Ребята кто держал в руках форсунки для ДВС 1,4
Подскажите NISSAN 16600-AX200 и BOSCH 0 280 158 013 это одно и то же ??

ППЦ, ребята, что никто не промывал форсунки или не менял?
На родных, возле ниссановского кода стоит код БОШа??

если кому-то интересно.
BOSCH 0 280 158 013 это и есть оригинал по цене раза в 3 дешевле "НИССАНовских"
В моём случае стоимость новых бошей оказалась дешевле промывки старых.

А не было ли у тебя какого нибудь терещания во время разгона, и не пропал ли он после замены ?

xaxol11, ты как будто случайно зашел и ни разу не учавствовал в переписке про стук в двигателе.

R@X@R, не томи, рассказывай подробно про стетоскоп, форсунки и т.д. Правильнее конечно в теме "стук в двигателе".

Ещё как интересно. Ценник гораздо гуманнее если менять.
В какую цену и где приобрёл?

Дело в том, что брал ещё в прошлом августе в автодоке за 600р штука. Сейчас они ровно в 2 раза дороже (судя по инфе с экзиста)
В любом случае бош самый дешёвый вариант для енота, да и аналогов больше нет

После замены форсунок совершенно ничего не изменилось, посему были возвращены назад родные (тем более они в отличном состоянии). Бошы лежат.


Во время разгона, приблизительно на 2000об у меня появляется кратковременно какой-то стрёкот типа тарахтящих клапанов, но это опять же - только на холодную. После минут 3-5 езды пропадает.

Меня прежде всего интересует была ли проверка на стрекот двигателя на новых форсунках или не было таковой?

Стрекочут форсунки что те что те, это их особенность, а если вы о стуке двигателя, то в том году он у меня не стучал и на старых.
Я один раз успел ухом пробежаться по движку, стук шёл из середины движка, никак не со стороны цепи.
Но он у меня секунд через 30-45 уходит, не знаю успею ли поймать стетоскопом, жду холодов, сейчас при запуске никаких шумов.

Да, и кстати, форсунки менялись совсем по другому поводу
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=16771&hl=

Это наверное другой стук, масло после стоянки и морозов не сразу везде попадает вот и шум, а как масло про гонит шум пропал, а стрекот либо есть либо нет и чаще всего он под нагрузкой, форсунки не причем, замена цепи не помогает, льем новое масло на время пропадает, значит и не прокладки на глушаке, может быть все что угодно, от какого нибудь подшипника до чего угодно.... Как найти ответ с малыми финансовыми потерями....