Промелькнула реклама по ящику новой тииды, полез в яндых. Нашел сравнил ну красавец!
Из пряников:
клиренс 15,5 против 14,5
Бакажник + 27л
Наличие ESP
Правильные атмосферники 1,6 - 117л.с
Класс С
Задние дисковые тормоза
Минус - рашн сборка (но это скарее не столь значимо)

Вобщем понравился.

зы: еще к сравнению пыж 3008 интересен..

А когда эт у Тииды был клиренс 145??

Это, типо у енота 145 мм

А у Енота-то откуда??? 165 всю жизнь был

По данным яндекса

Чего это?? Мне вон че говорит

Ещё огромный минус - цена!
Комплектация соответствующая ноуту лакше с автоматом под миллион.
И это при российской сборке.

Да, современные цены на любые автомобили класса Ноута или Тииды в приличной комплектации просто ужасают! Похоже, не один год мне еще на Еноте ездить ...разве только что-нибудь приличное б/у попадется

В салоне Нисан был, мне там новую тииду втюхивать стали, как раз на подходе, как я понял по размерам с кашкай чтоле стала.

Ну с Кашкай не с Кашкай, но то, что подросла - эт факт.
Поеду седня к диллеру переобуваться, если стоит в салоне, обсмотрю всю

Представляю себе, кашкай с клиренсом 155.

ну если там про енот клиренс 145 указан, значит в тииде реальных под 170 будет)))

кузов тииды длинее енота на 20см и чуть шире, на 5см вроде

Эт старая Тиида на 5 см шире, а эта больше, чем на 5.
Что касается клиренса, 155 - это официальные данные тех. характеристик с Ниссан-сайта, а не просто с яндекса, так что 155 и ни сантиметром больше, увы...

на 8 см шире, на 30 см длиннее и на 2 см ниже. Вроде так

Раньше я думал у Вас просто красивый ник. Оказывается Вы эксперт!

Ну что Вы, просто красивый ник

Колеса у тииды заметьте будут 16-17.

Класс С. Раньше В ведь были, как енот с одной платформы, теперь нет.

Ниссану никогда не везло с дизайнерами. Новая Тиида продолжает эти традиции. У меня не вызывали отторжения и не раздражали своим дизайном только Патрол и Енот. И вот у ниссана появилась наконец действительно красивая машина:MAXIMA. Тиида и рядом не стояла.

Так это ж пульсар или нет?
Если он то я хочу нисмо)

На сколько я помню, Тииду и старую Ниссан, как класс С позиционировал, хотя специалисты говорят, что это был некий переходный вариант - вроде и не В, но еще и не С

***

Максима - вылитая мазда. Да к чему после ноута опять на землю садится...
Или больше брать или так и остатся в ноуте до лучших времен.

Не совсем понял " правильный атмосферник" тот же самый чахленький ) hr16 только перешитый, могли бы 1.8 от тииды оставить, а вообще над заехать и пощупать..
Зато теперь можно выбирать машину не по внешнему виду а по размеру, в остальном то они одинаковы, ( пульсар) /кашкай/ Хтреил/пачфаиндер новый

