Поменял сегодня подшипник на компрессоре кондиционера и рычащий звук в районе 1000 оборотов ушел! наконец-то
Спасибо за подсказку по размеру подшипника, Грызун! Подшипник именно тот, что нужно!!!
Менял у своего мастера, который все мои машины делает, уже на протяжении 4 лет к другим не езжу. Машина у него простояла 2 дня, а времени на замену ушло часа 4 в общей сложности и это при том, что подлезть к компрессору очень трудно, места мало.
Заменил подшипник на компрессоре и ролик обводной, за все он взял с меня 1000 руб.

Трудно мне не показалось так там ремень дольше снимать натягивать но 4 часа перебор явно максимум 2 Ну да главное сделал

Сама процедура не сложная,места мало и подлезть трудно.4 часа это с учетом того,что ему на мобилу постоянные звонки и машины приезжают гаеры и прочие отвелкают постоянно им трудно отказать зато и потом помощь от них соответствующая.

Неудобства конечно определенные есть, просто надо снять часть пластиковой защиты и всё а она там на пистонах многоразовых.

Ну, это все мелочи,главное что сделали теперь на очереди свечи и аккум,а то клеммы думал окислились,а пригляделся,там уже кислота на металлическую перемычку, что держит аккум, покушается,надо менять.
Свечи на японца от европы отличаются? А то мне тока оригинал предлагают, нет дешевле аналогов?

Свечи отличаются, на дружественном форуме темка есть, там и замены люди писали, но я не менял работает нормально заводится идеально У нас иридий у них 90 тыс пробег должен быть если льешь нормальный бенз, акб менял, правда не помню что воткнул

Оживлю тему. Теперь и у меня появился свист из под-капота. Пробег 58 К. Когда глушишь мотор иногда (но далеко не всегда) из-под капота раздаётся отчётливый свист (или писк). Как будто конденсатор разряжается или воздух через тонкое отверстие травит. Может появиться и через минуту после того, как двигатель заглушен и продолжаться секунд 20. Машина при этом уже не просто заглушена, а закрыта на ЦЗ и поставлена на сигналку.

Забегая вперёд скажу, что это не похоже на звук дроссельной заслонки, а пищалки, как у кашкая (которая у них похожим образом глючит) у нас вроде нет.

Подобные вопросы иногда всплывают, но ответа нигде не нашёл. Может кто-нибудь сталкивался с подобным и знает что к чему?

Всем добрый вечер! Обратиться за помощью к форумчанам попросил меня товарищ, у него Комфорт 2008г. Вопрос все в том же писке ( или поскрипывании). Прочитал всю тему, похожего случая не нашел. Вся комичность (или трагедия) заключается в том, что писк может появиться в любое время ( когда друг заехал на СТО - *ОНО* не пищало). Сразу после пуска двигателя, потом пропадает, при движении на первых передачах ( при открытом окне слышно),на прогретом двигателе, на холодном т.е. какой-то алгоритм появления писка полностью отсутствует. Открывали капот, слушали. Кажется писк идет отовсюду. При выжатом сцеплении тоже может пищать. Были советы кататься и ждать, пока само пройдет ( или не пройдет), но как-то стремно товарищу далеко от дома уезжать. Может быть есть у Енотоводов свежие мысли по поводу происходящего??? (мое мнение-пищит ролик натяжителя, )

Доброе!
Писк есть! Особенно сильно, после того как заглушишь двигатель - еще в течении 2-3 секунд. Комфорт 2013 год
Могу быть не прав - на форумах иномарочников- пришли к выводу, что "пищит" дроссельная заслонка, если не ошибаюсь, она у нас электромеханическая.
Попробуйте открыть капот, включить зажигание, двигатель ВНИМАНИЕ - не нужно заводить - техника безопасности прежде всего, и включите первую передачу, послушайте в районе дроссельной заслонки - там раздается тонкий комариный писк.
когда выключаешь скорость - глушишь двигатель = заслонка еще поворачивается в положение, определенное "мозгами", а вот почему она еще и пищит (скрипит) при этом - или механизм поизносился, или загрязнен...вот тут уже не знаю - главное, что все работает! ))) По крайней мере пока работает
С уважением.

