наскучившую восьмёрку – сиськами!) Во многом ключевой элемент трассы, на котором можно отыграть или проиграть время на дистанции. А самое главное – вдоволь подрифтить и разогреть зрителей, вызвав восторженные овации.
Ваш покорный слуга, в лице ведущего еле успел к самому началу мероприятия, долго плутая по Москве, запутывая следы от преследовавшего его дождя. Но стоило приехать на автодром, как через 15 минут собрались тучи и разверзся настоящий ливень. Правда, это никого не напугало. Организаторы стойко продолжали нести свою вахту на трассе, зрители запаслись кофе, а участники с достоинством приняли новый вызов. Мокрая трасса для всех одинакова и в дело вступало мастерство водителя и скорость адаптации к новым условиям. С одной стороны, повышается вероятность ошибки, а с другой – где ещё дрифтить, как не на мокрой трассе, даже тем, кто никогда этого не делал.
С изменением схемы, претерпели изменения и правила. Теперь не было дисквалификации попытки, а каждый сбитый конус, даже на парковке, оценивался всего в секунду пенализации. Финишировать теперь необходимо было в воротах по центру колёсной базы, анне в полный газ как на прошлом этапе. Так мы приблизились к более классическим канонам Джимкана. Деление по классам осталось прежним простым, - по приводу.
И заезды стартовали! Даже те кто приехал пораньше и расположился в местном кафе на просмотр Формулы 1, не дождавшись окончания ГП Монако, заняли места на трибунах и за рулём, разогретые соревновательным духом Королевы автогонок. У нас начинался свой праздник жизни.
Первые пол часа тренировочных заездов прошли очень бодро. Даже группа представителей Lacetti, приехавшие как зрители, не устояли и выехали на трассу. И получили массу удовольствия! Проверив себя в соревновательных условиях, а главное поверили в свои силы. Очень запомнились выступления девушки Ирины №13 на красной машинке и Кирилла №17. Ирина с первой попытки прошла трассу, с весьма оригинальными радиусами, но без ошибок. А уже со второго заезда начала атаковать. И совсем немного проиграла Кириллу (сильнейшему из группы Lacetti), в парном заезде. А говорят, что женщины не умеют парковаться, а как вам 4 чистые парковки подряд без специальной подготовки. Ребята, наше предложение провести внутренне первенство среди клуба Lacetti остаётся в силе!
В субботу дрифтили вообще все. Было ощущение, что участники поймали настоящий кураж и вошли во вкус Джимканы. Переднеприводные седаны, малютка Smart, Nissan Skyline легко вписывался по все повороты, не говоря о заднем и полном приводе. Постепенно все освоили мастерский приём входа в парковку со скольжением всех 4-х колёс. Красиво, легко и с удовольствием участники рисовали «сиськи», у кого больше, у кого меньше, у кого красивые и ровные, у кого немного разные, оставляя шлейф брызг и на секунду вычерченную сухую траекторию.
В квалификации была борьба со временем, каждый чувствовал, что может улучшить. Виртуальных рубежей, которые преодолевали участники, было три: 50 сек, 45 сек и 40 сек. Но, что удивительно, когда закончился дождь, результаты стали немного падать.
По не пришло время финалов! Парная Джимкана! Параллельный слалом! Называйте, как угодно, словами всё равно не передать.
Каждый финалист проехал с каждым, до двух побед, со сменой сторон.

Немного не повезло Дмитрию на Smart Fortwo № 21. Он чище всех исполнял двойной разворот, глубоко парковался, несмотря на короткую базу, но его подводила потеря времени на переключении передач. Поэтому, уважаемые Smart`оводы, поддержите своих друзей в это воскресенье, трасса прекрасно подходит для «маленьких» машин! Дмитрий уверенно боролся с Максимом на BMW M3 №18 и даже выиграл один заезд у итогово победителя Дмитрия №11 на полосатой BMW Smotra.ru.
За первое место сошлись два баварца. В каждом новом заезде, Максим №18 на M3 находил собственные резервы скорости, и выдал лучший результат именно в первом заезде за первое место. Но это не хватило.. Однако рык его BMW и сумасшедшие восьмёрки (исполненные чисто) понравились и запомнились всем! Таким запомнился финал в заднем приводе.

В «Абсолюте» не знал себе равных Игорь №22 на Subaru WRX STI. Он уверенно, с достоинством, обыгрывал одного конкурента за другим. При том, рядом с ним, на пассажирском сиденье, всё время заездов находилась спутница. Её впечатления, точно были сильнее всех.
И пришёл наш герой в финал, где его ждал Дмитрий №11 на BMW 318i. Принципиальный спор, Subaru против BMW Power. Все затаили дыхание, старт..на каждой парковке Дмитрий отыгрывает по пол секунде..оба идут чисто..Дмитрий делает развороты, Игорь также, но по более ширпокому радиусу, кажется вот она сенсация, задний привод на мокром треке объезжает полный..но нереальным спуртом на финиш Subaru выигрывает заезд! Трибуны ахнули даже громче музыки.
Но у № 22 последовал технических сход, как это бывает когда атакуешь на пределе.
Поэтому, решением организаторов: в любой соревновательный день, оба участника – вне конкурса – могут повторить заезд и устроить матч реванш до двух побед!

Сумасшедшие gif`ки как правильно рисовать пресловутые «сиськи»:
http://farm5.static.flickr.com/4025/461730...c86057d95_o.gif
http://farm4.static.flickr.com/3328/461791...5466e1cf5_o.gif

Скоро мы готовим настоящий чемпионат, но нам нужна ваша поддержка. Джимкана, на настоящий момент, действительно доступна каждому. Где удельная мощность уходит на второй план, а контроль, кураж и пилотаж от души - выходит на передний. Не забывайте, что первым победителем в переднем приводе стал абсолютно стоковый АЗЛК 2141, это мы шутили, что у него 400 лошадей и переработанная подвеска. А когда добавятся конкурсы для водителей, тут уже нужна будет смекалка, то чем славятся русские)

Итоговые победители и призёры, увозят кубки и искренний позитив:
Задний привод:
1 - BMW 318i Дмитрий №11
2 - BMW M3 E46 Максим №18
3 - Smart Fortwo Дмитрий №21

Абсолют:
1 - BMW 318i Дмитрий №11
2 - Subaru Impreza WRX STI Игорь №22
3 - BMW M3 E46 Максим №18

В прошлом отчёте я говорил, что википедия нам не помощник, однако есть статья, для любителей всё разложить по полочкам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%...%B0%D0%BD%D0%B0

Фотоотчёт двукратного победителя Джимкана!)
http://smotra.ru/users/dima_venom/gallery/album/16326/

И ещё несколько видео, которые лишь в малой степени передают соревновательный эффект:
http://www.youtube.com/watch?v=DWyLR86dxQI
http://www.youtube.com/watch?v=PTL7JiH2p1I
http://www.youtube.com/watch?v=23LHXf_bP9w
http://www.youtube.com/watch?v=sX1Vp1Sljk4

Анонс. Джимкана, Действие третье. Воскресенье, 23 мая 2010.



После грозы всегда выходит Солнце! После боевого и сумеречного этапа, мы объявляем о новом соревновательном дне в дисциплине Джимкана!
Действо будет проходить 23 мая, в воскресенье, на автодроме Drive Land, с 16 до 20 часов вечера!
Столь популярный вид автоспортивного шоу в Европе и Америке только набирает обороты в России. Вы должны это видеть, Вы должны в этом участвовать, Вы должны это почувствовать на себе! Быть одним из первых в истории - которая творится на ваших глазах!

