Неужели прям так быстро продаются! Начнешь свой продавать- нифига не продашь. А тут и цены нормальные, недешевые... ХЗ, как-будто это часть схемы какой-то... Например, моя интернет площадка, надо продать пару битых, но восстановленных машин. Делаю штук десять объявлений. Реальный покупатель звонит, а я - продан, продан, продан. А покупатель в панике, чтоб "успеть" " оставшиеся", даже неторгуясь, с радость забирает.. Или реально так легко в Москве машину продать?

[/quote]
Я сейчас созвонилась с парнем что Енота продает на форуме. Завтра с утра едем смотреть.

[/quote] предложите ему в клубном сервисе на Варшавке проверить , думаю он знает где и будет не против ! И если всё у вас получится , там и обслуживаться будете , не пожалеете

Почему не правда-то?? Вот черным по белому

Тииада довольна приятная машина, особенно в кузове хэтч, классом выше енота на самом деле. И это чувствуется, когда пересаживаешься из одной в другую. Тут все приводят в качестве аргумента дорожный просвет енота, но это не джип и банальная аккуратностность, тем более в Москве, и не будет проблем и с более низкими машинами. Более того, именно енота нужна смотреть, если нужны варианты что-то часто перевозить, маленькие дети (здесь задние места действительно вне конкуренции даже с более большими машинами), необходимость перевозки родственников в возрасте и т.д. В случае использования авто в качестве поповозки на еноте на самом деле не стоит зацикливаться, есть куча других интересных машин. На замену еноту я вполне всерьез рассматривал фабию универсал - невзрачная снаружи, она оказалась очень удобной внутри, с продуманным салоном и багажником. Вторым вариантом был румстер -по возможностям трансформации салона ноут вообще нервно курит в сторонке (задние сиденья вообще можно вынести), ребенок был просто в восторге от обзорности задних мест (сиденья стоят выше передних и окна в задних дверях огромные). Но у нас машина не оценена рынком из-за ее своеобразного вида.


По ссылке как раз первый рестайл был в 2007, у нас эти машины пошли в 2008, у меня была машина как раз из первых завезенных тем ОД, у которого я брал. Но нам по внешности мелочи и за рестайл многие это не считают, а отсчет рестайла считают с машин с новым передним бампером, фарами и задними фонарями.

Да, тоже рассматривала Тииду на будущее после Енота, причем и в старом варианте, а сейчас в новом и подавно Вот думаю, пока созрею Енота поменять, может уже и новые Тиидки на б/у рынке появятся


Ну это мини-рестайл, незначительный, полноценным рестайлом считается именно второй, который в 9-м году.

Все.....тихо гравием шурша,крыша едет неспеша
Это я про себя.

R1 был устранением технических косяков (типа текущей антенны спереди) и видимо унификации и удешевления производства (полносью окрашенные бамперы), R2 - рестайл для подьема продаж и очередной унификации (панель климата например). По мне так для машинки в городе вообще была идеальной Микра, на основе которой и сделан енот (как гольф и гольф плюс).
З.Ы. Извинения хозяйке темы за болтовню тут...

[quote name='алексей 578' date='23.1.2016, 21:03' post='464624']
[/quote]
Я сейчас созвонилась с парнем что Енота продает на форуме. Завтра с утра едем смотреть.

[/quote] предложите ему в клубном сервисе на Варшавке проверить , думаю он знает где и будет не против ! И если всё у вас получится , там и обслуживаться будете , не пожалеете
[/quote]
Люся , ещё раз !!!!!!!!!!!!!!

Цитата по твоей ссылке:

Девушки , они такие . Вон , Люсе в апреле 90 лет стукнет !

Жень, ну всем же известно, что первые недорестайлы рестайлами по сути не считаются. Возьми даже Диму djedayа. При заказе запчастей на рестайл/дорестайл, рестайл считается с 9-го года и моложе, а все что до 9-го года - это все называется дорестайл.

Вот твоя машина к чему относится, к рестайлу или дорестайлу? Очевидно, к дорестайлу, хотя она уже прошла некоторые видоизменения по сравнению с самыми первыми машинками, т.е. она уже немножко рестайл. ... но все-таки еще не полный рестайл Также и моя.

Это миф, 100 раз писали! от положения антенны не зависящий!
Течет спереди и у рестайла, это конденсат! (есть тема соответствующая)
Зависит от климатических особенностей, устраняется проклейкой шумоизоляции на крыше в месте козырьков солнцезащитных.

Тогда понятно, почему крыша едет!

У меня R1, а если ты не согласна, то зачем такую ссыль дала?