Iv.спасибо за совет, завтра попробуем проделать то, что вы посоветовали. Правда, не знаю, как это нам поможет....

Писк ДЗ ни с чем не спутаешь. И он действительно пару секунд после того как двигатель заглушишь. Чётко локализован. По поводу моего писка мне подсказали, что может быть вакуумный усилитель тормозов. По гуглу, так каждая вторая машина после выключения двигателя пищит Так что я пока успокоился, лишних лампочек не горит, машинка бегает и то хорошо.

Все так и есть. Тонкий комариный писк прослушивается. Но в нашем случае звук намного громче.
В нашем случае этот звук и писком назвать трудно, он слышен за 10-15 м от машины. Друг запустил движок, тихо, начинает уезжать от гаража и появляется этот звук, потом исчезает. Обороты движка не влияют на его появление.

Если все никак не связано с давлением(как вы считаете), я бы копал от бензонасоса все таки, при включении зажигания он все таки включается и подгоняет топливо, либо в топливной где-то свистит, либо похоже на форсунки, проверять не пробовали?

бензонасос под сиденьем так-то, в бензобаке

Тем более, что жалуются на свист и после выключения мотора, когда насос точно отключается.

Еще раз стояли, слушали при открытом капоте . Такое впечатление, что с правой стороны двигателя. Повизгивание, скрип чего-то несмазаного, вращающегося.... Что там - справа- может скрипеть?

Тоже мучался со скрипом. Сегодня на яме всё исправил. Над глушителем загнулась алюминевая термозащита и тёрлась о глушитель из за этого издавала неприятный скрип.

Тоже являюсь обладателем писка из-под капота. Причем когда он открыт, то писк ооочень громкий. На заведенном моторе вроде не слышно. Но если просто включить зажигание, не заводя мотор, то писк присутсвует каждый раз. С уверенностью можно сказать что этот писк электрического, а не механического, происхождения. Пытался прислушиваться - вроде из района пластиковой крышки двигателя исходит, с того места где дроссельная заслонка находится. Но из-за приличной громкости звука точно локализовать не получается. Ни у кого новостей не появилось об источнике?

ЗЫ после остановки двигателя кратковременный писк, похожий на стравливание воздуха, тоже есть, но он совсем другой.

Аналогично... Но разве так не заслонка "отрабатывает"???

Возможно. Но, откровенно говоря, меня этот звук не сильно беспокоит, он мне кажется нормальным)))) А вот громкий электронный писк после включения зажигания как-то покоя не дает))

Ну вот и я услышал писк. Пробег 50К. Менял масло по ТО4 и услышал - может паранойя, может нет, но раньше не было / не слышал. Писк есть если включено зажигание и машина на скорости, если на нейтралке включить - писка нет.
Может когда сам начинаешь машину обслуживать - присматриваешься к каждой капельке грязи на движке, каждому скрипу... Может слишком много.
Но есть одно но. Помимо писка в районе ДЗ присутствует звук очень похожий на треск электричества при плохом контакте - такие мини короткие замыкания. Грешил на катушки на свечах, но движок заводицца ттт на раз, не троит. Только один раз наблюдал сильную вибрацию - колеса плясали так, что протектор сливался. Повторов не было.
Есть подсказка - что это за писк с потрескиванием и откуда такая вибрация?
Планирую помимо ТО4 промыть форсы и ДЗ, заменить фильтра топливные. Свечи стоят с ТО2.

Интересно, откуда контроллер может узнать, что передача включена, если в его распоряжении нет соответствующих датчиков (кроме ЗХ)?

Пищат, скорее всего, обмотки мотора заслонки. А треск, видимо, -- звук срабатывания клапана продувки системы EVAP.

Снег или грязь налипли изнутри колесных дисков.

Установлены парктроники по кругу, оказалось, если они срабатывают - тоже начинает пищать. Парктроники устанавливал ОД.

Я в принципе не насобирал бы столько грязи, ездя по асфальту, чтобы она как эксцентрик так болтала стоящее на месте авто, да и летом у нас снега не бывает.