Первый полтора часа квалификационные заезды, где идёт борьба с собственным временем и постоянное улучшение качества прохождения дистанции! А по результатам квалификации будут сформированы финальные заезды на выбывание! В парной дуэли необходимо сохранять полный контроль над нервами и автомобилем, это будет незабываемо!!)))
Незабываемо как финал в абсолюте http://www.youtube.com/watch?v=sX1Vp1Sljk4

Стоимость прежняя:
Зрители бесплатно.
Участники – 100р. Каждая попытка в квалификации.
И 1000р. Взнос на финальные заезды. В случае невыхода из квалификации – взнос возвращается.

Схема трассы будет снова изменена и улучшена, и её секрет будет храниться до дня соревнований. Только по прибытию на автодром Вы получите распечатанную схему и после инструктажа отправляемся в бой.
Но спешите! В этот раз никаких задержек)

Победители получают Кубки от организаторов.
А на трассе Вас ждут: параллельный «слалом» на трассе, конкурсы для водителей, живая музыка и комментарии, крытые трибуны и кафе.
В любую погоду будет шоу, принять участие в котором может каждый!

Информация по этапам и отчёт регулярно публикуются на сайте WRCars.ru


Адрес: Московская область, Красногорский район, пос. Путилково, Путилковское шоссе, вл. 112А

Станислав: 8 (926) 222-90-07

UPD. Дамы и господа, важная информация о сегодняшнем этапе!

Начало перенесено на 22:00. Ездить, соответственно, будем до упора. Такие вот "ночные гонки".

Сейчас в 10 вечера ещё светло и поэтому первыми в заезд, помимо зарегистрированных, поедут те, кто испытывает действительно сложности с пилотажем в ночное время. Вам просто необходимо предупредить об этом на регистрации или Романа, он как всегда также будет в районе старта перед началом заездов. И мы обязательно выпустим Вас в первой группе.

господа автолюбители, кто поедет? вчера на "Лидере" был, очень впечатлило))) надеюсь сегодня тоже порадуюсь)))

Двойной отчёт о третьем этапе Майского кубка Takumi oil.

Как это часто бывает, позднее начало оставило только самых стойких. Они и вступили в гонку со временем и распределили очки между собой за третий этап.
Думаю, что третий этап был последний, где мы использовали предварительную регистрацию. Сообща мы выработали простые принципы, которых и будем придерживаться. Первый час заездов для классов «А» и «Б». Тем кому сложно управлять в ночное время – будут выпускаться на старт засветло. Также не исключены быстрые машинки в первый час заездов, но только по одной, чтобы можно было выпустить с достаточным отрывом и избежать обгонов.
Пока что получается очень интересно. Когда прямые конкуренты борются вместе на трассе. Это добавляет некоторый азарт и уравнивает условия, когда для участников в одном классе и одинаково светло и одинаково сухо. Хотя интересно, что по температурным показателям, лучшее время гонщики часто показывают в момент наибольшего контраста между температурой воздуха и асфальта.
Не было очереди на датчики, думаю, теперь мы готовы принять и большее количество участников и также грамотно заняться распределением, необходимых датчиков телеметрии. В распечатках телеметрии добавлено время лучшего круга, и хотя чемпионат по стабильной езде завершается и вернётся к нам через месяц, по просьбам участников – статистику можно будет прикрутить и на сайт.

Кирилл Зейликман выступал сразу в двух классах, в класс «В» он вернулся на уже знаменитой Toyota Starlet, а в классе «А» выступал на более городском автомобиле, но не менее зажигательном – Renault Clio RS. И очень успешно, сразу два вторых места. Дмитрий Лихачёв, сменил привычную Audi A3 на новенькую BMW 135 красного цвета. Процесс обкатки в гоночных условиях принёс ему 10 место в классе «Б» и одно зачётное очко. Огромное эстетическое удовольствие всем присутствующим принесла Mazda RX-7 с Ильёй за рулём. В принципе, машина также находится в процессе обкати, первый раз мы её видели в ту же среду на свободных заездах и очень рады увидеть на соревнованиях в субботу. Не менее экстравагантной и запоминающейся была белая Evo 8 Виталия в черно-сером «камуфляже». В лучшей попытке он показывал времена по 1.01 сек на круге, что быстро и конкурентно, но где то испортил третий круг и проехал его за 1.04. В итоге третье место в классе «В», что очень хорошо для первого раза.
Mini были с нами боевым составом, не хватало только четвёртого, чтобы полностью укомплектовать заезд. Александр Лихачёв приехал после рестайлинга и доработки, итак своего эксклюзивного Mini Cooper JCW. Не сказать что он едет на 100%, ибо пока что привыкает к машине. Константин Сохадзе в плотной борьбе не уступил, и набрал важные для него и его Mini Cooper S очки, в борьбе за призовое место в чемпионате. А быстрейшим был, Павел Леонов, его Cooper S голубого цвета с красивой аэрографией по бокам, думаю всем запомнился.
До последнего шло упорное противостояние между Михаилом Белкиным и Максимом Карнауховым. Lotus Elise и Smart Roadster отыгрывали друг у друга по сотым и десятым долям секунды, в течении трёх или четырёх заездов. И всё же победил Максим.
Незабываемо прошла борьба в абсолюте, между Борисом на желтом Evo 8 и Владиславом на темно-синем Evo 9. В нескольких заездах они стартовали вместе, Владислав шёл впереди, а Борис выступал в роли преследователя. Уж не знаю, нервничал ли Владислав в этот момент, но видя перед собой на треке главного соперника, Борис до поры до времени лидировал в общем протоколе. Одно время между ними было всего 19 тысячных, но как и ожидалось Владислав Аллахвердов собрался и в последней попытке выдал два круга из минуты и уверенно вернул себе первое место. Очень не хватало только Ильи Каменского в эту пару. Серьезно подтянулся и Андрей Черковец, лучший попытка 3'02.669, всего на секунду хуже за три круга лучшей попытки Бориса.
Финал нас ждёт грандиозный.
В Классе «А» равенство между Павлом Васищевым и Константином Савенко и всего 2 очка им проигрывает Павел Климовицкий.
В Классе «Б» пока с отрывом идёт максим Карнаухов, но при нашей формуле когда в зачет идут лучшие три попытки, ещё всякое может быть при условии победы Михаила Белкина. Не закончена борьба и за третье место, между Константином Сохадзе и Артуром Кушниром всего 2 очка.
В «В» Классе, лидер – Александр Гюрджиди, выигрывает всего 2 очка у Сергея Герасимова (который наконец вышел из 3.10, поздравляем!). А Андрей Подборный, который остался недовольным своей попыткой на третьем этапе не может чувствовать себя спокойно на третьем месте, выигрывая всего очко у Дмитрия Лихачева.
В «Анлиме» равенство между Владиславом Аллахвердовым и Ильёй Каменским, но побед больше у Владислава. И всего очко им проигрывает Андрей Черковец.

Возможно всякое, особенно чем неожиданней и разнообразней будет состав участников.


