Двигатель 1.4 не заводиться на холодную при температуре -10 и ниже,в сервисе сказали что забрасывает маслом,но при температуре -3 запуск был нормальный.

Как определили, что забрасывается?
Свечи вынимали? Или метод экспертной оценки?
Аккумулятор проверяли?
"Прикуривать" пробовали?
А "с толкача"?

Забрасывает если, то с педалью в пол не пробовали заводить?
Чекэнжин горит или нет?

.

Свечи снимали меняли,меняли сальники свечных колодцев,делали диагностику чек перестал гореть на холодную не заводится,чек снова горит,акккмулчтор живой крутит нормально.

Больше информации бы про состояние автомобиля, может быть там мотор при смерти, сапун под машину выведен и колец никаких нет уже, и правда свечи маслом забрасывает.
У меня на восьмерке с бочкообразными цилиндрами с убитым мотором так и было - свечи закидывало настолько (прям маслом), что мотор не запускался холодный, теплый или с веревки через пень-колоду еле заводился.


А чек что говорит-то? Что еноту не любо?
После замены сальников СК точно все на месте (разъемы и т.д.)?

Пробег 160 000,хотя может и больше,я второй хозяин.После отворота свечей и их просушки ,заводится нормально и работает,пока теплый тоже запускается,но если постоит ночь,то уже не запустится.
Расход масла есть ,примерно 1л на 10000.



Диагностика говорит пропуски зажигания.

1л на 10 000 это не расход, а почти естественный угар

Просушка свечей в смысле от чего? От масла или от топлива? Есть подозрения, что бензин дерьмовый?
Свечи после отворачивания грязные\чистые?

Есть мысль еще про форсунки негерметичные, т.е. вся рампа за ночь сливается в цилиндры, смесь переобогащается, вспышек нихт. Попробуйте после ночи при запуске педаль в пол и до победного, как вариант после 10-15 сек. пойдут вспышки.

И бензин на всякий случай залить гарантированно запускаемый.

Ну, не пропуски зажигания, а пропуски воспламенения. Это не одно и то же.
Вполне возможно, форсунки льют. Или негерметичны, или слишком большая подача.
P. S. Это комментарий к сообщению #7. Медленно печатаю, TimbuS опередил.

Да... пропуски воспламенения. Свечи в масле моторном,масло есть и на поршнях, походу либо маслосъемные колпачки ,либо кольца...а может и то и другое.

У супруги на матизе так было, ниже -10 просто заливало свечи и все, помог шунтирующий резистор на датчик температуры впускного воздуха.

У меня при расходе масла до 0,5 л на 400-500 км машина ездила и зимой заводилась.
Так что дело скорее не в расходе масла, оно ситуацию ухудшает, но не превратит в незапуск.

Компрессию меряли?

Компрессию не меряли, машиной занимался электрик,его вердикт свечи закидывает маслом,поэтому не запускается на холодную,я его переспрашивал может заливает топливом, он говорит что маслом.
А про датчик температуры тоже слышал,бывает что глючит( показывает сильный минус по температуре и получается что подается богатая топливная смесь и свечи заливает),но диагностика ничего такого не выявила... Хотя все может быть....Дальше моторист будет смотреть...вскрытие покажет.

То есть Вы лично свечи не видели, смотрел кто-то, сказал что-то. А Вы после этого собрались капиталить что ли?

Свечи поменяли два раза,сушили их 4 раза каждый раз в масле,...хотите сказать что разводят...а смысл..?

Ну при таком подходе разведут, причем разведут обязательно и на дорого.
Наплетут все, что угодно.

Просто так разбирать мотор, не зная зачем и для чего мы это делаем, это зачем?! Для галеры, которая не знает, в какую гавань она плывет, ни один ветер не будет попутным.

В смысле для чего вваливать порядка 30-50 тысяч на капиталку, если дело возможно только в негереметичных форсунках (3-5 тысяч) и будет Ваш енот еще до капиталки тысяч 100 ездить.

Мораль сей басни такова:может не стоит махать шашкой, пока еще парочку диагностов на капиталку не направят?

Что-то плохо согласуются эти два сообщения.
Или расход масла резко увеличился только недавно?
Во всяком случае, если уровень на щупе заметно не изменяется, то, видимо, на свечах совсем не масло.
Конечно, чтобы не обмануться с уровнем, нужно учитывать вероятное влияние на него несгоревшего топлива.
Но все это похоже на конспирологию. Кажется, все проще, и свечи просто заливает бензином.

