Куплял машинку с кондеем, а теперь хотца климат. Кто знает, реально поменять сей девайс? Хоть с разборки взять или как?

Зачем?

Хм, почитал форум по климату, теперь и сам думаю, Зачем? Думал, удобнее будет, а тут такие косяки! Хотя, если проблема только в расположении датчика температуры, то при самостоятельной установке можно её решить.

Кто-то мутил климат-контроль на основе микрух для ВАЗ2110(там есть такая опция), так там 2000 руб + очумелые ручки - и вот тебе климат.

Хотя я все равно вручную предпочитаю =)

Да, читал я эту темку, не, не моё это. А если немного отойти от курса, Меня бесит постоянное включение кондея, когда его не просят. Он на три буквы не нужен при заборе наружнего воздуха, так нет, включается зараза сам.

Включается сам, если стоит обдув стекла. И это неотключаемо и в климате тоже. При этом, если не стоит режим охлаждения воздуха, то кондей почти не отьедает мощи у двигателя, но воздух чуток подсушивает, что полезно, чтоб стекла не потели.

О! Это ценное замечание! Как-то не обращал внимание на алгоритм работы кондея. Теперь буду знать, Спасибо!

Климат все же лучше. Хотя бы стабилизатор температуры, как у меня. Когда ездил на юга - забодался ручку крутить. В городе надо побольше, на трассе поменьше. Солнце ушло за тучку - опять крути. А тут поставил -и все нормально. Я только датчик температуры перенес в зону передней салонной подсветки - так стабильнее температура.

Проверил на своём животном - не-а, не совпадает. Пофигу ему, в каком положении ручка направления потока. Ключ на старт и - хочет включит, не хочет - не включит. может глюк какой?

Это подтверждено и мануалом и практикой. В вашем случае - сбой БСМ, видимо. Так не должно быть, заедте к гарантийщикам.

Насколько сильно отличается климат-контроль от кондиционера? То есть возможно ли прокачать кондиционер и что для этого нужно сменить?

Добрый день. Хотелось поменять кондер на климат что для этого надо? токупить только блог климата, или доп детали? Шлейфы вроде как одни и те же стоят...мб кто знает.

Здравствуйте!!! Вы в книге по ремонту и эксплуатации данного авто про это можете почитать и по эл. схемам все посмотреть, коли понимаете, я так думаю!

Мне муж предлагал такое сделать, но я не люблю всяких переделок. Вот сломается. тогда пусть меняет.

да вот тоже заинтересовал данный вопрос.
Правда момент спорный .. на разборах блок климата не дорог, но достаточно ли только его?
Судя по теме про климат, его работа оставляет желать лучшего.

есть подозрение, что еще придется менять девайс, отвечающий за положение заслонки забора воздуха.

Де не нужен климат. По моему в еноте он мало чем от кондера отличается

+1. До енота было 2 машины с кондеем. Счас климат . Разницы особой не ощутила

Климат, пусть и глюкавый в варианте исполнения в Еноте, все равно лучше кондера. Но заморачиваться установкой чего-то там достаточно сложного, вместо того что нормально работает, не имеет никакого практического смысла, потому как выйдет дорого или очень дорого, а эффект от этого вряд ли будет сопоставим с затратами.

Если не ошибаюсь, то кроме всего ещё и сам BCM придётся менять.

Климат удобней кондиционера, спорить не вижу смысла потому как выставил один раз 21 градус и практически забыл. А с кондиционером то холодно сильно стало, то жарко, то снова холодно. Кроме того у машин с климатконтролем компрессор в режиме авто не пашет постоянно, а это ещё и экономия масенькая на бензине и на лошадках. С климатом тоже есть колебания температуры, но они всё таки не столь сильные.

Да у нас тоже вроде компрессор постоянно не гоняет. Так включается переодически.

Только периоды уж больно короткие

мОжно вообще не трогать заслонку забора воздуха, просто поставить терморегулятор. Ну а в сильную жару заслонку и руками переключить. А так придется ставить шаговый движок, схемы городить, хотя наверно найдутся умелые руки.

Вопрос и у меня – можно ли вместо ручного кондея на комфорте поставить климат? Хочется...

Я бы не стала. На солнце выезжаешь, регулируешь, в тень заезжаешь, опять регулируешь.
Утром включила на автомат, поехала. Потом он вдруг видимо решил, что температура достигла заданного значения и меняет режим. Начинает фигачить холодным воздухом в ноги.
В принципе меня не достает, устраивает. Но специально бы ставить не стала.