Результаты третьего этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-45-0-0-0

И его главные победители:

3 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 8 очков
2 место – Кирилл Зейликман [Renault Clio RS] 7 очков
3 место – Евгений Тибанов [Renault Clio RS] 6 очков

3 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 8 очков
2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 7 очков
3 место – Виталий Курдовер [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очка
2 место – Борис Костырко [Mitsubishi Lancer Evo 8] 2 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 1 очко

Фото результаты охоты Татьяны:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150443117/all/




В перерыве между автоспортивными делами почитывал экономические вестники. И снова таже ерунда: доу джонс падает, РТС падает, рубль падает, продавайте акции, будьте аккуратны в бивалютной корзине, скупайте золото бла-бла-бла-бла-бла..казалось бы, при чём тут гонки.
Да пошло оно всё, прошлая суббота была одной из самой красивых по составу участников.
По субботам we have a fight - we have a fun! И этого у нас никто не отнимет!
Наш качественный ответ и немного фоток:










http://smotra.ru/users/kenny8/gallery/album/16943/

Анонс Финального этапа Кубка Takumi oil.



Вы готовы к финалу? Вы готовы к финалу!? Вы готовы!!? Тогда мы ждём Вас!!! )))

Никто не утратил шансы на победу. Чем больше участников, тем выше конкуренция, но тем больше разыгрывается очков и тем интереснее.

В субботу, 29 мая, на автодроме Лидер будет разыгран комплект наград в Майском первенстве.
Начало в 22:00. Окончание - заполночь.
Стоимость и контакты прежние.
Все новости на нашем сайте

Приезжайте болеть за своих. Приезжайте добиваться результата сами.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

господа енотоводители)))))) неужели никому не интересно посещение данного мероприятия??? практически свой доморощенный DTM ))) машины абсолютно разных классов участвуют, даже шкода фабия каталась))) героически сражалась с эволюшеном)))
мои не профессиональные художества

Добрый день, дорогие друзья!
WRCars рад пригласить вас 6 июня 2010 года в 17:00 на автодром DriveLand на открытие летнего сезона соревнований по Джимкане. Это великолепная возможность, доступная каждому, погрузиться в мир искусства вождения, адреналина и драйва.



Столь популярный вид автоспорта в Европе и Америке только набирает обороты в России. Это соревнования по фигурному вождению с элементами дрифта. А если проще, параллельное выполнение упражнений на площадке на время в условиях соревнования.

Первые весенние этапы показали постоянно возрастающий интерес к спортивному мероприятию, как со стороны участников, так и со стороны зрителей. На автодроме DriveLand для зрителей обеспечен весь необходимый комфорт – музыка, крытое кафе, уличное кафе, туалеты, удобные крытые трибуны. Площадка идеальна для легковых автомобилей любой мощности и привода. Успешность выступления зависит не от мощности машины, а от мастерства водителя.
А так же мы приглашаем автоклубы принять участие в межклубном медальном зачёте. Отличная возможность устроить клубную встречу, поучаствовать и поболеть за соклубников. Равнодушным не останется никто. Тем более, что вход для зрителей свободный!



Программа мероприятия планируются следующим образом:
Участники делятся на четыре класса: передний, задний, полный привод и абсолют

С 17:00 до 17:30 проходят свободные заезды без замера времени. Участники знакомятся с трассой.

С 17:30 до 19:00 — квалификация. Стоимость одной попытки 100 руб. Кол-во попыток не ограничено. В зачет идёт лучшее время участника.

С 19:00 до 20:00 – финальная сетка заездов. Сетка участников формируется по результатам квалификации. Стоимость участия в финальных заездах – 1000р. В финал выходят по 8 машин в каждом классе.

С 20:00 до 20:20 – награждение победителей

В любую погоду будет шоу, принять участие в котором может каждый!

Адрес: Московская область, Красногорский район, пос. Путилково, Путилковское шоссе, вл. 112А

Официальное видео
http://www.youtube.com/watch?v=oNPo-bX8Y6w

Схема проезда


Группа в контакте:
http://vkontakte.ru/club18026326

Контактный телефон
Дарья 8 (905) 708-78-88

Grande finale.
Отчёт о четвертом этапе Майского кубка Takumi oil.

Финальный этап накрыл нас волной удовольствия от предвкушения действа, глядя на состав участников, который собирался принять участие в гонке. Приехал Александр Бреславец на жёлтом красавце Lotus Elise 111R в компанию Михаила Белкина с Elise S1. Да и вообще, основная тенденция была в том, что большинство приехало клубами, группами и компаниями и можно было наблюдать очень красивые заезды посвященные одному производителю или модельному ряду. Отдельно можно отметить Smart клуб, Renault Clio (к сожалению только Кирилл Зейликман не приехал), BMW (на новенькой первой серии помимо Дмитрия Лихачёва был Алексей Кузьминов, пересевший с 330), Mini Coopers и Mitsubishi Evolution`s самых разных мастей! Одинокие герои были совсем не одиноки, внимания и болельщиков у них было точно не меньше.
Всем запомнился приезд Aston Martin Vantage V8. И RX-7 от mds-engineering (проехавший всё таки одну попытку близко к максимуму, ради всеобщего удовольствия) и Skyline Виталия. И совершенно новая Evo X Максима Панфёрова была много раз на треке в эту субботу. Чёрный с красными дисками Citroen C2 Артёма Панько, под №1 с «волшебным» номером и самый серьезный вылет в сезоне красной Evo №31 Алексея Китова. Хоть он и собрал много покрышек, просто врезавшись в стену из них, автомобиль остался без серьезных разрушений.
И Павел Васищев, до конца отработавший от GTeXtreme. На последнем этапе он взял кубок из рук Lancer X и Константина Савенко, который к его чести сражался до конца и был очень быстр, даже обошёл Владимира Мануйлова, успевшего выйти из 1.06 на круге.

Незабываемы были восторженные эмоции Александра Гюрджиди, он взял да и пересел с родной Audi S3 на совершенно стоковую Evo 9 друга и вкатился просто не на шутку. По трассе он просто летал, все его впечатления от этого авто были выражены в пилотировании.
И тут же разочарование Бориса, который не смог до конца бороться в абсолюте, он снова к нам приехал, постопенно улучшал и настоящий вызов пришёл с появлением на терке Владислава Аллахвердова. Но, жёлтый Evo 9 Бориса – подвёл двигатель.
Зато другой жёлтый Evo 9, выдал в финале всю мощь и атакующий потенциал. Андрей Черковец был хорош как никогда. В абсолюте был ещё один сильный участник, Николай Сорокин, слёта вершина не покорилась, но второе место для его Evo 7 отличный результат на этапе. Потому что первым был Владислав Аллахвердов, снова ехавший быстрее всех в самом последнем заезде дня!
Ничто не помешало Виталию Курдовер показать быструю попытку на 4-ом этапе. Заезд за заездом не быстро, так, 1.06, 1.04, 1.07….а потом, 1.01-1.01-1.01 и первое место в классе «В»! И он вытеснил с итогового призового подиума Сергея Герасимова. Сергей отлично раскочегарил свой Golf 5 GTI. На каждом этапе набирая много очков, но не хватило одного призового места, да и убитые тормозные диски на последнем этапе явно отразились на конечном результате.

Ну а борьба Михаила Белкина и Максима Карнаухова уже стала притчей во языцах.

