Приехал менять антифриз. Старому 7 лет. Механник не смог (даже с электронным мануалом) найти пробку слива. Говорит, что там где она на мануале у меня её в реальности нет!
Соответсвенно слили примерно половину старого и залили половину нового антифриза.

Могу сказать что на 1.4 ее нет, сливал срывая патрубок радиатора. Прогревайте до включения вентилятора и прогоняйте по всему кругу жидкость.

Вероятно, это был именно "мехаННик"-теоретик.
Настоящий механик-практик, да даже и обычный слесарь с опытом, не обнаружив пробки слива антифриза (а в еНотах, поставлявшихся в Россию её никогда и ни на каких комплектациях и не было!), ни в коем разе не впал бы в ступор, а, скинув патрубок с нижней точки радиатора, смог бы слить весь антифриз, и уж точно ничуть не меньше, чем через пробку в радиаторе, которая предусмотрена в мануале для японских яНотов.
Ну, а потом, вновь установив патрубок на место, залил бы требуемый объём нового антифриза. Благо, хомуты в еНоте хорошие и многоразовые, да и герметика данное соединение не требует. Завоздушивания двигателя, как в некоторых других ДВС, не происходит. Поэтому никаких ухищрений при заливке нового антифриза не требуется. Просто не спеша залить практически весь объём, а потом, после кратковременного запуска двигателя, долить антифриз, окончательно подровняв уровень по норме.
Кстати, данная операция описана на форуме, стоит лишь потрудиться поискать... Помнится, наиболее подробно данный процесс описывал здесь в своё время Василий.

Уже дважды за прошедшее время (моему еНоту девятый год) самостоятельно менял антифриз именно таким образом.
Семь лет - чрезмерный срок эксплуатации для антифриза, особенно у нас, на Севере, потому меняю чаще.

Он как раз патрубок и скидывал. Слилось литра 3 вместо 6-ти. Василий говорите? Не могу найти где это! Если реально описывется некий процесс удаления антифриза из системы без пробки слива это будет интеренсно не только мне. Коллеге с Нексией на официальном сервисе также не смогли весь слить. Предложили поездить пока 50/50 а весной слить еще раз и залить снова!

Я имел в виду, вот, ЭТО и следующее сообщение Василия в теме "Что залито в систему охлаждения?".
Кроме того, есть ещё полезная ТЕМА на данном форуме.

Есть пробочка на блоке 1.6 , её видно на фото ЗДЕСЬ.

Пробка есть на блоке года назад сам менял и обнаружил ее

Крайне интересно! На фото с поста №6 Тиида нарисована. Фото пробки с двигателя 1,6 - в студию!
Вроде где то в районе второго цилиндра пишут она бывает водится.

точно, дайте плз вменяемое фото или рисунок, скоро тож буду менять антифриз

Двигатели 1.6 на Еноте и Тииде одинаковые.
ТАКОЕ фото вменяемое?

более чем, спасибо )

герметизация пробки там какая? прокладка, герметик?

"Герметизация" -- коническая резьба.
При желании перед заворачиванием пробки ее резьбовую часть можно намазать герметиком. Хуже не будет, как, впрочем, и лучше.

через патрубок сливается практически всё

Car69, будем смотреть!
Я так понимаю, что там шланг, под которым пробка?
Или это уже шланг от дополнительного оборудования в виде подогревателя?

Именно так. Вместо штатной пробки штуцер патрубка предпускового подогревателя.

Спасибо! Надеюсь не только мне понятно

Ну, а с мотором 1,4 как же?
Как полностью-то сливать?!

С блока и радиатора отопителя само собой не сольется.
Даже если помпу демонтировать, в блоке немного останется. Надо применять сжатый воздух.

добрый день.

на холодном двигателе снимаете патрубок (шланг) Nissan 21503-AX600 и производите слив всё по мануалу.
после слива можно промыть дистиллированной водой, продуть и заправить новым антифризом.

с уважением юрий.

В общем да, помимо раскручивания пробки, залить дистилята, завести мотор и потатахтеть минул 10. Потом слить и заливать антифриз.

А то, что антифриз разбавится неслившимся дистилятом ничего страшного? Как в домашних условиях слить максимальное количество антифриза на 1.4?

Какой патрубок сдергивать для слива антифриза на 1.6 ?

Опа, даже такая тема есть.

На 1,4 (CR14DE) так

А если промыть дистилированной водой пару раз, а потом залить воды+концентрата? Концентрацию взять чуть побольше в расчете на оставшуюсю воду. Довести концентрацию в системе по рефрактометру.

Всё намного проще если промыли дистиллятом. Зная объём заливаемого антифриза к примеру 6 литров и зная что концентрат разводится например один к двум заливаете три литра концентрата остальное доливаете дистиллят. С учётом дистиллята в системе получится как раз один к двум.

А есть точная цифра объёма системы охлаждения у енота?
Рефрактометр я предложил потому, что есть у кого стрельнуть попользоваться. Ну или купить, он на алике тыщу рублей стоит.

Разумеется, есть. Например, ТУТ.

Посмотрите в Руководстве по эксплуатации

я вот тоже всегда за первоисточник! Это как купить любую технику и даже не подумать , что есть данные к ней на БУМАЖНЫХ , Карл , носителях. Прилагается к технике( подсказка).

Просто первоисточник не под рукой.

Тады ой

Да не, всё ОК. Планирую заменить жидкость не раньше, чем на майских праздниках. Есть время разобраться.