Вы наверное правы,но про Приору можно тоже самое сказать,так что это не аргумент
Такие валы давно не ставят,так что нечего наговаривать...

Ну начнем с того, что в основе Приоры лежит платформа от 2108, раработанная ещё в 1973 (!) году. Так, что по большому счету Приору даже нельзя считать новой моделью, скорее очередным рестайлингом многострадального "зубила". Кстати проблема надежности трансмиссии кроется тоже в этом. Изначально трансмиссия была расчитана на двигатели 1100 и 1300, мощьностью 54 и 61 л.с., а теперь мощьность подняли почти в двое. Да еще и масса машины выросла.

Спорить не буду,в этом вы действительно правы,но ВАЗовцы пытаются улучшить машину и это уже хорошо, да и Рено я думаю не будет стоять в стороне и попытаются улучшить качество выпускаемых автомобилей.

Не знаю, на шестерке проездил год и 5 т.км, на девятке два с половиной и 60 т.км, на десятке 1.6 16 клап. 2 месяца и 3 т.км - ничего не ломалось а что ломалось - прогназируемо, по поводу приоры - зря вы так, ездил с товарищем на пас. сиденье - нормально и вообще десятка лучше девятки но вои + и -, все что там ломается всем известно, а например у меня в еноте - даже москва толком понять не может, вот и мучают и меня и себя

Дима, ты больше сам себя мучаешь. У ВАЗов всё известно потому, что ломается у всех и всегда. А у тебя какой-то эксклюзивный Енот, столько проблем на одной машине по-моему ни у кого не было, поэтому и опыта такого у народа нет. Конечно прикольно по выходным в гараже в машине поковыряться, но это по молодости, а с возрастом это желание проходит. Двадцать лет назад. будучи студентом МАМИ, я купил 2106, перебрал всю машину по Фиатовским нормативам, и отъездил на ней 350 тыков. Все что могло теоретичеси сломаться менял с упреждением, но теперь на такой подвиг не способен. ИМХО автомобиль - это средство передвижения, а не а не конструтор для симулятора "домашний мастер".

Вы знаете, любая гарантия на иностранный автомобиль как раз и основывается на поломке той или иной запчасти авто,и все замены предусмотрены через определенный километраж. А в России эти нормы еще и урезали в половину. Поэтому и ТО у нас такие дорогие. ТО - 2 - 15000-20000, где это видано, даже у Тойоты дешевле. Это я к тому, что на 12 - ку за 100000 потратил меньше ,чем на ТО1 и ТО2.

давайте еще с ланосом сравним
мне например посадка уж лучше у ваз чем ланос
сидишь как в корыте низко очень
а енот и ваз имеют высокую посадку
еще на ваз проще поставить ГБО и безопасней для двигателя

Мне вот, до сих пор немного жалко свою десятку. Даром что была карбюраторная, даром что осыпалось брюхо. Все равно - ездила и не подводила... И мне, кстати, по прежнему кажется что дизайн у неё - вполне приличный. Зря они у приоры дизайн испортили, про калину я вообще молчу.

ПыСы. Машинке было 10 лет. Продал дороже чем купил =)

Простите что опять я со своим мнением но я думаю так - 10 и 9 - нормальные машины. Нормальные - это когда нормальные, а не то что понимают под этим словом некоторые

Я любила свою зубилу и четырнадцатую тоже.
Первая мне прослужила 3 года - старушка совсем была...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
умерла смертью храбрых в руках племянника, который на ней стритрейсинг устраивал....
Вторая за два года эксплуатации пробежала около 54т.км - никаких нареканий!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Продала и плакала в подушку

Теперь вот свою Аленьку люблю . Самая лучшая машина
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Все машины - каждая по-своему - лучшие)
Не представляю, как буду с очередной расставаться (а ведь когда-то придётся)

Всю жизнь пытался понять - в чем прикол ГБО?

Согласен в вами - мне кажется что тоже самое что человека на бп посадить - вроде еда - а вроде... ОПАСНО!!!

