Товарищи, уже второй раз словил проблему самопроизвольной блокировки колес. Как и в прошлый раз сначала машина сама чуть чуть притормаживает, потом больше и больше. Педали естественно ничего не мешает.
В прошлый раз не знал что и делать, благо вычитал что датчик может глючить БрэйкАссиста. Подергал датчик у педали, потянул вверх педаль посильнее - вуаля не тормозит.
Но опять же не факт что где-нибудь в поле не заклинит нафик трмоза насовсем.
Кто-нибудь сталкивался с проблемой и находил путь решения?

У Енота нет такого датчика.
А под громким названием Брейк Эсист скрывается примитивный пружинный сервоусилитель на педали тормоза.
У тебя регулировка датчика положения педали тормоза (он же включатель стопарей) нарушена. От тряски при езде контакты замыкались, хотя педаль тормоза не была нажата. Ты давил на газ, а контроллер управления мотором думал, что педаль тормоза нажата, и придушивал мотор.
В общем, датчик педали надо не дергать, а отрегулировать.

хз как там этот датчик называется, но на газ я не давил.
Опишу подробнее.
На стоящей машине тормоза зажаты. Не насмерть, но при попытке тронуться отчетливо слышен скрежет дисков и при отпускании газа машина тормозит. Через некоторое время (ну я пытался тронуться, остановиться, пошевелить датчик, тронуться и т.д.) тормоза зажаты становились сильнее. Потом сильно потянул педаль вверх, еще раз поворочал контакты - тормоза разжались.
Мотор ничего не придушивало. Зажимались тормоза.

Если есть связь с самопроизвольным срабатыванием тормозов и дерганием датчика педали, то проблема в ABS.

АБС может сама давить на тормоз? Я полагал она наоборот антиблокировочная))
Неужто никто не сталкивался?

Определенный скрежет и небольшое ощущение "подтормаживания" возникало иногда при заднем ходе, но еле заметно и то редко... Грешил на суппорта, т.к. после смазки вроде сейчас такого нет...

Сама давить на тормоз не может. Но при некоторых неисправностях может несанкционированно подавать давление из гидроакумуляторов в рабочие цилиндры колесных тормозных механизмов.

Извините, был неправ. Оказывается, хотя енотовская система экстренного торможения механического типа, но более продвинутая, чем я написал. Имеет в своей основе следящий механизм, встроенный в усилитель тормозов и реагирующий на скорость перемещения педали тормоза.