Ситуация следующая.
Глушу авто, ставлю ручник, всё как полагается, закрываю, тут же завожу с брелка, заводится сразу легко, всё нормально.

Утром встаю, провожу аналогичные действия, не заводится, через секунд 15-20 на брелке загорается SP.
Далее выхожу к авто, пробую аналогичные действия, т.е. завести с брелка дистанционно, наблюдаю следующее, зажигание включается(поворотники мигают, т.е. сигнал есть всё норм).
Так три раза подряд включается зажигание, пробует видимо завестись, но даже не крутит ничего.. и после трёх таких неудачных попыток, на брелке опять SP и авто не завелось, и даже попыток не было.
Судя по звукам в принципе и не щёлкало ничего.
Попытки вроде и были, но физически включалось только зажигание, а далее ничего не происходило.

Подскажите куда копать.
Рекомендуют начать с аккамулятора, якобы может быть он умирает на горячую заводится, на холодную с брелка не хочет.
При этом на холодную сажусь в авто, с ключа вполне легко заводится.

Куда собственно копать? Не хочется просто ехать в автосервис, и за какую-нибудь ерунду отдать 500 а то и более рублей.
Может у кого были подобные ситуации, или нужно однозначно смотреть\заряжать аккум, а далее будет видно?

После чего началось и работало ли вообще?
Не понятна последовательность действий для автозапуска. У меня так: сидишь в машине, двери закрыты, двиг заведен, поднимаю ручник, нажимаю на брелке кнопку 2, загорается светодиод. поворачиваю ключ в выкл (двигатель продолжает работать), вынимаю ключ, выхожу из машины, закрываю дверь (двигатель работает), нажимаю 1 клавишу на брелке, сигнализация встает на охрану и двигатель глохнет. Затем утром завожу с брелка. Не всегд заводится с первого раза, но со второго точно (имею ввиду попытки самой сигнализации, а не посылы с брелка, с брелка только один раз посылаю).
Таким образом при правильном подлючении делается блокировка чтобы не завести машину на передаче. Поэтому если после постановки на охрану, снять с охраны (забыл что-то в машине) и поставить обратно, то автозапуск у меня уже не сработает.
Странно что заводится у самой машины после глушения. И при этом утром спокойно заводится с ключа. К сожалению не помню что происходит у меня, когда не выполнил операции для автозапуска и пытаюсь завести с брелка (но мне кажется не будет там ничего загораться на приборной панеле).
Еще момент. Попробуйте провести эксперимент. Отдайте ключ от машины кому нибудь из помошников и чтобы он постоял с ним у машины (в том же положении и месте где у Вас заводилось с брелка), а сами попробуйте завести из дома. Второй эксперимент это вместе с ключом попробовать завести из дома сразу по приезду (когда у машины у Вас заводилось).
Есть подозрение, что сигнализация не может завести, так как стоит имобилайзер (или как он там называется). и что когда Вы у машины, то считывается разблокировка и дает завести, а когда дома, то не достает. Хотя у меня считывался только около личины замка зажигания, а то и в ней. Поэтому сомневаюсь.
Можно еще попробовать позвонить на горячую линию StarLine может они чего подскажут.

позвоните на горячую линию старлайн, там обычно очень стараются помочь. И всегда мне подсказывали решение

Аналогично. С некоторыми нюансами. На ручник надо ставить с выжатой педалью сцепленя, включенной скоростью, выжатой педалью тормоза. Иначе автозапуск не сработает ни по заданной температуре, ни по команде с брелка. На брелке при этом появляется значек буква "Р" в кружечке. Это означает, что ручник опущен (не включен стояночный тормоз). И еще перед тем как поворнуть ключ в выкл, ничего на брелке не нажимаю. Сига Пандора.

Интересный конечно алгоритм. зачем передачу то включать? и сцепление выжимать. Вообще у меня сигналиация подключена к педали тормоза. Я настроил так, что когда нажимаешь педаль тормоза, при заведенном двигателе, двери блокируется (чаще всего делают, что когда заводишь двигатель, т.е. включается зажигание, двери блокируются). Поэтому если держать тормоз у меня точно не встанет на охрану. Ну это лишнее. не по теме.
Сигнализация Starline E90.

Действительно, на шаманство похоже. Откуда сигнализация может взять сигналы, что включена скорость и выжата педаль сцепления? На коробке нет датчиков включеной скорости либо нетрали. Привод сцепления гидравлический, на нем также нет датчиков. Сигнализацию можно подключить к ручнику и к педали тормоза.

Проверьте работу обходчика иммобилайзера.
У меня была похожая проблема с Шерханом, только немного наоборот - на горячую не заводилось, а только при отрицательных температурах запуск работал. Думал, что какие-то ограничения в самой сигналке. Сброс настроек не помог, решил поменять сигнализацию, как давно собирался.
Поставил Starline E90, обходчик оставил старый. Сижу в машине проверяю. Выполнил "программную нетраль", вытащил ключ, поставил на охрану, пробую завестись. Моргает аварийкой, включает зажигание, тишина и так 4 попытки. Сначала подумал, что не правильно к стартеру подключился, хотя проверял несколько раз все подключения. Проверил в очередной раз все настройки - все правильно.
Решил повторить эксперимент. После первой не удачной попытки завестись, подношу ключ к замку зажигания, и машина нормально заводится
Снял обходчик, внимательно осмотрел. Оказалось, что один из контактов к антенне на замок зажигания отвалился в месте пайки, поэтому иммобилайзер не видел метки.

у меня тоже самое. один в один. вот только на обходчике я ни чего не нашёл. может ли он выйти из строя? и ещё у меня на панели мигает имобилайзер . а на заведённой тухнет

Можно проверить. Сидя в машине, выполнить "нейтраль", вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь и поставить на охрану. Попробовать завести с брелка, на первую попытку ничего не делать, перед следующей просто вставить ключ в замок, но не поворачивать. Если при вставленном ключе завелась, то проблема в обходчике, т.е. штатный иммобилайзер не видит метку.
Возможно от сигнализации не приходит сигнал на реле обходчика, либо от обходчика нет связи с антенной (петлей) на замке зажигания. Надо проверять.
По поводу мигающего значка на приборке - это нормально, так и должно быть.

Увидел сообщение сначала в личке, потом здесь, продублировал для сообщества

На мой взгляд только два варианта:
1) Плохой контакт в цепи подключения к проводам линии запуска двигателя.
2) Подгорели контакты реле запуска двигателя.
Про обходчик вряд ли. Он бы тогда и на горячую не заводился. Хотя тоже надо проверить. Вставляешь ключ в замок но заводишь с брелка. Если завелась то тогда да обходчик.