Вынуть бобышку, проточить/ оставил от бобышки 5 мм примерно/, вставить и развальцевать. 150000 КМ не рвутся...

При монтаже кашкаевских опор я просто выбиваю эту втулку. Достаточно одного удара. Втулка держится на хлипкой завальцовке.
Но в результате отверстие в арматуре опоры становится на пару мм больше резьбовой части штока амортизатора. Если не принять специальных мер, при сборке обязательно получится несоосно. Вплоть до того, что часть внешней окружности упорного торца штока амортизатора "провалится" в отверстие. Опора ляжет на упорный торец штока амортизатора с перекосом. Это приведет к ненадежной затяжке резьбового соединения или/и неравномерному распределению механических напряжений в арматуре опоры при работе стойки. С риском развития трещин и разрушения.
Поэтому я просто изготавливаю из маленького стрипца, пластиковой трубки или чего-то подобного сборочную центрирующую втулку высотой 3-4 мм и толщиной стенки примерно 1 мм для заполнения зазора вокруг резьбовой части штока амортизаторат в отверстии арматуры опоры. Гайка должна быть с фланцем. В случае обычной гайки обязательно применение плоской шайбы толщиной не менее 2,5 мм.
И еще: пусть вас не смущает маркировка R и L на кашкаевских опорах. На Енота они встают наоборот.

С обратной стороны, со стороны штока стойки шайбу ставить не нужно?
На всякий случай.

З.Ы.
Спасибо за инструкции. А то привезли мне опоры, посмотрел и загрустил...

Снизу шайба не нужна. Роль шайбы для распределения нагрузок (ликвидации концентраторов напряжений) выполняет стальной предохранительный упор в виде усеченноконического стакана.
Я про него запяматовал. Поэтому в предыдущем посте безосновательно написал об опасности перекоса. Но все равно центрирующую втулку надо ставить -- для красоты.

Простите за занудство...

Куда, чем, и как стучать?
Просто расшатать в радиальном направлении?

Ну да, как-то так.
Там хлипкая завальцовка, разбирается легко.
Еще вспомнил, что переставлял втулки со старых штатных опор. Для вальцевания применял стальной стержень подходящего диаметра.

А как такой вариант ?
https://www.drive2.ru/l/6494276/

Перепрессовываются чашки. Родную чашку на место кашкаевской.
Тоже предстоит замена.

https://www.drive2.ru/l/595287690979617066/

Спасибо. Полезно!
Ресурс конечно впечатляет, но комфорт в приоритете.
Всё-таки родные посоветуете?!

ну у меня 15 диски, довольно высокая резина, не перекачана, и всё равно зуд и вибрация от дороги прям ощущались.

пока ездил по хреновым дорогам, на общем фоне эта вибрация терялась.

тк передние амортизаторы поставил чисто масляные (они мягче и нет постоянного давления подпираемого газом штока на опору) и дороги в крыму сильно улучшились (нет резких ударов штока по опоре), ушёл обратно на тонкие и комфортные опоры, в расчёте на то, что эти два условия сильно продлят им жизнь. так-то они довольно быстро помирают на всей этой ниссановской платформе.
сейчас пробег 700 тык и они живы-здоровы.

вообще думал приколхозить маслонаполненные от старых тоёт, были по вменяемой цене до "краха доллара".

Купил опору
Производитель
HEMEN
Опора амортизатора переднего правая Nissan Note.Tiida.Micra.Cub 2005-2012 (HAMR003)
эксперимент-что можно получить за 730р ))))
на вид ничего плохого.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
бренд не отлит в форме ,а выдавлен/верезан или фрезерован,очень аккуратно и чётко ,потом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
дата повеселила\удивила,это дата упаковки ?? Не могли же её сделать за три дня до заказа в онлайн-магазине 19.07.2024 ))
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

пс.буду испытывать,по кочкам и трамвайным рельсам езжу быстро