У меня тоже такое бывает иногда.В основном в заторах.Запах,на мой счет,похож на засратый дросель,и что-то от выделений АКБ тоже есть.Не от своего авто.Вспоминаю,что в других авто,бывало,тоже проскакивало.

Всегда вонища сероводородная появляется, когда притормозишь, а если начинаешь задом сдавать, то вообще пипец . Началось тысяч с 20-ти.

воняет бензин в зависимости от количестква содержащейся в нем серы, еще зависит от того прогрет катализатор или нет

Запах сероводорода появился, когда загорелась лампочка резерва топлива. Видимо это действительно какие-то тяжелые фракции в бензине, которые накапливаются на дне бака

Для себя уяснил - это выхлоп. Но как и где он, цуко, в салон пролезает!? Труба, по ходу движения, от забрала стоИт дальше. Где клапаны в салоне? В районе багажника? под бампером?

Ветер иногда поддувает под кузов, а там наверно через дренаж в салон. Воняло однажды, когда резко тормозил, сдавал задом и ехал за машиной, а от туда прям в печку запашок)))

под задним бампером слева и справа от номера расположены вентиляционные отверстия. но на нх стоят клапаны (заслонки) если включен вентилятор за счет избыточного давления они открываются и воздух из машины выходит наружу. Если машина не рабюотает или ветер в спину сильный клапан закрывается. Конструкция простая он не герметичен, в принципе это и не требуется.

Еноту 20 дней...столкнулся с проблемой запаха сероводорода...вроде лето, пробуксовок и снега нет, но что верно подмечено при заднем ходе В общем жена все на меня списала...типо "мог бы найти причину и выйти на улицу шепуна пусить..." ))) Женщине долго объяснять что есть катализатор и с чем его едят...так что я просто посмеялся в душе, отшучиваясь что нет времени на выход за борт... ))
Ну а если серьезно, то проблема есть...но она не такая существенная чтоб запариваца и загоняца...развели дебаты, аж на 3 стр )))

Было один раз.Сдавал задом,на не прогретой машине.Может в этом всё дело?Дело было летом.Больше запаха не было.

не могу молчать больше.............
Сегодня меня выбесила эта вонь окончательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!
При заезде в гараж нужно чуть поднадавить тапок, что собсна и сделал.............. ПИПЕЦ!!!!!!!!!! Выветривал потом гараж минут 15.
Самое интересное все говорят "запах сероводорода".... Люди, сероводород (H2S) пахнет совсем не так!!!!!!!!!! Я работаю в нефтяной отрасли и нанюхался этих запахов море. К тому же доводы про некачественый бензин тоже неуместны (по крайней мере у нашего монополиста ЛУКойла бенз проходит по гостам, да и застаиваться в баке до выпадения осадка не успевает - стараюсь не оставлять, т.к. % серы присутствует однозначно)
На предыдущих машинах и сцепление жег, и буксовал, и на брюхе в лужах сидел но такой ВОНИ не было. У меня есть мнение, что это все-таки особенность конструкции Нотовского катализатора...

Есть ли возможность его демонтировать??????????? Как это скажется на работе машины????
Давайте обсудим не "ЗАПАХ в салоне", а то как избавится от катализатора. Это СУКА ОН ВО ВСЕМ ВИНОВАТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Простите, но нюхать это нет сил, и "ароматизаторы" никакие не справляются

Так в том и соль, что именно он и виноват! Именно он "раскладывает" сложные хим. соединения на простейшие, дабы уменьшить токсичность.
Можно, конечно, и ликвидировать его путем простейшего пробивания и расколупывания. Но датчик кислорода уже будет выдавать "мозгам" полную ерунду. И это однозначно чревато проблеммами с гарантией на двиг, если вдруг (не дай бог) дойдет до этого!

p.s. Так что лучше не стОит!

есть два стабильных запаха, с которыми бороться бесполезно: тухлой капусты - от тормозных колодок или перегретого сцепления, и сероводорода - от каталитического преобразования серы. они могут появляться при любом пробеге. всё остальное - либо от обгорания узлов новой машины, либо от грязи, либо признак неисправности. и пахнет всё это по-другому.

ну вряд ли это "особенность ноутовского катализатора".
У других-о не воняет!

