Пять лет я на форуме. И пять лет слушал, как гремит задняя дверь, делал обесшумку номера.
И только два дня назад прочитал, что нужно просто обмотать скобу замка задней двери изолентой.
Всё прошло.

вот и у нас забренчало в дверке.. (2 года 8 мес)
попробую утром упоры подкрутить, если не поможет - изолента, и уже на сладкое провода-разъемы шумкой обернуть

В прошлом году, когда клеил шумо-вибро-..., внимательно осмотрел внутренности задней двери. Ничего не нашел болтающегося.
А ларчик просто открывался. Сегодня тоже намотал изоленты на петлю. Обезжирил и намотал. Только, вот, край изоленты отлипает. Изоленту использовал черного цвета...
Прокатился по грунтовке. Не бренчит. Вот же ж япона... Японский бог!

подкрутил... помогло!! всего на четверть оборота выдвинул

Изолента 3М - наше всё!

Последние годы только такой пользуюсь.

Изолента или скотч?
У меня в наличии только двухсторонний скотч 3М. О существовании изоленты 3М и не знал.

Лучше ссыль дай, где продают...

Я тоже долго прислушивался что за странный бряк со стуком проходит, особенно по дорогам с частыми стыками, похож на бряканье двух пластмасок. Оказалось спинка заднего сиденья на кочках имеет небольшой продольный ход, так вот спинка подтягивала и отпускала ремень безопасности, а тот в свою очередь ходил не в серьге а колбасил ее , там есть небольшой люфт. Вылечил подбором резиновой шайбы по диаметру и толщине. Тишина

Ну у меня по ходу такая же штука с пластмасками была.

Народ, не надо регулировать петлю и не нужно обматывать её изолентой. Все гораздо проще и об этом изготовитель автомобиля позаботился: на 5-й двери по бокам есть два резиновых упора, в них нарезана резьба и, соответственно этой резьбой они закручены в корпус двери, за счёт неё же они там и держатся. А ещё эта резьба служит как регулировка длины упора. Выкручиваем на четверть оборота этот упор и проверяем как дверь закрывается. Если с дребезгом и вибрацией, то выкручиваем еще. И так пока не наступит нормальный комфортный "чпок". Естественно данную процедуру надо проделывать с обоими упорами одновременно для симметрии. Работы на 1 минуту.
Не. Я это даже работой бы не назвал))

Таким способом можно нарегулировать до потери герметичности. Чтобы в салон пыль засасывалась.
Начинать надо с петли, чтобы при закрытой двери уплотнитель был достаточно прожат. Причем предварительно резиновые упоры должны быть несколько закручены. И только после регулировки петли выкручивать/закручивать резиновые упоры, добиваясь легкого и четкого закрытия двери и совпадения плоскостей полотна двери и накладок кузова, которые между бампером и фонарями.

Почти пять лет прошло. Когда рвалась изолента - мотал новой. И всё прекрасно. Было... до 27.06 сего года.
Видимо, прозевал момент. Поимел проблему - не закрылся замок двери. Есть у меня приличных размеров кусок 0,5 мм алюминиевой фольги с липким слоем. Может её попробовать?

Может проволокой обмотать?

Так-то у меня проблема не возникала, один раз регулировал упоры.

Ваще не лазил - петля не болтается, дверь не гремит. Закрыта плотно. Специально вчера посмотрел.