C перипетий ключевых событий на треке, перехожу на личности. Очень хочу отметить людей, которые возможно остались без должного внимания, но их постоянство, прогресс, невозможно не отметить, они уже стали частью субботней жизни. Опять же, не получится перечислить всех, поэтому надеюсь, никто не обидится и даст ещё не один повод о них рассказать.
Олег Кубарев и его чёрная Mitsubishi Lancer Evo 9. Хочу извиниться, что постоянно, будучи на трассе, забывал кто пилот этого авто. Он всегда очень близок к первой тройке и один из самых активных и регулярных участников. Уверен, что невезение должно закончиться, и очень ждём его в тройке.
Андрей Подборный и синий Opel Astra OPC. Второй раз на подиуме по итогам месяца, регулярно в призах на этапе, а отменная скорость и восхитительный пилотаж, говорят сами за себя. Возможно поэтому не оставалось эпитетов для отчёта.
Кирилл Сергиенко и красная Mitsubishi Lancer Evo 9. Он хотя бы не был обделён вниманием Татьяны в фотоотчётах. Может он не так «страшно валит» в абсолюте, а после смены резины вернулся в класс «В», но его всегда приятно видеть на треке. Надеюсь и дальше его видеть также регулярно и снова в классе «Д».
Анастасия Алексеева и голубая BMW 325i. Анастасии отдельный респект за позитив, активность, настойчивость в достижении результата и постоянном прогрессе. Если не ошибаюсь, первые времена были в районе 1.30 на круге, а последний этап уже 1.8 с копейками!
Евгений Тибанов и синяя Renault Clio RS. Именно он привёл Clio на наш трек. Именно они с Кириллом Зейликманом показали их реальную силу и какое это грозное оружие на Лидере. И он в призах, в призах по итогам месяца!
Дмитрий Милицын и белый VW Scirocco. Дмитрий просто приезжает каждую субботу и показывает прекрасное время на своём красавце.
Павел Чесноков и белая Honda Civic Type-R EK9. На историческом, первом поколении шасси Type-R. И он же первый открыл сезон для Civic. Быстр и бескомпромиссен.

Вообщем, используйте http://www.wrcars.ru/pilots/ и создавайте свои профайлы)

Переходим к результатам финального этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-46-0-0-0

4 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Евгений Тибанов [Renault Clio RS] 7 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 6 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Виталий Курдовер [Mitsubishi Lancer Evo 8] 9 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 8 очков
3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 7 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Николай Сорокин [Mitsubishi Lancer Evo 7] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очка

Супер сэт Тани, подстать финалу:
http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.p...p;sd=a&st=0




И главное - Официальные итоги Майского кубка

Гран-при автодрома Лидер. 1 этап Июньского кубка.



Лето-лето-лето, а значит кончилась весна и надо почувствовать разницу.
Представляю вашему вниманию анонс самого стремительного чемпионата.
Июньский кубок будет проходить в формате Лучший быстрый круг – 1-1-1.
Как классическая квалификационная попытка в Ф1 – прогревочный круг, быстрый круг, круг возвращения.

Первый этап – 5 июня. В эту субботу, уверен, что никто и не сомневался)
Начало в 20:00, окончание по полуночи.

Стоимость одного заезда – 300 рублей.
Анлима нет. Предварительной регистрации нет.
Датчики будут срезаться с парковки и на выезде с трека.
Будет только одна – живая очередь на заезды.

Инфа о награждении за май. В воскресенье будет встреча с японцами, после их прилёта в Москву и мы обсудим дату, когда они смогут лично наградить всех победителей. Такое взаимное знакомство и внимание будет всем очень полезно и приятно.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Центральное событие лета для самых крутых гонщиков и серьезных машин!
Требующее предельной концентрации, мужества и мощности автомобиля.

По доброй традиции, начинаем с видео тизера)
http://www.youtube.com/watch?v=d0P1YqzeVu4

«Подъем на холм»
Дмитровский полигон
Лето 2010 г.

Завтра анонс первого этапа и открытие закрытых тем.
Предварительно прошу ознакомиться с информацией.

Rus Hill climb Open. Первый этап 13 июня. Анонс.

Российский Открытый чемпионат по Подъему на холм пройдёт на Дмитровском автополигоне.

На сайте открыта вся информация, конкретика и эпитеты. Будьте уверены в себе. Всё обретёт смысл там, в воскресенье на территории полигона.

Регистрация идёт здесь Click, анкета открыта для скачивания всем. Есть варианты он и офф регистрации.

Небольшой эксклюзив – рабочие материалы с тестового дня:
http://www.youtube.com/view_play_list?p=0EAB8AD0AF593E01

Стоимость:

Гонщики:
3 000 р. - по предварительной регистрации
4 500 р. - при регистрации в день проведения этапа

Зрители:
200 р. - предварительная покупка
300 р. - покупка в день проведения этапа

Каждый гонщик имеет право бесплатно провезти на своём автомобиле одного зрителя.


Программа соревновательного дня:

11:00 – 11:30 Сбор участников на парковке перед воротами автополигона для подтверждения регистрации и получения пропусков на въезд
11:00 – 13:00 Проезд зрителей на предоставленном автобусе к месту проведения мероприятия
12:00 – 14:00 Тренировочные заезды
14:00 – 15:30 Финальные заезды
15:30 – 16:00 Награждение победителей, выезд участников и зрителей

Заезд состоит из одного скоростного участка с разнесенными стартом и финишем


Классы автомобилей:

Light
Автомобили с двигателем, рабочий объем которых не превышает 1,8 литра

Work
Автомобили с рабочим объемом двигателя от 1.8 литра до 2,5 литра

Hard
Автомобили с рабочим объемом двигателя от 2,5 литра до 4.0 литра

Unlimited
Автомобили с рабочим объемом двигателя более 4.0 литра

к сожалению я успел только к крайнему заезду
но все же как обещал - приехал))) сфотографировать не удалось

Награждение победителей в зимнего кубка от WRCars: Seat Ibiza "Автолайт".



Заслуженным триумфов победителей, завершились оба зимних первенства по ралли-спринт. Да, именно с официальным награждением, мы можем с уверенность и гордостью в голосе за наших участников заявить, что: кубок Seat Ibiza "Автолайт" от WRCars – состоялся!
Наши герои, гонщики, сражались между собой на трассе до конца. И не жалуясь на перемены трасс, времени, расстояний и капризы погоды, нашли в лице друг друга достойных соперников и интересных товарищей! Они проявили огромное спокойствие и поддержку весной, когда вовсю шли весенние гоночные баталии, а мы чувствовали чрезмерно затянувшуюся паузу между подведением итогов и награждением.
И наконец, прекрасный момент настал, когда можно было официально объявить, что:
В четверг, 3 июня, в автосалоне «Автолайт на Таганке», с 20:00 будет награждение! И приглашаем всех причастных и неравнодушных, отдать должное победителям и приветствовать их.
Вовремя началось награждение по итогам кубка Seat Ibiza "Автолайт". Когда собрались участники и болельщики, победители, организаторы, а официальные лица «Автолайт» уже ждали нас. В кубке Seat Ibiza «Автолайт» было по настоящему трудно победить, одинаковые автомобили предоставленные компанией и отличный приз для победителя, сделали борьбу не на шутку серьезной.