у ауди воняет. только сильнее.
навскидку - в тырнете, у мицубиси воняет.
http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid=6...id=772&pg=1

русская нефть имеет повышенное содержание серы, отсюда и запах.
при каком-то хитром режиме, водород топлива окисляется на катализаторе не кислородом, а серой из того-же топлива. что не противоречит химическим законам, но дурно пахнет.

ездил год на "хвосте" (Таз 21099), потом полтора на Митсу Каризме, полгода на Гольф 4 и полгода на Хундае Акцент, у друга Королла 06............ сегда заливал только 95-й ЛУКойл...... НИГДЕ, НИ НА ОДНОЙ машинке даже намека на запах не было
Все-таки меня не переубедить - это все особенность строения Ноутовского катализатора!!!!!!!!!! (либо его составляющих)

Тема старенькая , но поиск ее выдал . Правда ответа победил ли кто нибудь этот запах или нет не нашел ... Пару дней как купил авто и на тебе ! Если есть где ответ в темах - пож . дайте ссылку .

а "запашок" что то мне подсказывает идет только на МКПП?

было тоже самое на МКПП вот только авто было НИВА 21213 и пахло 100% сцепление или МКПП и именно сероводородом

Да , МКПП . Не диск 100 % . Не АКБ . Не колодки . Как выше и писали после трогания сместа вперед или задом .

Чаще всего воняет когда только завёл машину, т.к. кат холодный он нормально не работает... посему и воняет на первых порах. Ну воняет... ну что с того, вот ещё, голову заморачивать....

В смысле нос ...? . А если серьезно , то на других машинах такой проблемы с катами не было . Ну может просто запах в салон не попадал . В любом случае это не дело .

Привет. Расскажу свой пример. Первый раз данный запах заметил ближе к первым холодам. Летом ничего подобного не замечал. Не знаю, можно ли сделать такой вывод, но получается, что основные вопросы появляются зимой. Далее. Прочитав тему, больше всего склоняюсь к версии с катализатором. Получилось так, что машиной не пользовался неделю. Утром при заводке и включении климата посторонних запахов не было. Пока чистил от снега, автомобиль прогревался. И уже после того, как сел и поехал, соответственно при более высоких оборотах, в салоне появился этот запах. Получается, что холодный катализатор источает подобные вещи? Позднее, ну не знаю, минуты через 2-3 запах исчезает. Это версия, как предложили некоторые, связанная с катализатором. Но из этого следует другой вопрос, почему на других авто такого нет. Или у нас установлен необычный катализатор. Кстати, как уже писал, это появилось с поздней осени к зиме. Но тоже не всегда. Зависит ли это от частоты выездов, не обращал внимание. Бывает езжу каждый день, в другой раз через 2-3 дня. Иногда запах есть, иногда нет. Что все-таки это такое. Других внятных версий пока нет. Кто что думает.

У меня в салон ну ОООчень редко запах проникает(чувствуется на улице, если сразу после старта выйти). Возможно много зависит от места где стоит авто,например выхлопной к стене/сугробу...ветер дует от попы в нос... .Вообщем все возможные варианты прохода газов к головной части авто, возможно также некритичные травления самой выхлопной системы, в холодном состоянии. С нагревом(расширением) пропадает.

забейте в поисковик, Запах сероводорода из выхлопной, будите удивлены
Вот взял с одного форума фолькса как понял из ЗР перепечатка

Это – как «повезет». Некоторые сравнивают ароматы, исходящие из выхлопной трубы современного автомобиля, с запахом черемухи – другие будто бы ясно улавливают горький миндаль. А кому-то в нос бьют ацетон, аммиак и – о боже – сероводород! Самое интересное, что все правы.

Когда только придумывали так называемый нейтрализатор тройного действия, внимание разработчиков привлекали три главные вредности, содержащиеся в отработавших газах: СО, СНХ и NO2. На их подавление и рассчитывали всю начинку, стимулируя реакции окисления с помощью платинового или палладиевого покрытия. Вот только из поля зрения выпали сложные ароматические углеводороды и посторонние примеси, содержащиеся в бензине (не забудьте и о присадках, повышающих октановое число!).