Всем, привет. Решил написать сюда, ибо не понимаю что свистит, но точно в капоте, вернее впереди меня. На холостых на стоящем, или при запуске двигателя, ни разу не свистело еще. Свист появляется как при работающем кондиционере, так и при выключенном. Как в сырую, так и в сухую погоду. Либо при трогании с места, либо на малой скорости по городу, по трассе я валю. В общем всегда на ходу. Как свист появляется, пробовал поддать газу, не исчезал, пробовал отпустить газ, не исчезал, но при нажатии на тормоз всегда прекращается. Именно поэтому не удается послушать с открытой крышкой капота для локализации источника. Началось еще прошлой осенью, один случай в сентябре, было еще тепло. Зимой ни разу, я и думать забыл. И вот с апреля по июнь было 3 или 4 случая. Ремни, оба, менялись в августе 2019 на новые примерно 46000 км назад. Ролики, их подшипники? Думаю уже заклинил бы виновник давно. Ждать не хочется, в августе планируем опять поехать на Еноте в Приморье.

Т.е свист при движении? Стоит машина, скажем двиг. молотит не свистит получается?

Именно так. Может тормозные колодки в направляющих подклинивает? Менял стоковые на новые: диски Brembo, колодки Ате в мае 2017 и примерно 64000 км назад. На направляющих были местные очаги окисления. Не коррозии, а окисления. Мыл тогда керосином, бензином и что не отмылось, зачищал мелкой наждачкой. С тех пор по тормозам ничего не делалось, кроме ежегодной почти, прокачки свежей тормозной жидкостью. Может опять окислилось и подклинивает и визжит, возможно такое? Сами диски и колодки еще пилить и пилить. Повспоминал, кажется свист появлялся при трогании с повернутыми колесами или на ходу в повороте на перекрестке. Засвистит если еще, обращу внимание на положение руля.

У направляющей пластины тормозной колодки отогнулся или отвалился от старости усик-ограничитель. Пластина сместилась в скобе суппорта и слегка касается тормозного диска.
Поначалу касание происходит только при резком трогании с места и в повороте. В эти моменты ступичный подшипник испытывает перегрузку на изгиб относительно оси, а жесткость у него далеко не абсолютная. Несмотря на то,что люфта от руки не проявляет. В общем, плоскость вращения тормозного диска смещается из-за упругой деформации шариков и беговых дорожек обойм.
Впоследствии, по мере износа колодок, пластина плотнее прижимается к диску, и свист становится перманентным.
При торможении перемещающиеся колодки отодвигают пластину от диска.

Скорее причина в этом. В тормозах. Сегодня подперли спереди, а сзади я всегда оставляю метра 1,5-2, сдал назад малость, вывернул руль и при трогании засвистело. Вырулил, руль прямо - свистит. Придавил педальку тормоза - свист исчез. Ну что ж, новые направляющие есть, если усики отгнили, буду менять.

Василий, на фото с направляющими пластинами внизу в углу написан код? Если да, можно код еще раз, крупнее. Спасибо.

так тамжешь видно 13046002912
а ещё вот так можно

я колодки в комплекте с этими пластинами покупаю ATE 13.0460-2709.2 и меняю при каждой замене колодок

На фото Василия комплектующие дискового тормоза ATE 13.0460-0291.2.
Код оригинала направляющих пластин NISSAN 41083-AX625.

Спасибо за номера. Ситуация точь в точь как у Aviator0176.

Доброго времени!
Не знаю, что это? В общем, когда поворачиваю ключ зажигания, но не завожу, и включаю 1 передачу, то слышен свист из под капота..... Только сейчас заметил......
Нет такого ни у кого?

То же самое и у меня. Не нашёл, что это такое.

Странная вещь... Неужто у других нет такого?

Звенят обмотки мотора дроссельного узла.
Обсуждали уже.

Спасибо!
А эти обмотки на нейтралке и на вкл. передаче по разному себя ведут?

Ну, вообще-то, никакой связи не должно быть.

Т.е. это нормально, что на нейтралке тихо, а на передаче свистит...?

Странно. Мистика какая-то. Интересно разобраться.
Передний парктроник с включателем на кулисе есть?

Ни передних, ни задних парктроников нет...

На нейтрали и на D разное положение дросселя.
Если включать и выключать свет или пользоваться стеклоподъемниками, или нежно, нежно трогать педальку газа. На нейтрали. Что-нибудь меняется?

Пардон, но обсуждается ситуация с МКПП.