Всем привет!
Вот решился поменять таки верного друга Енотика на машинку побольше, подороже и... новую.

В общем, просматривая объявления на автору и авито, потерялся в оценке стоимости моей машины.
С одной стороны машинка у меня в прекрасном техническом состоянии, обслуживание всегда вовремя, не экономя и не откладывая на потом, замена масла раз в 7тыс км, всех расходников по расписанию, масло в коробке раз в 60тыс км, плюс делал полную замену масла в коробке на 90тыс, в целях профилактики.

Сейчас пробег 155тыс км и это главный наверное фактор, который снижает цену, сразу скажу, скручивать ничего не буду, т.к. есть все бумажки и заказ наряды на обслуживание машины. Сейчас лично мне видится цена в районе 400 тыс руб и главный вопрос к вам - Это много, мало или нормально?

Теперь собственно немного о самом Еноте, 2012 год, комплектация Лакшери, все стоковое, единственное изменение относительно стока, заменена штатная музыка на ниссан коннект. Машина покупалась новой, 1 хозяин, собственно я, все что происходило с машиной, происходило и со мной.

Было 1 ДТП, не сильное, тогда было КАСКО машину отремонтировали у ОД, который не скупился на ремонт за счет страховой, поменял оба крыла, обе фары, капот, бампер и всякую мелочевку - все оригинал, хотя повреждения всего этого были совсем не сильные, кроме бампера.
Фото после ДТП пару лет назад:


Есть не большие косяки по кузовку, сколы, пара царапин, не критичных, на заднем бампере тоже видны следы эксплуатации. По салону, есть пятнышки на сидениях, есть трещинки в "кожаных" вставках на валиках сидений, собственно следы 5 летней эксплуатации машинки.
Сейчас на носу то 165 (хоть и пробег 155 то сместились так, что получается, что делаю их раньше, потому что всегда приезжал на на тысячу -500км раньше положенного, не тянул.), там будет необходимо почистить задние тормозные барабаны (начали скрипеть при торможении), поменять прокладку на выпуске которая прогорела уже во второй раз и посмотреть почему при торможении есть небольшое биение по рулю.

Собственно вопрос, во сколько бы вы оценили такого ЕНОТА, учитывая, что ничего скрывать не буду, о машине рассказывать буду покупателю ровно то, что есть на самом деле.

Фотки, простите за не мытую машину, вышел прямо сейчас на работе, зафотал.








P.S. Это не в коем случае не объявление о продаже, спрашиваю именно вашего мнения, сколько бы вы дали за данный автомобиль, в том числе что бы понять, нормальную цену мне предлагают в trade in или нет. В случае не удачи в trade in размещу обьявление в профильной ветке форума.

450 - плюс-минус. В активе АКПП и свежий год, в пассиве - пробег.
Я своею лакшу того же года продал за 415. У меня правда был вдвое меньший пробег, но не было АКПП.

А автомат на вторично рынке - это большой плюс к ликвидности и гарант более высокой стоимости при прочих равных.

А 12-й год в нашем 17-м ещё считается свежим?? Да и вообще, учитывая более чем приличный пробег, вряд ли следует в данном случае говорить о свежести автомобиля
Имхо, 450 - эт большой перебор, думаю 420 - это самый максимальный максимум.
Однако нисколько не претендую на экспертность своего мнения

Можем махнуться не глядя .У меня пробег поменьше в два раза и плюшек больше в четыре.

Я вот бегло взглянул на авто.ру объявления рестайлинговых енотов с автоматом. Цены в диапазоне от 400 до 560.
Думаю, ценник 450-500 соответствует машине. Меньше 450 продают скорее всего дрова. Поэтому можно наверно поставить ценник 490, а потом сторговать до 450, если найдется нормальный покупатель.
На Вас играет то, что Вы один владелец, и то, что у Вас на руках все накладные. Т.е. история машины, все что с ней происходило, абсолютно прозрачны.
Заниженная цена отпугивает потенциальных покупателей и привлекает перекупов. Тем более, если трейд-ин оценил машину в 400, то ее цена определенно выше

Не скажу за цену. У меня примерно такая же ведь машина, только без дтп и пробег всего 125 тыщ.

Дело в том, что основное мерило стоимости б/у машины - это год выпуска. Оно зашито ментально в нашем мозгу, поэтому машина 2007 года с небольшим пробегом, априори проиграет в два раза более свежей, но с более весомым пробегом.

PS ТС, меньше чем за 450 (пусть 440) отдавать нет смысла (выше написано правильно - 490 и торг), 400 - это задаром, а вообще решать Вам.