Как правило, Ноты подразделяют на два вида - рестайл и дорестай, имея в виду под рестайлом именно R2, но никак не R1.




Я просто уточнила для Люси в ответ на ее сообщение

В данном случае, такие подробности в самых малейших переделках Енота ей не нужны, достаточно просто понять, что имеют в виду под рестайлом, а что под дорестайлом.

Покупать лучше R2 енота.

Ну эт как повезет, не до выбора, Енотов мало продается почему-то. Вернее понятно, почему. Кризис, однако. Денег у людей лишних нет, поэтому никто не горит желанием расстаться с надежной машинкой, доставляющей минимум проблем и хлопот.

Смысла нет продавать уже тк цены на енота низкие и добавлять много.

Миф - это когда ничего не надо делать для устранения проблемы. У меня ничего не текло, хотя машина хранилась почти на берегу реки, влажность была соответствующая, но конденсат отсутствовал. Бензина тоже не жаловался вроде, а мы жили через дом. У него был R2, у меня R1. Больше зависит от режима эксплуатации, у меня почти ежедневно, минимум 60 км в день.

да на енота цены как были так и остались, а вот взять за такие деньги что-то достойное - да, нечего почти

Едем смотреть машину.Встреча в 10-00.

Ну что там?

Если бы еще профиль дозаполнить, район там или город, тогда бы и говорить более менее мона было :-) А так реально можно в клубный сервис загнать на диагностику, я так помогал на форуме девушке купить Енота клубного с 64 региона.

Сам в свое время в качестве второй машины в семью рассматривал Тииду. Посидел в ней - все понравилось, но только в кузове хэтчбэк (сиденья задние двигаются). Нот вообще не рассматривал, т.к. внешне он мне вообще не нравился, даже не подходил к нему. И вот однажды в очередной раз в салоне после Тииды решил посидеть в Ноте.... С тех пор хочу только его, а после изучение всех его "болячек" тем более (все не так страшно и не затратно решаемо). Разница в следующем - мне с моими габаритами впереди удобнее сидеть в Ноте - у Тииды то ли двери слишком "дутые" изнутри, то ли сиденья к ним слишком близко придвинуты, но мне в ней реально теснее. У задних сидений ход намного больше чем у Тииды, а это, как было правильно отмечено, гораздо удобнее при наличии сзади двух детских кресел с детьми.
Ну и опять же клиренс - при всей аккуратности вождения, это очень сильно увеличивает кол-во возможных вариантов для парковки.
А еще у Нота очень удобный верхний "бардачок", т.н. "хлебница", к которому я очень привык в своем X-Trail'е. Теперь на Нот смотрю как на уменьшенный вариант (без 4WD естессно) своего Икса

Ну ооочень уменьшенный

Ага, но от этого не менее удобный

Смотрели сегодня машину. Парень водитель милейший человек. И машинка снаружи вроде гладенькая ровненькая.
А вот села за руль и какое то сомнение у меня промелькнуло,неуловимое.Вот чужая какая то. Мы даже уже договорились в сервис свозить. И потом решили ,что посмотрим лучше еще машинки другие.
И руль меня смутил немного.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Первое впечатление может обмануть , посидите в других , если не потянет , возможно енот - не ваша машина . Так бывает . А бывает сел - и всё , моя !!! Руль как руль - круглый

Какой то он старый и затертый.

Ему лет 10 поди он в 9 !!! Раз моложе .... Ммм некоторых не хотел ни кого обидеть

Вот наткнулась на объявление. Правда не Енотик.Как вы думаете, стоит рассмотреть?
https://auto.ru/cars/used/sale/1029114269-825e0/
Мы сегодня заехали по пути домой, на авторынок "пощупать" и примериться к тииде и фабии. Фабии не было, а вот тиида оставила о себе какие то милые впечатления.

Я пас

А мне нравится. За 350 я б взяла, не думая ток из-за салона ...даже не смотря на косметические дефекты по кузову.

На счет привода ток не поняла У Тииды есть разве полный?

Скажите пожалуйста,а какой дорожный просвет у Енотов? 170 или больше?

168. Больше у легковых (иномарок) не бывает.

Я по вашему первому сообщению в данной теме подумал что вы точно определились и хотите именно Нот.
Теперь же получается что определенности нет. Может тогда имеет смысл сначала поездить по салонам/рынкам, посидеть в разных машинах и определиться что именно нужно, а потом уже ездить по понравившимся вариантам конкретной модели?



Конечно нет. Откуда ему там взяться (платформа та же самая что у Нота).
Это просто владелец невнимательно (надеюсь) заполнил данные о машине. Надо при звонке/встрече поинтересоваться у него как он подключается и какое процентное распределение усилий на оси...