А они тоже вступают в нейтрализаторе в реакции – порой с непредсказуемым результатом. В итоге получается далеко не безвредный букет. Более того, есть мнение, что авто с нейтрализатором даже… вреднее старых. Там, мол, были только «грубые» яды, отравляющие здесь и сейчас, а теперь стало больше канцерогенов, убивающих «завтра и послезавтра». Решение видят в переходе от ископаемого топлива к синтетическому, полученному из природного газа или органического сырья. В нем будет только то, что нужно мотору для эффективной работы, и ничего лишнего, например серы.

Последняя, кстати, при спокойной езде соединяется в нейтрализаторе с кислородом и образует сначала SO2, потом SO3 и, наконец, откладывается в виде сульфатов. Но стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде H2S, к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны. Сильнее всего так «пукают» новенькие авто, нейтрализатор которых еще на пике своей активности, и… старички, у которых он забит отложениями и потому постоянно перегревается.

Вот далеко не претендующий на полноту перечень веществ, вылетающих из трубы, запахи которых пытается разложить по полочкам наш нос (в скобках – реальная концентрация в мг/мз и ПДК для атмосферного воздуха): бензол (1,7/0,1), 3-метилгексан (1,2/-), толуол (5,5/0,6), этилбензол (1,59/0,02), мета- и параксилол (4,32/0,2), пропилбензол (0,5/-), триметилбензол (2,6/-), тетраметилбензол (0,3/-), метилэтилбензол (2,1/0,04), нафталин (0,379/0,003). А также – перилен, хризен, пирен, бензпирен, фенатрен, формальдегид, ацетальдегид, акролеин, ацетон, аммиак. Последний обнаружен немецкими учеными совсем недавно, но ему уже приписали активное размножение мхов и лишайников вдоль автобанов. Заметим также, что в выхлопе автомобилей, работающих на метане, все вышеперечисленные вещества с запасом укладываются в установленные ПДК.

А может это зависеть от времени прогрева? К примеру, недавно у нас держались морозы -25-30, неделю-две. На автомобиле ездил через день. Запаха не было. Правда и прогрев при такой температуре был более продолжительным. Может быть действительно зависит от нагрева катализатора. Но опять же на холодной машине при работе на холостых и включенным климатом запаха нет, он начинает проявляться при первом движении. В другие дни, когда это появляется в салоне, не обращал внимание, но по-моему как раз прогрев был короткий.

Грызун, спасибо за статью. Действительно, список вредных веществ очень большой.

Andrey43 там написано и про движение и тп
Но стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде H2S(а это и есть сероводород ), к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны.
Так что главный вывод у нас хороший катализатор, и работает он правильно

В таком случае постоянно при резком ускорении , мы бы задыхались все от ароматов .








Думаю , это и есть ответ .

Где то прочитал здесь на форуме ценный совет. " Смените заправку"....так и сделал.Все пропало,весь запах.А то тоже себе голову забивал.

Да , в случае с NOTE 1.6 Запаха практически и быть не должно .
На этом движке стоит другой кат .
В случае с 1.4 другой . Взят с Микры 1.2 . Это и есть конструктивный косяк Nissan .
Он не справляется при определенной ситуации .

Приветствую! А официалам ни кто не писал про эту вонь?, освежитель даже не справляется

Пожалуй они отмолчатся . В лучшем случае получите совет - не ездите на непрогретой машие в мороз . ИМХО . удлиннить насадкой выхлонную , т.к в моем случае она заканчивается под бампером . Или кардинально - вырезать кат .

у меня только при прогреве слышно, но несильно, заправляюсь лукойлом, когда тнк лил было намного сильнее думаю содержание серы в бензе большую роль играет еще. У лукойла евро пять там серы вообще мизер, поэтому вероятно и возможность образования сероводорода меньше.

Качество несомненно влияет . ИМХО . Ситуация свежим взглядом видится примерно такой . Холодную прогреваю . Конечно не полностью . При этом подача топлива повышена . Начинаю двигаться , добавляю еще акселератором газку . Излишек топлива летит в кат . Думаю т.к. изначально он проектировался под 1.2 Микра с 65 л.с. , то не справляется конструктивно с таким разовым впрыском . Вот и запашек . Если при этом и бензин г .... , имеем амбре .

Другая ситуация . Прогрел . Залез в снег . На прогретом подача топл. меньше . Но т.к. я начал активно с газком елозить все таки чуток запах появился .