Ну ладно ладно уговорили. Знаю что климат плохо работает, но мне кажется это решается переносом датчика от стекла куда нибудь в центр машины. А так просто интересно чисто технически это возможно?

***

это форд, там всегда не как у людей. Думаю у нас проще.

Ответ на этот вопрос уже год назад дал на братском форуме Денис:
А после он же подтвердил теорию практикой, реализовав это на своём еНоте!
Кстати, на его еНоте полно и других подобных улучшений-модернизаций!

***

Тогда уж и это нужно здесь озвучить, Андрей!

У меня, например, тоже в еНоте климат-контроль. Но тОт, первый (микровский) с температурным окошком и кнопками, а не обновлённый, с "крутилками". И я им вполне доволен.
Ничего не кручу туда-сюда. Постоянно установлено 'AUTO', лишь температуру выставляю, какую нужно (в случае, если экстренно охладить или нагреть салон нужно).
В основном же, он всегда установлен на +22 что летом, что зимой. Он рУлит температурой, а я дорОгой. И мне комфортно!

Тоже вполне устраивает Нотовский климат. Совершенно не замечала озвученых недостатков. В сильную жару после длительной стоянки (ну то есть, когда совсем духовка внутри) включаю пониже темп-ру и вентилятор на три полных деления на пару минут, охлаждается салон практически моментально, потом ставлю нужную т-ру (как правило 21-23) и обороты вентилятора пониже на 1-2 деления, и микроклимат держится вполне комфортный. Зимой тоже самое только на тепло, т.е. сначала повыше т-ру и побольше обороты вентилятора, как нагреет, опять нужную темп-ру и пониже обороты и все ОК. А уж в ноги или в голову чтоб дуло, это каждый по себе выбирает, все ведь тоже регулируется

Интересно, как улучшит работу климата перенос датчика интенсивности освещения в центр машины? Других датчиков у стекла, связанных с работой климата, я не знаю.

Мне тоже енот достался после отца который в авто режиме ездит - лягушками дохлыми полгода пахло из вентиляции. Бр-р-р-р. Сушить его надо, сушить в конце поездки, благо по схеме воздух всегда через испаритель проходит.

100% Присоединяюсь!

Добрый вечер енотоводы,может кому понадобиться информация по переделке кондиционера в климмат

Для того что бы установить климат понадобиться:
1.Проводка подторпедная. Проводку надо подбирать под комплектацию авто или необходимо будет переделывать
2.Печку лучше взять всборе или нужны будут 3 электропривода с тягамии передняя крышка.Печку можно оставить свою,вытаскивать не надо, только поставить электроприводы и передную крышку под трубку датчика температуры салона.
3.Нуже будет датчик наружней температуры на 4 контакта(провода к датчику идет вся)
4.Панель управления климатом,тут есть варианты т.к. есть разные панели(дорестайл и рестайл)если авто до рестайл нужна будет проводка до рестайл и соответственно такаяже панель. Суть в том что проводка имеет небольшие изменения.
5.Блок бсм менять не надо,его нужно будет сконфигурировать с помощью консалта,тут придется обращаться к официалам,т.к. консалты которые есть у диагностов обычно без карт, поэтому он не сможет изменить конфигурацию под климат.
6.Нужно сменить блок резисторов печки.Вот тут придется поизгаляться в откручивании болтов)
Разбирать придется всю торпеду,сложностей там нет,только много неудобств по демонтажу проводки))
Вот собственно и все.

Немного фоток...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Процесс не весь снимал.
Вот, можно посмотреть на Драйве.

Николай108
Немного, не в тему, но все-таки. А круиз работает? Или просто руль от Текны? Если работает, то как удалось скрестить механику с круизом?

Не, круиза нет,просто кнопки урвал у Дмитрия с подсветкой,а они спаренные. На счёт круиза думал,но пока не вникал

Ну я в принципе так и полагал, потому как, думаю, поставить штатный круиз на механику с автомата задача не тривиальная.

Владимир, а зачем обязательно штатный? Есть ведь и альтернативный вариант.
Подходит на любого еНота! И для Николая по сути половина пути к нему уже пройдена.

Молодец, Николай! Поздравляю с удачной реализацией задумки.
Ещё и спасибо за отчёт в помощь интересующимся соклубникам.
Теперь можно и за круиз-контроль браться.
Этот-то путь уже проторен и отчёты соклубников имеются. Справишься!