к лету готовлю установку 4 поршневых тормозов от ская ГТ-Ра
уже провели первую примерку с замерами и прикидками

замеры и прикидки показали что тормоза становятся на стандартные крепления и вполне себе не плохо себя чувствуют
основная проблема будет с установкой тормозных дисков
придется пересверливать дыры




есть в планах передние дисковые тормоза переставить назад

охр.........нно!
что ж тут еще сказать.

а смысл?????????? на мотор 1.4 вешать такое...

Со 100 км-ч все равно на каком двигателе - тормозить надо. И чем лучше тормоза тем лучше. Так что идее +100500

Назад диски ставить не резон, попа легкая, доля в торможении мизерна. Мне вот попрежнему хочется что нибудь замутить аля 205-60-15 вперед и 185-65-15 назад. Высота одинакова, а площадь контакта будет более адекватна развесовке.

господа, машина готовится для ралли!!!
резина 225/45/17

в том году несколько раз доезжал дорожные секции с дымящимися и воняющими тормозами
так что актуальность на лицо

развесовка будет 50х50 так что зад тоже будет важен
к тому же планируется гидро ручник....

вот как я использую своего енота
http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note/k678kk/

кстати я не специально выбирал такие тормоза думая что мне нужны именно 4поршневые
просто такие мне подогнали наши клубни
они алюминевые, легче стандартных + становятся на свои места......


тормоза вот от этой машины
http://www.belrace.ru/cars/supra900/836.html

идее стопицот - сам кстати думал так делать в этом году, но пока не дошел.
а поподробней мона - от какого ская - 33ий ? какой диаметр диска. может парт намбер суппортов есть

пооль сорри за офф - подвеску так и не надумал брать ?

Для ралли да, а в городе Ара едущий сзади не оценит....

Что то не понял какие ты дыры пересверливать собрался?
Гэтэровские тормоза если ставить, то вместе со ступицей, там сверловка на 5 шпилек идёт, а у простого Ская 4х114,3

такие тормоза нужны только для гоночного применения
ну или лапти суровые стоят типа 225 и т.д. (тупо упираясь двумя ногами не достает до АБС)

тормозные диски еще не выбрал
как выбиру отпишусь
я на этот скай ссылу кидал выше
помоему это 32ой.....


а ты часто в городе оттормаживаешься в пол???????

а вот сам определенно оценишь когда кому нибудь в зад будешь нестись.......


дыры под крепление тормозного диска(если не подойдут стоковые)
и разумеется дыры под колесные болты...

а с такими изменениями можно и подвеску всю от ская вкатить

в этом проекте еще очень важный фактор это бюджет
мега бабло вваливать вообще не хочется

Пересверливать дыры под крепление тормозного диска? - напоминает историю на дроме как чувак колёса взял на Спринтера на 17, а они взяли и по сверловке не подошли, так они дрелью пересверлили - смешно.
Да на Скаях даже что бы поменять тормозные диски с 4х шпилечной ступицы на 5ти шпилечную, полностью ступицу меняют, а ты малыми затратами хочешь обойтись - краилово ведёт к попадалову!
А Скай на фото 32, если не ошибаюсь Витали Зяблина

нет....это скай Дмитрия Капустина

и чем закончилась история с пересверленными колесами????
дрелью........ я то не дрелью сверлить собираюсь
для таких операций у нас есть специально обученные люди со спец оборудованием
уверен что и дрелью можно весьма ровно насверлить......ноя так делать не буду....
сколько видел народ катается с пересверленными дисками и ниче....нормально
а тут диски тормозные корые нетолько за счет болтов держаться будут но еще и за счет сжатия будут иметь большую площадь трения что серьезно уменьшает критичность наличия дырок в диске.....

ЗЫ...откуда такие познания о скаях??????
и мне абсолютно без разницы как там что на каких то скаях
у меня не скай и моща совсем не скаевская........

на сухом асфальте АБС срабатывает, проверено, так что штатных тормозов хватает.

ещё проверено, что один раз в пол со 120, при полном баке с одним пассажиром оттормозиться можно.

