Накопал такую штуку . Хоть и дорогое удовольствие, но как тюнинг даже очень заманчиво. Пока что устанавливали только на автомат, но в ближайшем будущем будет разработана установка и на механику.

Пример установки на Ford Focus

какой-то сложный алгоритм ее использования (хотя, наверное, привыкнешь быстро).
Главное не жмакнуть ее на ходу

Неудобная, увы. На ходу - просто не сработает.

А зачем с кнопкой обходить штатный иммо, если ключ можно носить с собой, и чип из ключа - тоже?

в клипе, который я посмотрел по той ссылке демонстрируется, что на ходу кнопка не работает, нужно нажать тормоз и селектор передач должен быть в положении паркинг - тогда выключится.
Кстати обнаружил такой недостаток на еноте - пытался завести работающую машину раза 3 крутанул стартер - а он все кххх да кхх в шуме проезжающих машин и не обратил внимание что уже завел двигатель ранее ((. защита от второго пуска даже на 9-ке есть...

да и ценник блин кусаеться
для меня не актуально

на самом деле установить кнопку вместо замка давольно просто Первый мой жигуленок заводился именно с кнопки включения ближнего света, точнее точно такой же установленной рядом, т к замок зажигания сломался

А я на жигулях читал про себя отче наш и тогда они может быть заводились. А теперь смотрю, устанавливают люди кучу девайсов, цель которых -- помешать двигателю завестись. Тихо дивлюсь.

Шутка

Что-то мне кажется не совсем удобно жать на кнопку для запуска несколько раз. Нажал раз, завелся двигатель и поехал. А тут раз нажми и подожди, второй раз нажми.........

Алгоритм работы кнопки можно по желанию менять.
Как вам такой вариант внешнего вида?

Правда пока не решил, как поставить. По какому варианту. Кейлесс наверное, но пока в раздумьях. Есть там:
http://a-pik.ru/catalog/acc/161/engine-start

Абалдеть !!! Вот голосом заводить было бы круче. "ЕНОТ - гулять" - она завелась, "ЕНОТ - спать" - заснула.
Баловство всё это.

вообще то не так и нужна та защита на повторный запуск.
бендикс там зачем? еслии двигатель запущен то вы слышыте скрежет который не страшенюдвигатель вращается быстрее стартера а бендикс так устроен что вращается в одну сторону (принцип обгонной муфты) так что это не страшно но лучше лишний раз не баловатьсяю.

вообще я всегда смотрюна приборку и сразу видно запущен ли двигатель
и вообще при запуске нужно смотреть на приборку, что бывсе красные лампы погасли особенно давление масла

Подниму тему из пепла

Ну что натыкался ли кого-либо на простое решение для машин с intelligent key?
Чтобы было двойное нажатие:
Краткое - включение/выключение ACC
Долгое - зажигание+стартер/выключение зажигания и ACC.

Без всяких хитрых меток RFID и прочей ненужной штуки на машинах с бесключевым доступом. Идея такая что я снимаю штатный замок совсем и заменяю просто кнопкой.