У меня ноут 1.4 180 т.км. тысяч 20-40 назад заметил что подьедает масло ..( на 10 т. 2л)
первые 2-3 то лил оригинальное 5в40 после перешел на кастрол 5в40 .

180 .000 : 15.000 = 12 замен масла 2 на ниссановском потом 6-7 на кастроле и снова 4 на ниссановском.

По началу смотрел на расход до 100 тыс. ни грамма .
после забил ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ под капот не заглядывал,, пока не мегнула лампа давления .
я к щупу а там сухо!
я на замену а там от 1- 1.5 л. !!! на остатке.

Короче залил я Ниссан 5в 40 на 10 т .жрет до 2ух л. ( 400 грн на пол года )

Вывод:
1. Замена масла обязательна до 10 т.пробега!!! желательно 7-8
2. современный Кастрол смерть для двигателя (при 15.000 тем более) думаю ниссан то же.

Общялся с кучей независимых спецов ...
1. На оф. ниссане по нормативам допустим расход масла до 0.950л. на 1000 км ! если 1.050 уже гарантийный случай. был 2 раза спрашивал лично.

2. При нашем бензе и качестве масла очевидно сальники клапанов задубели/ +кольца.

3. Диагностика 2-3.5 тыс.грн.( если вскрывать от 10 до 35 тыс. ремонт - без каких либо гарантий)

4. Вариант раскоксовки 50 на 50 или смерть двигателю ЭТО мое мнение
( сколько людей столько и мнений ) был на ХАДО, общался часами с мастерами и менеджарами, все адекватные пацаны. рекомендуют попробовать..



4. Короче если будет жрать литр на тыщу буду вскрывать ...( вскрытие покажет )а пока это некретично

А теперь вопрос ув. ЕНОТОВОДЫ кто сталкивался посоветовали поменять масло :

с ниссан 5 w 40 на мобил 5w 50 + кондиционер с ER. ( пару раз поменять возможно жор пропадет )

двигатель неперегревал...НЕ кипел.

Поделитесь опытом.

Не надо полтинник лить. Попробуйте раскоксовку. И оставайтесь на сороковке. Если ничего не изменится, то готовится лезть в двигатель.

Моя история один в один. (Был 1,4 комфорт)
Только без Кастрола.
Ниссан 5в40
Сначала через 15 потом, после 85000 и конца гарантии через 10т.
До где-то 100000 заметного масложора не было, ну может 400мл. Потом к 185000 плавно вырос до 2л/10т.
Видимо нужно было в период гарантии менять чаще.

Да, последние две замены лил Мотюль 5/40 - результат тот же

полтинник на пользу не пойдет. Это для другой категории моторов, почитать тут , очень хорошо написано http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
небольшая выдержка оттуда:

У Вас и пробег уже к 200 тысячам. Думаю, скоро придется лезть, закоксовало там все походу конкретно. Все эти промывки или раскоксовки до одного места

да вы с уцма сошли, какие 15 тысяч, современные масла в основном гидрокрекинг, максимум 6 тысяч и менять! Не надо на этом экономить!

а "родная" ниссановская банка самый настоящий гидрокряк!

.

Древнюю тему апнули, которая абсолютно относится к основной про масло. Там уже обсуждали w50.
Модераторы, может прикрыть эту тему, ну или объединить с основной?

Ну , автору темы наверное всё равно ( он имеет 6 сообщений и с прошлого года не заходил )