У меня ежедневно маршрут один.
Протяженность 13 км, доезжаю в одну сторону на 30-40 мин.
На сколько это считать пробкой ?
Но все же есть методы определения причины повышенного расхода ?
У меня получается кушает примерно также же как форестер 3-м кузове, 2011 г. в. по такому же маршруту.

Форестер Ваш?

да.

Ясно.

траса(10%)-мкад-город

Очень много зависит от стиля езды. у меня город 8,3-8,5!!! трасса в Самару ездил специально замерял, скорость 90км/ч расход 5,1... ей богу не вру (кондюк отключен)

Прошел по трассе 1500км. скорость от 80 до 140км/ч расход по бортовому 6,1л/100км

Забыл сказать -климат вкл. постоянно

По трассе, да ещё с круиз-контролем - расход литров около 6, а в городе, как не экономь, 10 литров, не меньше. Ну а зимой ещё больше. Усреднённый расход за почти 30 тысяч пробега, у меня в подписи есть.

пришла весна расход упал зимой был 10 - 10.5 сейчас 9.0- 9.5 это без трасс только город и как не крути меньше не становится

Вот Вам ДРУГИ вся правда о расходе топлива:
http://www.zr.ru/content/news/545295-nemec...skhoda_topliva/

Такая же ситуация по цифрам зимой так же, сейчас 8.8 -9.0 не больше. Может машинки новые, еще прикатываются у нас.

уже пробег 4500 вроде как хватит прикатываться хотя у друга рио 1.6 автомат расход такойже на работе иногда пользую фокус 3 механика и расход 9.5 сейчас

У друга авенсис 1.8 на мехе и с пробегом 170 тык -в городе около 11 ест. Я в принципе доволен своим раходом. Была хюндай лавита акпп до енота, так ела в городе 12 минимум.

меня тоже расход ноты вполне устраивает у жены спарк был он лопал немного меньше а двиг 0.8

Вот еще один отчетик в очередной раз гонял на Селигер, но на нотике первый раз. Итак про расход город писал выше а трасса при диапазоне скоростей от 120 до 160 не считая проезда городов расход от 7.0 до 7.4 считаю что показатель отличный правда спидометр как то врет но это другая история.

Всем привет! Купил машину осенью прошлого года, зимой был расход до 14 по городу и 8,5 по трассе. Поменял воздушный фильтр расход не изменился. Летом такой же расход как и зимой. Месяц назад помыл форсунки и затем поменял свечи расход стал 11 по городу и 6,5 по трассе. По сравнению с тем что было я доволен.

от лампы до лампы-500 км( остаток 10 литров )-это пробки-город-кольцевая

7,5-8.1 пробег 5400км, стиль езды умеренный редко бывает резвый, климат всегда работает. Трасса 5,7-6,2 как то так заправка тнк-газпром-лукойл.

я думал, что там литра 3-4 максимум остаётся.
А по сабжу у меня от лампы до лампы 450-460 км. Спокойная езда. Кондей, город, кольцевая.

А КТО на каком бензине ездиет,92 или 95,а то ведь и расход разный будет.

Всем привет пробег стал 13500 расход немного уменьшился 8.0 - 9.0, стиль езды как в голову взбредет,
бензин 95, а заправка в основном шелл. Вот как то так.

На Шацкие озёра уже в пятый раз катанулись с семьёй. Это 539 км от столицы, т.е. двери-двери.
Машина гружёная по-максимуму и 3 чела в салоне. Свечи, фильтры, давление в шинах и т.д - всё гуд.
До поездки пол недели "чистился" импортным с моющими присадками стандарта Евро-5 ("Ventus" на КЛО).
Почти на легке на трассе в режиме 120-140 км/ч съедал 8 л на сотню.
После этого поездка на Шацкие:
Климат включали иногда, в основном просто дуйку.
Бенз по дороге лил импортный стандарта Евро-4: "95" на WOG и "Euro-95" на ОККО. Других приличных просто нет по М-07 Киев-Коростень-Сарны-Ковель-Любомль-Гаївка.
Шли в среднем 110-140 км/ч не считая первых 70 км от Киева где трасса перегружена была уже в 8 утра. В среднем расход плавал 8-9.5 л и под конец уже устаканился на 8.5 л.
Как для большегруза в режиме "караван-сарай" и на такой скорости, так даже прекрасно.
Скорее всего ещё и качество трассы помогло, т.к. это единственная в Украине трасса которую делая под Евро 2012 ещё не успела испоганилась.

Мой маршрут Серпухов-Москва (центр), основном не один. На скоростной трассе до 140 в час. Бензин 95 от Газпромнефть. Стиль езды ровный. Компьютер показывает 7.2 на сотню. Единственно, после каждой заправки дисплей демонстрирует разные числа запаса хода, хотя всегда лью полный, под завязку бак.

Хочу успокоить, все у вас нормально - трассовый режим 7-7,5 - отлично.
А город, у всех показатели разные. У меня в Москве, при таких же условиях как у вас, Сценик жрет, иначе и не скажешь - 18-20 л/100, Нот 1,4МКПП кушал 10-11 л/100, иногда и до 12 доходило. Если прибавить чуток объема к движку и АКПП - вот и вылезут 13-14.
Но в свое время, на трассе - при скорости 90, бывали и такие цифры - 4,8/100 с включенным ближним и кондеем.
Форестер случаем не с механикой был?