Мало того, что опасно, ещё и неудобно. У меня приятель поставил себе ГБО на 14-ую. Итальянское, балон вместо запаски, модный тороидальный. Обошлась эта фигня с установкой почти в 500 уёв. Жрала она на газу заметно больше. Короче окупилась аккурат к продаже через три года. Только все это время большую часть багажника занимала запаска. т.к девать её было некуда, а без неё ездить стрёмно. Пробовали примерить обычный балон - вообще лажа, багажника считай что нет и заднее сиденье не складывается. Короче один гимор.

хохма
на ганзах идет обсуждение,для чего служит этот зазор между панелями

все бы хорошо, но вот были бы запчасти для ноута такими же доступными в продаже как для вазов, тогда ваз точно проиграл бы. Ждать по несколько недель, за нехилые деньги... напрягает. Пока так будет, ваз не умрет.

Что не говори, а ремонтопригодность у ВАЗа в разы больше. Конечно, не стоит возить с собой пол машины, но тем не менее, два раза на семерке в дороге менял шаровую (правую нижнюю на семерке). С тепершними мафынками это не пройдет.

да ребята нашли что сравнивать, вы б еще ниву с Ленд Роверов сравнили. Ваз -это ваз, а нот -это нот , они даже не сравниваются.

romaded
полностью согласен...

Я с десятки на нота пересел и мне есть что сравнить. К примеру, десятку было не жалко царапать.

я когда ехал на 15 головой ударился.вот у меня нива так ёё вообще не жалко,она на ходу разваливается

После ВАЗ-2103 и 2193 каждая поездка- песня!! За год эксплуатации нет замечаний и отказов.., только батарейка в сигналке сдохла..

Сижу читаю тему очень интересное сравнение сам до этого катался на 15шке сыпалась не отрицаю многое, но она меня ни разу не подвела было и в -45 катался когда иномарки не заводятся.
С Енотом дела обстоят совсем иначе катаюсь только по хорошим дорогам пытаешся ямы обьехать стороной лишний раз на газ не давлю, но и он сыпется потихоньку одно но радует гарантия и то, что ее выполняют полностью на, что бы только не пожаловался (только детали надо ждать от 2х недель и до месяца) вот это очень большой минус.
за 2.5 года эксплуатацыи Ноты поменял
1) трос перключения передачь по гарантии ждал 3 недели катался на проволоке сварили с корешком.
2) теперь жду новый глушитель т.к старый за 45 т км загудел как трактор (не мятый)
3) жду новый руль вышаркался старый
4) жду еще муфту на кондицыонер гул идет в момент работы, но я спецам пытался доказать, что это
не муфта гудит а сам компрессор сказали сначало нужно муфту поменять ну жираф большой ему
видней.
5) жду холодов чтоб показать как скрипит трещит саленблок при перезде по лежачему полицейскому.

Я думаю в каждой машинке свои косяки и сравнивать их нет смысла ломается все, что используется не стоит

Уважаемый, Вам по гарантии меняют руль ???? из-за того, что он потёрся ????

Да конечно а, что тут такого он начал крошится по приезду в салон я задал вопрос менеджеру по гарантии и он сказал, что это гарантийный случай а я и не настаивал думал уже купить кожанку но раз меняют пусть меняют.

А мне отказали руль поменять, говорят естественный износ (за 50 000 облез руль). И чехол треснул и порвался на ручке КПП, тоже отказались менять и резиновую накладку на педали сцепления, и разлохмаченную обивку на задней двери не меняют, всё говорят естественный износ. На девятке такого не было у меня, хотя ее то я не берег, что называется.

давайте ближе к тему все же здесь сравниваем вполне конкретные авто, а не обсуждаем руль и прочие агрегаты.

Тут такие страсти понаписали. А я на ВАЗы не обижаюсь.
Был 2104 прохал на нем 40000 км - все замены (ремонты) плановые.
Был 21093 проехал 90000 км - все замены плановые.
Потом правда был РЕНО ЛОГАН. Машина сказка (за свою цену).

Вобщем сравнивать нужно по определенным критериям. ИМХО.