Не знаю, в чьём мозгу это зашито, в моем - нет. Лично я лучше возьму машину постарше, но с меньшим пробегом. Собственно, так в своё время и сделала, отдав предпочтение 5-летке с пробегом 30 т.км перед 3-летками с пробегом за 60. При том что я вообще не считаю 5-летнюю машину такой уж свежей, 2-3 года - другое дело, а тут вроде как и возраст не детский, так ещё и пробег зашкаливает. Лично я не взяла бы дороже 400 машину с пробегом далеко за сотню, независимо от возраста... да, собственно, вообще не взяла бы
Но, безусловно, кто-то рассуждает иначе, и такие машины продаются и покупаются.
Автору могу только пожелать удачи в продаже

Спасибо вам всем за мнение!!! Сегодня был в салоне, оплатил предоплату на новую машину, оценил Енота у од, дают 430тыс в зачёт нового авто. Если кредит одобрят, енота решил сдать им. Если нет, вложу в енота немного денег и останусь с верным другом!!!

В принципе - норм, зато без гемора, связанного с самостоятельной продажей. Насчет кредита - надо где-то хорошо накосячить, чтобы его не одобрили .

ОД планирует взять за него 500.000 рублей, и возьмёт! Я бы отдал им , но поторговался бы о новой машине! Да да , прям в лоб - моя ласточка стоИт 500, дельта- вам , а мне, плиз , скидки или плюшки, всё равно мол не за ваш счёт!

Поторговаться можно и нужно, думаю, еще тыщ на 20 в свою сторону ОД сдвинуть получится. Опять же, сама оценка авто явно меньше озвученной суммы, 430 - это совокупная выгода с учетом всяких скидок по трейд-ину. Реальная оценка в районе 360, так Korsuk?

А вообще в интересное время живем, когда авто по прошествии пяти лет эксплуатации можно продать за те же деньги, что отдавал покупая. В качестве примера Комфорт.

Таки да ! Но это с учётом сегодняшних цен на новые автомобили. Щас бы новый стоил лям голый , и 1,3 упакованный

1,3 - это очень сильно вряд ли (за 1,3 - Кашкай уже с фаршем, Соул в максималке, Куга и Джук - Ноут им точно не конкурент), а в районе 800-900, наверное. Сравнивать можно с Солярисом и Рио, которые стоили примерно также, как Ноут, но на данный момент рубеж в миллионе не преодолели.

эти на сотню меньше стоили. Солярис в фарше 500 был когда я ноут за 620 брал.

Да все верно, оценили в 350 + скидка по трейд ину 40 тыс плюс еще скидка 25тыс плюс еще подарков на новую машину на 25тыс.

В 430 же оценили , а 350+40+20+25= 435, куда пятёрку дел ?

Для ровного счета)

Откуда эта тема пошла плюсовать скидку к оценке трейд-инщика??? Потом люди читают и офигевают, что за аттракцион щедрости, едут сами, слышат другую сумму и несется поток про жлобство од)

Нет, там скидка эта будет только в том случае, если ты машину сдаешь по трейд ину. А о скидках на ту машину, что я хочу купить при обычной покупке слышать никто не хочет, там скорее наценка будет... )) Дефицит блин развели...
Они ведь не дураки, решение о цене твоего авто подгоняют под свои акции по поводу сдачи в трейд ин, в итоге получаешь более менее рыночную цену. Но еще предствоит сдать Енота к ним на диагностику, если сильно меньше предложат после нее, буду продовтаь Енотика сам.

Это понятно, что скидка при сдаче, но когда написано 360 и 430 это разные суммы, зачастую многие считают, что это 430 и скидка от цены новой.

А если эта машина, что в теме про после енота - то да - корейцы заняли свою долю рынка демпингом стоимости прошлых поколений, теперь начинают наверстывать упущенную выгоду, выровняв цены и сделав практически наименьшими скидки. И дефицит наверняка искусственно подогретый. Пример тому и крета за 1,3 и рио/солярис, за миллион с хвостиком.

Мы машины покупали в одном и том же году. Солярис на атомате в полном фарше был не пятьсот - это точно, а где-то также за шестьсот. Сам ездил смотреть. Моя, 1,4 на мешалке - 575 стОила. Текна - 680, вроде.


Люди считают совокупную выгоду, что с одной стороны верно, но с другой - совершенно неправильно. Данный факт нужно просто понимать и принимать во внимание.

Да-да, я тоже так думаю, но ничего с этим увы не поделать. Кстати да, это крета 2.0 4вд)


В 2012 году мой Енот стоит 629тыс, как сейчас помню.

