Друзья, расскажите - может у кого было. Сначала о машине: Енот, 08 год, 1.4 МТ, 120 тыс.км. проехал.
Стоит у меня защита металлическая - не знаю родная или нет. Менял на днях масло и обнаружил, что Тепло защита выхлопной трубы протерлась об металлическую защиту двигателя. И начинает уже протераться сама труба. Раньше такого не было. В целях сохранить глушак - припустил защиту на 1 см. - теперь все ок. Защитой 100% нигде не задевал. А так - ее даже выгнуло наружу и труба стала овальной.

Так вопрос: Из-за чего опустился двигатель? Подушки накрылись? Но почему нет вибраций? И надо ли менять подушки(вибраций в салоне нет) и какой фирмы?

доброй ночи.
вы лучше фото сделайте.

экран тепловой/ фольга экран/ никак не может протереть метал.
проверьте крепёж экрана к машине!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

опоры двигателя
Nissan11210-AX60AОпора двигателя
Nissan11220-BN720Опора двигателя левая
Nissan11360-AX600Подушка двигателя нижняя.

может для начала надо опоры протянуть.?
с уважением юрий.

Вопрос снова актуален. Опоры все посмотрел - вроде хорошие. Решил 1 поменять(левую, та что под аккумулятором). Поменял на Febest. Старая была чуть разбита(как будто двигатель наклонялся по ходу машины). "Специалисты" сказали что это ерунда и подушка хорошая. Но на новой появились вибрации на хх и звонкий гул на 5ой передачи(как будто у меня не бензин, а электродвигатель стоит). Поставил обратно старую подушку. Ни вибраций, ни гула.

С экранами все хорошо. Опустил защиту- остался зазор между трубой и защитой днища - 1 см. Откатал пол года. Заменил пружины и болты соединения катализатора и трубы глушителя(думал, должно подняться - все так же осталось.)

Но теперь есть ПРОБЛЕМА. При езде задним ходом, когда начинаешь движение назад (еще на сцеплении) идет вибрация сильная и под машиной прям глухой звон стоит. Такое ощущение, что труба от защиту бьет(или кто то молотком бьет)

Так вот кто сталкивался и из-за чего такая ерунда? Недавно обнаружил следующее. Если стоять перед машиной и толкнуть руками двигатель от себя, он отодвигается на сантиметра так 2. И остается в таком положении. Аналогично, если на себя его дернуть- тоже отодвигается на 2 см и остается в новом положении. Т.Е подушки разбиты? Какая именно? Кому не трудно - проверьте- есть ли у вас такое? Или может кто из Серпухова есть?

.

Машину никому не давали покататься (погнуть защиту)? У меня на 1,4 труба трется об защиту только если ее (защиту) злостно приложить об что-либо и не выгнуть обратно.
Стуки-бряки при заднем ходу намекают на реактивную тягу (заднюю подушку, которая к КПП крепится).
Косвенный признак ее кончины - дерготня ручки КПП при торможении двигателем и последующим поддатием газа. При исправной задней подушке перемещения рычага минимальные, при неисправной - чувствительные и заметные.

Стук при езде задним ходом был и на новой машине, если слишком низкие обороты. Тоже самое и с ручкой кпп при знакопеременных нагрузках, двигатель же не жестко к кузову прикручен.

Ощущения после замены реактивной тяги гораздо более положительные, чем со старой разбитой.
Цена вопроса около 1000 р и 10 минут на яме\подъемнике, почему бы и нет

Я к тому, что не стоит бросаться в панике менять при наличии таких симптомов и что это все равно будет иметь место быть, полностью не уйдет.

по инету такое трудно лечить, лучше показать врачу на месте, как вариант опытному енотоводу из вашего города, но первое что приходит в голову, это правильно мужики написали, задняя опора двигателя. Но вообще левая, та что от кпп не должна позволять таких перемещений движку. Там с крепежом точно все в порядке?

Он скорее не сдвигаться должен, а довольно упруго качаться. Но после окончания приложения усилия возаращаться обратно.

По поводу защиты - мысль! Визуально она прямая. Но, думаю, можно и выгнуть. Если играть газом на 1 передаче - удары будут. Пробовал на второй - все тихо. Ручка КПП особо не перемещается. Сегодня поэкспериментировал: стою на тормозе, втыкаю заднюю, немного(так чтобы не заглохнуть) бросаю сцепление - идет удар мощный. Повторно - опять бьет. А вот если 1ю воткнуть и повторить эксперимент - все тихо.

Докторам не доверяю. Будем искать длинную яму, кататься по ней и слушать. По результатам отпишу.

Левую подушку(та что под АКБ) трогать лишний раз не хочу. А то опять будет гул "электродвигателя" на 5ой передаче(я так понимаю это из-за перекоса происходит)
А какой фирмы тягу брали?

Брал тягу самую дешманскую на тот момент Torque AS1123, стоила 760 рублей. Бьется как от Логана, подходит один в один (на снятом оригинале был партнамбер реношный). Опора как опора, два месяца проездила, ниче, полет нормальный.
А вообще непорядки при включении задней это очень не есть хорошо, множество причин, включая усталые сателлиты

Спасибо за совет. Она!!! Если на тормазе на 1ой передаче трогаться - тяга сильно ходит(сантиметра 3 как минимум). Как следствие, двигатель наклоняется и передней частью выхлопной трубы бьет об защиту. При том значительных перемещений ручки КПП не наблюдается - она же на тросиках.

От данного биения отвалился тепловой экран катализатора(есть смысл его приваривать обратно)?

Итак. Время ремонта настало. С провисанием двигателя разобрался - скорее всего защита была ударена, что ее всю выспрямило. А вот с подушками! Заменил заднюю подушку двигателя. Результата 0. Новая точно так же себя ведет. Старая была почти цела(есть небольшие надорванности - на фото). Разбирался далее и решил снять левую - там разбито посадочное место - как бы яйцом стало - будем пробовать ее менять. Кстати, оригинал тоже реношный - на фото видно вин 8200 352 861)))Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла