Чача-то хоть страшная была? Накипь\ржа\кораллы?

И может все-таки п. 2 был решающим, нежели п.1?

На самом деле был решающим по большому ссчету п.1 нежели 2. А замена антифриза пришла сама собой. Чачи на самом деле было не много, но как оказалось этого было достаточно. Была и накипь и кораллы, ржавчины скажу честно не наблюдал.

всем привет. я дико извиняюсь. а к нас разве есть радиатор печки.....?

Конечно есть как без него. У нас нет крана печки, вместо него заслонка которая направляет или закрывает поток воздуха на радиатор печки

я прошлую зиму ездил зимой, думал что термос не исправен, тобишь постоянно открыт. купил сканер, проехался - стабильно держит 88-89 градусов.
а дует теплым воздухом , не горячим. может все таки радиатор печки виноват. но на 70% думаю, что подув его мало чего изменится..

на рено симбол тоже слабо грела печка, промывка и все дела не помогали, купил новый радиатор- стала греть. Вскрыл старый, оказалось внутри в трубках были вставлены что то типа спиральных пластнинок пластиковых, они переломались и осыпались, тем самым забив каналы. Вот...

Похоже придется промывать или снимать радиатор отопителя... У нас сейчас под -26 давит, в еноте холодно.
Ситуацию осложняет поиск теплого гаража.
Похоже придется согреваться коньячком и промывать радик.

в этом году закрыл радиатор и решетки, купил одеяло - результат очень ощутим, тепло стало )))

Радиатор только не полностью картонкой закрывайте, или между ним и картоном просвет оставляйте.
А то вдруг оттепель или машина на прогреве долго будет стоять, карлсон включится, а выдувать некуда-картон прижат.
У меня друг таким способом успешно вскипятил нексию - картоном все запаковал и с включенным мотором полчаса машину без присмотра оставил.

.

Картонку поставить недолго, в отличие от потрошения панели. Недавно изучал, что и как там, неприятно удивлен. Снятие радиатора с сниятием всего блока климата придется делать и фреон стравливать.
попробую конечно промыть, но, если как пишут, там спиральки осыпались, то худо дело.

это то да, но закрыв передок - машину меньше продувает на трассе - отсюда и тепло в салоне. плюс бенза расход упал, стало уходить как летом

Подтверждаю, утепление передка и одеяло на двигатель зимой улучшает обогрев салона и повышает экономию бензина

.

Мои попытки добиться тепла вот здесь: https://www.drive2.ru/l/459918293269011086/

С одеялом форсунки омывания замерзают что ли, капот то не греется. Вчера ехал по трассе -8, пшик, незамерзайка примерзла, потом остановились на 15 минут поесть, фары и стекла так помыл вручную и форсунки вдруг отошли, на ходу опять примерзли ну и слякоть ладно пропала.

Ну и что там по итогу с питоном с печкой которая отопитель салона? Помпа помогла или все-таки нет?
ИМХО если радиатор забит, то и помпа мало поможет.

Дружочку в оке как-то мучали-инсталлировали эту помпу, не грела совсем, после помпы стало чуть лучше, но не намного. Зато после установки медного трехрядного радиатора сразу все радикально наладилось, уши вяли от жары.

***

Если внимательно изучить тему, то на прошлой что ли странице человек, промывавший радиатор, писал о кораллах, которые при промывке увидал.
На этой же странице человек писал, что радиатор оказался насмерть забит кусочкам трубочек для завихрений.
Они наверное тоже мешают машине работать и на нее наговаривают?
Проблема с печкой есть и отрицать ее бессмысленно.

Del

***

Так она бы сразу тогда не грела.
А так она просто склонна к кораллообразованию, потому и дубак.
Электропомпа лечит следствие, но не причину.

Внутри трубок радиатора находятся спирали из пластика. Предназначены для осевого завихрения потока с целью повышения эффективности теплопередачи. От старости, изначально плохого качества или под действием образующихся в ОЖ агрессивных веществ полимер становится хрупким и крошится. Обломки заклиниваются между собой и увеличивают гидродинамическое сопротивление радиатора.
P. S. Ого! Пока печатал этот комментарий к сообщению #68, сколько тут успели отметиться...

***

Del

***

Читаю и удивляюсь, то-ли мне везет, то-ли ещё чё... За 3,5 года владения проблем с печкой, точнее температурой в салоне НЕ БЫЛО, тьфу сто раз... Жарит, ухи сворачиваются. Антифриз ни разу не менял, как был зелененький, так и остался. Пробег под 100, машину брал 61 (плюс скрученные). Не думаю что до меня заморачивались заменой жижи. И греет, зараза, не пукает

Конечно, изначально недостаточная теплопроизводительность -- в первую очередь конструкторский просчет.
Но зачастую эта системная проблема заметна только в сопровождении других дефектов, например, внутреннего засорения радиатора отопителя.

Del

Lorp, в последнее время стал замечать за собой пароноидальное отношение к жижам и маслам

***

Официально первая замена 90 000 км/6 лет, последующие -- 60 000 км/4 года.

Алексей Коняев[u] Да, а чё? Сам замечаю за собой такой косяк. Может это паранойя уже?

Del

столкнулся с такой проблемой.что воздух только теплый в любом диапазоне,причина оказалась банальна-у педали газа есть лючок и там стоит моторчик заслонки смешивания воздуха.так вот он не двигается.проверил его на другом авто-работает-причина в каком то из датчиков.а чтоб эту причину понять-открутите три шурупа(отвертка крест),монтирующие моторчик и закройте заслонки рычажком.который крепится к моторчику вручную,отсоеденив его от моторчика-воздух должен пойти горячий,как на полную.регулировать можно только вентилятором)

ivan63, отличная информация.

Моё посмотри, правда ДВС 1,6 - https://www.drive2.ru/l/461019179286268059/

Ребята, у меня печка греть перестала, вообще, в любом состоянии - на холостых и на ходу. А у нас морозы завернули аж до -25 днем, ночью до -30. Еноту 10 лет, пробег большой 200 тыс км уже, из них 125 тыс и 6 лет у меня, антифриз сама не меняла целиком ни разу. Полная замена поможет или нет смысла заранее покупать, надо сначала в сервис на вынесение приговора ехать? Мерзну, блин...

Ребята, у меня печка греть перестала, вообще, в любом состоянии - на холостых и на ходу. А у нас морозы завернули аж до -25 днем, ночью до -30. Еноту 10 лет, пробег большой 200 тыс км уже, из них 125 тыс и 6 лет у меня, антифриз сама не меняла целиком ни разу. Полная замена поможет или нет смысла заранее покупать, надо сначала в сервис на вынесение приговора ехать? Мерзну, блин...

Лленочка Термостат?

Печка отрубилась внезапно?
Уровень антифриза виден?
Вентилятор дует?
Лампа перегрева не горит?
Трубки под капотом справа от двигателя все горячие на прогретом?
Антифриз менять с промывкой печки стоит в любом случае - минимум 6 лет не менялся.

у нас другая проблема, до этого все было ок
из сопел дует холодным воздухом,что на холостых,что при движении
проехав где то мин 15, выключив включив печку начинает дуть горячим,сегодня жена ехала с горящей кнопкой кондея, минут через 20 пошел сразу теплый воздух
что может быть?

1. Уровень антифриза, если низкий, то возможно печка завоздушилась.
2. С заслонками может неисправность.
Выключить-включить печку - это просто управление вентилятором. Даже если выключен был бы, то на ходу тепло прощупывалось.

Наверное заслонки. ИМХО и всё такое

пара вопросов
1) если поддтекает радиатор отопителя,где смотреть лужицу,под пассажирским или водительским ковриком?
2) из моторного отсека какие патрубки идут на радиатор отопителя,где их смотреть?

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=22438&st=0 - тут немного есть картинки

спасибо за ссыль
похоже проблема в радиаторе печки или в патрубках,антифриз ушел на минимум,буду доливать и решать проблему c радиатором или новый ставить или если запаять получится или течи искать
антифриз лили только ниссановский при замене или альтарнативу кто нибудь заливал?

Радиатор нормальный, на патрубках визуально подтеков тоже нет,разбирать полмашины не айс, решил идти по пути наименьшего сопротивления,путем подлива антифриза по мере необходимости,за год 1л уходит на подлив. Будет что то более критичное,тогда будем копать. С доливкой антфриза 300мл печка заработала нормально.

Залит Luxe G12,а антифриз как антифриз