Можете меня пинать, но я такой темы не нашел. В мануале про это тоже ни чё не написано. Понимаю, что по их японским понятиям нечего туда лазить, но ведь щуп то есть. Вот и хотЦЦа посмотреть уровень, так, для общего развития и самоуспокоения. Гдето слышал, читал что надо на прогретой машине.... чего то там еще.
Вообщем, кто знает, подскажите.

мне кажется, наоборот масло должно остояться, там есть тоже на щупе риски - мин и макс,
а само масло красного, такого цвета.

http://www.center-at.ru/index.php?module=p...e=recomend#_t01

вот как, а я и не знал, AlexR спасибо за ссылку

http://www.center-at.ru/index.php?module=p...e=recomend#_t01
Мне кажется что на этой ссылке написан полный бред. Тогда почему масло нужно проверять на холодный, а не на горячий двигатель. Масло при нагревании имеет свойство расширяться. И вот, представте, проверил масло на горячую коробку у тебя получилось нормально, выше минимума. А утром, после того как машинка постояла ночь, ты проверяеш и видиш что что масло ниже минимума. И тогда понимаеш что это не прикольно.

вообще не обязательно смотреть по щупу, если уровень масла падает то оно кудато девается значит если всегда заглядывать под машину и смотреть, что бы коробка не была в масле то все будет ок.

ну например упал уровень значит масло будет с пеной а значит его уровень и естественно давление резко увеличится, произойдет сброс масла через сапун и мы его сразу увидим (не дай бог)

Проверять следует не по статьям в интернете, а согласно инструкции в сервис-мануале (страница AT-18). Там всё подробно расписано.

А вот и ТЕМА об этом на братском форуме.

Уважаемые, подскажите, как щуп из АКПП вытаскивается? И как фиксатор правильно отщелкнуть?
Там защелка на щупе стоит, сломать боюсь. Чего-то не получается...

Вот что гласит руководство:

Странно, но у меня на 1,6 АТ конструкция щупа иная. Помню что есть фиксатор с маленьким окошечком в пластине, (так же у самой ручки, естественно), жмешь в окошечке на пластмассовый язычок отверткой слегка - щуп легко вынимается.

А где найти щуп АКПП? Везде посмотрел не нашел

Кстати да, я тоже под капотом щупа Акпп не наблюдал, где он? Правда особо и не смотрел пока...

Это легко, если не искать что-то похожее на щуп масла в двигателе.
Нету там колечка, за которое надо тянуть... Там ещё надо чем-то надавить, чтобы фиксатор отошёл – например, шлицевой отвёрткой.
А вообще, есть книга с цветными фотками по ремонту – стоит немного относительно, т.к. информация об объёме работ бесценна...

Щуп находится тут № 9 взял инфу с братского форума

Вчера купил енота (моя первая машина) и хочу поменять масло в коробке.
На щупе есть название масла, но я не могу найти этот щуп... Часа два искал... Подскажите, где он?

очень хитрый щут просто, выглядит как защелка какая то , находится справа на двагителе если смотреть на нее :-)

Спасибо я за него вчера держался,но даже не подумал, что это он.

уху, не зная, трудно предположить что он именно так выглядит

Сколько жидкости между метками HOT?

А у меня стопор (фиксатор) сломался, на что влияет езда без него? Вроде щуп не выскакивает...

В принципе, щуп при нормальной ситуации в АКПП сидит нормально. Чтобы он не выскакивал, на нём имеется фиксатор. Больше он никакой роли не играет.

Но я бы при поломанном фиксаторе все равно щуп как-нибудь закрепил. Хотя бы с использованием проволоки/пластиковых хомутов/еще чего-то по месту. Хоть изолентой на крайний случай.

Доброго всем времени суток.
Подскажите, как на щупе определить уровень масла в коробке? Проверял на прогретой машине в режиме паркинг,заведенной. Щуп ведь отличается от щупа в движке и это меня поставило в тупик. По щупу у меня масла выше заштрихованной зоны,но ниже надписи HOT, уровень как раз на изгибе!!!Это норма,больше или меньше? Заранее благодарен.

Все нормально.

А для чего риски на щупе тогда? Заштрихованная зона.

Для того, чтобы набрать в поисковике фразу "как проверить уровень масла в акпп ниссан ноут", ознакомиться с результатами и не задавать давно обсужденных вопросов на форуме (и не только на нем).

Для упрощения восприятия . На смесителе ( кране ) в ванной или на кухни горячее и холодное положение отмечают ( как правило ) синим и красным цветом . Простите , не сдержался

1.Ответ DENVERу, я именно так и сделал, поисковик сюда меня и вывел.
2.Ответ Алексею 578: я же написал,что мне не понятно по каким отметкам нужно смотреть, то ли по заштрихованной зоне,толи по изгибу (у меня уровень там сейчас), то ли выше,где надпись HOT!!!
3.Ответ от участника Bob все нормально для меня звучит как фраза из мультика: И так сойдет! Извините,никого не хочу обижать.

Иллюстрация SCIA3451E на странице AT-18 оригинального мануала. Там даже температурный режим замеров указан.

Там две зоны - одна между полукруглыми вырезами, вторая штриховка.
Зона, которая выше - для хорошо прогретой коробки.
Небольшое превышение уровня, а у Вас как я понял именно такое, ни к чему плохому не приведет.

З.Ы.
Именно фразы из мультика часто содержат истинную истину

Спасибо за развернутый ответ.

При покупке машины мастера на диагностике сказали что уровень масла не много завышен , нужно выставить. На тот момент мне, да и мастерам не показалось это критичным, соответсвенно с этой процедурой решил повременить. Через пару месяцев назрел проверить масло , смотрю , таки завышено причем нормально так (проверял и на холодную и на горячую). Собственно вопрос есть ли смысл откатывать масло до нужного уровня или оставить все как есть (летом планирую замену масла) ибо никаких нареканий по коробке сейчас нету ?!

А в мм это сколько?
Можно откачать шприцем с трубочкой через трубку масломерного щупа. Только желательна трубочка из жесткого пластика. Потому что силиконовая, которая от капельниц, от горячей жижи становится мягкой. При создании шприцем вакуума схлопывается. А у холодной жижи большая вязкость. Тоже неудобно откачивать.

Где-то около 30 мм. Как-то стрёмно лезть туда своими криворучками.

Неловко спрашивать о такой банальности, но -- уровень проверяли при работающем моторе?

Проверял и при работающем прогретом двигателе после получаса езды и при на холодную (уровень см на другой стороне щупа).
Думал, может, я что-то упустил, позвал друга - тот тоже сказал, что уровень завышен (мерил при заглушенном двигателе), как-то так.

Забей.