Встречный вопрос, а вы защиту двигателя ставили?

Не могу ответить, так как машина недавно и даже под днище еще не заглядывал

Возможно как одна из причин появления вибрации является установленая защита двигла, где то что то не так поставили, вот она и тарахтит об глушак, вроде где то уже проскальзывала такая инфа.

Спасибо за наводку, буду смотреть!

Добавлю и свои пять песо. Сразу после ТО4 у официального дилера возникла такая же проблема. На светофорах и т.п., жму тормоз, чувствую вибрацию, в режиме N и P ничего такого нет. Помимо всего мне на ТО предложили почистить дроссель, я не отказался. Пару дней поездив, почитав форум, отправился к ОД с претензией: «Что такое? Верните, как было». Главный из механиков, долго слушал, смотрел, ковырял в носу и вынес вердикт, что это норма. Естественно я возразил, что до ТО этой «нормы» не было и, что криво собрали воздушный фильтр, патрубки и отрегулировали обороты на ХХ (при чистке дросселя положено) не так как было (до этого во всех положениях редукторы АКПП значение было одинаковое). Подняв палец в небо, механик изрек: «На форумах пишут одни бол***бы, а у меня опыт 20 лет. Почисти форсунки все пройдет и не заправляйся где попало». Ага, за пол дня форсунки забились, а заправляюсь всё время в одном месте, на газпроме (не реклама).
Прошло два месяца, и сегодня пришлось менять аккумулятор из-за забывчивости жены, пользуясь случаем, внимательно осмотрел интересующий узел и заметил, что аккумулятор действительно вплотную соприкасается с воздушным фильтром, решил, таки, поставить прокладку из «изолона» в несколько слоев (пористый фольгированный материал) между АКБ, фильтром и задней стенкой моторного отсека. И, о чудо! вибрация почти ушла. полностью устранить её получится, видимо, отрегулировав обороты двигателя.

Когда забрали новую машинку из салона, вибрация была на педали тормоза, но сейчас (уже 7тыс) она все больше и появилось "тарахтение". Поехала к дилеру, проблему поняли, забрали, через 30мин вынесли ключи - "Вибрации больше нет. У вас все в порядке, просто СНИЗУ ДВИГАТЕЛЬ был покрыт льдом... Мы лед ОТДОЛБИЛИ и сейчас все в норме..." Вибрация действительно пропала, пока ехала до дома км через 30 появилась снова... Снова ДВИГАТЕЛЬ ОБРОС ЛЬДОМ???

А че?.....

После поездки не получилось сразу запарковаться как надо. Часа через 4 вышел переставить машинку.
Жуткий грохот сзади.
Между глушителем и кузовом кусок льда.
С талактит или сталагмит

Отколупал - все затихло

Видимо, да... Лед - причина, сейчас +1 так все нормально, никакой вибрации, разве совсем чуточку.
Через две недели примерно после езды в салон открываю капот, чтобы залить омывайку, а там лежит монтажка для разбортовки колес прямо на двигателе одним концом зажата была уплотнителем капота (может поэтому и не брякала). А если бы она свалилась???

молодца, все разобрались а у нас температура +5 и льда нет впринципе, а на D все равно тормоз вибрирует. Кто виноват и что делать?

Да нет конечно.
Лед, это только один из многих возможных путей передачи вибраций.
Путей таких великое разнообразие.
Многие из них описаны на форуме, многие нет.

Что делать?
Да ничего не делать - забить.
Или искать и устранять причину "повышенных" (?) вибраций силового агрегата и передачи этих вибраций на кузов, педали.

Я по началу то же напрягался. Постепенно, как только понял, что это не неисправность грозящая поломкой, просто перестал замечать.

да я вобщем то тоже забил но все равно, непорядок

вот на первое время подсунул 2 куска паралона. правильно ?

вот только честно говоря разницы особой не заметил, может что не так сделал ? и какие еще могут быть причины вибрации по всей машине на D при зажатой тормозе ?

вот вроде фото выложил, проверьте кто нибудь доступны ли они для всех https://plus.google.com/u/0/photos/10819465...l=ru&tab=iq

Вот так же по данным здесь советам подложил(подпер) воздухан в двух местах. Вибрация ощутимая (на которую обращаешь внимание) ушла, но мелкая дрожь осталась уже не такая критичная. Делая шумку частями (сначала двери, зад, подкрылки) обратил внимание, что еще часть вибрации ушла, особенно после подкрылок. Сейчас совсем уж небольшая осталась можно и не обращать внимание. Так если моторный отсек еще виброизоляцию сделать, так глядишь может и совсем победю.

проблема с енотом 1,4 МКП пробег 110 000. Пару дней назад все было норма. Но спустившись с небольшой горки на 2 передаче со скоростью 30-40 км/ч, в конце спуска не смог вырубить передачу. Заглушив двигатель ее переключил, но с включенным все передачи работают хр-ва, как будто что-то мешает, особенно когда на скорости 30-50 км/ч включаешь третью. Проехав по СПЕЦИАЛИСТАМ не узнал ничего нового, заменили масло в коробке, сказав что его было меньше нормы. Подскажите кто знает что с ней??

