У меня после того как автомобиль простоял полгода перестал работать чип-ключ. Компьютер его не видит. Поменял батарейку в нём, не заработал.
Может быть я его неправильно называю - нет книги по эксплуатации и ремонту. Он у меня для закрытия центрального замка и для запуска двигателя без вставки ключа.
Если кто-то знает причину, подскажите, пожалуйста.

а механически, вытащив жало , заводит???

у меня тоже такое бывает, и вставив жало тоже не заводится, но пока сам этот глюк пропадает.

всем привет. у меня комплектация лакшери с чип-ключем. прошел год с момента покупки нового автомобиля и всё чаще "теряется" сигнал ключа. раньше ключ находясь даже в багажнике нормально работал (без потери сигнала), а сейчас даже находясь в кармане ждинсов ключ автомобилем "теряется". достанешь ключ из кармана, положишь возле КПП - вот тогда сигнал не теряется. замена батарейки ничего не изменила. оба ключа ведут себя одинаково. жалом машина заводится. не знаю, что и делать.

У меня потеря связи с ключом тоже имеет место быть. Во время пути это не доставляет неудобств, а вот при посадке в автомобиль порой пока не помашешь чип-ключом перед панелью, или пока не положишь в ложбинку перед рычагом КПП, машину не заведешь. Ездил к официалам, проверили батарейку, типа все нормально с нашей стороны, а когда узнали что я сигналку поставил не у них(но у сертифицированного установщика, с гарантии не слетаю) то покивали на это, мол с ними разбирайся, якобы они накосячили скорее всего. Сказали что машина должна видеть брелок в любой части салона, и даже за пределами салона рядом с автомобилем. Те в свою очередь ответили что установили все как положено, ну и действительно работает-то сигналка отлично, никаких нареканий к ней нет.
А машина тем не менее иногда не видит ключ в кармане куртки или брюк. Мне конечно не тяжело достать его и положить в то место где "видит" или помахать им перед панелью, но тогда получается бессмыслица. Вроде и чип-ключ, а приходится проделывать манипуляции.

Было такое 1 раз прямо после покупки автомобиля. Сразу позвонил в ниссан ассистанс, сказали , что пришлют эвакуатор. На эвакуатор не согласился и завел машину жалом. После этого 4.5 года машина ключик не теряла.

у меня такая же фигня. началось это примерно с месяц назад. вчера ездил к официалам. неисправность устранили. сказали, что дело было в отвалившейся антенне иммобилайзера (или почти отвалившейся). всё исправили, всё вроде фурычит. тьфу-тьфу. посмотрим, что дальше будет.

Если машына не видит ключа, и у вас на связке висит брелок от сигнализации, зачит идут помехи от сигналки. Так же и если рядом в кармане мобильник. Тоже самое. В инструкции написано что рядом с ключом- чипом не дожно быть рядом других радиоприборов которые и создают помехи для ключа.

У меня сигналки совсем нет, а ключ "терялся" - исправили официальные специалисты. Спасибо им.

На приборной панели горит ключ в машинке, красного цвета. Вернее, не горит, а мигает постоянно, даже если не закрываю машинку с брелка. Потухает только при заведенном двигателе. Это норма или проблема? И что с этим делать?

Это нормальная работа охранной системы NATS. Не волнуйтесь, все так и должно быть.

У меня эта штука просто иногда мигает, а горит только когда я с интелли-кей из машины выхожу (при заведенной, естественно).

Она ещё и пищит тогда!

Если машина заглушена, замок зажигания в положении "Lock" значок ключика моргает и сигнализирует что система безопасности в порядке. При заведенном движке и закрытых дверях если он горит, значит теряется чип ключ, при заведенном движке и открытой двери, начинает пищать, типа не забываем о ключе.

всем привет у меня на субару такое было с кнопки не открывалась а ключом открывалась и заводилась. В сервисе попросили привезти 2 ключа они перепрошили их и все заработало

А вот ещё вопрос, при заведенной машине горит значек ключа постоянно. Машина при этом едет нормально. После глушения и заводки все работает штатно. Машина без чип ключа.