Выхлопной газ из за короткой выхлопной попадает под бампер и сразу не рассеивается . Частично попадает в забор воздуха при трогании или развороте или сдачей на зад . Возможно и попадает через дверь багажника . Похожее было на универсале , когда выхлоп дымил на ХХ на месте под заднюю дверь .

Вот заметил . Запах роз никогда не просочится . А г...о всякое .... .

Написал им письмо, погляжу что ответят, а то сделали скунса на колесах

пришел ответ, сказали ехать в любой салон и решать сей момент, вот такие дела...

я бы вместо подобных писем на диагностику бы ката заехал бы.
И если нормуль, то в зимний период исключил бы из рациона консервировпнный горох и квашенную капусту, которые под горячительные напитки идут на ура.
Если серъезно, то лучше не баловаться голимой горючкой и нотык вам ответит тем же. Правда кат с масленой и топливной будут подсажены, но это уже побочный эффект, который не от енота зависит. :-)

а где она эта горючка нормальная????лью 95. машине 500 км пробега, я же не тазик купил чтоб уже ехать на диагностику. Видимо ниссан спекся как весь автопром( (( до 2000 годов делали на качество, а сейчас на количество...
ИМХО

Погуглите прежде чем в ниссан кидатся Сейчас практически все машины так работают, и это требования экологии всё.
95 не показатель, хорошести бензина, позаливайте евро пять, думаю сразу разницу почувствуете. Меньше серы меньше вероятность образования сероводорода, меньше запаха.

да кто же спорит.
95-й разный бывает, даже с одного бензовоза.
В Украине с этим делом легче как-то. Есть импортный, хотя местные воротилы - владельцы шести НПЗ тоже жмут и плачутся что они убыточны. Смешные разговоры на публику, т.к. супер прибыль есть, но заглядывать в завтрашний день никто не хочет: вкладывать эти самые суперприбыли в модернизацию дабы выходить на Евро-4 и -5. Бабло портит людей. Но если бы импортного не было бы, то были бы топливные кризисы, которые мы уже проходили.
На штуку всех катов один может попасться с браком. Наработка на отказ у любого блока и детали есть. Об остальных влияющих факторах можно даже не писать, т.к. всего не учтешь.
Всяк бывает, даже с педантичными (премиум) баварцами, которые тоже штампуют в Англии ....
Один товарищ так сказал о кризисе:
кнут дает возможность не сильно заботиться о качестве пряников.

А чем плохо если человек с этим к лилерам съездит ? Отпишет чем закончится . Будем знать официальную позицию . У моего 70 т. пробега , а у него все таки 500 км .

Да не не плохо, просто вопрос из области, куда девается бензин из бака при езде, почему заведенный двигатель шумит, а масло в нем темнеет
Ну да как говорят, спрос в лоб не ударит Пускай и там люди извилины напрягут, ответ придумают

Ситуация с этим запахом плавающая, не постоянная, бывает редко. Как уже писал выше, последний раз он появился после недели простоя авто. Появился именно в момент начала движения, и также быстро менее чем через минуту исчез. Через сутки, когда начинал движения ничего подобного не повторилось. Последовательность действий не изменялась, завел, почистил, сдал задним ходом со стоянки и поехал. Никакого сероводорода не было, наоборот, приятно веяло кокосом из "дубового листика"). Бензин, не знаю, он какой был такой и оставался, не дозаправлял. Продолжу наблюдать за этим явлением.
А пока придется иногда прощать Еноту его животные инстинкты и поведение).

возможно и в этом причина кроется.... бензин "состарился" и дал списифический(с) выхлоп.

как будет время после праздников, обязательно в ниссан заеду...погляжу что там скажут
в реальности с кем нибудь так едешь, а тут бац запах , на машину та вряд ли кто подумает

у меня дааавно был москвич.... там никакого ката не было и в помине.... так тоже иногда "пукал" причем даже не при прогреве, а при езде....

А может и правда не енот виноват...

если бы не енот, было бы здорово, но ведь это он

Ребята, это бензин. На Калине когда задним ходом сдавал у всех вопрос - кто пукнул, и тут тоже самое. Это 95-й, морозостойкий бензин. А машину заведу, ухожу на 20 метров, так как вонищааа..... Ну зато завод в -30 всегда с одного проворота.

Ребят, понял на 90% в каких случаях появляется запах. Чуть позднее напишу последовательность возникновения.

ждемс