Хотел бы рассмотреть такой момент. Замучил выскакивать воздухозаборник , который идет от рамки радиатора к двигателю. Выскакивает со стороны двигателя. Пробовал подмотать изолентой , не помогает , все равно выскакивает. Интересно , это только у меня или кто нибудь тоже сталкивался ? Как боролись? Понятно , что это не критично , но хочется же , что бы все было на своем месте.

изолентой подмотал черной (эстетика блин) и все плотно теперь сидит.

я справился проще, подобрал по диаметру резиновую трубку, одел на патрубок и плотненько поставил на место, но это помогло не надолго, потом плюнул и прихватил саморезом...

наверное у всех )))

жестко!!

может можно каким-нить образом наростить 2 выступа на самом корпусе патрубка?? никто не заморачивался?

а смысл? от вибрации двигателя эти выступы очень быстро сотруться

А если из металла?

Я думаю термоклей вам поможет.

Мужики я правильно понял ,речь идёт о заборнике который в банку воздушного фильтра идёт? если да то там есть крепление типа "байонет", если конечно шлицы не стёрлись. Надо отстегнуть две клипсы на переднем крае , потом поднять трубу почти вертикально и труба входит в банку по шлицам, потом опускаем и она уже не вылетает,но болтается . насчёт крепления намертво ИМХО плохо ,т.к. замена воздушного фильтра со снятием этой трубы вразы легче.

Вот я и думаю , как бы его так закрепить чтобы не намертво , но и не выскакивал. Сегодня попробовал вместо изоленты подмотать китайским скотчем , покатаюсь отпишу.

Я все же не понял, заводской способ крепления (описанныый выше)уже не работает?

Стерлось наверно или собак Popsа сгрыз А саморез тож выход принадобности легко открутить

Заводской не работает , и собака не грызла , а вот саморез , если скотч отвалится буду тестить.

пока подмотал изолентой, будет вываливаться, поставлю саморез

Ото самое то оно И просто и дешево и надежно, по моему

Уже три года с саморезом, лучше и проще не придумаеш.

а куда вы его вкручиваете??

лайт версия с изолентой не прокатила, пришлось ставить на саморез

И правильно, вибрации двига чо хочешь расшатают, а саморез вот врядли

Саморез пока не вкручивал , держится на кетайском скотче.

Pops лучше РУССКИЙ саморез, чем скотч

Вот держится и все. А если скотч хороший использовать , 3М например , вот тогда точно ничем не оторвешь , а это не гут.

ёптиль, куда вы его вкручиваете???

Куда воздухан входит , туда и вкручивают.

а нет варианта фото кинуть??

У меня и самореза нету , говорю же на скотч посадил , на кетайский , чтоб снять можно было.

Pops ну сфоткай ты свой скотч да выложи, а саморез потом сфоткаешь Там и так будет ясно если что.

а зачем там фото?
вставляете патрубок в приемный фланец коробки фильтра и вкручиваете саморез, чтобы проходил через приемный фланец и патрубок

повторяю, термоклей надо!

А разбирать как, с клеем?

нагрел и отклеил или срезал лезвием

Ребятки, не знаю как правильно объяснить, но эту проблему пока удалось решить при помощи тряпочной изоленты (чёрная). Вроде как называется ХБ изолента http://fit.kamm.ru/pics/11041_preview3.jpg
Суть в следующем, это тряпочная лента пропитаная липкой хернёй. В результате обе поверхности липкие. Езжу уже 2 недели. Патрубок милима 2-3 вылез и так и стоит. Главное он не вихляется и не вываливается
А вообще когда делал эту процедуру, показалось что вся труба как будто "усохла" чтоли. Потому как она показался несколько коротковатой. Чтобы она чётко сидела на своих местах ей не хватает 5-10 милиметров длины. Когда плотно посадил патрубок на место, было явно видно что труба стала напрягать клипсы на другом конце, т.е. встала какбы в натяг.
Кстати речь веду о двигателе 1,4

Лично моё мнение это заводская недоработка. Помимо зацепов на трубе должнен был быть хотябы резиновый уплотнитель, чтобы исключить пляску трубы в коробке фильтра. Из-за вибрации стирается пластмасса и писец. Уплотнитель не давал бы трубе вихляца и гасил вибрацию соотвественно узлы не тёрлись бы друг об друга

У меня это случилось при пробеге в 20 т,км пытался через дилера сделать замену по гарантии- получил отказ. Писал письмо в представительство ниссана- но и мне там вежливо в телефонной форме отказали -пояснив тем что я непонятно как эксплуатирую машину и что это не заводской брак, а естественный износ.!

ниссан, с этим естественным износом конкретно доставляет
P.S.и не только патрубка касается

Michael ну не знаю как вы но я когда брал предполагал что ниссан не такой безпроблемный как Тойота, но прикинул, сравнил цены и посчитал что эт мелочи справимся. Пока не жалею

Может этот воздухозаборник вообще выкинуть???

Как раз сегодня опять подматывал изоленту,насчёт выкинуть-не знаю,при осмотре его обнаружил какие то каналы в нём и дополнительное отверстие на патрубке-для чего?сосед сразу ляпнул-ТЮНИНХ ОПТА

А у меня вообще на этом патрубке нижняя часть отвалилась, теперь езжу с дырой! Кто знает очень важен этот патрубок, или можно часть отрезать и приделать гофру на хомутах?

воздушок то,лучшее брать спереди,а не из под капота(горячий),так что придётся видимо что смастерить

Так вот я и хочу узнать можно ли в середине пластмассовую штуковину отрезать и соединить корпус фильтра с оставшейся частью возле радиатора через гофру на хомуты?

конечно можно,даже нужно,сделать и забыть

Просто я посмотрел в этой пластмаске какие то перегородки, может они на что то влияют?

рёбра жесткости

Это скорее всего резонатор (Гемгольца).
Действует в определенном диапазоне оборотов.
Насколько сильно его действие - сказать не могу.

Походу нужно всё таки менять воздуховод!