Всем привет.
купил недавно пустого енота в котором даже нет датчика температуры двигателя.
В зимний период хочу полностью закрыть радиатор с внешней стороны термоизоляцией.
И поэтому будет необходимость в контроле температуры масла чтобы его не перегреть
А посему вопрос где стоит штатный датчик температуры.

...

Т.е. датчик температуры используется и для работы двигателя.

Судя по названию темы, ТС имеет ввиду температуру моторного масла.
Поэтому Мультитроникс не поможет.
Датчик температуры наружного воздуха, который тоже упомянут в названии темы, приспособить для измерения температуры масла очень проблематично, -- у него при -15°C примерно 13 кОм, а при +45°C примерно 1 кОм. Вниз и вверх будет огромная нелинейность, а для замеров температуры масла нужен термометр с верхним порогом не ниже 150°C.

...

Ну, контекст подсказывает название темы.

скорей всего не буду изобретать велосипед и вкорячу компьютер в свободное место на магнитолой.
Да и расход бензина смогу контролировать в довесок. На новый комп денюжек пока нет.
Может на авторазборках чего найду за недорого.
А если по теме, то хочу дополнительный температурный датчик поставить именно на картер с маслом.
Идеальным вариантом было бы опускать этот датчик температуры закрепив его к щупу контроля масла.

Это одно из самых простых решений. Часто так делают. Но, ИМХО, неудобно и несолидно. Все-таки стационарно вмонтировать датчик в поддон красивее.

Чтобы датчик вмонтировать в поддон нужно полюбому его снимать, делать отверстие для провода, что в свою очередь может привести к нежданчику в утечке масла.
Посему в щуп или вместо щупа это самое рациональное решение.

ну, можно к щупу прикрепить и опустить, да.

еще ставят вместо сливной пробки, просверливают ее и свтяалвют датчик, или делают переходничок длядатчика под пробочную резьбу.

еще ставят тройник на датчик давления и вкручивают в него датчик температуры. на вазах похожее решение.

на моторе 1.4 прям так и нужен датчик температуры именно масла?

зачем?

Температура масла довольно переменная величина, в поддоне одна температура, в верхних слоях двигателя в 2 раза больше.
Достаточно мониторить температуру ОЖ.
В принципе сейчас можно дешманский смартфон вмонтировать в панель или на подставку и связать с ОБД выходом.

чтобы масло перегреть ,надо движок перегреть ,чтобы он заклинил

не помню что бы в какой машине был контроль температуры масла.
контролируют температуру ОЖ,если она стабильна,соответственно и температура масла стабильна.
у самого снова установлен измеритель температуры ОЖ,подключался к датчику ОЖ параллельно,всё работает хорошо,ни какого влияния не оказывает.

Нагляднее динамику нагрева или охлаждения дает замер температуры в объеме масла в поддоне.



За такие слова субаристы, мицубики, нисмовцы и прочие со спортивным наклоном тапками закидают.

Да всё просто , по моему - маслёнка не горит - ДАВЛЕНИЕ ( ну я имею в виду наличие )в норме , чё нам , грешным ещё то надо

я так понимаю что все здесь ездят на наших табуретках и на спортивный наклон никто не накопил,потому и обобщаю про *обычные*машины.

Тем не менее ТС стоящее дело затеял. Познавательно в пробках или на трассе, когда жара далеко за тридцать...

Можно разъяснение для чего знать температуру масла если ОЖ стабильна?
Что водитель может предпринять при повышение температуры масла?

Ну, скорректировать режим езды или, шире, вообще ее стиль...

это да.

но на нашем-то стоковом 1.4 он зачем?
задля пущей спортивности?

это всё равно, что приклеить спереди лейбу феррари, а сзади ламброжини.



для начала водитель должен очень удивиться )))

вот едешь ты едешь, а стрелка спидометра вдруг кааак заскочет за 200 )))

Конечно, не слишком актуально. Но интересно.

Если полностью затермоизолировать радиатор в зимний период (чтобы на стоянках не выдувало горячий воздух из подкапотного пространства ) то будет отсутствовать обдув картера с маслом через решетку радиатора.
Вот и хочется на первых поездках посмотреть как это скажется на температуре масла.
Когда ездил на лачетти то там просто вынул пластиковую крышку в защите картера.
До контроля температуры масла там не дошло. Сын вернулся с армии и забрал свою машину.
У нас на еноте в принципе в защите снизу так же есть отверстия. Может этого будет достаточно .

И ?

Чего "И" ?
Теперь зимы ждать надо, не станет же ТС термоизолировать подкапотное пространство летом


А насколько трудно к контактам/проводам датчика ОЖ добраться?