Проявляется периодически

Помогите, не могу открыть машину, сигналку не видит. и чип ключ тоже!
Я за рулем всего 2 месяца, и еще только хочу стать ентоводом...
У меня 2007 Luxury. А ситуация в следующем.
Подъехала к офису как всегда.встала на тоже место. и не смогла закрыть машину не срабатывает ничего не чип ключ не сигналка. опаздываю. Закрывала так. поставила блокировку на двери (задние и пассажирскую)и захлопнула водительскую).
Зашла в офис, и поняла что не я одна не смогла закрыть машину... Но у всех замок в двери и никто не заморочился сильно.... потом Умные люди сказали, что это что-то глушит все сигналы. Типа, у кого-то в машине антирадар, или еще какая-то ерунда... Помогите! Хочу домой уехать.

если кому-то интересно помогло пинание по колесам соседних машин... "Герой" не вышел. но на время отключил свою "глушилку"..))

Первый раз про такое слышу

Этож как должен фонить антирадар!!! Как еще водила живой...
Хотя определённая логика в этом есть, никто не воспользуется граббером и не вскроет им машину...

так в чем проблема? вытаскиваете "жало" из брелка и у вас тоже есть куда ключ засунуть в водительской двери. Затем с "жала" и заводитесь, я же так понимаю, что сигналку не смогли включить?

Нажмите для просмотра прикрепленного файлау меня тоже чип -ключ заглючил открываю машину ,а она тут же снова закрывается .хотел проверить батарейку ,но не знаю как до нее добраться. может кто подскажет ,где надо подкавырнуть,что бы вскрыть ключ.

Нажмите для просмотра прикрепленного файлав мурзилке всё написано...

Плоской отверткой открывай и все дела, засунув ее между половинками корпуса.

Спасибо,разобрал,померил батарейку =3,04 вольта ,вроде норма,а тогда в чем может причина? Сейчас использую второй ключ ,вроде нормально все работает

у меня ключ вначале терялся в дороге, теперь вовсе не видит приходится жалом заводить. батарейки менял, точно не в них дело

как починили то это? можно как-то самому?

можно вопрос по иммобилайзеру: если иммобилайзер не видит ключ, то заводиться по его, NATS, логике не должен вовсе - хоть с жалом, хоть без него - иммобилайзер не должен разрешать ведь?

иммобилайзер работает по чипу в ключе,если ключ сделал сам,то таким ключом машину не заведёшь.

Всем большой привет!
Владею Енотом с 12 года. Комплектация Tekna. Доволен всем. Бывают мелкие косячки, но все решается.
В последнее время сильно стал доставать особенный глюк системы Intelligent Key, а именно. Авто в упор не видело ключ. Конечно первая мысль была батарейка. Стоит там обычная батарейка CR2032. Кто связан с комп.техникой знает, что такие стоят на матплатах для системы БИОС. Сразу советую покупать брендовые батарейки. Всякий ноунейм или дешман ходят очень недолго, а особо копеечные способные убить ключ насмерть в связи с протечкой электролита. Ну поменял, благо недорого. Проходит 3-5 мес снова глюк. Снова надо тереться карманом штанов об дверь авто. Издали похоже на любовь со своим авто но блин не до такой же степени. Снова меняю батарейку. Но в предыдущем авто, батарейка жила годами, а тут
Ну ладно, согласен, пару раз брелок хорошо стирался в машинке, по причине забывчивости. Но опосля блестел как у кота....глаз. Высушивался, в разобранном виде, протирался спиртом и работал дальше с теми же глюками.
В СЦ Ниссан, предлагали ремонт брелка, но ценник зарядили приличный. На мою претензию, что авто резко перестает видеть брелок были миллионы предположений и предложений, от замены ключа на новый по цене небольшого дома в Монако и до замены авто (чуть дешевле). Предлагали разобрать авто и собрать (а вдруг прокатит), замену системы, замену компьютера, замену всей замены. Цифры по стоимости подразумевали как минимум пожизненный кредит на 3 поколения вперед.
После второй стирки, поменял кнопки. Паяльник умею держать. Кнопки в любом радиомагазине по 25-35 рублей. Заменил, работают дальше. Но глюк с тем, что авто переставало видеть ключ, оченно меня знаете ли достал.
В выходной уже конкретно решил посмотреть, что так садит батарею (если это реально идет КЗ). Разобрал брелок и вооружился лупой. Каково же было мое удивление, когда увидел, что блин обычный косяк с пайкой. Микротрещины и отсюда так называемый "дребезг контактов", который сводит на нет все попытки открыть и завести авто.
Включается паяльник, 2-3 касания жалом и все. На полугодовой батарейке, которая якобы села, и вечером обитатели офисного здания собирались и смотрели мой очередной секас с авто...сие было прекращено.
Неделю полет нормальный. Уже стоит только подумать. как система распахивает дверь, двигатель заводится и урчит как довольный Енот. Никакого моргания красной лампы "Ты баран, где ключ?".
Дикие пляски у авто с надеждой открыть последние, с жуткой завистью жены, типа а со мной так не делаешь. Все в прошлом.
Фото прилагаю, стрелками указаны, где у меня были проблемы с пайкой.
Аналогичная проблема кстати решилась и на другом авто, с похожей системой. Симптомы абсолютно те же.
Надеюсь кому то поможет.
Удачи всем на дорогах!