Правильный всмысле нетурбированный аля 1,2 тси

Вобщем глядела новую Тиидку. Ну что сказать... Внешне, конечно, смотрится богато Пошикарней, чем старая - спору нет. Внутри тоже ничего, комлектация стояла максимальная, сиденья и карты в ней велюровые - ооочень приятные на ощупь, правда раскрас - только черный, жалко, что нет варианта со светлым салоном, как в старой было. Центральная консоль - прикольная, с какими-то отделочками (наверное пластиковыми), ну ничего так, смотрится, а вот верхняя часть торпеды показалась скучноватой ...да что там говорить - вообще никакущей! Просто гладкая поверхность из сизо-черного матового пластика, никаких там вам изысков в виде мини-бардачка, в старой модификации в этом плане повеселей было. Задний диван конечно не сдвигается и это тоже огорчает, если водитель и передний пассажир - длинноногие, то сзади совсем тесно будет. Багажник - одноуровневый, не сказать, чтоб уж очень большой
Ну что еще... Старт/стоп, конечно, кнопка, не как у нас рычажок, бардачек - совсем крошечный, меньше, чем в Еноте, так, кармашек какой-то. Вот забыла глянуть ящик под сиденьем есть или нет, ну наверное, нет.
Насчет клиренса... Так, на первый взгляд вроде и не низкая вовсе. Никто не мерил передний свес у Енота? Мне кажется он у него совсем низкий, гораздо ниже самого клиренса (из-за этого вечно бордюры цепляю носом ), а тут нет, обмерила в трех точках высоту от края до пола - по центру переднего бампера, по боковине переднего бампера и в районе центра кузова сбоку - везде больше 20 см.
Мордочка симпатишная - решетка радиатора, окантовочки противотуманок - все оч. нарядненько
В общем и целом мне понравилось. Но сказать, чтоб в восторге не могу, есть определенные минусы да и цена А базовая комплектация, которая дешевле, думаю, уже не так нарядно смотреться будет

Спасибо за тест-драйв и пояснения. Вообщем плюс то что выше чуть (хотя у меня енот перед бордюрами держит выше нос, надо померять). Минус - хорошая комплектация (и то не как енотовское лакшерство с сиденьями и бардачками) за мульен с лишним.
Тогда жука лучше брать...

Короче нет замены еноту.

Ну, еще Сентра есть, в комплектации лакшери почти на 200 тыс. дешевле Тииды выходит.
А двигатели одинаковые, и тоже в России собирается...

Ну Жук мне лично вообще не нравится

А! Еще забыла написать. Террано еще смотрела. Ну эту машинку я для себя категорически отмела. Внешне еще ничего, но внутри не айс. Центральная консоль под 90 градусов, как в Альмере - жуть какая неудобная, сзади места ваще нет, все пространство на откуп багажнику, а по мне, так лучше б багажник поменьше был, а сзади места побольше Машина для путешественников, багажа можно запихнуть много, но путешествовать лучше вдвоем, потому как задним пассажирам в длительной поездке будет ох как не комфортно, ну разве только с детьми в автокреслах, чтоб ни шагу влево, ни шагу вправо, так еще попрет


Вот Центру не стала смотреть, ну так, снаружи только. Просто седаны - не мое

В терано мне показалось как у нас внутри оформление, на водительском сиденье. Но снаружи вылитый дастер. Но теснее, пол выше пространство меньше...

Внимательно посмотрел характеристики, Тиида и Сентра имеют одну и туже базу (шасси, двигатели, коробка),
просто кузовы разные и салон у Тииды более люксовый.
Клиренс все таки 155 см у Тииды, как и у Сентры.

у меня дочку как-то подвозили до школы на дастере (тож самое, только в профиль ) на заднем сиденьи - мы с женой решили поинтересоваться "ну как дастер?" в ответ услышали "тееесно!" - ну, правильно - она за водительским креслом в еноте привыкла нога на ногу ножкой болтать, а в дастере коленками в передние сиденья упёрлась (11 лет ей тогда было)

да и жена садилась на водительское в террано - при росте 160 чуть в потолок головой не упёрлась! утрирую, конечно, но при опускании противосолнечного козырька от него "уворачиваться нужно"

чёта многовато!

Тест-драйв новой Тииды:
Расслабляемся за рулём нового хэтчбека Nissan Tiida.

Да Вы что?! Что там, как у нас?? Совершенно все по-другому! Че-то Вы путаете по-моему.

Клиренс 155, да, но он меряется по передней подвеске, там вроде минимальный просвет, а по периметру если смотреть, как я уже сказала - больше 20 см высота.