Тема как бы про АКПП, а не про МКПП :-)

Всем привет! Тема такая:приехал на первое ТО и говорю,что у меня вибрация при включеном D,когда стою на месте.Мне говорят это норма. Дальше все было долго и муторно. РЕЗУЛЬТАТ-заменили втулки стабилизатора и вибрация пропала вот!!!!

Нормой не может быть вибрация.
Поделись успехом продавливания дилера!

Особо и не давил.Начали делать ТО,а разборки по вибрации отложили на конец.После замены втулок все пропало.Как то так

Не представляю при чем тут втулки.....

Думаю, когда меняли втулки, просто чего-то подвинули ненароком.

Все еще вернется (станет на старое место)

Всем обрый день.
Три года ездил на ноуте с механикой, так на нем кожух воздушного фильтра стоял намертво, ну максимум люфт в 1мм был. Сейчас езжу на автомате, так вот такое ощущение, что кожух в.ф. просто так положили, болтается капитально да еще все время задевает то за кузов, то за аккумулятор. Пришлось проложить вспененный полиуретан.
Вибрация всеравно мелкая есть и была с самого первого дня. И на тестовой машине, кстати, тоже была, что меня немного и застремало, но менеджер сказал, мол конструкция такая все норм.

Задам вопрос может кто ответит.
По зиме ещё было, а потом как то забыл.
На холодном ещё двигателе (скорее не до конца прогретом), в положении D при остановке на светофоре, вдруг машина начинает очень сильно вибрировать и куда то срываться, ощущение, что собралась ехать без меня (от неожиданности включал ручник и переводил в N). Как только переводил в N всё пропадало. Таких случаев припомню раз 5, только в сервис собрался всё пропало...

Не парься, правильно все. АТФ еще не прогрелась в начале движения. Вязкость высокая, вот и рвет коня, сильнее тормоз держи. Когда медленно с тормоза в такой момент снимаешь аж скрежечет.

Так не первую зиму его катаю... не припомню такого

АТФ менял? Каков пробег?

Пробег 130, на 90 АТФ заменена (вроде как, предыдущим владельцем)

В принципе, мое ИМХО, АТФ уже пора менять и вдруг все таки ее не меняли, там мониторить дальше.

Доброго дня енотовцы.
У меня проблемка, подскажите советом.
При полной остановке переключаешь селектор в R и даешь газу внизу примерно под акпп слышен странный скрежет , и наоборот D трогаешься тот же самый скрежет такое ощущение бутто в коробе что то туда сюда ходит.
Подскажите что может быть и что делать . Спасибо.

Так долго еще не ржал Горячий двигатель оброс льдом ахаха какую токо воду не льют дилеры, отпишусь после прохождения то-1 , поржу что мне скажут) Ахаха лед они считили ахаахх... Вы им ссылку на эту тему скинте)

3 копейки по поводу вибрации, по совету одного из форумчан приобрел 2 прокладки от класики вот они-Нажмите для просмотра прикрепленного файла
вставил одну сюда
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
но вибрация осталась и теперь появилась еще и на всей торпеде + на тормозе тоже (че за...) подскажите как этот воздухан передвинуть, че там открутить, какие хамуты?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Так что подскажет кто нет?

Ау есть кто? Неужто все смирились?

Лучше вот сюда (между корпусом фильтра и стенкой моторного отсека) засунуть вспененный полиэтилен или поролон:

Подскажите какой-нибудь негорючий материал ?

Кирпич, бетон, железо...
Ну, а так - резина, и какой-то там полимер на основе каучука.
Но всё горит, если бензином облить!

Тоже хотел бы что-нибудь проставить. но боюсь.
И на всякий случай лучше негорючий материал...

Обратил внимание, что при снятой защите картера вибрация на АКПП практически отсутствует. Стоит только ее прикрутить обратно и вуаля - появляется неприятная вибрация. (ставил и оригинальную защиту и купленную на авторынке результат идентичен. а если нет разницы...)

Проблема усилилась-теперь и торпеда вибрирует, при переключении на нейтраль вибрация полностью уходит. В чем проблема? Как каробка передает такую сильную вибрацию? Походу на гарантийный случай, но так далеко до диллера...

НОТЕ 1.6 АКПП 2013г.

1. Холодный запуск. АКПП - "Р".
Двигатель (даллее Д) - работает чётко и ровно.
АКПП (далее А) - тихий свист.
Защита картера (далее З) - дребезг.

2. Д прогрет. А - "D". Тормоз (далее - Т) выжат.
Д - работает чётко и ровно.
А - вибрация.
З - дребезг.
Вибрация передаётся в кузов, в баранку и педаль тормоза!!!!!!!!!!

3. А - "D". Т - чуть отжат. Скорость черепахи.
Д - чётко и ровно.
А - вибрация.
З - дребезг.
Вибрация передаётся в кузов, в баранку и педаль тормоза!!!!!!!!!!
ВАЖНО. Машина двигается не плавно, а рывками.

