Долго мучился ..искали на многих сто....оказалось стучит втулка что внутри опоры передней стойки...причем сама опора жива...всем пока....вчера продал своего енота.....если кому пригодилось....буду рад

что за втулка? можно поподробней?

мож это опорный подшипник? есть така болячка у нот...

Сегодня менял по гарантии опорный подшипник правой стойки. Упирались не долго, проехались, послушали , согласились. А вот был еще стук в рулевом. Думал вал руля. Сказали, что заменили рычаг и теперь все будет о.кэй. Проехал по своим родным ухабам, стук стал намного меньше. Но, возможно, это уже что-то другое. Пока покатаемся, посмотрим. Денег не взяли.

а как она проявляется??
у меня присутствует кое-какое брякание при раскачке правой стороны.. сайленты и шаровые новые с двух сторон...
терь думаю на опорники... звуки "больного" опорника слышатся как внизу подвески, или это какой-то верхний звук?
как-то так

Верхний или снизу , как правило непонятно.Но он должен скрипеть при повороте руля,(правда это уже последняя стадия).
ЗЫ.у меня брякал справа тормозной суппорт , пока диски новые не поставил.

Не гадай, опорник очень легко и с очень высокой степенью точности диагностируется, раскачки всякого рода это ерунда.

Делаем так, поднимаем дамкратом интересующую строну, так чтоб колесо встало на провес (зазор образуется между колесом и землей), получается аммо вытягивается до упора, и система колесо, ступица, стойка "висит" на опорнике. Подсовываешь рычаг и раскачиваешь колесо вверх вниз, одной рукой держась за "стакан", если опорник убит именно в этом стакане отчетливо буд слышен стук. (см. рис.)

Rinat, мне кажется так диагностируется шаровая опора? А неисправный опорник(опорный подшипник) издаёт пружинный звук при повороте руля.

Таки да, склоняюсь к тому что опорник грюкать не будет, а скорее будет срыв пружины из-за приклинивания шариков, а стучать как он будет его пружина всегда поджимает и не кисло там наверно кг200 усилие.

Согласен. Очень легко проверить. Завел двигатель и руль влево-вправо. Пружинный одиночный звук слышен отчетливо (если музон не орет).

точно так!))))))


еще могут быть стойки стаба, подрамник подвески( сайленблоки точнее), открученная защита двигателя( ну это легко "лечится":) )
пробег какой ?

нет, для проверки шаровой поднимаю не за кузов а за нижний рычаг(на классике).
Дядьки, вы меня, конечно, извиняйте, но что-то не то говорите, если как вы говорите то нахрена опорник нужен??? Опорник как раз и нужен для "развязки" пружины от кузова, привожу схему, не от ноута, но принцип устройства опрника у всех авто один(примерно). Когда авто стоит на колесах, пружина и кузов соединены (утрирую) через опорник, а в вывешенном состоянии стойка и колесо висят на опорнике, если есть люфт в подшипнике то будет стук, а пружинный звук это уже вообще хана пришла опорнику или он подклинил. привожу рисунок изучите тщательнее прежде чем далее опираясь на ИМХО пытаться доказать обратное.

В вывешенном состоянии стойка висит не на опорном подшипнике а на опоре, а в опорный подшипник упирается пружина, а он в свою очередь в опору. поэтому он под давлением пружины всегда

нет слов, гениальность поражает

еще раз изучаем мат часть, можешь стойку разобрать, и если взять за опору (то что к кузову крепится) и покрутить оно и будет крутиться относительно стойки через подшипник.

Будет крутиться и именно через подшипник Но подшипник будет прижат пружиной к опоре и болтаться и люфтить он не сможет пока вы не открутите гайку крепления стойки вопрос- вы когда нибудь стяжки использовали, для чего?
в вывешенном состоянии стойка и колесо висят на опорнике,-это ваши слова? Они в ноте не висят на опорнике Есть авто где именно так и происходит но не у нас Так что, еще раз изучаем мат часть, можешь стойку разобрать Т.к я это делал неоднократно

если бы пружина давила в опорник - последний никогда бы не сделали из пластмассы!!!!
не так ли?
от такого давления пластик бы в щепки разорвался
иначе и нижнюю чашку пружины тоже бы делали из пластика - легче.. да и стойка целиком

грызун изучил мат часть, угу, свес не поможет, эт не жигуль... что то похожее на SS20 на жигулях.

s-rv это что, это вы о чем Как пружина не давит на опорник, а куда ж она давит? Чем дальше в лес тем толще партизаны
Rinat что такое SS20 не знаю понял что это стойки 8-10 семейств? Никогда с ними не сталкивался, возможно там именно так и сделано, то есть опорник в одном узле с опорой на иномарках встречал и такое. У нас не так.

чет загнал...
судя по ВАЗовской картинке - опорник с пружиной напрямую не связан
но судя по нашему мануала - связан напрямую...
вырезка с мануала...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот видите и разобрались и от такого давления пластик в щепки не разорвался Усё расчитано, но пластик на опорнике все же не лучшее решение зато дешево-о-о

Просто,может кому-то поможет Вот обидно,что прокатившись на акценте по ямкам,он на много лучше их глотает и не раскачивает машину,на скорости конечно полное ... а такой подвеской и машинка конечно после нашей ни о чем,но подвеска лучше справляется с неровностями.