Попробуй на Драйве.

Купил на AliExpress вот такую сдвоенную кнопку с "двухканальным" контроллером:



Клавиши без фиксации, с последовательным переключением 3-х режимов -- off, low, high. Документации никакой. Предполагаю, есть быстрый старт (полная мощность в первые пару минут после включения), автоотключение минут через 20-40, защита от КЗ и защита от искрения. Впрочем, все это легко выяснить, собрав макетную схемку.
Сначала отправил запрос продавцу о возможности приобрести только кнопку и контроллер без жгута проводов. Ответа не дождался, плюнул и заказал в предлагаемой комплектации. Жгут придется выкинуть. Срок доставки получился четыре с половиной недели.
Буду монтировать вот сюда (обозначено пробкой):

Вообще, на Али богатый выбор на любой вкус. Круглые, квадратные, прямоугольные, трапецевидные, с циферками, футуристические в виде светящегося кольца... Например, прикидывал воткнуть по углам "полумесяца" (справа вместо индикатора SRS) две отдельные кнопки, точнее крутилки, а ля Инфинити. Вот такие:

Конечно, по стилю и эргономике лучше того, что я купил. Но показалось неоправданно дорого. Тем более, функциональность явно избыточна, -- аж шесть степеней регулировки. В общем, выбрал вышеуказанный вариант.

Сегодня наконец-то выбрал время инсталлировать контроллер подогрева сидений.
Работает нормально. Некоторые опасения, что ШИМ сего китайского девайса может создавать помехи, к счастью, не оправдались.

После переноса кнопок попогреек и ЦЗ нужно было занять высвободившееся место.
Поставил адаптер для зарядки телефона (2.1А) и карман. Кнопку брал на Али ТУТ, специально для Ниссана, чтобы не париться потом с напильником.

ФОТО результата.

Выглядит отлично, а кнопку ЦЗ куда уместили?

Она переезжает с двумя кнопками попагреек.
В теме же фотки есть.

Наконец-то приступил к переносу кнопок и установке двух зарядных устройств на центральном тоннеле. Проушины на зарядном устройстве срезал, срезал с них ребра и приклеил термоклеем на боковые поверхности з/у. По периметру, для надежности еще прошелся паяльником.

Установил в кармашек. Зашло плотно, но все равно з/у болталось. Решил опять прихватить оплавлением пластика паяльником.

Китайский предохранитель, из комплекта з/у, решил не использовать, отрезал. Думаю, чем меньше стыков в проводке, тем лучше.

Кронштейн под кнопки не плохой, ножки все равно посадил на термоклей. Поставил кнопки, одна люфтила слегка, решил все щели залить термоклеем.

"Набалдашник" с ручки КПП снять не удалось, как ни пыжился. Пыльник КПП стянул и обратно надел прям через "набалдашник". И даже не порвалась кожа.
Собственно результат. Все работает, зарядки заряжают. Кнопка ЦЗ с некоторым усилием работает на закрывание. На открывание легко. Мож клей попал...

Кому нужна панелька для переноса кнопок. у меня есть одна лишняя, отпечатали модельку 2 раза.
Объявление на авито