В НОТЕ - разочарован. Занимаюсь 1,5 года самовнушением: "МОЛ, ничего машина", невсегда, но помогает.

А по окустическому комфорту НОТЕ от 9-ки не далеко ушел. При покупке для меня главным критерием был именно окустический комфорт. Качество сборки тоже не фантан, даже "корейцев" давно уже лучше собирают!

сколько людей - столько и мнений.............. а я считаю, что Ноут очень удачное авто!!!!!! и стОит своих денег

ну тут и говорить нечего..... когда так относятся к машине, то оно конечно с ТАЗом сравнимо

сравнить с Тазом не могу, по причине отсутствия опыта на нем. хотя если за Таз рассматривать Москвич 2140, то могу сказать, что Енот все таки лучше, в соотношении цена/качество.

Да на Тазе подвеска лучше, менее убиваемая, менее дорогая. Вообще долгоживучая.
На Еноте несколько более нежная НО от этого он не перестает радовать.

Я лично для себя нашел оптимальный вариант по подвеске - Кони Спорт. Думаю это решит мои проблемы

Я два года отъездил на ГАЗ 3110, потом - 2.5 на 12-ой, сейчас на ноте. Ноту покупал б/у, годовалую, всего на 50 т.р. дороже новой Приоры в максималке, но!!! В комплекте шли колеса (зимние - штамповка, летние - литье), магнитола и динамики. Т.е. как раз стоимость Приоры со всем.
Скажу так, стал обращать внимание на те мелочи, которые в 12-ой игнорировал - типа протекания воды в салон, шума при езде на скорости больше 100. Поэтому и сделал дополнительную шумку и достал дилера -все починили.
Поначалу был культурный шок - жена постоянно спрашивала при стоянии в пробке - работает мотор или нет, почему-то перестала болеть спина (на штатных сиденьях), при более дешевой магнитоле (почти в три раза) звук стал более качественный. В общем, много чего. И особенно того, что на этой машине ХОЧЕТСЯ ЕЗДИТЬ, по сравнению с ВАЗом. Вот и считайте - за одну и ту же цену - новую приору или годовалый ноут.

Тут сел на 10-ку друга (нужно было переставить на другое место) - чуть руку не вывихнул от напряжения - у ноты руль можно на месте крутить пальчиком, а там только с усилием, причем не маленьким.

Каждому свое. Хочешь копаться в машине - покупай толмуты и сексуально и с пользой для машины проводи выходные под ней самой. Хочешь ездить на машине - купи за ту же цену иномарку и езди на ней.

P.S. я не особенно силен в высказывании своих мыслей, поэтому кому не нравится стиль изложения - извините.

Меня почти ничего не раздражает, если я тупо не заостряю внимание. Но по гарантии поменяли подвеску, глушитель, и уплотнитель отклеился на дверях, хз почему так, видимо производители авто забили на качество, в России и так возьмут. Я был в Италии в командировке, служебная машина у меня была енот(почему я и купил его сразу после поездки) Но господа качество там другое, оттделка салона и еще куча всяких интересностей в салоне.Двигатель работал как часы и это при пробеге 47тыков. Короче отношение к нам другое. И если бы вы знали какой там сервис. Я сломался по дороге, машину забрали, дали взамен правда мерседес смарт, билеты в кино и ужин на двоих в ресторане! Там сервис как по уставу написан и безприкословно все соблюдается, а у нас как повезет(((
С вазом у меня проблем совсем не было(брат обслуживал))) не подводил. Енот при всех моих путешествиях уже 30000тыков накатали тоже не разу не подводил, на юге в жару +50 или даже больше на солнце, кондей, 4 человека и горы, проблем никаких, а вот мазда 6 умирала переодически. Я думаю если авто любить, оно отвечает взаимностью. Скажу ездить на еноте комфортнее, для меня это пока главное)))

Статья в Авто-Ревю про новую Приору. На вопрос журналиста - "Почему собрано криво?" - ответ главного конструктора - " Зачем напрягаться, если и так берут."
По-моему этим всё сказано, никогда наши Тазики не станут похожими на нормальный автомобиль.
Нафига мне датчик дождя и света в машине, в которой нельзя нормально сиденье отрегулировать?

