Помогите, кто сталкивался с подобной проблемой - после замены батарейки в брелоке Intelligent key машина перестала заводиться. Ключа не видит. Заводится только, если механически вставить ключ в замок зажигания. Двери открываются/закрываются нормально (нажатием кнопки на двери), центральный замок работает. Батарейки новые, Duracell, качественные. Ездила в Genser - прописали брелок, ситуация не изменилась. Со вторым брелоком то же самое. Что делать?

Давайте по-порядку
Что-то не сходится - двери открываются/закрываются, но машина не заводится.
На мой взгляд проблема здесь не та которую описываете вы. Если двери срабатывают, то ключ системой "видится"!
На мой взгляд тут проблему надо другую искать. Пробовали заводить машину меняя удаленность брелка? Т.е. заводить поднеся например вплотную к замку зажигания.
Кстати, при неудачной попытке завести машину без механической вставки ключа раздается специфический сигнал зуммера?

Там что-то другое. Может быть "мозг" потерял внутренние антенны и они ключи\брелки не видят. Лечить дистанционно через форум наверно не стоит - лучше к дилерам (хоть они тоже косячят, но никто другой не сможет определить неисправность без их Consult'a.
Вот опять топикстартер поленился профиль полностью заполнить - сиди и гадай, откуда он. Если из Москвы - то тогда можно попробовать к неофициалам в Тех.Центр checkengine-auto на Варшавке 170. У них есть Consult.

Машина не заводится, куда ключ не подноси, просто не поворачивается замок зажигания, он заблокирован, и разблокируется только, если снять заглушку и вставить ключ зажигания.
Если машина видит ключ - при нажатии на тормоз заглушка свободно нажимается, поворачивается и при заводе загорается зеленая лампочка с ключом - у меня этого не происходит. Никакого сигнала зуммера не раздается.

Придется, видимо, снова ехать в дженсер, они сказали - приезжайте, будем искать и думать, правда, сколько они с меня сдерут за эти размышления - еще не известно. И вообще, как-то не верится, что эта проблема возникает у меня единственной впервые. Много тем, что после замены батареек в брелках начинаются всякие глюки - но как лечить никто не знает(

и они делали диагностику с помощью этого Consulta, как я понимаю, система ошибок не выдает, типа все в порядке.

Заколдованный круг какой-то)

Попробуйте скинуть клемму аккумулятора минут на 5-10, иногда помогает...

Вообщето наэту тему в руководстве к машине что-то есть. у меня бывало. иммо забывал прописанные ключи и не разблокировал замок зажигания. уже плохо помню, что именно я делал, но точно помню, что нужно вставить в замок ключ и повернуть, но не заводить. а вот что потом - не помню. нужно в книжке посмотреть, но она в машине. если сегодня до машины доберусь, то посмотрю.

Да, есть подождать 5 секунд и повторить операцию, но это не помогает

Тем не менее перед Дженсером доберитесь до Варшавки и пусть грамотные спецы посмотрят - это ведь всё же "клубный" сервис. Да и машина негарантийная уже . А соберётесь в Дженсер - мнение со стороны не лишнее при разборках с официалами.
В качестве возможного предположения :
А с ручкой АКПП в положении P всё в порядке? Доходит до конца? Если не до конца дошла , может не срабатывать реле при нажатии тормоза и не разблокировать замок. Вообще что-нибудь щелкает перед попыткой запуска двигателя?
При вставке ключа вроде механически замок разблкируется...... - Знатоки - поправьте, если не так. (завтра сам попробую )
А с заменой батареек в ключах просто совпасть могло.....

PS Надеюсь вы не с двумя ключами в машину садитесь. Вообще-то ключи (все) за один раз прописываться должны. Там в мозгах защита есть. (ну чтобы злоумышленники не смогли свой ключ быстренько прописать и уехать.....) может оказаться что Дженсер один ключ вам прописали а второй ключ мозг из -за этого потерял, ну не знает что ему делать....... проверьте.

Проверил - вставил ключ - нажал - повернул - можно заводить.
Тормоз можно не нажимать.
А вот не вставляя ключа есть ещё один момент - при нажатии на тормоз и нажатии на замок есть щелчёк сработавшего реле или соленоида для разблокировки замка. Без нажатия на педаль - не поворачивается.
Так что ещё рекомендуется проверить контакты (микровыключатели) на тормозной педали.

если концевик на педали не работает,то не перемесится рычаг акпп

Для закрытия темы сообщаю, что через пару недель загорелась ошибка "желтый значок двигателя". Тут я окончательно перепугалась и оперативно поехала в сервис. Consult определил, что вышел из строя концевик педали тормоза. Т.е. тормоз работает, а мозг машины не понимает, что тормоз нажат. Поэтому не срабатывал ключ, и как оказалось, все это время не срабатывали стоп-сигналы (это для меня было шоком, три недели без стопорей - как это еще в меня кто-то не врезался!) Так что Vladimir с кошачей аватарой был вобщем прав! Датчик поменяли за 600 рублей.