Я проверял это в первую очередь, правда у меня временные проблемы: нажимаешь - ключа не видит, нажал второй раз - оп можно провернуть личинку, а бывает даже в дороге пикнет что нет ключа. От батарейки это не зависит. Начало напрягать.

Чип не видит из за концевика над педалью тормоза и при этом еще стопы все не горят,решил сам сразу две задачи,отсоединил разъем ,брызнул ВД-40 подогнул контакты и урааа бесплатно,без дилера и диагностики,спасибо разным форумам !!!

Доброго времени суток друзья!
Очень нужна ваша помощь, знаю что вопрос поднимался много раз, но я все форумы перерыл на эту тему, все на что мозга хватило сделал, но проблему не решил. Сервисов рядом нет. Машина Nissan Note 1.6 АКПП, левый руль. Проблемы:
1) Нет реакции на кнопки открыть/закрыть на ПДУ
2) Нет реакции на кнопки на ручах дверей, фактически, машину снаружи можно закрыть только через личинку, но заглушку приклеили намертво, поэтому закрыть машину вовсе не могу.
3) Не поворачивается барашек, при нажатии на тормоз и попытки повернуть барашек загарается красным KEY.
4)Жалом авто заводится.
5)Центральный ,с кнопки в салоне, работает.
5)Блокировка руля отсоединена(предыдущий владелец отсоединил, потому что у него, как он говорит, перестала заводиться машина, он вызвал электрика, тот отсоединил блокировку чтобы загнать авто в бокс. Теперь когда я ее ставлю на место- руль не блокируется, а если с ней включить зажигание, то ключ обратно на LOCK не ставится- упирается в блокировку. Не думаю что в этом есть проблема, описал на всякий случай, для полноты картины).
6) Несколько раз отказывался открываться багажник, после либо снятия клеммы, либо шевеления жгута стал открываться.(читал на форумах что ВСМ так гонит, ну может и просто в жгуте проблемы) Сейчас работает, пишу опять же для полноты картины.
7)Разобрав панель, увидел что стоял автозавод, но безобразно оттуда изъят, провода даже не заизолировали.
8)После манипуляций с блоком ИКЕЙ и ВСМ (ИКЕЙ отсоединял и прозванивал питание, ВСМ просто фишки поправил) ситуация изменилась не в лучшую наверное сторону, барашек стал крутиться и включил зажигание, но стартер не запустился, ключ моргнул красным и потух. Решил на всякий случай жалом попробовать завести - ХРЕН. Стартер крутит и не схватыват. Ну все, подумал чет я накосячил. Подключил комп, только сунул штекер в ОБД разъем, надо же зажигание включить, я раз барашком- он не крутится как и раньше, я жалом пробую завести-машина завелась...:eyepop: Что это было я вообще не понял. Комп показал 3 ошибки р1610 р1611 U1000(неисправность иммо,неверный код иммо и по кану). Все успешно удалились.
9) батарейка новая в ПДУ
10) писали еще про тормозную лягушку - не проверял, не думаю что она на центральный замок как то влияет.(с пульта машина не открывается не закрывается.)
11)На блок ИКЕЙ все приходит как надо масса, +, все поверил кроме сигналов на антенны, не понял как их проверить.
12) Никаких зуммеров не слышно.(В тот момент когда барашек прокручивался и авто не заводилось, я пробовал поставить блокировку руля на место, когда барашек пытался перейти на LOCK и упирался в эту блокировку, на приборке красным загоралось LOCK и пищал зуммер) Это единственный раз когда я слышал зуммер в машине.
Сорри за такую большую писанину, постарался максимально описать ситуацию. Подскажите ребят в какую сторону копать. :shuffle:
Можно ли как то проверить слетел ли ключ? или если жалом заводит значит не слетел?Давайте попробуем разобраться...
По поводу вопроса- с чего началось, ответить не могу, потому как только купил ее уже с таким дефектом.

