На ТО-30000 предложили чудо-прошивку для двигателя, "улучшающую холодный запуск и работу на холостом ходу" вместе с промывкой инжектора за 3000р (ТЦ Кунцево). Вопрос: кто-нибудь ЭТО делал и какие последствия? На самом деле не жалуюсь на холостой ход и холодный запуск, но немало покатавшись на Еноте 2008 1,4 (мой Енот 2007 и 1,6) заметил, что на моем есть небольшие подергивания даже при плавной работе педалью газа, а у 1,4/2008г.в. всё очень чудненько и плавненько. Интересно, из-за чего: у 1,4 другие настройки или прошивка-2007 более "дерганная"?

1.4 момент ниже.. на низах получше 1.6!!! Golf5 1.6 и chevrolet aveo 1.6 - note 1.4 делаєт на прямой

А у автора темы выходит что наоборот...

С крутящим моментом не всё так просто: на низах он "режется" электроникой, возможно для экологии или предотвращения детонации. Реальный выигрыш мотора 1,6 чувствуется где-то после 3-3,5т об/мин.,тут он "просыпается" а 1,4 продолжает дремать дальше После поездок на 1,4 мне НЕ НРАВИТСЯ на моем 1,6(2007) именно подача топлива, в т.ч:
-более резкая отсечка подачи топлива при сбросе "газа"(как-бы "клевок");
- небольшой, но заметный "дёрг " при нажатии на "газ" ;
-дергание при движении "внатяг" на 1 передаче.
На 1,4(2008) проехав более 1000 км всех перечисленных дерганий не наблюдал вообще. Плавность работы двигателя этой машины произвела впечатление, хочется просто ехать спокойно, "в кайф"

Всем привет! , давно небыло - проблемы и т.д. На счет оборотов и ускорения, то у меня так на низких набираем быстро, а на верхах потупее будет - туговато. Тут в тему нашел, приятель поделился:WINDE.RU - проект об автомобилях и увеличении их мощности и вот что выходит:
Nissan Note 1.4 16v 88: 88л.с.-до ; 100л.с-после ; 128Н\М-момент-до; 143Н\М момент-после; А это цена - 18000руб.
Nissan Note 1.6 16v 110: 110л.с.-до ; 122л.с-после ; 153Н\М-момент-до; 170Н\М момент-после; цена - 18000руб.
И делают это, ближайшее место ко мне,:Ростов-на-Дону, Пихтин-Авто,ул. Малиновского, 13А/1 -13В тел.: 8 (863) 200-77-88
Email: upsolute@rambler.ru
Может, кто делал ЭТО, то поделитесь как ОНО и по чем!?

Я уже предлагал когда-то. Никто не собрался. Кстати, эти господа не пишут насколько возрастет расход топлива в штатных режимах езды (то что он возрастет в предельных режимах это понятно...)

Когда мне ремонтировали машину тамошний электрик предложил мне "покрутить мозги", в какую хочешь сторону... Можно добиться расхода в 4 л. по городу, но быстрее 50 км/час машинка не поедет, а можно наоборот, будет рвать всех на тряпки, но и жрать будет как танк...

Иногда хочется, чтобы жрала как танк, но пульнула когда надо) А типа кнопки низя сделать, аля спорт-режим)))

это тема!!! правда у меня кнопка б при почти каждом старте со светофора была б нажата)))) зато на обгонах бы оч помогала, а то крутишь движок крутишь, а все равно иногда еще б немножко и с мокрыми штанами вылазить из машинки бы пришлось...
интересно такие варианты "тюнинга" в природе существуют???

Во во насчет мокрых штанов это в тему, движок вроде орет, а толку нет((( Я бы в такие моменты бы 15 литров на 100 км отдал бы)))

ну в такие моменты он и поболее 15-ки на сотню потебляет.... если про мгновенный расход говорить....

2 Lom: Андрей, 1,6МТ самое оно "стрелять" со светофоров, главное при переключении передач не скидывать обороты более чем на 1 тыс. Даже без всяких чип-заморочек до 100км/ч шустрее почти всех машин с 1,6, за редкими исключениями типа GETZ и др. Только я давно ужо "отстрелялся", хочется спокойно раскатывать без уличного "стритракинга" :-))

Судя по стоимости работ я могу сделать предположение по работам :
1. Перепрошивка (может прибавить как правило до 10 л.с.)
2. Снятие катализатора (обычно даёт 5-10 л.с.)
3. Тюнинг выхлопной системы (что нибудь типа "паука" может добавить в копилку ещё 10-15 л.с.)

