то ли по недосмотру , то ли из-за провалов памяти, фильтр последний раз менялся на 60 тыщах пробега , сейчас за 140 т.км. Особого дискомфорта это , на удивление , у двигателя не вызывало , и по замене особой разнице в работе не заметил , но все равно , лучше своевременно это делать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

блондика за рулем была ?

Дааа

посмотрите на воздуховод после фильтра.

если он чистенький - нормально.

если там на стенках пыль-грязь, даже чуть-чуть - плохо.
значит фильтр пропускал уже.

а наш движок одноразовый, капиталка не предусмотрена...

я вместе с маслом их меняю, при такой-то цене...
использую Filtron AP 022

воздуховод за фильтром , как и сам фильтр с обратной стороны девственно чисты .
капиталка не предусмотрена ? что , даже колечки с вкладышами не поменять ? понятно что не расточить блок, но ведь эту мелочевку поменять можно

Колечки поменять можно, и вкладыши тоже.... Как показала практика, после 150тыс на 1,4 на цилиндрах ещё заводской хонсохранился, а вот колечки, да залигать могут.

Это скорее к 1,6 относится.
Насколько я знаю, 1.4 (у топикстартера именно он) капиталится. Хотя могу и ошибаться.

менял фильтр на 40 тыс. (до этого менял на 30) за десять тыс. он конечно замарался но не настолько как здесь на фото...
я его трогал, фильтр был сухой.