Если стоит, либо стояла нештатная сигналка, то все проблемы от этого, сто пудов. Нужно найти максимально квалифицированных специалистов по сигнализации.
Мне, например, эта сраная сигналка ни к чему, одни проблемы, уже приходилось стекло бить из за этого. Но вот я очкую сдать
машину на снятие сигнализации из-за возможного рукожопства мастеров, что может привести к ещё большим проблемам в будущем.

Да вроде все отключено верно, везде свои Провода, правда возле блока ВСМ много проводов изолентой перемотано но это перемотали как я понял когда отключали сигналку

Так Вы сейчас на машине не ездите, она просто стоит?

Могу порекомендовать хорошего электрика, но незнаю вашего местоположения.

Машина полностью на ходу, пока в гараж загнал панель снял, пытаюсь разобраться... не езжу... по поводу местоположения я очень далеко от Москвы))) г.Кокшетау

хотел фотки выложить они не прикрепляются чтото

Заметил что лампочка открытия дверей не горит при выключенном зажигании. Только при включённом зажигании если открыть дверь лампочка загорится. Думаю по заводскому так быть не должно... ещё кто подскажет при открытом багажнике сигнализатор(лампочка) открытых дверей горит? У меня нет.

При выключенном зажигании индикатор открытых дверей не горит. Раньше не обращал на это внимание. Ходил сейчас посмотреть.

Машину сделал. Слетел ключ- прописали все ок! Спасибо за отклик)

Подскажите, такая проблема - не закрывается машина кнопочками на ручке и багажнике, при этом с ключа закрывается кнопкой и сигнализацией тоже. Может предохранитель какой сгорел?

жаль фоточка прокисла... глянуть-бы, куда автор паяльником тыкал

Остаётся разобрать и вооружиться лупой.

разбирал, лупой не вооружался, но пропаял "подозрительные места" - ничего не изменилось...
собственно вопрос больше из "спортивного" интереса - там всего пять или шесть точек, куда можно паяльником ткнуть

Всем Здравствуйте. Не так давно появилась проблема с открыванием дверей, с чип ключа. При нажатие на кнопку открытия, реагирует не с первого раза, бывает надо нажать раз 6. Когда срабатывает, машина издает четырехкратный сигнал, хотя раньше всегда был однократный сигнал. И еще заметил при включение/выключение зажигания появился кратковременный жужащий сигнал, которого раньше не было 100%. (не бензонасос, другой сигнал))Запускается машина нормально и блокируется тоже всегда с первого раза без нареканий. С запасного ключа тоже самое. Батарейки поменял в обоих ключах. Прошу помочь. Спасибо