проблема такая- пробег 2300, недавно, (ну как недавно, езжу то всего 3 недели) под рулем слева есть такая квадратная ниша, я думаю под ключ, и туда кладу его всегда. (суть не в этом куда я его кладу, он в машине и прям рядом с панелькой) пришел , завел, положил ключ выхожу из машины(снег очищать), открываю свою дверь и у меня мигает красным и пищит что ключ не видит, хотя он там лежит, я игнорирую, делаю свои дела, сажусь в машину все нормально, начинаю ехать нет нет да начинает мигать красным типа не видит. несколько секунд мигает и перестает( не постоянно , но в каждую поездку раз да мигнет). но на стоянке постоянно-открываю дверь и пиликает, мигает. что это? ехать к оффам?

Да, он там лежит.
Да, он там иногда не видит.
Это не проблема.

да, без разницы)) даже если он в кармане, или в нише перед ручкой коробки. и при открытии двери.. что он мне хочет сказать? ты открыл дверь уходишь и забрал ключ при заведенной машине))

Просто говорит, что не видит ключа. При заведенной машине - не проблема. При заглушенной просто провожу ключом вокруг приборки и усе!

аки шаман? )) а так то - книжечку еще не прочитал, но слышал, что глохнет вроде без ключа. а если в пути заглохнет?

5,5 лет эксплуатации, свыше 137 тыс. км пробега. Двигатель ни глох ни разу. Даже если ключ терялся я в движении. Что я делал не так?

07й год и 12й могут же быть изменения?

Но не столь же колоссальные!!!

Пиликает не потому, что теряет ключ - а вежливо напоминает о том, что он остался в машине.

Машину можете завести, чип ключ положить дома и спокойно ехать куда угодно, ключик будет моргать красным, но машине по фигу на енто, но вот если заглохнете, то без чип ключа уже вам не завестись:-) А так правильно. при включеном движке при открытии двери, он вам просто напоминает что у вас есть он

спасибо успокоили.. а зачем он мне напоминает в дороге когда я еду?))

Он может просто иногда подглючивает, давно перестал обращать внимание на это, всякие разные помехи по пути могут быть, вон народ с сигналками иногда около супермаркетов вообще не может поставить или снять с сиги :-)

ну так если это не нормально , значит косяк? щас он мигает по дороге, а потом заглушит мне в поле автомобиль... в мороз.. шутки с электроникой то..

Не заглушит. Не волнуйтесь. Тем более в чип ключе есть жало, а под рулем в крутилке, которой заводить машину, есть заглушечка, ее вынимаете, суете туда жало и заводите машину, ключом. Это на случай разрядки батарейки и всяческих глюков.

ну это. в школе проходят еще) а вот кто мне скажет почему он мигает красным когда автомобиль в движении.. сегодня ехал и думал может помигает и успокоится? так нет же мигал пока я ему ключик не сунул под нос вокруг панельки...

у NATS радиус действия около 80 см. всего. Может и нечаянно потерять, это не проблема. Может установщики сигнализации, что накосячили, перестарались с экранированием района замка зажигания?

ничего в машине не делалось. ладно в субботу поеду к оффам. тема закрыта.

А кстати, кто знает точно, где находится антена nats-а? Вроде читал, что сверху у зеркала заднего вида, там же где и микрофон. А где на самом деле?

Их несколько штук в машине, под сидухами, где то даже была схема. ОД тебе скажет, что во время движения были какие то помехи сторонии у тебя и фиг что будет делать :-) И радиус у нее где-то 30-40 см не больше вроде как.

салонная антенна одна ,находится между ручником и подстаканником с обратной стороны консоли черная длиная плоская фигня ,меж сидений,радиус действия примерно 50см вот и все глюки.

Если быть точным то их(салонных)3шт.
1) в центральном тоннеле
2) под задним седеньем
3)по схеме трудно угадать, то ли в задней двери, то ли совсем рядом с ней.
E. F. C.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?...0%B8%D0%B7%2014

У меня тоже бывает проблема с чип-ключом (перестает видеть). Проблема в том, что ключ иногда подмерзает (например, пока чистил снег у гаража, ключ висел на улице в замке). Лечится сугревом ))). Батарейку менял, но чего-то не помогло...

вот, заметил, что в теплой машине и теплый ключ - все норм. пока ключ(или что то в машине) не прогреется - мигает красным.

холодные батарейки(аккумуляторы) глючат...

у меня тоже ключ открывает-закрывает машину, но не виден при запуске :*(позвонил дилеру - оказалось частая проблема, 1600руб перечиповка - скорей всего из-за всяких навигаторов, телефонов, антистрелок... хреновенькую систему сделал ниссан, видимо не была заложена защита от сигналов других приборов в машине

.

Батарейка новая,


Я тут поразмышлял, второй то ключ тоже не работает, а он дома лежал на полочке... Значит не в ключах проблема

Скорей всего: я в марте вытащил аккумуль чтобы подзарядить (сел совсем) и вот так получилось... Кажется машина "забыла" ключ

Вот тут еще аналогичная тема: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...16096&st=40