Колеса у нее конечно огромные по сравнению с Нотовскими 205-я резина на 17-х дисках.

Это только на самой дорогой комплектации, а стандартно 16-тые диски, резина 205/55.

Ну может... я про ту, которую видела, говорю.

Не знаю, где как, а вот Кашкаев у нас ваще нет и заказы не принимают на них. Говорят, они в Англии собираются и цена на них заоблачная получается, больше, чем на Х-Трэйл.

У терано теже крутилки стекляные климата, такая же магнитола, даже бардачок сверху . По бокам кругляши.

женщины по другому воспринимают "интерьеры"




но имхо не сильно (мягко говоря) похож на енота... если только магнитолой

индивидуальных машин все меньше, увы тенденция нашего времени((( и за компанию им - упрощение и максимальная унификация = снижение себестоимости/увеличение прибыли производителя/продавца...
атмосферник 1,6 не так и плохо, большинству будет за глаза и за уши. если он такой как на джуке, то должен нормально ехать. везли меня как-то на 1,6 на ручке от Зеленодола до Казани, блин страшно было))))

А посидеть не пробовали?

Я с ростом 186 см отодвигал переднее сидение полностью, садился назад и у меня оставался ещё просвет в 6-7 см

Ну положим, крутилки мож и стеклянные, но совсем не такие, у меня на 7 годе так и вовсе другие, магнитола тоже, ну а бардачек сверху да, есть, но опять же, совершенно другой

имхо ВООБЩЕ не похож
Дело ведь не только в отдельных деталях (даже немного схожих), дело - в общем виде, а общий вид (имхо опять-таки) совершенно не похож на Нотовский. Но больше всего бесит эта консоль под 90 град. Нижние крутилки черт знает где, на ходу однозначно воспользоваться опасно для жизни

А как Вы думаете я поняла, что тесно? Именно, что сидела, причем при не до конца отодвинутом водительском сиденье и те же 6-7 см у меня было именно при таком положении. Поэтому я и предположила, что если передние сиденья отодвинуть до конца назад, то будет вообще впритык к ногам задних пассажиров. Не, ну конечно не совсем впритык, если сравнивать с другими машинами, мож и нормально, не спорю. Но мы же сравниваем с Енотом и старой Тиидой, в которых задний диван отодвигался назад. А с такой свободой никакого сравнения не может быть.

Так они для привода, наверно при остановке включать.
Да бох с ним. Тут про тииду разговор.
Вообщем тиида стала ближе к кашкаю, кашкай ближе к хтрейлу, хтрейл ближе к кашкаю ... всё смешалось в этом мире

Да. Один Жук остается индивидуален Но ИМХО такой индивидуальности даром не нать хотяаа...
Даром мож и взяла б

Кстати у Пульсара клиренс 156 мм, а высота 1520 мм
http://rus.auto24.ee/new/model.php?id=3573&sr=1&m=3
.............. У Тииды высота стоит 1533 мм поскольку кузова одинаковые можно предположить, что клиренс должен составить 169 мм

Мне кажется, лучше уж новый SX4 полный привод за те же деньги взять.

SX4 - хорошая машинка, тож нравится

вчера стою на перекрёстке, смотрю - кашкай едет... ан не, не кашкай - новый sx4

(это к вопросу "индивидуальности" - даже у разных производителей все авто на одно лицо...)

SX4 этож тестная машина была..., новая не знаю

Новая - побольше, и да, на Кашкай похожа А я еще думаю, и кого это она мне напоминает?

в авторевю под днищем сентры намерили 180!мм база с тиидой один в один, на заднем сиденье корреспондент 176роста сел сам за собой с 20ти сантиметровым зазором от колен до спинки сиденья, в общем присматриваюсь к тииде, вопрос правда в том, что имея лям, я бы не думая взял 2-3х летнюю мазду сх-5.....а тиида нравиться только в текне)))
статьи авторевю кстати
тиида
сентра и ко