Добрый день!
Слышно как на неровностях идет стук от правой передней стороны, т.ж. иногда его слыхать при повороте руля на месте. Если открыть капот и покачать авто за арку колеса а пальцами другой руки прикоснуться к крепежному болту стойки отчетливо чувствуется хруст, помогите разобраться это стойки приехала или опорный подшипник, с левой стороны все норм..

Возможно, приехали втулки стаба, а за ними и стойки...

Опора? Опора относительно кузова не движется?
Шток стойки относительно опоры не движется?
Крепление стойки к опоре? Стойки не менялись недавно?
Каяба, например требует шайбы под гайку.

Как можно смазать опорный подшипник не разбирая стойки?

Смазать опорный подшипник, не разбирая стойку, невозможно.
Смысл даже не просто в добавлении новой консистентной смазки, а в удалении старой смазки с грязью, промывании подшипника и в конечном итоге добавлении новой, без частиц грязи. А это, увы, снятие стойки с разборкой.
Как это сделать без разборки - задача для шоу экстрасенсов.
ИМХО, крайне неудачно сделанный узел. У ВАЗов и то приличнее.

Всё прикручено, стойки менялись на Каябы, установлены без шайбы. Собственно прошел уже 20 тыс. км после замены. И только вылезло... зло.

В рамках этой темы узнаю, т .к. проблема похожа, но вот звуки другие.
С приходом зимы и минусов, начали скрипеть какие то резинки.
На обычной ровной дороге все тихо и отлично, и даже на небольших ямках тоже, но вот при серьезных неровностях начинается писк каких-то резинок, или одной резинки.
Ощутимо слышно, только когда авто попадает в серьезную ямку, или кузов раскачивается сильно.
Подозреваю втулки стаба, что может быть еще?

И все-таки...

У меня после замены стоек на Каябу стуки тоже не сразу проявились, и не на обеих стойках сразу, и не постоянно.

Оказалось - гайка заворачивается до конца резьбы и упирается в конец резьбы, т.е. резьба на штоке стойки короткая и попытка просто "дотянуть" ничего не дает. Имеет место маленький люфт.
Его можно почувствовать, если положить руку на опору и шток и сильно покачать машину. Люфт штока относительно опоры. Возможно нужно пробовать при разных углах поворота колес.

У меня проблема (люфт) ушла после установки под гайку толстой шайбы.
Опорники - это чаще скрип или щелчки при повороте колес на месте.

Если заниматься опорником, то нефиг маяться - снять стойку, разобрать, опорник почистить и смазать как следует правильной смазкой.
Стойку все равно снимать, так в чем проблема?