Друзья, прочтите внимательнее первый пост. Эта тема не для обсуждения, что лучше - АКПП или МКПП. Человек не делает выбора между ними, он уже практически выбрал, просто хочет знать мнение тех, у кого АКПП, на сколько надежна эта коробка и какие есть проблемы с ней.
А ПРОБЛЕМ НЕТ!

Подтверждаю!!!

Механику себе никогда больше не куплю! Однозначно автомат-вариатор, но не робот.

А, теперь все понятно!

А я бы на Porsche 911 Turbo S с роботом погонял бы

Я уже здесь на форуме писал, что всю жизнь проездил на механике. А на Енотике с автоматом только второй год пошёл. Давно привык и счастлив до безобразия , (а так же во время безобразия и после безобразия). . Думаю , на механику больше не вернусь. Правда жизнь она штука такая, не загадываю.......

Спасибо все кто отписался, вы мне очень помогли.... Благодаря вам я окончательно определился, буду брать АКПП...

ещё один момент.
если денег хватит на АТ,то конечно автомат,он ведь дороже.

Молодец! .Да , и цвет , бежевый , тоже не плох!

Когда покупал авто проходил тест драйв на автомате. Машина мне очень понравилась. Но к сожалению лишних 60 тыс. Рублей у меня не было, поэтому купил базу с МКПП. Были бы лишние деньги обязательно купил бы АКПП

Не жалей

Был у меня комфорт 1,4.
Целых 185000км
И в нем мне было хорошо, от первого дня до последнего:
Кузов был моей кожей, колеса были продолжением ног.
Управлялся он силой мысли

С нынешней машинкой таких ощущений нет

я за ручку. во-первых, новые ручки вполне удобны, это не на классике все-таки, во-вторых, удовольствие от вождения. в-третьих - меньше забот. ну и как резюмирующий аргумент - давно мечтаю о джипе. а танк на автомате - это какая-то демо-версия жалкая.

Механику брал и хотел ее по причине управления машиной в труднодоступных местах-рыбалка,грибы, где люблю бывать один.Не раз вылазил из говен, думаю на автомате не получилось бы, хотя знакомые утверждают, что и на автомате вылазили.Не знаю, не пробовал.Раз покатался-в пробках в Е-бурге стоять удобно.

***

А я всё....при первой возможности на автомат пересяду. Видать созрел.

Если АТ , то только классический автомат........ вариатор - в баню........
В Еноте ручка меня не напрягает, а вот сын никак к МТ не привыкнет - наверное придётся покупать ему что-то с АТ......
блин....... расходы лишние

Обожаю ручку Но после сегодняшних часа сорок в пробке до дома пожалел, что у меня не автомат

Гыыыы... Вот и я долго созревал - практически все родственники и знакомые уже на АКП были, а я за ручку упорно держался, на ней отжигать интересней А потом пробки забодали окончательно и перешёл на автомат. По ручке скучаю, но из двух зол выбирают меньшую Для меня это АКП

По поводу варика, на рафе как раз ставят с 10 года(если не раньше) варики. На форуме тоже баталии идут- будь здоров.Но пока ни одного проблемного случая Т Т Т(три раза) . Частенько знатоки вспоминают варики ниссана не добрым словом(к сожалению).

Угу. Только не варики Ниссана. Я вообще не люблю вариаторы - они потенциально более проблемные. Именно из-за вариатора не стал брать 2-х летнюю Тоёту Версо 1,8 у сестры.

***

Угу. Различные. Варики Ниссана зарекомендовали себя не айс. Про варики Тоёты инфы меньше, но и Тоёта их начала массово внедрять позже. Вполне возможно, что они лучше ниссановских. Но я в любом случае за классический, проверенный автомат
Кстати, и Суббы долго держались за классический гидротрансформатор.

Простите блондинку. А чем автомат от вариатора отличается?

Вот уж не согласен. Самая четкая ручка, из всех что мне попадались, это была на 412ом москвиче ижевского производства. Переключения без всяких усилий. Позиционирование и попадание только "Щелк, щёлк".

Принципом работы. У вариатора бесступенчатое изменение передаточного отношения. Поэтому там почти незаметно резких бросков стрелки тахометра. А по ощущениям почти ничем. Ну как привыкнуть, то потом станешь замечать что ход более плавный. Ну это уж очень тонкий ценитель может заметить.

***

Спорить не буду, очень может быть что он был и не типичным представителей своего семейства

Я не про вой, а про плавность хода. У моего старшего сынули Премьера с вариатором, разумеется от "Неписссающей" фирмы. Ездил, воя не замечал. После того, как появился Енотик с обычным автоматом, стал сравнивать. Особой разницы не заметил. Вариатор на Премьере, мне показалось, более туповат. Но может это от того, что он не первой молодости, и от того, что Премьера это полуторатонная баржА, по сравнению с маленьким Енотиком.

Ради интереса посмотрите вес Енота, не такой он и маленький.

***

Я хитрого продал большей частью из за варика.

А мой свояк на механике только для того, чтобы жене машину не давать...

А моя автоматов боится.... уговариваю её издалека(на будущую покупку)

С постоянными пробками не хочу никакой механики. Енот не джип - я бы не рискнул лезть в говны, в лучшем случае на твердый грунт и то, ровный.

Охота пуще неволи-зимой провел испытания-по целине на льду-ничего прет, причем по целине лучше,чем по так называемой колее.После остановки с расскачки вылез.

На Еноте по целине????
МОНСТР.........

Да Енот монстр-тут я согласен полностью, есть с чем сравнить-поэтому отвечаю за свои слова.

Не надо . В последние снегопады проверил. Енотик почти джип.

Золотые слова - в Дружинино по снежно-ледяной каше проверил-точно джип

три года на хорошей механике - киа рио HB 2010

но сев в Ноут с Автоматом...особенно вчера, когда по делам провел по Москве и области 12 часов за рулем по пробкам...только автомат. мой выбор.

про проходимость, лёд и автомат - эта зима с ледяными горбами и неубираемым снегом - правда на Гиславед Норд Фрост 100 - никаких проблем.

Автомат на еноте не тупой, поэтому если выбирать конкретно между мкпп и акпп на еноте, то конечно лучше второй вариант