Пробег 33500. нашёл подобную тему, с похожими симптомами, но решение проблемы никто не описал. Появляется писк в районе сцепления после прогрева. Писк прерывистый. Первая версия выжимной, но при выжатом сцеплении ни чего не меняется. Поменял сцепление в сборе + выжимной- писк остался. Сальник коленвала как новый. Первичный вал коробки исключаем( выжимаем сцепление+включаем передачу=вал останавливается- писк остаётся). Писк затихает при увеличении оборотов( вкл. кондиционер или электропотребители). Между двигателем и кожухом сцепления ставиться металлическая прокладка, отогнул край- получил доступ к сцеплению.Побрызгал силиконовую смазку+ дунул сжатым воздухом= писк на холостых пропал,но при выключении зажигания( как объяснить даже не знаю) - инертной остановки чего то вращающегося - секундный затихающий писк. После этого проехал пару км - писк вернулся. Кто нибудь сталкивался?????????????????????????????????????? двигатель 1.4 МКПП. http://www.youtube.com/watch?v=kVgGbLyjMBc...be_gdata_player

Вентилятор охлаждения двигателя смотрели???

а может генератор или ремень генератора
Или заехать в сервис не пробовали ?

Артём LAF , попробуй в момент появления писка чем нибудь прижать термоэкран выпускной трубы...

Звук резинки какой-то....

Ремень так же поет...

Может опора какая...

Проверь термоэкраны на выпуске(прижми чем нибуть),посмотри все места, что могут соприкасаться: двигатель, коробка с кузовом(попробуи домкратом немного приподнять мотор снизу,чтоб ограничить его свободное перемещение в подушках) и слушаи изменения.

Не вентилятор охлаждения точно. Остальные версии буду проверять, хотя и звук концентрируется на кожухе сцепления, но в принципе по металлу может и гулять. Есть небольшой продольный ход колленвала, может он вызвать такой писк. Спасибо за версии.