А я бы не стал уповать на полученном результате после чистки,
т.к. у меня 1.6 АТ, с климатом и при полной загрузке на трассе при 110-130 кушаю 6,8-7,1л.
На легке так и того меньше 6,1-6,7л.
Может ещё качество бенза нужно учитывать ну и конечно же скоростной режим, т.к. тахометр можно например на 3 100 "накрутить", а скорость будет с двумя показателями в районе где-то 100 и 140 км/ч.

Настала зима. Езжу редко, только по городу . Каждый раз прогреваю по 5-7 минут.
расстояния небольшие - от 2 до 20км. Енот стал есть очень много бензина - полного бака хватает на 270-300 км.
Скажите пож-та , это нормально? Выходит 13 л на 100 км!
При заявленных 9,1 О_о ...
пс. езжу спокойно. Без кондея.

Может я ошибаюсь, пусть меня поправят знатоки. Но на сколько я знаю, нам совсем не надо так долго прогреваться (конструктивные особенности двигателя). По крайней мере сейчас, когда еще нет лютых морозов. И даже в лютые морозы (для нас это -20-25) греюсь, пока обороты до 1 тыс. не упадут. Это не дольше 3-4 мин. А сейчас (при темп-ре 0- +5) это вообще занимает 1-2 мин. А ведь при длительном прогреве расход уже сильно растет.
У меня без климата 9,2 - 9,5, с климатом и обогревом сидений зимой не больше 12,5.
Ну правда это по борт. комп-ру, на самом деле чуть побольше выходит. Думаю, около 10 без климата, и 13+- с климатом. но это максимум.

Вообще то 40 градусов прогрева только при 900 оборотах, а вы на холодную ездите

Я вот прогреваю всегда минут 15, обороты где то до 750-800

Ну уж прям-таки и на холодную 1000 или 900 - практически одно и то же, на шкале так точно и не определишь, это 1 мм... может и до 900 грею +- копейки
А вообще-то, где-то в дебрях форума читала, что до тысячи достаточно греться.

Ну деление там ни мм ссылку где про 1000 написано

Да нет, не дам ссылку. Совершенно не помню, где читала, но то, что читала - это точно. Не могла же я сама это придумать!
Так собственно до скольки греться-то надо минимально? до 900?

Т.е. 7мин греем, 7мин едем и по ходу движения еще 10мин стоим.
Посмотри среднюю скорость и все будет понятно.
Думаю ничего страшного.
АТ по сравнению с 1,4МТ в таком режтме жрет на 2...3л больше.
На трассе жрет почти так же, при быстрой езде иногда меньше.
У меня средний за год по чекам меньше 8/100. Прошлой зимой по городу доходило до 12, но я не в Питере

У товарища был Тоете-Виц 2005г- литровый движок - так он чтов городе, что по трассе больше 10 жрал, особенно по трассе

Девичья память

Bob не надо сказок что АТ 1,6 жрет меньше МТ 1,4

она родимая

Очень сыро. Иногда забываю проветрить салон после поездки. Всё внутри обмерзает по утрам. Поэтому грею пока не оттает лобовое и не согрется салон хоть чуть. 13л меня оч. удивили. я и не думал, что так много может есть АТ 1,6 .


Да, примерно такой стиль езды. Ну иногда в пробки попадаю и по пол часа стою. У меня комфорт и не показывает среднюю скорость, но я думаю в зимнее время она не больше 20-30 км.час.
насчёт литрового мотора - так и есть - нет запаса мощности и в городе приходится раскручивать движок, чтобы держаться в потоке.
Значит 13л впринципе ещё не криминал. Всем спасибо, успокоили ))
А вот насчёт оборотов, насколько я понял раз нет датчика температуры , то нужно по ним ориентироваться?
я чаще жду чтобы упали до 1000 на ХХ, ну либо пойдёт тёплый воздух (либо оттает стекло).

Да, только по оборотам. Вот только так и не ответили знатоки. Греться до 900 али как???

греть до 55 градусов,написано в мануале,а потом только в путь
прогрев по оборотам считать не корректно,очень относительно,сказывается ещё прогрев коробки.

У нас же датчика темп-ры двиг. нету! Как это может быть в мануале написано? не помню такого
По каким таким термометрам предлагаете 55 градусов отмерять???

во первых вымой окно чисто чисто изнутри .
во вторых побрызгай на стекла анти обледенитель.
а в третьих оставь открытой забор воздуха с улицы и будет вам щасье

у кого установлен MULTITRONIK,у того показывает,а мануал надо повнимательнее прочитать,там вкратце об этом написано.

А номер раздельчика не подскажите?
И что за MULTITRONIK? Какой-то особенный или наш штатный БК? (там вроде только т-ру за бортом показывает

в поиске,у нас DRON на высоте,он мигом найдёт,я не силён

Жаль. Ну может DRONчик поищет на досуге
...Хотя зачем, мне все равно мерить нЕ по чему. А 55 - это в оборотах примерно скока?

55 конечно многовато,я грею до 40 градусов и поехал,на обороты не смотрю,не имеет значения,пока едешь потихоньку всё прогревается.

Я грею пока курю, а потом в путь.

ВОТ
Но у меня другой стоит , ВОТ ТАКОЙ или ВОТ

А и ещё добавлю : От прогрева сильно расход не растёт. Вот посчитайте , при 1000 об/м расход 1 литр/час , значит за десять минут прогрева всего 100 гр. бензина . Это если допустим с утра погрел и вечером , всего 200 грамм бенза.
Но вот если такую процедуру проделывать 20 раз на дню , то тут да

Андрюх, а какой расход на прогретом двигателе?? 0'6-0'7 так примерно.

Утром один раз прогрел и хватит!!!