Смотрим фото ТУТ или ЗДЕСЬ.

200 грн за снятие только магнитолы?!!!
Это не СТО а драконовский центр жадин.
Для сравнения: 10$=280 грн я беру за полный апгрейд магнитолы в ниссане, т.е. за снятие, установку новой, смену бочонка, стыковку и проверку функционала с показом. Плюс решение от путанницы кнопок на руле.
А здесь лишь только за снятие магнитолы в ремонт лишь 200. Очуметь!

Снимай сам Клару (шестидисковая Clarion, у меня тоже стояла с салона в 2008-м) и неси на Караваевы дачи.
Там почистят датчики от пыли, после чего начнет глотать и выплевывать диски как положено.
Если поломка в чистой механмке, то ремонт обойдется дороже, предполагаю под 500 гривень.
Так что вкладываться в ремонт старого раритета не вижу смысла. Он без средних и низких, без формата мр3.
5 лет мазохизмом занимался, перезаливал cd rw, полагаю вы также или слушаете пластиковый звук с мр3 плейера через аукс. Тоже удовольствие еще то для слуха

Есть смысл перейти на более функциональный и качественный второй уровень:
На торговых площадках типа OLX или на ниссановском форуме-клубе nissan-club.org найдите магнитолу Дэо с кодом разблокировки. Но главное что бы она не была подслеповата, т е. решайте вопрос возврата заранее в случае явных и скрытых косяков.
К магнитоле смогу подогнать Бочонок рестайл (аукс+юсб) + самодельный кабель.
И будет у вас счастье как здесь:

https://www.drive2.ru/l/7501156/

Общая тема по многим ниссанам:

https://www.drive2.ru/b/2307646/

Или

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...e=0#Post9637450

Или

https://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=40267

Забыл отписаться.
Проблема решена путём снятия клеммы с аккумулятора. Не знаю, что это было, но после снятия/одевания клеммы всё прошло.

Штатная 2 дин магнитола глючит - при нажатии не реагирует ни на кнопки, ни на тачпад. Через время начинает работать, но потом опять не реагирует.
Чё делать-то? Куда смотреть?
Если заменять, то подскажите на какую? От Кашкая подойдут к Ноте?

Судя по названию темы, обсуждаются косяки, часто встречающиеся в штатных магнитолах.

Как правило косяки или лечатся, или нет.
Если нет - магнитола постепенно отмирает и эпический конец неизбежен, а сам процесс описывать в подробностях нет смысла, т.к. часто порядок отказа функционала разный.

Итого, пришли к тому что косяки у оставшихся магнитол - это блаупункты 2006-2007 и Клары 2008-2010.
Ещё нави нк1, он же Бош Португальский.
Бош косяками не обладает, все что у кого-то найдётся - результат корявого прикуривания от аккума или как следствие приобретенных косяков и недобросовестной продажи предыдущим хозяином (после ДТП, уронили, спалили видеовход или коротнули питание микрофона....).
В общем блаупункты сами по себе кирпич с фм и дисками, кроме механики ломаться нечему.
У клариона тоже самое, плюс для всех дисководов общее - загрязненность датчиков шторок. Лечится элементарно.

Но проблема не в том, что можно влупить 15-20 $ в чистку и даже ремонт железа старой шарманки, а в том, что зачем оживлять старого диплодока, который функционал имеет палеозойского периода?! Кому сейчас нужен этот мазохизм?
Есть китайские мыльницы и бош-ки. Дэо только в мусорку, увы. Дэо и слепота экранчика - тема для анекдотов уже.
Сказки а-ля "сняли прямо в салоне при покупке авто и продаём из-за ненадобности, пролежав 5...11 лет в гараже"" просто умиляют уже 6-й год подряд. Практически все произведенные Дэо с 2008-го по 2015-ый прошли свою наработку и в той или иной степени начали слепнуть. Теперь только на выброс или замена экрана с Алика (исходя из отзывов на автофорумах и прямых обращений в мой адрес после подобных покупок).

Поэтому я сторонник оставить калеку и перейти к другому функционалу на ступеньку выше, надёжно и просто. Если это не китайская заика.
Выбор определяет комфорт и переход к решению уже других задач и проблем. А не тупилово с фм трансмиттерами, ятурами и прочей фигнёй, присущей для раритетных авто, где штатная магнитола должна сохраниться исторически в авто для парадных заездов и выставок, но при этом радовать не только кассетницей и "ламповым" фм приёмником, но и хотя бы чем-то большим.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Штатная магнитола при движении потухла и всё...
Прочитал много тем... и про безпрерывную езду более часа, и коды, и т.д., но она не дышит. Магнитола ни на что не откликается - отключилось питание, дисплей не горит.
Подскажите, пожалуйста, есть ли предохранители или реле кроме как у водителя слева? Или все, хана магнитоле?

Есть еще под капотом. Но к аудио не имеют отношения.
У многих ГУ есть гнездо/гнезда с предохранителем/предохранителями непосредственно на корпусе. Часто применяются схемы подключения магнитолы с предохранителями, висящими прямо на ее проводке.
Может быть, сама балалайка крякнула, а может быть, обойдется лишь предохранителем.

Спасибо за подсказку.
Кстати, не подумал про предохранитель на магнитофоне.
Подскажите, пожалуйста, как выдрать CD-магнитолу, может где-то есть видео?

Поиском в темах данного форума эта информация находится - например, ЗДЕСЬ. Также в темах по замене магнитолы многократно описано, как извлечь штатную магнитолу из панели.
И у соседей тоже есть инструкция с картинками...

Если же Вам предпочтительны именно видео-материалы, то первый же поисковый запрос в Интернете выдал ссылку на ЭТО видео про демонтаж штатной магнитолы Nissan NOTE E11.

Спасибо огромное, всё оказалось очень просто!

Перестала включаться магнитола.
После запуска двигателя включается подсветка (колечки) вокруг крутилок на магнитоле.
Именно только после запуска мотора, после просто включения зажигания не горят, ну может горят очень тускло - не вижу.

Вчера поменял улитку. Магнитолу после этого не включал.
Вот думаю - могло что-либо в цепи кнопок на руле повлиять на магнитолу?
Не хочется снова баранку снимать.

Еду сегодня - вдруг заиграла музыка - магнитола включилась.
Через несколько минут выключилась, потом снова включилась.
Короче капец ей.