В ралли не участвовал, но летом АБС срабатывала много раз, кстати летом намного больше толку от неё чем зимой.
Диски брембо стоят, колодки ремза.

Останавливает отлично. Хотя для гонок наверно нужно что то более надежное, так как агрессивное торможение не разово а постоянное идет. И греется сильнее.

Впринципе идея прикольная.

Пооль, еще вопрос, можешь темку поднять о своих доработках движка, тут многим интересно будет.

У нас не Дальний Восток, но кое что в настоящих японцах смыслим
Бывает в моём владении периодически Скай 33, у соседа 34 РБ25ДЕТТ ну и знакомые то здесь то там.
Японские инженеры ночей не спали, рассчитывали всё по миллиметрам, и расстояния и нагрузки, и баланс, а простые парни берут "дрель" и ...................
Если бы была острая необходимость, то я бы полностью ступицу на гэтэровскую заменил.
Хозяин барин конечно, но если делать, так делать....

штатных тормозов хватает для штатной резины.
а когда резина 225/45/17, то однозначно усилия колодок будет не хватать.

у тебя колеса какие стоят???

мне не 1 раз со 120 а 120раз с различной скорости до 30 - 40км/ч


я на своей резине на прямике ниразу до АБС продавить не смог
только в поворотах прихватывает...

двигатель - сток(88 сил)
пока туда не лазил
вообще есть мысли поменять штатные мозги на январь 5.1
но это пока отставлено до переделки подвески и тормозов




так пересверливание может и не понадобится
если диски тормозные найдем 4х100

Тогда другое дело, а то думал ты гэтэровские диски собираешься ставить.

Пооль, не обращайте внимания на критиканов, -- это они от зависти умничают.

хз хз

я лучше буду думать что они хотят разобраться в теме и поделиться своим мнением
которое в таком вопросе уж точно лишним не окажется.....

Тогда вопрос: как быть со стояночным тормозом, если передние рабочие собираетесь поставить назад?

обычно если меняют тормозилки на 4 поршневые,то и вакумник меняяют на более мощный,смотри чтоб хватило производительности ГТЦ для двух четырёхпоршневых машинок,а то педаль будет в самый нииз уходить )))
зы:я себе на примьеру поставил двухпоршневые от ская 33 не турбого и диски от его же тормозные,только уменьшил в диаметре до 278мм.
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s...=44035&st=0

ручник будет гидравлический
старый прикол от заряженых тазов!!


кстати да........чуствую это надо будет как то решать................

но сегодня не до этого!!!!!!!!!!!!!!

сегодня прошел заключительный этап зимнего кубка БЕЛРЭЙС по автослалому в котором я занял
2 место!!!

и по итогам всего кубка занял 1 место!!!!!!!!!!!

ура ура!!!!!

Прапаравздравляю! Береги мотор енота и свой моторчик

Мои поздравления!
поддерживаешь авторитет Ниссана Ноут на высоте!!!
а то, на некоторых форумах ещё есть сомнения по поводу мужское это авто или нет...

я не сомневаюсь что это нифига не мужское авто
но это не значит что на нем валить нельзя.....


кстати после вчерашних гонок у нас разбилось несколько ТАЗов
один снес себе переднюю подвеску..........
щас посчитал посчитал.......ремонт ему обойдется примерно тыщи в 3-4
а мне за одну запайку и покраску бампера выйдет 5000 не меньше)))))))))))))))


опять затерзали меня мысли о сворачивании проекта "боевая нота"
и вернуться к своей турбовой 2104..........

как же так не поймут соклубники

да я как бы себя к клубу и не отношу..............

может проще купить гольфак каркашеного и на нем валить!?
мы так и сделали, после того как крышанули пежо 205 гти, я теперь на ралли только в карасе поеду, хватит с меня кверху задом летать.

интересный подход а чего ж тогда пишешь тут ?!
для порисоватся что ли - это не наш метод.