недавно мне позвонил приятель, купивший у меня мою старую 99-ю год назад, когда я променял ее на Ноута.

"Спустись, я на секунду подъехал". Оказалось - подъехал с бутылкой коньяка. Типа "спасибо". За год он поменял только закисший замок багажника, и то, потому, что я им никогда не пользовался. Мне кажется - неплохо для любой 11-летней машинки с пробегом в 120 тысяч...

В конторе 2111 перевалила за 300 т. И это - разъездная, без постоянного хозяина, следящего хотя бы за временем замены масла и колодок...

Свежо приданье...
А зачем же тогда покупать иномарку, тратиться на дорогие ТО, запчасти и т.д. если Российский автопром выпускает такие классссные машины?

Не хочеться еще раз вступать в полемику по этой теме, но повторюсь - любая иномарка даст 100 очков вперед по комфорту, а вот во всем остальном машины практически идентичны,а уж по обслуживанию, тем более с большими пробегами (более 40000) наши ВАЗики обойдуться вдвое дешевле, как минимум. Да и страховка Каско на них тоже вдвое дешевле.

Вот поэтому на каждую машину свой покупатель... Кто-то ездит на Вазе.. Кто-то на ноте, а кто-то на S-классе ...
И многие не заморачиваются сколько стоит обслуживание машины.. поездил год, два, три и продал, пускай другие и ремонтируют..
Каждому свое

Жене в скором времени буду девятку покупать, пусть учится. А то на неопытного водителя каску расширить - дороже чем еще одна машина выходит.

был когда то счастливым обладателем ваз 21104(слов нет одни эмоции)машина в принципе неплохая 2007 г.в. но есть одно НО! четыре раза лопался расширительный бачок,и это западло происходило зимой и ночью.....время от времени выходили из строя различные датчики(мелочь,но западлянская)была еже одна десятка 2003 года(ж**а одним словом).была у меня еще одна любовь мерседес124 кузов,2-х литровый дизельный трактор 89 г.в.ВОТ ЭТО МАШИНА!!!!! за все время её жизни был поменян задний сальник(деталька дешовая-но заменя 150$)сейчас наслаждаюсь енотом 2008 года-машина изюм!!!!единственный косяк который я поймал-на 14000 пробега пропали2-я4-я и задняя передачи....официалы по гарантии отремонтировали за 2 часа(как мне они сказали-коробка не расчитана на сильные морозы....)а так машина меня устраивает(время от времени работаю в такси)и народу (моим клиентам) нравится

а чего хламомерс не оставил себе если он такой клевый и не ломается?))))))))

А по поводу расширительного бачка в десятке, так надо было крышку поменять за 30р и проблема бы исчезла )))

полностью согласен с Тимычем, просто надо было поменять крышку или просверлить в ней отверстие. почти 3 года проездил на ВАЗ 21113 (2002г.в.), и за всё время поменял только рулевую рейку....(ну не выдержала она наших дорог), а так конечно машина не плохая, но есть много НО.

Я как бывший владелец Лады калины тоже внесу свои пять копеек.
Надо сразу сказать что качество у АвтоВАЗа лотерейное, кому хорошее, кому плохое. Мне последнее выпало.
Жаль что гарантия только 50 000 км, а то бы продолжал ездить на ней. По удобству и ходовым качествам нормально, за те деньги что она стоит (покупал за 252 000). Но ломалась она ну очень часто. Гарантийщики меня знали по имени и фамилии))))) Если б не гарантия я бы на нее потратил пол стоимости автомобиля за 2 года. В последний год потратил 50 000 рублей только на ремонты. И это при моем пенсионерском стиле вождения, скорость не превышаю, езжу очень аккуратно. Намучился так, что на ВАЗ больше никогда не сяду. Уж лучше переплачу, но буду ездить по делам а не в автосервис)))))