Генеральный директор ЗАО «Автолайт», Аболонышев Александр Иванович, лично поздравил и наградил трёх победителей:
1 место - Максим Карнаухов
2 место – Александр Ёршиков
3 место – Сергей Салогаев

И поскольку каждый был достоин победы, итоговый приз, а именно – выходные в Испании с эксклюзивной экскурсией на завод Seat и базу команды Seat WTCC, получили все трое!
Отличный подарок на лето и ждём их со встречным фотоотчётом!

ФОТООТЧЁТ

Хороший, плохой, быстрый. Отчёт о Первом этапе Июньского кубка.


Честно взятая фотография из профиля, объясняет, отсутствие некоторое время, одного из быстрейших гонщиков. Лето это новая охота за кубками, лето это новое настроение, лето это ещё одна секунда с круга.
Новый формат заездов, это самый реальный шанс пройти соревновательную закалку и понять изнутри, как проходят соревнования на Лидере. Познакомиться с трассой, регламентом, участниками и собственным временем, все с чего-то начинали. Но если не начать, то как двигаться дальше. Дальше нас ждут только всё более серьезные и интересные гонки.
Итак, постоянным участникам снова пришлось перестраиваться. Сначала, на более раннее и комфортное время стартов. С 8 до 9 катались, практически, только те, что открыл сезон на Лидере. Без лишней суеты, они успешно освоились и работали над своим временем. Быстрейшим был опытный боец – Кирилл Зейликман, и фото его Starlet на главной. В таком обновлённом образе он одним из первых готовился к старту заездов. И сразу же сделал заявку на лучшее время дня, 1'00.142 сек! И вроде всё располагало к улучшению, в котором никто не сомневался, но попытка за попыткой, атака за атакой, чтобы не делал Кирилл, время было хорошим, но не хотело падать и выход из минуты на круге, стал для него камнем преткновения. В классе «В», вообще каждый работал по своей программе. Сергей Чуверин №55, проехал всего пару попыток, но успел запомниться прекрасным внешним видов своей Subaru Legacy BD5, если не ошибаюсь. Андрей Лета, только вкатывался в трассу, очень серьезно улучшал с каждой попыткой, пока не нашёл свой ритм на 1.05 с коп. сек на круге. Можно было подумать, что это его планка на сегодня, но в серии финальных попыток он уверенно вышел из 1.05 и финальное время его Subaru WRX STI - 1'04.509 сек.
Илья Куценко на Mazda RX-7 целиком работал по своей программе, только в первых заездах серьезно раскручивая мотор, чтобы рокот чувствовался по всем трибунам. Отдельно хочется поздравить Андрея Подборного, пусть он и не первый раз вышел из 1.02 сек, но показал своё лучшее время круга на Лидере, - 1'01.737.

В отсутствии Михаила Белкина в классе «Б», лучшее время уверенно показал Максим Карнаухов. Несмотря на проблемы, которые в очередной раз преследовали его Smart Roadster, он вышел на свой лучший круг - 1'01.554. Артур Кушнир невероятно прибавил, лучшее время BMW M3 - 1'02.412, показанное в заезде с прямым конкурентом, Дмитрием Лихачёвым на BMW 135, всего пол секунды проигрыша - 1'02.923. Оба показали свою истинную силу и разошлись по углам, будучи недосягаемыми, друг для друга и конкурентов. Интересное соперничество, может быть, но по слухам M3 отправляется в гараж славы, а для гонок Артур взял Evo VIII. Пётр Леонов был быстр, но не в общей тенденции, лучших личных результатов, и оказался за бортом призовой тройки. В среду Пётр, уже приезжал тренироваться, поэтому верим – его Mini Cooper под силу выйти из 1.03.
В этой же группе, Виталий Колей значительно ускорился, на Nissan Skyline и легко опустил планку своих времён с 1.10 до 1'05.205. Были и пару новых Starlet, младших братьев Кирилла, потому что ещё не такие быстрые, хотя, говорит, что строились вместе. Дмитрий Гревцев, пока не на максимуме, но в хорошей форме, и с Opel Vectra OPC близок к лучшему апрельскому времени, когда мы его видели на подиуме.
И угроза всем в классе «Б», Mitsubishi Lancer Ralliart снова в деле и оба пилота едут только за серьезными целями. Даниил был очень близок ко времени Пётра Леонова и своего рекордного круга. Татьяна не собиралась сдаваться и все помнят сильнейший снос задней оси на внутренней прямой, но двумя движениями руля она смогла поймать машину и благополучно завершить заезд, но о лучшем круге пришлось уже забыть.
Самым непредсказуемым стал класс «А». Павел Тимонин на белом Lancer X, первый раз после тренировок приехал в соревновательный день, итоговое время у него хорошее, но что ожидать изначально – было непонятно. Как и для остальных новых участников и их японских зажигалок, которыми запестрел трек и протоколы. Самым активным был Антон Иванов на Toyota Vitz RS красного цвета под №1. Как бы оправдывая свой номер, участвовал с самого начала, практически до самого конца. К сожалению, серьезный прогресс закончился после выхода из 1.09, но это уже более чем на секунду лучше его быстрейшего результата и он продолжал стараться улучшить, пока были силы и желание.
Появилась вторая BMW 325i, черная, водитель Алексей. Главное, что ему понравилось, и если они начнут между собой негласную конкуренцию, будет увлекательная борьба. И у нас снова C2 в призах, но это уже красно-черный Citroen Артёма и он вкатывается в сезон. Совсем немного проиграл ему Сергей Афров, ВАЗ 21093 не просто в фотоотчёте, а уже призах. За три недели, что его не было, он скинул 5 сек с круга, по реакции трудно сказать, насколько Сергей доволен, но время было точно потрачено им не зря. А победил, а значит уже не зря приехал, Владимир Мануйлов чёрный Lancer X! Всегда где-то близко или на подиуме и вот: победа на этапе, которой очень не хватало и была вполне заслуженной.
Вернёмся к лучшему времени Кирилла на яркой Starlet, которое он показал в первой попытке. Оно очень долго оставалось лучшим. Но пало дважды.
Абсолют был маленьким по составу, всего три человека, но концентрация скорости в этот момент просто зашкаливала. Владислав Аллахвердов, на темно-синей Evo 9 сделал несколько попыток, сразу выйдя из минуты, а потом поставил новый рубеж - 0'59.063! Борис, на желтом Evo 9 №32 атаковал много, но время не желало падать до пределов минуты. Андрей Черковец, присоединился уже под конец заездов. Его Evo 9 №33 желтого цвета и Бориса №32, были примерно равны по скорости, вместе выезжали на заезд и устраивали такую карусель..в которой Андрей вышел из минуты и даже этого не заметил, а потом не поверил, сказав, что на круге было много ошибок. И подумав, решился ещё на одну попытку и всё на ней подтвердил - 0'59.810.

Первые результаты не просто быстрые, а очень быстрые
http://www.wrcars.ru/races/r7-47-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 10 очков
2 место – Артём Панько [Citroen C2] 9 очков
3 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 8 очков

1 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Артур Кушнир [BMW M3] 9 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 8 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 5 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 4 очков
3 место – Андрей Лета [Subaru Impreza WRX STI] 3 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка
3 место – Борис Костырко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка

Большой, красивый и стильный фотосэт Татьяны:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150462571/all/

Всего 4 этапа. Одно лето. Никаких компромиссов.
13 июня в 11:00 встречаемся на Первом этапе, на паркинге у въезда на Дмитровский полигон. Маршрут

Уже есть первые призы, которые получат победители первого этапа.
Это спутниковые охранные системы для вашего автомобиля!
От технологического спонсора, компании «Эшелон Геолайф», участникам, занявшим первое и второе места в каждом классе дарится: сертификат на установку и бесплатное годовое обслуживание!
За первое место – «Дозор 2»
За второе место – «Дозор 1»


Регистрация идёт здесь Click, анкета открыта для скачивания всем.

