Приветы!
сдох акум. купил новый. 2 дня не заводил - опять в нуль...
может из за печки (она на 4 режиме оставлена), сигналки нет, только электронный ключ. вообще не пойму, что высасывает его. вторая машина (первая шкода фабиа 2001, возраст) и опять такая же проблема.надоело прикуриваться уже. посоветуйте, что сделать. прозвонить надо может?

померить ток на заглушенной машине и всё станет ясно.

прибора нет
если я доеду до сто и заглушу, показания точные будут?

Первым делом полностью зарядить аккумулятор, проверить напряжение при работающем двигателе (должно быть 14,4...14,6).
Ну и таки да - проверить ток, отдаваемый аккумулятором при выключенном зажигании.



Да, достаточно точные.
Величина тока утечки не изменится, аккумулятор скорее всего подзарядится.

можно без прибора попробовать.
взять маломощную лампочку,например от плафона.
скинуть клемму +,и поставить лампочку в разрыв,если хоть малость накалится,значит есть утечка.по очереди дёргать предохранители и смотреть когда пропадёт накал.

если новый акум высажен в нуль, это не есть хорошо для дальнейшего пользования?
глупый вопрос, а акум в магазине могут заменить на новый в ситуации утечки?

новый аккум зарядить,только сразу после разряда,и будет как новый

а если прикурить и доехать до сто? элементы от прикуривания не полетят?

снять аккум,зарядить,поставить и ехать до СТО
и не надо ничего придумывать.

я сапожник без сапог
у меня нет ни зарядки ни времени

Прибор 300р стоит, мультиметр

тогда на такси

Завести машину с толкача и все дела

98 РЭ в леруа, китай китайный, но был поражен когда на флюковском калибраторе поглядел его погрешности, порядка с лихва хватает для бытовых целей, по постоянке третий порядок точности, по току второй порядок!

не полетят. если крылья не приделать.
прикуривание предусмотрено производителем и о том как это делать написано в мануале.