У нас в Гетц клубе многие хотели но только единицы "чиповали" свои машины. Ощущения у владельцев чипованых авто не однозначные, кто говорит что "тупее" стала на низах, кто говорит что стало хуже на верхах, а есть и такие кто утверждает что ничего не изменилось кроме расхода топлива, в бОльшую сторону.

незнаю я и на 1,6АТ люблю пострелять со светофора, особенно счас на 205-ой резине.
и неплохо вроде стреляет, народ некоторый даже злится и обижаться начинает, потом правда тапку свою давит
мне пока и без чипа живеться неплохо, неудобств и мокрых штанов не наблюдаю

S_h_a_f_t
А если нам поставить колёса R14 то со светофора мы будем недосягаемы!!! Правда на трассе 120 км/ч уже с трудом будет даваться!

14 - не наш метод, лучше 17
и еще стоечки Кони тогда ваще жир.

Не мне бы кнопочку одномоментно этим тюнингом пользоватся и катализатор бы я убрал нафиг. Кстати как там с датчиками обхода, есть такие в природе?

Было бы удобно, если бы наш катализатор держался на защёлках. Прошёл ГТО и снял, а перед следующим опять взял и поставил. Вот только мои убеждения о экологии не позволят мне так делать.

V8 3,7 би-турбо в багажник и можно почувствовать себя пилотом самолета...... но не долго......
P.S. Бред полный с чиповкой енота........ рожденный ползать летать не сможет!!!!!!!!!!
Хочеш мощь-меняй машину!!!!!!!!!

Чиповку нафиг, а кто нибудь убирал катализатор? Как его обойти, ТО не волнует!

У меня кнопка Sport имеется. Тока пользуюсь я ей в крайних случаях при обгоне. Дюже горючки много улетать начинает, если с ней ездить. А так помоему это лишняя приблуда. Енот это вроде не гоночный болид, а симейная машина.
И нафига катализатор то снимать?

воняет зараза) И мощность отбирает.

При чиповке как раз и обходят катализатор, когда добавляют мощи выхлоп в нормы не укладывается, вот и приходится его обманывать.

Не думал-не гадал, тему о повышении мощи создавать Ваще-то было о корректности подачи топлива А "мощи додати" в нашем случае можно безболезненно заливом АИ98, лошадей на 5-6(причем на "низах"). Это без повышения расхода и перегруза двигла. Конечно это не рывок, зато без глупостей и лишних растрат Кто хотел избавиться от катализатора? Даю вариант: месячишко позаправляться этилированным АИ93 на АЗС типа "Батон-НефтО", первый результат будет через 2 недели, а через месяц Ваш досточтенный катализатор осыпется и частично самоликвидируется через выхлопную систему

Насколько знаю, бензин с маркировками АИ (с содержанием тетроэтил свинца) запрещен к реализации на территории России уже лет 10. А вот использование ВОД (высооктановая добавка) допускается. Как раз с помощю этой чудо добавки из 76 и 92 делают 95 и 98. Есть еще несиметричный диметилгидрозан (окислитель ракетного топлива), который замешивают с керосином Т1 (для "мягкости горения") Вот такими рецептами можно запросто избавиться от катализатора, но тут тоже два варианта 1. катализатор сгорит и вылитет через выхлопную трубу 2. Катализатор оплавится и забьет выхлоп тогда Хрен машину заредеш.

маркировка АИ говорит, что октановое число определялось так называемым исследовательским методом, а не о содержании тетроэтил свинца

Да какая разница, А или АИ, гавно что то что это. Хорошего бензина хрен найдеш. Просто реч шла за "убийство" катализатора этилированым бензином , а его вроде как уже нет в продаже.

А зачем убивать если можно вырезать и продать?

золотые слова
и вправду к чему такие сложности

так вроде ими и комплектуется машина, или про другие речь?

на жаль нет, если бы все так было просто
родные Коябы стоят
Кони - это уже другие деньги
про Коней обсуждение ведем тут в дальнейшем.

Одна проблема ,у нас стоят 2 датчика кислорода.И какой именно надо уберать

Возник вопрос по прошивке, а завод изготовитель не обновляет свои стандартные прошивки, например исправление косяков, дополнения... Например в сотовых телефонах регулярно обновляются производителем, и прошиваются бесплатно по гарантии.

можно конечно поспрашать ....