Заправляйтесь хорошенько! У каждого будет много попыток и море драйва! А у зрителей прекрасные места для восторженных оваций!


часть аккредитованных на настоящий момент СМИ: Тюнинг и автомобили, Форсаж, За рулем журнал и сайт, HD Media, avto.ru, Sur La Terre, Mens Helths, Твоя дорога, Московский комсомолец авто, Полный привод club4x4, infox.tv, Автоспорт, Автомир, auto.mail.ru, Autonews.ru (РБК), Агентство «Фото ИТАР-ТАСС», Автоплюс ТВ, Автомобильные известия, Журнал Автомобили

Этот день будет не повторить, ни чем.)

схема вид сверху.

Гран-при автодрома Лидер. Второй этап, 12 июня. Анонс.



Мы начинаем в 20:00. Заезды пройдут по часовой стрелке.
Формат тот же: лучший круг в попытке из одного быстрого (1-1-1)
Стоимость попытки - 300 руб. каждая.

Чтоб не было задержек и пустых ожиданий, датчики будем продолжать срезать и распределять по очереди на заезды. Но более спокойно и без лишних движений

И внимание: во время заездов можно и нужно будет регистрироваться на воскресный гоночный день на Дмитровском полигоне. Поскольку это самый реальный и простой способ попасть на первый этап Rus Hill climb Open.

И чтобы не шептал прогноз погоды, это не должно никого пугать. Когда мы гоняемся – стихия может и подождать.

P.S. Выбор фотографии не случаен. Поскольку, к сожалению, вчера рыжик был вынужден встать на фрахтовые работы, которые могут затянуться корчеванием.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Гран-при автодрома Лидер. Третий этап, 19 июня. Анонс.


В субботу, 19 июня, пройдёт третий этап Июньского кубка, ГП автодрома Лидер.

Начало заездов в 20:00. В этот раз, против часовой стрелки.
В попытке три круга и один быстрый (1-1-1)
Стоимость попытки - 300 руб. каждая.

Прошлый раз была отличная солнечная и теплая погода, которая благоприятно отразилась как на настроении, так и на общем количестве участников. Уверен, что к выходным снова всё наладится и на автодроме будет интересная конкуренция в каждом классе.

Вливайтесь в ряды быстрых, красивых и свободных!

Неповторимый фотоотчёт с прошлого этапа от Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150472549/all/

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Rus Hill climb Open. Отчёт о первом этапе. 13 июня


Some people are just better at movement than others. Именно этот слоган из одной рекламы Mercedes, лучше всего характеризует гоночное соревнование, свидетелями которого мы стали. Автоспорт в России последнее время начинает выходить из забытья. Лучше всего себя чувствует Российская серия Дрифт, а любительский автоспорт занял все доступные трассы и площадки под кольцевые ралли-спринты. Строятся и новые трассы, но это всё достаточно однообразно и многим хотелось бы уже получить новый вызов и проверить себя в соревнованиях иного, качественно иного уровня. Где больше риска, необходимо больше мастерства, а уровень адреналина и азарта по- настоящему захватывают участника с головой. Поэтому было решено возродить самую экстремальную серию – Подъем на холм.


Вообще-то Hill climbing (Подъем на холм) – гонки для легковых раллийных машин. Эта дисциплина автомобильного спорта крайне популярна в Америке, где проводится знаменитый Pikes Peak – подъем на одноименную вершину в Колорадо по узкому и ничем не защищенному от падения в пропасть горному серпантину длиной 21 километр. А под эгидой Международной федерации автоспорта проходит сразу четыре серии соревнований по этому виду спорта, в том числе чемпионат и Кубок Европы. В России также проводились гонки по «подъему на холм», однако последнее упоминание об официальном соревновании относится к середине двухтысячных.
И в это воскресенье, на спец. участке автополигона ФГУП НАМИ, более известного как Дмитровский полигон, прошёл первый этап Rus Hill climb Open (Рус Хилл клаймб Оупен), организованный WRCars.
Утро на полигоне не предвещало ничего хорошего. Прошедший ливень ставил под сомнение возможность проведения первого соревнования. Но организаторы проявили мужество, полностью обеспечив безопасность на трассе и удобства для расположения зрителей. На трассе была налажена телеметрия, присутствовала скорая помощь, расставлено шесть постов маршалов с огнетушителями, для зрителей развернут мобильный кейтеринг. Участники были полны решимости и ответили взаимностью, приехав, не смотря ни на что.
И вот, торжественные кадры с вершины холма: прибытие колонны участников, а значит, первый этап состоится!


Тренировочные заезды. Знакомство с новой, очень ходовой и непростой трассой, где в любой момент можно потерять машину из-за влажного и разного покрытия. Со старта спортсмены преодолевали тарированный тридцати процентный подъем, затем резко уходили вниз по дороге с двумя перепадами высот в 16 и 12%, затем крутой правый поворот, где самые отчаянные продолжали набирать скорость, и подъем к финишу по серпантину, со слепыми поворотами и перепадом высот до 30 метров.
Но это ли тренировки, когда с первых кругов пошла атака на время. Газ в пол, подвеска и резина проходят невероятную проверку на прочность, вместе с нервами гонщиков и штурманов. Первые потрясающие кадры, когда преодолевая стартовый подъём машины вылетают в вершину холма с отрывом всех четырёх колёс! Самый длинный прыжок совершил Матвей на Celica GT-Four.


Состав участников внушал уважение. Александр на Lotus Elise, не пропускающий ни одного достойного автоспортивного мероприятия, Роман Рязанов на Toyota Supra RZ-S – известный дрифтер, на BMW 530d была девушка по имена Марина, а заявленный участник Андрей Родионов был её штурманом. Классика ралли Mitsubishi Lancer Evolution 4 Андрея и Toyota Celica GT-Four Матвея, были абсолютным украшением гонок. Такие машины хранят как зеницу ока и увидеть их в таком бескомпромиссном и полном опасностей соревновании, огромная удача и наслаждение. Принципиальное противостояние Анатолия и Даниила, которое вышло на новый уровень после ралли-спринтов, Opel Corsa OPC и Mercedes CLK 200K шли как связанные во время тренировочных заездов, разница во времени иногда исчислялась тысячными секунд. И, конечно, Евгений Альпинский (Цуккров), человек который не нуждается в лишнем представлении и боролся, как всегда только за победу.