Это фирменная болячка евроЕнота. У всех так. Кто-то обтягивает кожей или заменителем, кто то покупает бэушный с небольшим пробегом.

Да, на предыдущем Ноте мне баранку поменяли по гпрпнтии - протерлась до "поролона" внутри.
Кроме всего прочего результат привычки крутить баранку одной ладонью левой (правой) руки

А что по этим Тиидам? Все же 2013 год.

Я много спрашивала у мужчин на работе и в интернете читала. Ну не рекомендуют с салонов покупать.
Я в этом деле делитант поэтому прислушиваюсь к чужим советам. Своего мнения на этот счет не имею.
Сегодня бродили когда по авторынку,у мужчины я спросила ( который предлагал эти машины)
Есть ли гарантия какаятона б/у авто,он ответил что нет.

А вот кто спец по Тиидам? Посмотрел фотки машин 2013 года у обеих стоят в качестве ГУ Кларионы и нет кнопок управления на руле, хотя машины, судя по описанию, далеко не в простой комплектации (на белой стоит интеллежент кей, то есть Лакша как мимнимум по Ноутовской классификации). Чуть выше машинка 2008 года имеет полный набор кнопок на руле, включая круиз. Это так и должно быть?


Правильно не рекомендуют. Приведу один пример с прошлого года. Поехал у нас один человек в Москву за машиной. Приехал на ушатанной в хлам 10-летней Киа Рио, вроде. Красная цена которой в прыжке тысяч 200, но он был вынужден отдать за нее чуть более чем в два раза больше и еще был рад, что хоть такой расклад получился. А ехал, если память не изменяет за свежим Пыжом. Но как говориться салон - салону рознь. Если проверенный официальный дилер продает машину по трейд-ин, то ему можно доверять, по крайней мере там хоть не кинут.

Я продал своего в отличном состоянии в салон и продался за 7 дней. Это как повезет.

На то и Москва, чтобы лохов разводить. В салоне хоть какой-то порядок и ответственность. Зато перекупщики хорошо разводят.

Вообще-то речь как раз о салоне. Подошли к клиенту очень порядочно и ответственно. И человек далеко не лох, но вот попал в ситуацию, что не вздохнуть не пукнуть. Смысл не в том, что он эту машину купил осознанно, ему предложили на выбор несколько ведер с гайками по стоимости нормального авто за которым он в эту контору и приехал (и оно было по факту), а отказаться никак не получалось, потому как жить хотелось. Я сейчас детали развода не помню, но общий смысл, думаю, понятен.

От перекупов он мог и на велосипеде приехать. Если человек легко подвергается чужому влиянию, ему не стоит одному принимать решение.

Я месац если не больше только читала отзывы о машинах.В итоге выбрала Енота. У нас во дворе дома паркуется Енот, я эту машину со всех сторон обглядела раз сто. Потом пошли в салон Рольф,там бу шные машины продавались на улице.Открыли( она была открыта) села, повертелась, мне показалось неудобно немного, но машина была такая замученая,старая и очень потрепаная( цена ее была 270 или 280 тыщ, не помню) Я подумала,что мне просто именно эта машинка не понравилась. Все равно продолжала мечтать.)))))))) И вот сегодня,когда уже надумала начать поиск именно своего Енота.оказалось,что опять что то ни так. Я переживаю,а вдруг Енот не для меня. Это ужас. Я уже его так любила заочно. А тут бац. Может еще съездить посмотреть,пощупать какую нибудь машину Енота?

Ищите енота R2 и будет ваша машина.

Все горазды, когда сидят в теплой квартире на диване.
Понимаете, дело не в подверженности влиянию, а в банальном наезде и прессинге. Как еще понятнее написать, даже не знаю. Вот Вы к примеру, окажись в замкнутом помещении с тремя быками будете права качать, когда до этого подписали договор о 20 страницах, внимательно его прочитав, но в котором вдруг несколько страниц оказалось подменено, адвокатов звать... Понимаете, все было абсолютно пристойно, а потом бац и вторая смена.

Ой ну что же делать то мне?
А какая из машин надежнее и дешевле в обслуживании Енот или Тиида?

Именно поэтому предлагаю поехать все таки в салон к дилеру и там посидеть в новой машине. Так у вас появится полное представление о не юзанной никем машине.
Потом уже когда будете выбирать бу, будете понимать с чем сравниваете и делать для себя "скидки" на срок использования.
Сейчас же вы сравниваете одну машину с другой, каждая из которых поюзана в своей - разной - степени.

ПыСы.
Единственное - у дилеров сейчас могут уже стоять новые и Нот (2-й), и Тиида 2015 г.