на рено клио у меня пахло краской изредка, тут пердежем...лучше краской

Наверное зря написал о понимании возникновения запаха, и о цифрах этих 90%-х. Хотя все к этому и шло. В мыслях составил текст, разложил все по полочкам-по пунктам. Можно было уже начинать набивать слова. И в какой-то момент все это объяснение повернулось в противоположную сторону. Мы усилили внимание на катализаторе и качестве бензина. Но мне сейчас это уже не кажется главной версией. Предложу еще один вариант, интересно, кто что думает. Попробую начать из далека. Почему запаха не было в морозную погоду, когда снег укатан до блеска и не только на дорогах, но и на стоянках? Почему на авто с автоматом его нет? А также не замечено на 1,6 механике, на которой мощность и тяга больше чем на 1,4. Катализатор же устанавливают одинаковый на все машины, и запаха нет. А еще некоторые здесь писали, что в моменты, когда иногда приходилось буксовать и выбираться из сугробов и другой снежной каши, в салоне тоже появлялся запах, причем он не был похож на обычный запах сцепления? Может быть на самом деле так работает сцепление в момент пробуксовки или близко к этой ситуации. На укатанном снеге достаточно легко тронуться, практически с холостого хода. А вот когда под колесами снег, каша в перемешку с плотным снегом, когда для того, чтобы уверенно тронуться и не заглохнуть от недостатка тяги, надо немного подгазовать, вот тогда и приходится более точно работать сцеплением, на грани пробуксовки. Чуть больше нужного подал топлива, поднял обороты, и появляется запах. Незнаю, может я не правильно езжу, если иногда проявляются такие моменты. А может быть такая особенность работы сцепления в первые тысячи км. Хотя летом ведь тоже приходилось иногда работать сцеплением внатяг, но запах не присутствовал. Вообщем загадка полностью не раскрыта. Но еще одну версию я думаю можно проработать.

Андрей , каты я уже писал - стоят разные . На 1.4 изначально стоял на 1.2 Микре . А на 1.6 ставится свой . Их номера даже разные .

Потому что трогаешься плавно как и летом почти без газа .
Только не чуть , а значительно . Особенно на прогревочных оборотах .

Была уже такая версия Это не сцепление хотя иногда и его припаливают, у меня вообще варик и при прогреве спецФический запах есть По поводу температуры вероятно для появления сероводорода(соединения молекул в катализаторе) нужна определенная температура, холодный воздух не дает кату нагреться дольше и запах появляется позже(скорее всего во время движения)

была темка, про сцепу, типа на свежих енотах она какая то суперэкологичная,новый состав, без асбеста(что ли)....Народ жаловался на запах.

Значит вернулись к тому, с чего начинали.

первый раз запах появился поздней осенью когда начали пользоваться печкой...машина стояла на прогреве и была включена печка, сел в машину и чуть не охренел от запаха , думал что реально кто то умер в машине. И теперь этот запах то есть, то может неделю не появляться...както так.

у меня запах сцепы классический.....Выхлоп по холоду(самый старт) на сероводород не похож.... тот самый сероводород очень редко пробивает именно в пути.

Значит у меня его небыло вообще У меня неправильный енот

Дим, у тебя вообще другая машина Или ты забыл?

Так я еще не продал енота

Ну что рулишь-то всё-равно не на еноте

Это да Но вчера на материном в город гонял отвык не нравится, но даже не енот, а то что нет детектора, что сидуха не настроена под меня, что низко не видно сверху через другие машины...

Вертолёт?

Товарищ пригнал Гольфа 6 из Германии, двигатель 1,4, пробег около 70 000 - при пробуксовке в снежной каше точно такой же запах сероводорода в салоне.

на какульки никто с вечера не наезжал? вот утром и попахивает... :-)

У меня знакомый енотовод, вот у него попахивало серьезно, в итоге выявления причин прогорело кольцо между катом и средней частью, поменял и запах ушел...

Запах сероводорода в салоне это продукт химических реакций в каталитическом нейтрализаторе.
Некоторые нечестные (ленивые и жадные производители) продавцы бензина не контролируют содержание серы в составе топлива, это как правило касается топлива 2го и 3го класса. В нейтрализаторе в процессе дожига отработавших газов в присутствии избытка серы образуется сероводород, который выходит с выхлопными газами наружу, и иногда засасывается в салон климатическими системами. Я ранее в поисках источника запаха много ломал голову.... Выход нашел простой - сменил АЗС Роснефть на другую, которая продает бензин классом выше и с минимальным содержанием серы. Теперь на парковке по выхлопу угадываю кто заправляеся именно там, чем немало удивляю хозяев машин. Кроме неприятного запаха есть еще один важный момент. Избыток свободной серы в топливе приводит к быстрой нейтрализации моющих и противоизносных присадок моторого масла что само собой ухдшает его защтные свойства и снижает допустимый срок его эксплуатации. Поэтому мой совет: не поленитесь, заправтесь пару-тройку баков, чтобы выжечь весь некачественный безин, на другой АЗС (ну хотябы на тех что рекламируют свое топливо как евро4 ). Уверен - запаха больше не почувствуете.

З.Ы. Заметил еще один положителный эффект от смены АЗС - заводится стал в любой мороз без проблем.
Никому не навязываю свое мнение, просто делюсь своим скромным опытом эксплуатации енота

С новым годом!

***

Да я бы с радостью заправлял исключительно качественным бензином. Но где его найти и как распознать? Всегда заправляю 95 на Лукойле. Какой еще должен быть бензин?

зимой особенно ощущается запах сероводорода из придомовых сточных решёток:
Украина, Киев, Борщаговка, ул. Зодчих, причём в одних и тех же местах (домах).
Может забивается канализация и есть утечка где-нить, но это не у всех и не везде.
Даже рециркуляция салона не помогает когда проезжаешь мимо таких "концентраций".
Потом проветриваю салон с открытыми стёклами.
Вот это жесть! А вы говорите Енот попукивает! Ерунда всё это по сравнению с умирающими галактиками!

Тоже никогда не чувствовал такого запаха в машине.