При снятии подрамника требуется открутить левую тягу двигателя от подрамника. В прошлый раз подобное откручивание закончилось сворачиванием нижнего сайлентблока и тяга пришла в негодность. Сейчас её (тягу) нужно восстановить, чтобы обеспечить замену. При заказе сайлентблоков для этой тяги производители или не предлагают этого сайлента как запчать или предлагают сайлентблок без резьбы, как например, FEBEST. Фото тяги во вложении, кто что посоветует?Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла С наступающим Рождеством ЕнотоВОДы

Я бы купил тягу в сборе с сайлентами.. невилика там разница в цене. За то без гемороя и надежно.

Посмотрите: http://vtr.su/shop/silentbush/NI0505R , http://vtr.su/shop/silentbush/NI0506R .

Заменить на новую слишком просто, снятие подрамника становится регулярной задачей, машина не новая, каждый раз платить 1700 за новый FEBEST или 3400 за оригинал NISSAN очень накладно.

Совместимые сайленты от VTR без внутренней резьбы и на рисунках показано, что они не предназначены для места моей установки.

Как вариант рассматриваю купить Febest NAB-NM-KIT, и заказать конусную втулку с резьбой для этого сайлента, с внешним выступом под гайку.

Этот тоже не подходит?: http://vtr.su/shop/silentbush/NI3402R .

Вы про какую резьбу говорите? У меня тяги без резьбы стоят просто боль с гайкой.

Это не подходит, там чётко написано: левый верхний, а не нижний.



Мысль интересная, есть подозрение, что болт будет болтаться, следовательно появится стук. Завтра заберу комплект сайлентов от FEBEST буду конструировать. Ценник на запчасти поднялся очень сильно, нужно спешить с покупкой, пока ещё кое-что есть по старым ценам.

Ничего не понимаю.Ещё раз посмотрите: http://vtr.su/shop/silentbush/NI0506R .Что не устраивает?

Вы ничего не путаете? В каком сайлентблоке должна(по Вашему мнению) быть резьба?

На фото справа, пост №1, виден сайлент, внутри которого должна быть резьба, NI0506R не указан для левой тяги, на рисунке он показан для правой тяги, вот и получается, что для левой тяги нижнего сайлента с резьбой у совместимых производителей просто нет.

В нижнем сайлент-блоке оригинальной левой тяги подрамника в комплектации АКПП.
Хотя в случае неоригинального заменителя без резьбы совершенно не проблема установить сквозной удлиненный болт с гайкой.

Спасибо!Всё понял.

Установка этого сайлента невозможна, т.к. он в диаметре (инфа с сайта) 28 мм, а оригинал должен быть 32.5-33.0. Если взять сайлент от FEBEST NAB-NM-KIT, то сайлент имеет диаметр 35.0 мм и как его тулить в меньший диаметр неизвестно, как вариант протачивать.

Может кто посоветует сайлент, коорый подойдёт по диаметру 32.5-33.0?

Списался с компанией X5 ресурс. Они предлагают сайлент №320144, фото обещали прислать через пару дней, пока есть параметры: D=32.4, d=15.2 (резьба 12мм), l=46, сбросят фото - выложу.