ну хорошо...а как тогда проверить форсунки,свечи я еще както могу увидеть, а с форсунками вообще не понятно. просто началось все с того что машина стояла 10 дней с почти пустым баком,было тепло потом похолодало,но после десяти дней, в -10 завелась нормально,ездил...потом начались незапуски...подумал либо свечи,либо топливная...поменяли свечи,так не менял их ни разу, езжу почти 5 лет. движок запускался,но потом снова перестал....крутил долго и по разному и газ в пол и без...при попытках запуска вроде хочет,запустится но не может,посадил аккумулятор,зарядил его.Сам разбирал топливный насос сеточка чистая.как будто с магазина,но раз уж разобрал,заменил топливный фильтр....короче думал что дело в конденсате или в воде попавшей в бак....а в итоге забрасывает свечи...

да в последнее время расход масла увеличился,пару месяцев назад проверял масло было на самом конце щупа,доливал до уровня...

Ну, тем более надо делать тест давления топлива. Без обид, но часто недостаточно квалифицированная замена топливного фильтра становится причиной низкого давления. Как следствие, плохой распыл и затрудненный или невозможный запуск.

Это в течение какого пробега уровень упал до конца щупа?

не запуск был такой же как и до замены фильтра,так и после...по сути ничего не поменялось...

Ну, если расход масла сильно увеличился, и значительных подтеков нет, тогда действительно на свечах масло. Но, как уже писали, это может быть не единственной причиной плохого пуска. Может, не торопиться с ремонтом, и попробовать раскоксовку?

уровень упал за 8000 км,...не запуск был такой же что до замены топл.фильтра ,что после его замены...хотя диагност по телефону тоже предположил низкое давление,но при осмотре и диагностике выдал что свечи забрасывает маслом...

Безотносительно к маслу, это сообщение позволяет заподозрить качество бензина.

У него в другом проблЭма, масло вангую, что ни при чем.

Может и свечи только сказали, что менялись,т.к. все со слов?!

Я тоже грешил на бензин,когда завелась после долгой стоянки ,заправился и потом началось,но когда запускалась постарался сжечь тот бенз,заправился 98м...проблема с запуском осталась,так же думал что вероятно вода или конденсат замерзает где то в топливно системе...

Так раньше запускалась и на старых свечах на которых я прошел 80000 ,а может они и 160000 прошли...короче не понятно в чем дело...где то прочитал что может быть причина в растянутой цепи ГРМ,но здесь то температурная зависимость,на теплую запуск нормальный...

Был енотовод с Уфы, брал машину в Самаре, машина только на теплую заводилась, помогла замена цепи.

Может лучше было 92м....
А какое масло то залито?

Вы уже все меняли, скоро только номерные знаки останутся...
Не меняли Вы КОЛПАЧКИ на катушках.
За 160 тысяч км сколько раз резину поменяли?
А колпачки тоже резиновые.
Пробои и утечки по ним все время, а когда мороз, то вообще кирдык.
Расплавьте ПАРАФИНОВУЮ свечку в металлической банке и проварите в горячем парафине колпачки, просто опустите каждую катушку колпачком в расплавленный горячий парафин минут на пять.
Пропуски прекратятся.

Приветствую форумчане, аналогичная проблема с аналогичным двигателем.
2 января загорелся чек, машинка заводилась и рботата стабильно, сервисмены продиагностировали ошибку синхронизации валов, ну типа цепь растянулась надо менять, сбросили 2 дня покатался опять загорелся, но заводилась исправно. в -25 с трудом поторахтев после схватывания и дачи газку просералась и работала, ночью 6 января заправился прогрел и оставил. На улице долбануло -30 утром жена машину не завела, пробовал сам в итоге высадил аккум в ноль почти, после зарядки она как бы пытается схватить делает в начале "тыр тыр" и все и как в холостую крутит иногда пытаясь схватиться. 3 дня танцев результат один тыр тыр и ничего более, на улице -22 а все равно тыр тыр. И с выжатой педалью пробовал и с отпущеной эффект один.

Неужели свечи? и пропуски? оттащить нет возможности и потягать-нет крюка.

Del

Сутки без аккумулятора простояла, затарахтел почихала попыхала и заглохла, а дальше опять рыт тыр и все совсем печально

Могу ошибиться, но я бы начал с полной замены бензина.
Что-то сильно смахивает на некачественное топливо.

Да вроде заправился на BP, в центре города, проблем никогда там не возникало.

Del

+1000
У меня на прошлом 1,4 на седьмом году сетка бензонасоса была погружена в дерьмо. Мерзлое
При всего -24 - запуск и угасание. А до этого пол дня нормально ездил.
Слили бензин, промыли сетку - резко похорошело

Ну, вообщем завелась, с трудом пердежем и пыхами, тарахтением и пр, педаль в пол кое как просралась и загорелась масленка не понос так золотуха, Открыл заливную горловину вроде булькает и кидает масло, значит давление есть, темболее недавно доливал масло (меньше недели прошло), неужели маслонасос? или моет датчик давления?

Del

Даванет-даванет, но течи с потерей давления не будет.
Если давление пропало совсем, то фильтр скорее всего ни при чем.

проверить свечи, и масло какое залито?