Время финала. Когда не осталось резины и сил, нужно было найти новую мотивацию и сделать рывок, который расставит всё по своим местам. Финал состоял из трёх попыток. Первый круг – тренировочный. Второй круг боевой, третий круг – с реверсивным стартом, а времена обоих боевых суммируются, и по ним определяется итоговая турнирная таблица.
Финишный спурт закончен, участники выстраиваются на вершине холма со зрителями, а организаторы удаляются для подсчёта и оглашения победителей. В финале Евгению Альпинскому едва хватило бензина для завершения попытки, правы были организаторы предупреждавшие, что будет много попыток и участникам необходимо хорошо заправиться перед соревнованиями. Для статистики, максимальная скорость на трассе его Evo 9 составила 145 км/ч!
Проигравших в этот день просто не было. Помимо незабываемого опыта, соревновательной борьбы и запечатления собственного имени в историю автоспорта, каждый участник получил спутниковые охранные системы для автомобиля – «Дозор». Предоставленные технологическим спонсором, компанией «Эшелон Геолайф».
И вот они победители, первооткрыватели, не побоявшиеся бросить вызов неизвестности, для которых гонки, скорость и опасность на первом месте. Чьи имена теперь должны знать и уважать любители и профессионалы автоспорта:

1 место – Евгений Цуккров Mitsubishi Lancer Evolution 9
2 место – Матвей Закопырин Toyota Celica GT-Four
3 место – Анатолий Ершиков Opel Corsa OPC
4 место – Роман Рязанов Toyota Supra RZ-S
5 место – Даниил Деркач Mercedes CLK 200K
6 место – Андрей Иллензеер Mitsubishi Lancer Evolution 4
7 место – Александр Бреславец Lotus Elise 111R
8 место – Марина BMW 530d


К слову, не смотря на все трудности нового соревнования, капризы погоды и связанные с этим организационные сложности, программа соревновательного дня была выполнена на все 100%, а финал закончился ровно в 16:00.

Но на этом день не закончился. Когда пыл борьбы и адреналин спал, а вместе с ними и загородительные ленты, в образовавшейся смешанной зоне, все могли дать волю эмоциям, сделать финальные фото кадры, а некоторые прокатиться напоследок по трассе с победителями. Свободное общение, эйфория от победы и сделанного дела, удовольствие, что встретились достойные и понимающие автоспорт люди, таким запомнился этот день.

И уже в конце июля пройдёт второй этап Rus Hill climb Open, на том же месте, но возможно на новой конфигурации трассы. И обо всех новостях читайте в следующих анонсах. Надеемся, что второй этап сможет вместить всех желающих, а борьба на нём будет ещё более принципиальной и острой.
За информацией следите на сайте http://www.wrcars.ru и на сайтах информационных партеров.

И внимание победителей I этапа Rus Hill climb Open: для того чтобы забрать свой приз, нужно созвониться с +7-916-815-6938 Виктором Лариным. Всех ожидают в сервисном центре, в удобное для Вас время.

Гран-при автодрома Лидер. Финал июня, 26 числа. Анонс



Самый быстрый чемпионат, из одного квалификационного круга в попытке, и прошел также быстро. Три этапа пролетели как мгновенье и впереди только финал!

Финальный этап начнется в 20:00, в субботу 26 июня.
Заезды пройдут в привычном направлении – по часовой стрелке, цена заезда – 300 руб.

Участники в этом месяце хороши как никогда. Удивительно разные и феноменально быстрые!
Иногда, кажется, что это предел и уже невозможно быстрее, но всегда же хочется ещё..

Экспериментируйте, побеждайте и получайте удовольствие от гонок!

Ещё раз посмотрим на прошедший этап в новом ракурсе:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150480140/all/

и подождём итогового видео за июнь..

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Официальные итоги Июньского кубка автодрома Лидер.



Закончился Июньский кубок и ничего подобного раньше не было и в этом году уже не будет. Запредельная скорость прохождения кругов поражала и до сих пор впечатляет. Конечно, показанные времена не являются неприкосновенными, но неповторим формат, в котором сражались гонщики. Это было сражение настоящих квалифайтеров! И очень здорово, что в ней преуспели во многом те люди, которым чего-то до того не хватало, возможно даже той же стабильности.


В схватке со временем победили:
Класс «А»
1. Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 29 очков
2. Павел Климовицкий [Toyota MR2] 26 очков
3. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 24 очка

Класс «Б»
1. Пётр Леонов [Mini Cooper S] 28 очков
2. Виталий Колей [Nissan Skyline] 23 очка
3. Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 23 очка

Класс «В»
1. Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 15 очков
2. Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 15 очков
3. Олег Кубарев [Mitsubishi Lancer Evo 9] 12 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 12 очков
2. Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 8 очков
3. Евгений Цуккров [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка

То что подведены итоги июня, не означает, что забыты майские чемпионы: слава и почести будут возданы в полном объёме в ближайшее время! )

Июльский кубок. Анонс первого этапа.




Дали волю фастлаперам, а также возможность новичкам прикататься в июне – и баста! Сезон 2010 проходит полностью в стиле WRCars. В июле полная смена фарватера и полное погружение в другую стихию. Вас ждёт самая серьёзная эстафета в гонке чемпионов. Не буду забегать вперёд, но все у кого «не работало и не прогревалось», теперь могут ехать в полную силу и выдать интересные результаты. Потому что Вас ждёт стабильная езда на протяжении четырёх кругов в каждой попытке!

Первый этап Июльского кубка пройдёт 3 июля, с 21:00 и до 00:00.

Новый кубок в таблицах:

Июльский Кубок (стабильная езда 1-4-1)
1 этап 3 июля
2 этап 10 июля
3 этап 17 июля
4 этап 24 июля

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1- круг возвращения.

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 1000 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 400 руб.
Шестой заезд 200 руб.
Безлимитный абонемент на день 3500 руб.

И какой анонс без свежих сплетен слухов и новостей.
Велика вероятность, что этот чемпионат будет проходить «не по сухому» и скоро объявятся спонсоры и подарки.
Видео, которое на протяжении июня снимали двое молодых людей монтируется, к сожалению не так спешно как хотелось бы, но в итоге всё должно получиться.
Награждение за июнь и май будет проходить в субботу, подтверждение будет сегодня же, поэтому далеко не отъезжаем.
Летом, на Лидере пройдёт ещё один авто-чемпионат, владельцы малолитражек пока могут начищать салон.
Новинки на сайте, не знаю насчёт обзоров, но раздел с клубами-любимчиками WRCars появится уже на днях)

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

В субботу, на автодроме Лидер, помимо гонок, будет проходить награждение в 22:00!

В награждении принимают участие победители и призёры: Майского кубка Takumi oil и ГП Лидера Июньский кубок.
Отмечены будут как победители общего зачета так и отдельных этапов.

Явка добровольная

UPD. В итогах июня изменения в "Б" классе. Теперь Дмитрий Лихачёв с 26 очками занимает заслуженное второе место, а Виталий Колей перемещается на третью ступеньку подиума.
Дело в том, что на 4 этапе вкралась ошибка в протоколах, победила BMW 135 Дмитрия, но пилот был ошибочно указан другой.

Анонс второго этапа Июльского кубка. Суббота, 10 числа.



Кто ещё не уехал в отпуск, но хочется отдохнуть? Тогда приезжайте в субботу, 10 июля, на автодром Лидер, здесь вы отдохнёте душой и телом, а заодно получите заряд адреналина.
10 июля состоится второй этап Июльского Кубка автодрома Лидер. Начало в 21:00.

Такого кубка ещё не было и не будет, это настолько интересный и нестандартный вызов, что лидеры и новички, можно сказать, начинают с нуля и оказываются в равных условиях. А так как, общая победа складывается по результатам трёх этапов, то самое время начать своё соревнование с другими.

Календарь Июльского Кубка (стабильная езда 1-4-1)
1 этап 3 июля
2 этап 10 июля
3 этап 17 июля
4 этап 24 июля

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1- круг возвращения.

