Сегодня утром по дороге на работу заметил как по капоту начал клубиться белый дымок. Выходит он как будто из решетки, которая прямо под ветровым стеклом (хотя точно не могу сказать). Заметил, что дым проявлялся при движении накатом (в пробке) и трогании, когда отпускаю сцепление. Запаха никакого небыло. При нормальной езде дыма нет.

Был дождь, но на пар это было не очень похоже, довольно густой белый дымок. Также сегодня в первый раз за долгое время включил печку. Может что-то с патрубками?

Капот еще не открывал, пока времени небыло. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой на своих енотах, чтобы сразу знать на что смотреть? Спасибо.

и у вас железные нервы, однако... ну или абсолютный пофигизм.
на подкапотное пространство. а для этого надо найти время, открыть капот и сообщить тем, от кого хотите совета что вы там увидели.
или вы думаете ту толпа экстрасенсов, которые телепатически диагностику проведут. а оно вам надо? если Вы даже не удосужились остановиться, как только увидели дым, и открыть капот?
вы уж простите за сарказм, но такой подход встречаю впервые.

Да не, не надо мне диагностику, просто может у кого было такое .

было такое на газ 24-10 когда патрубок радиатора лопнул, потом так хлестануло!!!
в общем пофигистам обычно везет, так что можно забить.. капот не открывать...

Лучше не открывать, а то вдруг там что-нибудь страшное! Нуегонафик
Сори за иронию Ну нельзя же так наплевательски к машинке относится, уж найдите время и загляните внутрь... для начала. Удачи!

Тем более к новой , что же будет дальше

Белый Дым, чёрное ухо
Проверяйте уровень антифриза, смотрите есть ли подтёки на асфальте, на патрубках/элементах системы охлаждения (капот надо будет открыть). Ещё на радиаторе стоит крышка с клапаном (её можно открывать только на холодном двигателе). Короче надо-таки смотреть. Если горелым не пахнет, то скорее всего это пар от системы охлаждения, но его быть не должно. Если дело в ней, то будте аккуратней - не перегрейте двигатель, показометра-то температуры ДВС у нас нет, а лампочку можно и не заметить.
Ещё дым может идти если масло попадает на систему выпуска. Перед этим с машиной ничего не делали?
Ещё проводка может гореть.

Да, дым это серьезно. А вдруг горит? Попроси друга пускай по рулит а ты посмотри с наружи. Понюхай. Если перегрев двигателя не загорается на панели и уровень масла не мигает то ездить можно.
Решотка под ветровым стеклом там происходит забор воздуха с улицы в салон авто. Т.е. оттуда выходить ничего не должно. Если включить печку то открывается заслонка. Воздушная заслонка. Если бы протекал радиатор отопления в салоне то чувствовалась бы повышенная влажность(при отключенном кондее) Короче не знаю что предположить. Нужно с имитировать условия возникновения дыма и все осмотреть. Я видел людей которые пулей выбегали из машины, чуть ли не находу, увидев дым из под капота. Там же бензин! и высокие температуры. Сохранять спокойствие и изучать явление свойственно людям научного склада. У меня шол дымок после мойки и то совсем короткое время. Я проезжал примерно пять км по городу. Это нормально. На радиатор поливают воду. Он конечно начинает парить если прогрет двигатель. Проверить просто. Завести машину, открыть капот, дождаться когда мотор прогреется(обороты станут примерно 700) и подождать минут десять. Если радиатор мокрый то над ним будет заметен несильный дымок. Когда начнет работать вентилятор охлаждения дыма станет меньше и это будет конец теста. Это можно проделать прям на мойке, т.е. сразу после где нибудь на территории.

ТС мужик со стальными шарами )))) вот это подход)) уважаю!))

А может это все же испарения с испарителя кондея?...
Во-первых был дождь! Т.е. повышенная влажность...
Во-вторых место выхода "дымка"....
В-третьих полное отсутствие запаха. Любая техническая жидкость чем-нибудь да пахнет...
В-четвертых подтверждается прямая связь с включением "печки".
Ну а если предположить низкую скорость вентилятора, совместно с перепадами давления в салоне от рывков по пробкам, то вполне объясняется выход испарений в обратную сторону...

Конечно же это все мои умозаключения, но, считаю, достойные рассмотрения!

Для этого надо открыть капот!!
Вопрос стоит так, можно ли что сделать не открывая капота!?!)))

Ps Как в анекдоте, через выхлопную трубу))

Ну, если нервы крепкие - то ничего не делать!
АВОСЬ мой вариант, тогда и париться не надо...

Клуб экстрасенсов
Был дождь, значит работали дворники, в двигателе дворников может что?

Было утро и это все по дороге на работу!!! А значит что???

ЧТО??????

Это все ! Работа по утрам зло!

Эт точно! Как сова говорю

Был дождь, прохладно. Выезжал со стоянки Т.Ц. Машина стояла на ней минут 30. Включил печку. Пошел белый дым на лобовуху. Сначало подумал, что стекло просто затягивает, жена закричала, стой горим! Остановился. Все осмотрел. Ничего подозрительного. Запаха не было. Пока больше подобного не повторялись.

Про пар ("дым") из дефлекторов есть тема на форуме и пункт в инструкции

У меня вчера такая же фигня была. Едем, идет белый пар из решетки внизу у окна, или может от основания окна снизу. Вышли, открыли капот, там ничего, даже не горячо и пар идет точно не оттуда. Запаха нет, поэтому решили, что это именно пар. Глушим мотор, а пар так и идет. Прям по окну стелется. Естественно пока в машине тепло. Вчера шел дождь. Но точно связывать с этим моментом не могу. Хотя до этого ни разу не было. Что делать? куда смотреть? Что вообще это может быть? Сейчас поеду, посмотрю нет и на асфальте каких подтеков. И еще раз отслежу этот момент.

Вчера тоже пошел белый дым снизу от печки .Постояли , вроде все в порядке, печка в норме, подтеков нет.Подскажите , в чем проблема и что написано в инструкции ?

тушите свет,сливайте воду

Проблемы нет. Вот как раз в инструкции и прочитаешь,что по этому поводу написано. В разделе "кондей/климат".