4. А - "D". Т - отжата. Обычная скорость.
Д - чётко и ровно.
З - тихо.
В педаль газа отдаёт мелкая дрожь!!!!!!!!!!

5. А - "N". Т - выжат. Скорость - нет.
Д - чётко и ровно.
А - тихий свист.
З - тихо.


Явно не Д и З.

Остаётся А и сцепление.

Помогайте!!!!!

а почему с проблемой не к дилеру?

Чуть позже.
Нужно посмотреть, что будет когда потеплеет.

Столкнулся с аналогичной проблемой - начинается вибрация при нажатом тормозе в режима драйв на прогретом двигателе (в пробках на светофоре). Двигатель 1,6. Коробка автомат. В У-Сервисе на Башиловке решили, что неправильно работает датчик массового расхода воздуха. 15 будут менять по гарантии. После 28 сентября отпишусь по результатам.

Вот, точно разводилово!
На прогретом двигателе ниже обороты и железяка попадает в резонанс.
Попробуй, удерживая тормоз, слегка добавить газ. При 1000 об. вибрации исчезнут.
Тут много об этом писали - самое разумное забить.

У меня с новья эффект такой наблюдался. Прошел самостоятельно.

Приветствую всех форумчан!

Несколько дней назад образовалась неприятность: при трогании с места происходит рывок. Т.е., включаю D, отпускаю тормоз - машина стоИт. Добавляю газу - через секунду машинка прыгает вперёд. Все дальнейшие переключения плавные и незаметные. В том числе и с 1-й на 2-ю. Проезжаю пару светофоров и дефект исчезает.

Пробег а/м 27 ткм. Масло в АКПП менял полностью, с промывкой, год назад, сразу после покупки машины у предыдущего владельца. Для самоуспокоения За год проехал 10 ткм без проблем и замечаний.

Не нашёл описания подобного случая на форуме, поэтому прошу поделиться вашими соображениями.
Спасибо!

Для начала проверьте уровень масла в коробке.

а если включить заднюю, едет потихоньку сама?
а как ведёт себя при включении 2 или 1?

Доброго дня, форумчане!!!
Та же самая тема - при запуске двигателя вибрация отдает в руль и педаль тормоза. При переключении в режим D вибрация усиливается, особо при стоянии в пробках и светофорах. Подходит ТО-4 (60 000 км), по мнению друзей - необходимо полностью заменить масло в АКПП (что и требуется на 60 000 км), но исчезнет ли проблема?или стоит поехать посмотреть машину у неофициалов?!пока по плану - полная замена масла в АКПП у оф.дилера (но не по гарантии) и стоит это 6000!а далее и замена по списку других расходников, но уже собственными силами.машину покупала с рук 4 месяца назад, ранее такой печали не наблюдалось, да и по диагностики сказали что машинка в хорошем состоянии, а тут такая печаль(

Жижа в АКП и вибрация, о которой идёт речь, вообще не взаимосвязаны. Но жижу в АКП менять надо всё равно и обязательно. Вибрации останутся. Смиритесь с этим. Тем более, что от этих вибраций ничего не оттвалится. Можно, конечно, попробовать убрать их. Для этого надо проверить нет ли соприкосновения корпуса воздушного фильтра с другими элементами (попробовать несколько поменять его расположение). Немного освободить (приоткрутить) крепление правой опоры двигателя и на заведённой машине затянуть заново. Психануть и поменять опору двигателя в конце концов Но! Это всё может не помочь с большой долей вероятности
А почему хотите менять жижу в АКП именно у официалов? Любой сервис с установкой для полной замены жижи в АКП с этим справится. В любом случае, жижу очень желательно поменять полностью, а не частично, как это делают большинство дилеров. Поэтому обязательно уточните, за 6000 руб. что они сделают? Только из поддона сольют и столько же зальют? Если да, то это замена половины жижи.

Спасибо за информацию, Krusty.
Попробую все варианты. Если получится устранить вибрацию, отпишусь))
Либо ниссановский косяк?!
Сегодня еду менять масло в АКП. У неофилиалов, что прозванивала, та же цена.
Будем стоять над машиной для уверенности именно в полной замене))
Всем удачи на дорогах и езды без пробок;-)

Anita есть клубный сервис на Варшавке, там при работах не надо стоять у машины что б удостоверится что все делают как надо :-)

Уже не раз писали об основных причинах вибрации: загрязнение дроссельного узла и/или форсунок, проседание правой опоры силового агрегата ("подушки" мотора), реже усталость реактивной тяги и левой опоры силового агрегата (тяги и "подушки" коробки), кончина сайлент-блоков подрамника, слишком низкие минимально допустимые обороты ХХ (нижняя граница номинальных оборотов ХХ).
Способы борьбы с этими проблемами тоже подробно описаны.

Стало несколько лучше. Но эффект все-равно присутствует. Не буду заморачиваться.