Ну так и рубль нынче не тот, что прежде. Он потерял в цене за это время примерно столько же, сколько и енот

В сумме 440 выходит, парни.

Ладно я не похмелённый , но 435 всё же . Ваня , а у тебя пятница в самом разгаре?

350+40+25+25. Итого 440. Впрочем, это не принципиально сейчас, при покупке менеджер может насчитать другой набор скидок, ништяков и прочего. Плюс на диагностике на саму машину могут цену подправить (и вряд ли в большую сторону)...

Точно ! Я слепой

В общем, решил в трейд ин не сдавать, а продать сам. Спасибо всем за участие.))

440 трейд-ин, 470-торг самому. выгода 30-торг. в чем соль?

Соль в том, что в случае сдачи в трейд ин, я не увижу живых денег, все они пойдут в зачёт стоимости новой, и все что я выгадаю, это снижение ежемесячного платежа по кредиту на 1.5-3 тысяч рублей. При этом я и так вкладываю все свободные деньги в первоначальный взнос. Проблемой станет даже покупка резины. А в случае продажи самому у меня будет свободная сумма на руках, которой хватит на все, что мне нужно будет доставить в новый автомобиль плюс на оплату пары взносов по кредиту, что позволит привести мое фин состояние в норму. )) Плюс что то мне не охотой кормить дилеров, которые легко и просто поднимают на этой машине 100+ тысяч. Лучше я отдам своего енота реальному человеку.
Ещё напрягает, что при сдаче в трейд ин они требуют диагностику, по результатам которой, я уверен собьют цену ещё и если меня это не устроит, эту диагностику придется оплатить мне из своего кармана.

Верно. Полная сумма трейд-ина эфимерна, за исключением входящей в нее стоимости авто, которая не так велика (точнее мала) по отношению к рыночной, так сказать ыщо один фокус трейд-ина. На самом деле - это большой минус для тех, кто не обладает наличностью в достаточном количестве.

Диагностика при покупке у них бесплатно. Ну хотите с странными людьми пообщаться за 30.000р которые вам мозг вынесут пожалуйста.

Диагностика бесплатна только в том случае, если по результатам я им продам машину. А если нет - платно. 30тыс так -это целый платеж по кредиту в месяц, не лишнее.)

Так точно, но у богатых свои причуды и 30 тыр - не деньги от слова вообще .
Тут и не такие суммы за деньги некоторые не считают. И вообще-то все верно, у всех разные финансовые возможности. Для меня 30 тыр очень даже деньги.

Все познается в сравнении. Это я уж точно знаю. Бывало, что тоже не деньги такая сумма. Сейчас немного все изменилось к сожалению.

Итак, Енота я продал. Енота уехал в Барнаул. Из Москвы, отчаянный парень его купил. Кстати Енот туда уже доехал, почти 5 тыс км.)

На смену Еноту подоспела Крета.

Супер !!!!

Почем уехал в конце концов? неужели за 470?

Надеюсь, "отчаянный парень из Барнаула" подтянется к нам в клуб и на форум.

Korsuk, а Вам желаю, чтобы Крета не подводила, ездила как карета и не превратилась в корыто.

Поздравляю!
Как с пространством внутри салона, больше чем в Ноуте?

Не скажу за Крету, но мерялись письками с товарищем, у которого IX35 был (Туксон нынешний). Так вот, сзади там места меньше было (для задних пассажиров). А в целом по салону, что Крета, что IX35, что Каптюр больше будут, но именно из мелочей и складывается паззл. Ноут по пространству для размещения пассажиров, уверен - вне конкуренции, но приходится иногда делать выбор в другом направлении.

Салон каптюра ни разу не больше, а даже меньше Нотовского.

Каптюр больше по всем линейным размерам, как внутри, так и снаружи, так что меньше быть не может. Если мы берем во внимание место для ног задних пассажиров, то я выше об этом сказал - да меньше места. Но это за счет того, что задний диван Ноута можно двигать и данное положение достигается в варианте практически полного отсутствия багажного отделения.

Очень хочу Каптюр без багажника, но с местом для длинных ног задних пассажиров! Ну почему такие не делают?!?!

А по шее ..

Прилетай, дам
ps ...по шее

Да , в наш век такие уточнения не лишние , а то бы приехал , а там облом

да ещё и по шее получил

Не знаю, вот все равно про Каптюр думаю, Леш

Ну и махни , не глядя . Всё тлен . На тест драйве была ? ( пс я тоже благодаря некоторым , только о нём и думаю , ну ещё временами про бюджетные плюшки )

Не была ещё. Прекратила его хотеть, ты ж запретил