пы.сы. а если серьезно -- то делай как считаешь нужным -- мне то что -- твоя ж машина, твои деньги

а тут можно писать только членам клуба??????
а что надо делать чтоб быть членом клуба????
наклейку клеить????


я вот себе как раз 205гти хочу брать
но ток без каркаса чтобы в аццкие классы не попадать......


а вообще я щас в тупике из-за выбора машины......

рассматриваю варианты: нота, 2104, сууубааарууу, 205гти, рено супер5.........

идей валом))))))))))

ну для начала неплохо бы почитать Правила и не оверквотить сверх меры

бери гольфа 2

всеж дешевле в обслуге, и з.ч. есть.

и правильно. мнение такое: если на ралли машину не заряжать, то штатное железо вполне нормально работает



в тырнет лазать лень внешний радиус считать, но законы физики ещё никто не отменял.
для слика по теплому чистому асфальту может и не хватит, а для ширпотребной резины, если радиус не меняется и по русским дорогам, то хватит завсегда.

ну вот к чему тут про законы физики?
ни кто с ними и не спорит!
как никто не спорит и о том, что "для ширпотребной резины, если радиус не меняется и по русским дорогам, то хватит завсегда"


оверквотинг - зло

к коэффициенту трения резины об асфальт. он имеет предел, в любом случае.
и низкопрофильная резина повышает боковую устойчивость, но требует полной переделки подвески и существенно не влияет на разгонные и тормозные характеристики. тут начинает работать состав резины и рисунок протектора, которые нужно подбирать под состояние дорожного полотна.

в общем, нормальные гонки требуют больших денег

потом, надо разбираться со стабилизатором, поменять заднюю подвеску - зад сносит в поворотах на ухабах, даже на мягкой резине.

проще на десятку поставить сиденья спарко, резонатор и желтую распорку между передними опорами

конечно же нет писать не запрещено просто как то фраза прозвучала как противопоставление Клубу что ли - посему и спросил.
хочется думать, что люди находящиеся тут по крайней мере позитиффно настроенные к Клубу а не воспринимают его в штыки.
что делать и клеить ли наклейку -- каждый решает для себя сам.

пы.сы. ладно - проехали что с тормозами то - диски нашел или нет ? и будешь ли ставить их в конце концов ?

оверквотинг - зло
[/quote]
виноват. исправлюсь.

кроме радиуса есть еще такое понятие как "пятно контакта" и 185 и 225 это более 20 процентов

к тому же моя резина более схожа со сликом чем со штатной


а на десятке подвеску менять не надо будет????)))))

система таже
полужесткая балка теж самые(по конструкции) амортизаторы и пружины




обидеть никого не хотел.....


вопрос с дисками подзавис.......работа ети его.........некада щас.....

а вообще ставить не передумал

здорово вы тут тему развернули))) хотелось бы всетаки узнать на каких тормозных дисках остановитесь а по поводу машин мнения различные, я вот к примеру в будние деньки катаюсь на еноте, а по выходным гоняю на заряженном тазике (10-ке) : получается дешево и сердито

тазы валят!!!!!

что тут еще скажешь.........



а в ноте - кондер))))))))))))

ну что вот и наста очередной виток истории с тормозами......

мерял я на них летние колеса.........

и был я в большой печали...........

необходимо ставить проставки около 4см...............

да и все бы ничго да при енотовском макферсоне такие выносы плохо сказываются на управляемости.....

а управляемостть не менее важна чем торможение..............


так что по новой продаю колеса)))))))))))))))))
)))))))))))))или тормоза)))))))))

.......колеса продал
вроде как тормоза тоже забирают........

вывод всей темы.............поставить можно ........ но нужны аццие диски.......

Респек за проделланую работу и за такую эксплуатацию ноута!:)

так он и енота уже тоже продал, посему ....

а жаль.... но по видео енот жжет конечно.. В любом случае уважуха... хотя жаль что продал, но енот, надо полагать не дешёвый вариант просто для гонок...

на еноте он гонзал очень даже быстро, мне доводилось бывать на гонках с ним!
сейчас мы в разных классах, т.к. импрезу он взял!