Покатавшись на других машинах , поняла что это не нормально. Ход педали тормоза до половины вообще не тормозит, схватывает прям чуть чуть,а со второй половины тормозит как полагается.
полгода назад меняла тормозные диски брембо и колобки блю принт(как было раньше хоть убей не помню) да и потом сильно не заморачивалась, пока на других машинах не поездила.
Заморочилась. Прокачали тормоза, ход все равно остался, но схватывать все таки как то получше стало.
Что это может быть и как лечить?

Не работают регуляторы автоматического поддержания зазора в задних барабанных тормозах. Появится Василий, может скажет точнее.

Еще как вариант это с переди направляющие супорта, т.е. два стерженька с каждой стороны
по хорошему их надо смазывать при замене колодок, спец. смазкой (т.е. не литол, шрус и т.п.)
но этого никто не делает
я тоже прокатившись на новой рено логан, афигел

Вы сколько проехали с момента замены колодок?

Я летом поменял колодки (Кашияма).
Так по началу ощущение было, что тормозов вообще нет. Оно вроде понятно, колодки должны притереться, диск уже далеко не плоский.
Но притирались они у меня ок. 6000 км. Редко я давлю на тормоз.
Потом торможение постепенно стало как было на оригиналах, а сейчас - пробег после замены ок. 20000 - при более менее интенсивном нажатии на педальку стало схватывать довольно резко.

Так что может у вас просто колодки еще не притерлись.

А когда последний раз тормозная жидкость менялась?
У меня сейчас стоит комбинация трв( диски) и блю принт ( колодки) проблем нет никаких...

тормозную сегодня меняли когда пытались прокачать.
колодкам 12 000, должны были притереться и не успеть стереться

Тормозная жидкость может впитывать влагу( гигроскопичность ), и тем самым возможна "ватная" педаль... Надо было полностью сменить тормозную...
Колодки Блю Принт по сравнению с колодками трв мягче...
Плюс надо смотреть износ самих колодок!!!

Подклинивание суппорта на свободный ход педали (если топикстартер имеет ввиду его) не влияет, если только диск не винтом.
Непритертые колодки на величину свободного хода педали не влияют.
Вода в тормозухе влияет на рабочий ход педали только при хорошем нагреве дисков, барабанов и колодок.
Если томозные механизмы исправны, износ колодок не влияет на свободный ход педали и очень мало влияет на рабочий ход.

Если довериться описанию проблемы топикстартером, наиболее вероятную версию озвучил Disel.
Тем более, ее предельно просто проверить: на ходу осторожно подтянуть рычаг стояночного тормоза до ощущения потери резвости авто и нажать педаль. Если ее ход уменьшился, то неисправны компенсаторы износа.
Все сказанное справедливо в рамках картины, изложенной топикстартером. До конца непонятно, -- в ее устах "ватные тормоза" это увеличенный свободный ход педали или недостаточное тормозное усилие на рабочем ходе. Во втором случае в списке подозреваемых может оказаться, к примеру, гидровакуумный усилитель...
А возможно, все исправно и дело в субъективизме. Пробовал кто-нибудь после, например, Мазды трешки сесть на Енота? Те еще впечатления... Действительно, поначалу кажется, что тормозов нет.

После машины с дисковыми тормозами по кругу казалось, что в Еноте плохие тормоза.