Я не про то что ты метрял (это понятно).
Я про включение щупов в мультиметр. Кажется, надо в средний контакт и правый.

ну так,всем хочется,что бы не было зависимости от времени,сидишь в машине и двигаешь окнами
вот тут на помощь реле с самоблокировкой.

Привет. В общем попользовался переделкой и вот что заметил - при таком подключении стекол на вод. двери стеклами можно управлять. а вот на остальных дверях стекла не работают... так не хорошо. надо тянуть к каждой двери + от АСС. в общем буду возвращать все назад и думать дальше.

Написали же, где подключать - у ВСМ, тоды все будет работать.

подключил возле блока. эффект тот же. может у нас разная электрика(хотя с чего это). возвращаю все на исходную. Всем удачи!!!

Новая схема для тех кто хочет сделать всё по уму.

И так коммутируем питание стеклоподъёмников мимо блока BCM следующим образом.


Берём 4-х контактное реле (я пользую маленькое GM 96590287)

Силовая часть - ответвление с контакта 79 на 78-ой (провод 1,5мм²)

Управляющая часть - ответвление с контакта 73 на контакт 70 блока BCM (провод 0,5мм²)



Таким образом все стеклоподъёмники будут работать пока подаётся питание на потолочные плафоны. А это пока не поставили машину на сигналку или в течении 15 минут. Затем блоки управления обесточиваются:

А можете подсказать, где лучше выполнять соединения/ставить реле?

Прям на пучок проводов у BCM и прикрутите.
На выходных попробую задокументировать.

Всё согласно схеме, что выше. Вообщем синий провод переобжал под ножевую клемму реле:



Подготовил остальные контакты реле с обрезками проводов


Проверяю как стыкуется с жгутом проводов


Пропаиваю отводы (проще делать вынимая контакты из колодки) и закрепляю реле на жгуте с помощью двухсторонней ленты и нейлоновой стяжки.


После установки блока BCM на место получается следующий вид.


Теперь стеклоподъёмники включаются сразу при открытии машины и работают еще 15 минут после закрытия машины центральным замком.

День
Спасибо за подробное изложение реализации задумки...
Я правильно вижу, из разъёма вынёмывется только 78(синий) и идёт только на реле, а остальные остаются в разъёмах и к ним подпаиваются поводки на релюшку...

Часто бывает, после простоя на жаре (больше 15 мин), народ рассаживается в машину и захлопнув двери хочется пооткрывать окна, а водителя с ключём ещё в авто нет... Получается, что в этом случае стеклоподъёмники работать не будут..., правильно?
Соответственно вопрос... В этой теме https://www.drive2.ru/l/3527459/ Diman94 изложил вариант подключения стеклоподъёмников вообще без релюшки, т.е. работают всегда. По его замерам энергопотребление примерно 11 миллиампер, и возможно это светодиод в водительском блоке столько кушает (может его просто выпаять?). На сколько такое энергопотребление будет сказываться на аккумуляторе, или для него это "семечки" и на нём это практически не скажется?

Не правильно, пока подаётся питание на потолочный плафон будут работать все стеклоподъёмники, а оно подаётся практически всегда пока машина открыта и открываются/закрываются двери и еще 15 минут после закрытия на охрану (хотя плафон сам и не горит)

Ооо, логично, спасибо, не допетрил сначала... Осталось только найти релюшку и однозначно пойду по Вашему пути. Спасибо.

А по подключению всё правильно рассмотрел?

Правильно, правильно!
На схеме же всё очевидно.

Спасибо День за пост. Буду делать. Пока для себя собрал информацию из двух постов в один файл. Удобнее смотреть на КПК или планшете, ну и распечатать.
Файл на яндекс-диске

Наконец нашел время и сделал. Спасибо за инструкцию. Проводки подпаивал "ниже" клемм, так как если к клеммам, то обратно в колодку не влезут. Реле от сигнализации.