Ну и я рад что на просторах РФ то же нашлись адекватные люди, которые к своей трёхминутной работе консалтом прикрутили нормальный без забобонов ценник.
Действительно ОД слепо верят что они единственные и неповторимые в этом мире. Жыруют ребятки потому что конкуренции мало и совести столько же.
Вот у нас в Украине продажи упали, а СТО кормить надо. Трёхлетки, основная их масса уже слезла в 2011-2012-м после бума кредитования в 2008-м и начала кризиса.
ОД в Киеве даже начали менять отдельно сайлентблоки! Что до селе было для них типичным абсурдом. Вот что кризис в условиях жёсткой конкуренции с людьми делает - творит чудеса перевоплощения.
Глядишь, скоро и галочку с одной на другую строчку в проге перенести будет также стоить 100-200 грн (400-800 руб).

Кстати, для тех у кого таких "понятливых" ОД не окажется или для ближайшего нужно будет шуровать как по "БАМу", могу предложить эту "проблему" решить самостоятельно своими силами. Делается просто.
Написал более подробно в теме про кнопку отключения мывайки фар, особенно удачно подойдёт для рестайловых, у кого штатная кнопуля уже есть.

Ну твой способ немного не удобен..читай в теме. Я до лета перебьюсь,реле вынул,а летом в СПб сделаю программно.

На счет отключения сделал на ТО2 у официала, попросил программиста, чтоб от кнопки только работали. Сделал. Правда знакомый работал там.

Есть вопрос: Нажимаю на кнопку слышу что брызгают, но не выходят, пробовал в любую погоду. Что интересно в руководстве по ремонту они описаны как имеющиеся, но как их ремонтировать нет.
Кто что подскажет?

Добавьте вводных данных побольше для подсказки.
что до то2 было и как работало, когда именно и при каких условиях перестали выезжать?
Причин то может несколько от банального предохранителя до замерзания приводов.

Андрей Кэп, попробуй подцепить за заглушки и вытянуть руками. Должны вытянуться.
Если нет - возможно неправильно вставлены или шток слегка повернут вокруг оси и заклинил..
Они должны достаточно свободно ходить вверх-вниз. Там цилиндр и поршень-шток и дырка в торце штока, не который одеты форсунки. Выдвижение происходит за счет давления омывайки.

Кстати, обрати внимание на ориентацию форсунок.

Вообще странно, что сразу оба омывателя брызгают, но не выходят.
Или не брызгают?
Может шланг соскочил с тройника или штуцера?

Да, если активно качать омыватель - в бачке будет булькать.

Звук распыления омывайки из них слышен, как при нормальной работе. А выходить не хотят. Попробую выполнить ваши советы. Спасибо за помощь.

В смысле звук моторчика слышно, или звук брызгающей воды?

Может и звук воды, вопрос откуда струя бьет
Не может быть, что бы сразу два омывателя заклинило - значит давления в них нет обоих, а это может быть потому, что шланг соскочил - вот и лет из него в бампер.
Вытянуть руками и нажать кнопку - будет видно льет или не льет

Для начала убедиться надо что бачок полный (мне тоже так казалось ,а оказалось что воды мало)

Да чё гадать как бабульки на заваленке :-)
Что бы сорвать шланг у основания форсунок нужна дурь и чьи-то руки.
Даже предположим сорвало один из двух на развилке у моторчика, то всё литься должно под бачком стекая по локерам. Проследить отвернув пару шурупов это можно. Но вопрос тогда в другом: почему пырсуны не выходят?
Предохранители все целы под капотом, никто саморемонтом чего-либо другого не занимался за вас или вы сами?

Про полный бачок - здесь даже и говорить не о чем, даже не смешно.

'Братец Лис', подскажите, пожалуйста! где- то на форуме прочитал, что если не брызгают омыватели фар, надо налить 300гр спирта, у меня вот какая проблема: выезжают омыватели фар, но не брызгают моторчики, два моторчика жужжат, на стёкла льёт, а на фары нет. моторчик жужжит на фары, и омыватели выезжают, но не брызгают, даже спирт залил литр на лобовое и заднее стекло льёт, на фары не хочет. руками выдвигал форсунки обе несколько раз, вверх вниз, но не хотят брызгать, подтёков нет, спиртом уже вся машина воняет, где-то засор образовался после нашей омывайки, покупал в магазине. сначала работало, были морозы и прихватило, где не знаю, подскажите, что еще можно придумать, не люблю, когда что-то не работает

я ставил с дорестайла на рестайл из-за цены, встали в крепления штатно но есть небольшой дефект прилегания крышки к бамперу, как бы торчит на 5мм, но из-за цены в 2 раза дешевле стараюсь не замечать

pavel-p, если омыватели "выезжают" - значит давление есть.
Если при этом не брызгают - забиты дюзы.
Снять форсунки (они вроде как снимаются с выдвигающихся штоков) посмотреть, подуть, проковырять, промыть.

Жидкости в бачек добавь до полного и попробуй!

Вчера вытянул омыватели фар и побрызгал форсунки мистером мускулом(не реклама) для мойки стёкол, машина постояла ночь, сегодня залил 4л незамерзающей жидкости вонючей -20, СТАЛИ БРЫЗГАТЬ.
Спасибо всем,кто откликнулся.

Ребят, почему при однократном нажатии омывателя лобового стекла сразу и омыватель фар включается?

При включенных фарах? Это не бага - это фича. См. инструкцию

Может кто подскажет размер резиновых колечек-уплотнителей форсунок на штоке?

что бы сделать подбор краски нужно снять крышку омывателя, может кто-то подробно описать процесс?

Крышки сидят на небольших выпуклостях, поддеваете крышку (вытягиваете шток омывателя, поддеваете плоской тонкой отверткой места крепежа и крышка остается у вас в руках)
Краску обычно подбирают по лючку бензобака если он из металла, а крышки омывателей у нас пластик.