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 1000 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 400 руб.
Шестой заезд 200 руб.
Безлимитный абонемент на день 3500 руб.

Вы, конечно, помните, как доехать до автодрома, но для «случайных» свидетелей напоминаю дорогу и прошу заезжать на территорию, ибо видеть пробку на ш. Симферопольское – невыносимо. Яндекс.карта автодрома

И мы возобновляем отчёты, невозможно устоять от описаний событий происходящих снова на трассе.

Such a wonderful life. Отчёт за первую половину июля.


Не дисками едиными славен Nissan 350Z Дмитрия Грибова, по скорости максимально близок к призам.


Кирилл Зейликман Toyota Starlet, ох уже эта минута..


Дмитрию Милицыну желаю скорее сделать все доработки на его VW Scirocco, о которых он говорил и дать жару!


«Серфер» Борис Чернецов. Не серфер, конечно, но багажник на крыше Ford ST – не картошку возить, а для ещё одного активного отдыха.


Александр Гюрджиди, собственная новая Evo9, уже в Анлиме.


Лидер без Lotus не Лидер. Александр Бреславец Lotus Elise 111R, спасибо, что Вы с нами.


И

wow cars!

Все мы очень привыкли к фото работам Татьяны, но сейчас она в отпуске, где-то отдыхает. Поэтому за фотоотчеты спасибо: tiMka с minipeople.ru
http://photofile.ru/users/fototimk/96486329/all/?mode=xlarge
и
Стасу http://rusrace.ru/foto/319-wrcars




Призёры и победители первой половины, самого непростого и интересного по формату, Кубка на Лидере:

1 этап http://www.wrcars.ru/races/r8-51-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 10 очков
2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 9 очков
3 место – Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

1 этап Класс «Б»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 10 очков
2 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 9 очков
3 место – Борис Чернецов [Ford Focus ST] 8 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 10 очков
2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 9 очков
3 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 8 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
2 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очко


2 этап http://www.wrcars.ru/races/r8-52-0-0-0

2 этап Класс «А»
1 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 6 очков
2 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 5 очков
3 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 4 очка

2 этап Класс «Б»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 6 очков
2 место – Пётр Леонов [Mini Cooper S] 5 очков
3 место – Сергей Муровцев [BMW M3] 4 очка

2 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 5 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 4 очка
3 место – Виталий Колей [Nissan Skyline] 3 очка

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка
2 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка


В начале было награждение.



Вернёмся назад. Было объявлено, что на первом этапе состоится награждение. Всё бы хорошо, если бы не задержка на час, поэтому всем особая благодарность за выдержку и спокойствие. Прошло два месяца и два кубка: Takumi oil май и Гран-при автодрома «Лидер» июнь. Два месяца ожесточенной борьбы, новых чемпионов и возвращения утраченных позиций. Очень хотелось с достоинством и уважением отметить заслуги, всех кто смог пробиться в тройку победителей за этот период.
Награждение непосредственно проводил двукратный чемпион России по ралли, руководитель профессиональной гоночной команды "B-Tuning" Андрей Севастьянов. Отдельно спасибо компании Performance Center Plus за долгосрочное партнёрство и предоставленные призы. Помимо памятных медалей и кубков, среди главных призов были бесплатные часы на автодроме и фирменная продукция Liqui Moly.
А хорошие эмоции и удовольствие от выигранного соревнования, пусть останутся в лучшем хранилище – нашей памяти. Фотографий не так много, но почему бы не показать быстрейших, хотя бы немногих, пора узнавать чемпионов в лицо:


Монополист Анлима – Владислав Аллахвердов.


Александр Черковец, уважение гоночному мастерству, которому возраст не помеха, запоминающееся и блестящее управление Audi S4 универсал на нашем треке. Уверен, что в свою очередь, он по праву гордится своим сыном и его качествами пилота.


Александр Гюрджиди, реализовать потенциал Audi S3 на такой закрученной трасе – просто блестяще. Теперь в его руках холодное оружие – Evo 9.


Дмитрий Лихачёв, также начинал с Audi S3. Потом принял новый вызов: сделать из BMW «копейки» чемпионскую машину и это ещё до появления версии M. И с успехом с ним справился, такие достижения дорогого стоят, во всех смыслах.


«Так, где я ещё не победил?». Павел Васищев, в каждом классе едет настолько быстро, насколько нужно, чтобы победить.


Максим Карнаухов, никогда не сдаётся и не проигрывает. Обладает уникальным Smart Roadster, который превратил в универсальное оружие.


Александр Лихачёв и Константин Сохадзе, совсем не медленные ребята, рубятся за весь Mini клуб, а выигрывает Пётр Леонов. Призы и награды которого, были переданы через Константина.

Гонки 1-4-1.

Хороший формат, не правда ли. И энтузиазм участников на первом этапе тому подтверждение. А то, что произошло на втором этапе личный позор организаторов в одном лице, автоэкзотика и футбол, конечно, не оправдание, потому что приехали только самые преданные участники, но кому интересно гоняться в одиночку. Будем больше стараться для вас и всех, чтоб такого не повторилось.

Итак, чтобы получить новые впечатления на знакомом месте, не обязательно менять машину или класс, новый формат сделал своё дело (а у кого-то плюс и новая машина и новый класс). Нужно не просто проехать 4 круга, а атаковать, на пределе, без ошибок, а ещё лучше прибавлять с каждым кругом. Дорога каждая попытка, а всё что может «кипеть и плавиться» к концу дистанции именно это и делает. Чудесным образом мы снова получили примерное равенство результатов, нет лидеров в «космическом отрыве», а отрывы по сумме четырёх кругов иногда не превышают показателей за один.

В классе «А» поступательное движение демонстрируют Павел на MR2, с первых призов на самую вершину и Анастасия, на самом подступе к тройке, наверно всё дело в фирменном позднем торможении, которое помогает снимать и снимать время с круга)
В классе «Б» новый игрок: Павел на Levin. Но разве Кубок уже разыгран, когда на пятках у него Дмитрий на BMW 135 и вернувшийся Борис Чернецов на Ford ST. Борис пример того как можно отлично вкатиться сходу в борьбу за призы. В целом плотность результатов, говорит о непредсказуемости динамики перемещений внутри класса.
Класс «В», тоже новый игрок Винсент, запомнился с самой лучшей стороны. Первый раз на трассе и регулярный прогресс в течении всего вечера, с лучшим результатом в последней попытке. Класс собрался самый представительский, какие фамилии: Карнаухов, Зейликман, Подборный, Герасимов, Колей, Кубарев.. !! Это уже гонка чемпионов в одном классе, собрание пилотов дарит интригу равной которой ещё не было.
Анлим пополняется, но никак не соберётся вместе. Артур Кушнир наконец-то провёл полноценную боевую попытку, и это не мелочь, начало действительно было не простым. Атака удалась на славу, на участках машина просто вне законов физики оставалась на треке. Александр Гюрджиди решил не раскачиваться, а добровольно перейти в этот же класс. Где все мы рады приветствовать на правах уже постоянного участника Давида, его STI S204 vs. Evo, Evo, Evo..)

Приятно отметить, что мастерство и грамотное поведение участников позволяет проводить заезды без лишних обгонов и потерь на этом времени. И интересно смотрятся новички, нужно время, они себя проявят.



Фотоотчет со второго этапа от Стаса, красивая работа:
http://www.rusrace.ru/foto/331-wrcars